２０２２年度 第５回 梨本塾 トミンモーターランド レポ２ タイムアタック
【試乗１０００台以上、トミンモーターランド１５万ＬＡＰ以上の実績】
プロライダーの徹底個人レッスンで、自己ベスト更新!! 大人気の【サシ塾】
次回スケジュール調整中。日程確認、エントリーは以下よりお願い申し上げます。
塾長とのマンツーマンレッスンが受けられる梨本塾個人レッスン。
クラスアップ、タイムアップ、スキルアップ、マシンセットアップのための最短実践レッスン。
一人で無駄な時間、労力、リスクを背負って走るくらいなら、短時間で一気にレベルアップ!!
悪い部分は早めに吐き出しちゃいましょう！
【 登録車 二気筒４００ｃｃ コースレコード樹立 トミンモーターランド 25秒90 】
Ｎｉｎｊａ４００ 梨塾ガレージコンプリート ファイナルステージ 制作開始。
「これまで何十台もバイクを購入してきましたが、このＮｉｎｊａ４００は生まれて初めて買ったカワサキのバイクです。つまりそれくらい惚れ込んでいます（塾長）」
すでに梨塾ガレージでコンプリート及びこれに近いモデルを制作してきましたが、これらのステージを２～３とするなら、今回塾長専用マシンとして制作するモデルは、その上の上を目指すファイナルステージと呼べるもの。
コンセプトはこれまで通り、以下のようなものです。
１．トミンモーターランドで、無理なく梨本塾Ａクラスを走れるパッケージ
２．４０秒台から２５秒台までのライダー誰もが楽しめるエンジン及び車体作り
３．もちろん公道走行仕様です。レーサーマシンのように汎用性のないバイクは作りません。
【２０２１ Ｎｉｎｊａ４００試乗会 一般ライダーのインプレッション】
「ノーマルとはまったくの別物………ＺＸ６Ｒよりも乗りやすく速く走れそう」
試乗動画はこちらへ。 元Ｎｉｎｊａ４００オーナー 現ＺＸ６Ｒ所有 ベスト２６秒台
「自分のＮｉｎｊａ４００とは、何かが決定的に違う。ブレーキも素晴らしく、車体も勝手に曲がってくれて何の不安もない。一体何が違うの？」
現梨塾ガレージマネジメントモデルＮｉｎｊａ４００所有 ベスト２７秒台
「１２５から乗り換えると、ハンドリングがネッチョリしている」
現ＧＳＸＲ１２５及びＧＳＸＲ１０００Ｋ６所有 ベスト ２６秒２
「これなら、疲れ知らずでずっと走っていられる」
現デイトナ６７５Ｒ所有 ベスト２６秒台
「とにかく驚いた。自分のとはまったく違うバイク」
現Ｎｉｎｊａ４００所有 ベスト ２８秒台
【梨塾ガレージコンプリート Ｎｉｎｊａ４００ Ｑ＆Ａ】
Ｑ：梨塾ガレージコンプリートと同じ部品を付ければ同じになりますか？
Ａ：なりません。
Ｑ：それでは前後サスペンションの設定値や車体姿勢を教えて貰うことは出来ませんか？
Ａ：出来ません。
Ｑ：トラクションコントロールやシフターは装着出来ますか？
Ａ：すでについています。
Ｑ：新車から制作可能でしょうか？
Ａ：現状は何とか可能ですが、タイムリミットがあるかもしれません。
Ｑ：アマチュアでもトミンモーターランド２６秒台は可能でしょうか？
Ａ：ナンバー付き登録車仕様のままで十分可能、更に梨本塾Ａクラスで３位以内を目指して開発しております。今後、車両アップデート及びテスト走行の様子を適時ご紹介いたします。
【２２シーズン Ｎｉｎｊａ４００開発テーマ 研いだ刃の切っ先を真っ二つに】
現在、ファイナルステージエディションへ向けて、鋭意開発継続中。
【７４ＪＫＧ Ｎｉｎｊａ４００開発コンセプト：４０～６０代のライダーが、今後１０年目一杯楽しめるバイク】
梨塾ガレージコンプリートと同仕様、同じセットアップでのマシン制作も可能です。
新車・中古車含めて車両購入からパーツセレクト、セットアップ、テスト走行まで、お気軽に梨塾ガレージまでご相談下さい。
Ｎｉｎｊａ４００ 梨塾ガレージコンプリート コースレコード樹立まで。
【受付中】 2022年度 第5回 梨本塾 6月19日(日) トミンモーターランド 開催!! 現在受付中です。
筑波サーキットやツインリンクもてぎが無理でも、トミンモーターランドなら初心者の方、リターンライダーの方、サーキット走行初めての方でも十分楽しめます。
「サーキットデビュー」「走行会初体験」「初めての膝すり」にも最適なコース、環境です。
現在受付中です。>>お申し込みはこちらから。
午後1時よりタイムアタックがスタート。その結果をお伝えしたい。なお、外気温上昇によりいＫ－ＲＵＮ－ＧＰを行うかどうかこの時点では決定していなかったため、クラス内順位としている。
まずはＡクラスから。
トップタイムをマークしたのは２月大会以来の参加となった柴８９９パニガーレで、タイムは２５秒９３８、タイヤはＳＣ１。ブランクを感じさせない唯一の２５秒台。
僅差の２番手には山中ＣＢＲ６００ＲＲで、タイムは２６秒０３２、タイヤはＳＣ１。
３番手には自走参加の磯山Ｒ１で、タイムは２６秒４３８、タイヤはＳＣ１。この日午前には２６秒１という、自走リッターＳＳとしては驚異的とも言える自己ベスト更新を果たしている。
４番手には渡辺ＧＳＸＲ１０００Ｋ６で、タイムは２６秒５３１、タイヤはＳＣ１。
５番手には自走参加の伊藤ＺＸ６Ｒで、タイムは２６秒５７８、タイヤはＳＣ１。
６番手には川畑デイトナ６７５Ｒで、タイムは２６秒７８１、タイヤはＳＣ１。更にタイムを詰めようとした矢先………
最終コーナーでスリップダウンを喫してしまう。幸いライダー、マシンともにほぼダメージはなし。但し次回申し込みは「ハンセイ割」適用となる。
７番手には吉田ＺＸ６Ｒで、タイムは２６秒９０６、タイヤはＳＣ１。
８番手には濱Ｒ１で、タイムは２７秒１７２、タイヤはＳＣ１。
９番手には田中Ｎｉｎｊａ４００で、タイムは２７秒４２１、タイヤはＳＣ１。
１０番手には坂平Ｓ１０００ＲＲで、タイムは２７秒４２２、タイヤはＳＣ１。
１１番手には阿部デイトナ６７５で、タイムは２８秒１７２、タイヤはＳＣ１。トライアンフ特有電気系のトラブルが出てしまい、しっかりと走ることが出来なかった。ここまでがＡクラス。
続いてＢクラス。トップタイムをマークしたのは林ＺＸ１０Ｒで、タイムは２７秒４８４、タイヤはＳＣ１。元々登り調子ではあったが、ＪＢマグタンを装着してから、更に好走している。
２番手には八木ＺＸ６Ｒで、タイムは２７秒５６３、タイヤはＳＣ１。好調。
３番手には嶋村Ｎｉｎｊａ４００で、タイムは２７秒５７８、タイヤはＳＣ１。復調気配。
４番手には工藤デイトナ６７５で、タイムは自己ベスト大幅更新の２７秒６８７、タイヤはＳＣ１。
５番手には鈴木ＣＢＲ６００ＲＲで、タイムは２７秒７９７、タイヤはＳＣ１。
６番手には山田ＧＳＸＲ１０００で、タイムは２７秒８１３、タイヤはＳＣ１。
７番手には山口ＺＸ１０Ｒで、タイムは２８秒０３１、タイヤはＳＣ１。
８番手には江川デイトナ６７５で、タイムは２８秒１２５、タイヤはＳＣ１。
９番手には木戸Ｎｉｎｊａ４００で、タイムは２８秒７９７、タイヤはＳＣ１。
１０番手にはやはり２月以来の参加となった皆藤ＣＢ４００ＳＦで、タイムは２９秒２１９、タイヤはＳＣ１。
ここまでがＢクラスとなった。
【梨本塾に参加するなら、まずこの動画をご参考に（＾＾）】
トミンモーターランドの走り方／梨本塾
【テストメニューで一発回答！いつでも気持ちよく安全に走るために―】
・ 自分のマシンは完調なの？
・ ファイナルは？サスセッティングは合ってる？
・ マシンに見合った乗り方とセットアップとは？
・ ＤＩＹで組んでみた………なんか違う気がする………
・ ブレーキ廻りの暑さ対策って？
そんな疑問に、論よりタイムでしっかりお応えします。梨塾ガレージ、永遠のテーマは
「特定のライダー、上級スキルのライダーが速く走れるバイクではなく、持ち主が楽しく乗りやすいバイクを作ること」
です。それが安全にタイム短縮する最短路です。いつでもご相談下さい。
梨塾ガレージ テストメニュー依頼はこちらより。
（現在抱える問題点、疑問点をなるべく詳細にメールにてお知らせ下さい）
・ ファイナルは？サスセッティングは合ってる？
・ マシンに見合った乗り方とセットアップとは？
・ ＤＩＹで組んでみた………なんか違う気がする………
・ ブレーキ廻りの暑さ対策って？
そんな疑問に、論よりタイムでしっかりお応えします。梨塾ガレージ、永遠のテーマは
「特定のライダー、上級スキルのライダーが速く走れるバイクではなく、持ち主が楽しく乗りやすいバイクを作ること」
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梨塾ガレージ テストメニュー依頼はこちらより。
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【施工例】
2020 ZX10R フロントフォークカートリッジ ＳＨＯＷＡ→ＯＨＬＩＮＳ化で前後オーリンズコンプリート
2014 GSXR1000 エンジンフルＯＨ＋特殊加工
2007-2008CBR600RR 梨塾ガレージコンプリート
Ｒ１Ｍ 前後アナログオーリンズ換装 ブレンボ１９ＲＣＳコルサコルタ装着
ベストタイム 25秒40 ユーザー車レコード樹立
CBR600RR(PC40) ユーザー車 前後オーリンズ他 25.632/125.7km
NSR250R 前後サスペンション大幅変更・実走調整 エンジン／チャンバーノーマル スプロケ未調整 施工前 28.1→施工後 26.95/112.5km/h
Ninja400(2018) ユーザー車 梨塾ガレージコンプリート
ユーザーベスト ２７秒０
・ 梨塾入賞車の多くが施工済み。定期的にチェックしています。
エンジンフルＯＨから通常メンテ、そしてきっちりタイムを出してのテスト走行まで―。
塾長が納得いくまで走ってセッティングを繰り返し、オーナー様にとってもっとも乗りやすいバイクに仕上げます。そんな「本気のセットアップ」が特徴の梨塾ガレージテストメニュー。ぜひ体感して下さい。
テストメニュー、お問い合わせは>>こちらから。 ※ご相談の際は、以下を書いて送信して下さい。
タイトル：テストメニュー希望
１．車両＆年式＆仕様（改造箇所）
２．タイヤ銘柄
３．テストメニュー施工の主な目的（サーキットタイムアップ、乗りやすさ、減速比や足回りのセットアップ等）
４．お名前とご連絡先
【袖ヶ浦フォレストレースウェイ バイクの走り方 ２０２０ ＹＺＦ－Ｒ１編】
【クラブ梨塾レーシングの遠足 袖ヶ浦フォレストレースウェイ編】
【新旧ＣＢＲ６００ＲＲ、同条件対決が実現】
「２０年ＣＢＲ６００ＲＲ型と１２年型ＣＢＲ６００ＲＲ梨塾ガレージコンプリート、同条件対決の勝敗は？」
現在発売中のモーターサイクリスト誌にも掲載済みですが、先月発売されたばかりの２０２０年型ＣＢＲ６００ＲＲと、梨塾ガレージコンプリート２０１２年型ＣＢＲ６００ＲＲを同時対決させました。
塾長の詳細インプレッションは記事を読んでいただくとして、今後のために参考データを以下に残します。
新型は出たばかりでフルノーマルということで不利な条件であったため、タイヤウォーマーの装着時間、及び路面状況（部分ウェット）で優位となるような時間割としました。
なお走行時間は極端に限られていたため、サスペンションも含め一切セットアップを行っていません。
【走行データ】
2020年10月14日 袖ヶ浦フォレストレースウェイ 曇→晴れ
コース状況 部分ウェット（２コーナー立ち上がり～３コーナー進入まで）
外２５℃前後／路３０℃前後
装着タイヤ ピレリ ディアブロスーパーコルサＶ３ ＳＣ１
２０２０ ＣＢＲ６００ＲＲ （フルノーマル）
タイム １分１１秒６５ ／ 最高速 １９５．０ｋｍ／ｈ
２０１２ ＣＢＲ６００ＲＲ 梨塾ガレージコンプリート
タイム １分１１秒０８ ／ 最高速 １９２．６ｋｍ／ｈ
新型に興味がある方にとっては「フルノーマルでこんなに速いのか」という結果であり、梨塾ガレージコンプリートに乗られている方、及び今後購入予定の方にとっては「それでもコンプリートの方が速いんだ」という結果でもありました。
なお走行２本目のアベレージ、及び最高速に関しては梨塾ガレージ号が勝っており、ラップアベレージも１秒ほど上回っておりました。ちなみにフルドライで、路面状況もタイヤウォーマー着用時間も完全に同条件であった場合
「恐らくうちのＣＢＲが１分９秒台、新型ＣＢＲが１０秒台といった感じではないでしょうか（塾長）」とのこと。
新旧ＣＢＲ６００ＲＲそれぞれ、ご注文お待ちしております（＾＾）
「話題のＺＸ２５Ｒと２０２０年型ＣＢＲ２５０ＲＲ、どっちが速い!?」
・ 両車フルストック、ディアブロスーパーコルサＶ３のＳＣ１に換装しての同条件対決が実現。
・ 情報公開されました。＞＞こちらよりご参照下さい。
【Ｑ：ハヤブサやＨ２でも梨本塾は走れますか？】
【Ａ：他に適正バイクはありますが、もちろん走行可能です】
梨本塾は早く申し込むほどお得です。エントリー可否、参加費等は>>こちらよりご確認ください。
【次回梨本塾、受付中。定員締切にご注意下さい】
現在受付中。エントリーは今すぐこちらから（＾＾）
免許取り立ての初心者の方から女性ライダー、ベテランライダーまで安心して走れます。
割引プランも豊富にご用意しております。それぞれ期間内のお申し込みで、グッと参加費がお得になります。
初参加の方、リピーターの方はもちろん、29歳以下限定の【セイネン割】などもご用意。
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梨本塾が人気を集めるその理由は………
「初心者の方からベテランの方まで、安心してサーキット走行が出来る」
「スーパースポーツからネイキッド、１０００ｃｃから２５０ｃｃまで一緒に楽しめる」
「適正クラスでの走行なので、スポーツ走行や他の走行会のようなペース違いがほとんどない」
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【初参加モニター募集】 梨本塾トミンモーターランドに参加してみませんか？
梨本塾では定期的に、初参加の方対象のモニターを募集しております。
「一度行ってみたかったけど敷居が………」
「速くなくちゃダメなんでしょ？」
「スポーツ走行の先は怖い………」
こういったご意見をよく耳にしますが、2000年に開校して以来、梨本塾が一貫して言い続けているのは
「百聞は一走にしかず」
です。ぜひあなたご自身で、梨本塾を体感してみて下さい。
お申し込み、詳細情報はこちらから。
実際にモニター参加された方の声はこちらから。
【自分のレベルって、どれくらいなんだろう？】
トミンモーターランドや梨塾のレベルってどれくらい？いったい何秒出したら速いの？
初参加の場合、どれくらいで走ればいいの？各クラス、排気量別のタイムは？
【トミンモーターランド32秒台～】 ビギナーＤクラス
・ 筑波サーキット1分20秒台～梨本塾で学習するのに最適レベル
【トミンモーターランド29秒台～31秒台】 中級Ｃクラス
・ 筑波サーキット1分10秒台～梨本塾を楽しむのに最適レベル
【トミンモーターランド27～28秒台】 上級Ｂクラス
・ 筑波サーキット1分5秒台～梨本塾で上位を目指すのに最適レベル
【トミンモーターランド25～26秒台】 エキスパートＡクラス
・ 筑波サーキット59秒台～梨本塾で頂点を極めるのに最適レベル
【トミンモーターランドアベレージタイム25.4以下】 エキスパートＡＡクラス
・ 筑波サーキット58秒台～梨本塾で塾長になるのに最適レベル
………え？これでも分からない？そんなときは………参加しちゃいましょう！
梨本塾 トミンモーターランドコース レコード一覧
【世界にたった一台。あなた仕様のオリジナルコンプリート、制作します】
現在、梨本塾で活躍する車両の中には、梨塾ガレージコンプリート車、或いはそれに準じたセットアップ車両が多く出走しています。梨塾ガレージのコンセプトは
１．まず乗りやすく
２．もちろん楽しく
３．その結果としてタイムの出るもの
４．長年乗っても飽きないもの、乗れば乗るほど味わいが出るもの
です。これをメインコンセプトとしているため、ＣＢＲ６００ＲＲや１２９９ナシガーレＳ、ＧＳＸＲ１０００、そして過去手がけたＳ１０００ＲＲやデイトナ６７５、Ｎｉｎｊａ４００、ＣＢＲ２５０Ｒなどすべてはナンバー付き、或いはそれに準じた仕様となっております。
同一車であっても個別にテスト＆セッティングを繰り返しながら念入りにセットアップしていくため、ノーマル車両はもちろん、多くのアマチュアライダーが接する場面においては、レースベース車にも負けないパフォーマンスを発揮出来ると自負しております。
アマチュアライダーにとって、バイクはあくまで趣味の世界。それならやはり乗りやすく、また楽しく、更に結果にも表れなければ、モチベーションにつながりません。
世界に一つ、あなただけのオリジナル仕様マシンを作ってみませんか。
【梨塾ガレージコンプリート 過去製作例】
ＣＢＲ６００ＲＲ ＰＣ４０ 前期 前後オーリンズ ＢＡＺＺＡＺ モリワキＳ／Ｏ 他
ＣＢＲ６００ＲＲ ＰＣ４０ 後期 前後オーリンズ ＢＡＺＺＡＺ モリワキＳ／Ｏ 他
・ ２０１８ Ｎｉｎｊａ４００ 梨塾ガレージコンプリート トミン ２６秒５５／最高速１１０．７ｋｍ／ｈ
・ ＣＢＲ２５０Ｒ トミンモーターランド ２７秒６２ 梨塾ガレージコンプリート同一パッケージ
エントリーユーザー、リターンライダーからスーパースポーツに疲れたヘビーユーザーまでカバー。
「乗って楽しい、乗れば乗るほど楽しい２５０」がテーマの７４ＪＫコンプリート。お気軽に制作依頼を。
・ ０７ＣＢＲ６００ＲＲ ＢＡＺＺＡＺ＋brembo＋モリワキ オリジナルパッケージ リヤＳＣ２でトミン２５秒台
・ Ｓ１０００ＲＲ ※ トミンモーターランドリッターＳＳレコード樹立、ベスト２５秒１３
・ ＣＢＲ２５０Ｒ ナンバー付ノーマルエンジン ＣＢＲ２５０Ｒレコード樹立、ベスト２７秒６２
・ デイトナ６７５ ライトカスタムで大幅バランスアップ、ベスト２５秒８
・ ＣＢＲ６００ＲＲ ＰＣ４０ トミンモーターランド 新コースレコード樹立 ベスト２４秒９９
・ ＣＢＲ６００ＲＲ ＰＣ３７ ファインセットアップ実施で、まるで別物に。ベスト２５秒４７
・ 新車及び中古車の車両選択、手配からカスタムオーダーまで。
・ ご商談、制作依頼、お問い合わせは>>こちらから。【梨塾ガレージコンプリートについて】
※ ご購入前提以外でのご相談、お見積もりのみ、カスタム内容のお問い合わせ対応はしておりません。
・ スーパースポーツからハーレー、店舗内外装、提灯制作まで。>>涙あり、笑いあり、なんでもありの梨塾ガレージ日誌
梨本塾走行車両であれば、簡単な現車確認で即決します。
名義変更や廃車手続き等も責任持って代行いたします。
※ 車両形態、年式、状態によって査定不可の場合もあります。
続いてＣクラス。トップタイムをマークしたのは白土ＣＢＲ６００ＲＲで、タイムは２９秒２８１、タイヤはＳＣ１。
２番手には斉藤ＣＢＲ２５０ＲＲで、タイムは２９秒３９１、タイヤはＳＣ１。
３番手には濱ＭＴ－０９ＳＰで、タイムは２９秒６２５、タイヤはＳＣ１。
４番手には西村ＣＢＲ６００ＲＲで、タイムは２９秒８５９、タイヤはＳＣ１。
５番手には帰ってきた元チャンプ、生駒デイトナ６７５で、タイムは３０秒２８１、タイヤはＳＣ１。
６番手には佐藤ＣＢＲ２５０Ｒで、タイムは３０秒５４７、タイヤはＳＣ１。
７番手には宮崎ＣＢＲ１０００ＲＲで、タイムは３０秒７９７、タイヤはＳＰ。
８番手には３台目の梨塾ガレージコンプリートＮｉｎｊａ４００にマシンスイッチした劉で、タイムは３１秒１８８、タイヤはＳＣ１。珍しいカラーリングだが、他の塾生からは高評価。
９番手には菅原ＺＸ６Ｒで、タイムは３２秒１４１、タイヤはＳＣ１。
１０番手には昨年の大転倒から要約修復・復帰を果たした孫Ｎｉｎｊａ４００で、タイムは３４秒６２５、タイヤはＳＣ１。
ここまでがＣクラスとなった。
最後にＤクラス。トップタイムをマークしたのは吉川号ＭＨ９００Ｅで、タイムは３１秒５３１、タイヤはＳＣ１。
２番手には神保Ｒ６で、タイムは３１秒５４７、タイヤはロッソコルサⅡ。
３番手には初参加の冨島ＺＸ１０Ｒで、タイムは３２秒５６２、タイヤはＶ３。
４番手には齋藤ＺＸ１０Ｒで、タイムは３２秒６０９、タイヤはロッソコルサⅡ。
５番手には佐藤ＺＸ２５Ｒで、タイムは３２秒６４０、タイヤはＲＳ１０。
６番手には初参加の生田ＧＳＸＲ１０００で、タイムは３３秒０９４、タイヤはＳＣ１。
７番手には用田Ｒ７で、タイムは３３秒４３７、タイヤはＳＣ２。
８番手には初参加の古川ＺＸ６Ｒで、タイムは３４秒８７５、タイヤはＳ２２。
９番手には初参加の関ＣＢＲ２５０ＲＲで、タイムは３４秒９３７、タイヤはα１４。
１０番手には初参加の田上Ｎｉｎｊａ２５０ＳＬで、タイムは３４秒９３７、タイヤはＢＴ４６。
すべてのタイムアタックが終了。果たしてＫ－ＲＵＮ－ＧＰは―。
つづく。次回梨本塾、参加希望の方は今すぐ>>こちらから
この記事の中に掲載されている写真の未圧縮原板（～５ＭＢ程度まで）を廉価販売しております。２カット１セットで１０００円～より。
ご希望の方は「掲載ページＵＲＬ」「掲載写真のＵＲＬ（分からない場合は掲載位置などでご指定ください）」と「ゼッケン番号 お名前」を添付して>> std_spd@hotmail.com までお問い合わせ下さい。
メールタイトルには「第○回梨本塾写真希望」と明記してください。
※ 写真によっては対応できないことがありますのでご了承下さい。
また、本記事に掲載されている写真は梨本塾参加者の方に限りブログなどでの二次使用可能とします。
その際は必ず以下梨本塾クレジットをお願いいたします。
写真提供：梨本塾 http://kei74moto.client.jp/ カメラ： 梨本塾オフィシャル ＆ 影兄
過去レポートも全部見れます>>公式レポートオールインデックス
過去リザルトも全部見れます>>公式リザルトオールインデックス
１０８０フルＨＤド迫力映像満載！>>K-RUN-MOVIE
うまくなるにはこの定番とも言うべき>>ウラメニューが必須!?
ウワサのニューマシンインプレッション>>Test the Bike.
【梨本塾、受付中です】 >>今すぐお申し込みはこちらへ。
google検索ワードに出てくる 【梨本塾 ３３秒】 これを察するに………
【梨本塾は３３秒以上で参加しちゃいけないの!?】
というところだと思われますが………そんな敷居は一切ございません。
３５秒でも４０秒でも、もちろん大歓迎です。
【本当に敷居は高い!? 梨本塾参加者の声】
バイク乗りの皆さんに楽しく１日遊んで貰う場所、それが梨本塾です。
「トミンで４０秒を切れません………」
「筑波は２分を切れません………」
「もてぎで４分切れません………」
「鈴鹿は帰ってこれません………」
「袖ヶ浦フォレストレースウェイには辿り着けないんです………」
「まさしく梨塾レンジ。お気軽に遊びにいらしてください（＾＾）/」
梨本塾にはとんでもなく速い常連の方もいれば、
初めてサーキットに来られる方もいますが………
経験やスキルレベルによる敷居は一切ありません。
また小難しいレクチャーや座学なども一切ありません。
あの方はもしかして………まさかの世界チャンピオンもお忍びでッ!?
トミンで４０秒が切れません→ＯＫ
筑波で２分の壁が壊せない→NO problem!!
鈴鹿やもてぎだと、一周回って来れません→Welcome!
今さら聞けない!? 梨塾 ＦＡＱ
【初サーキットでも膝がすれちゃう!?】
なんていう話もあったりなかったり………。
必要なときに必要なアドバイスだけを受ける、後は自由に走りまくり。
これが梨本塾の基本的なスタンスです。
初心者の方、女性の方、サーキット初走行の方まで楽しめるのが梨本塾。
もちろん膝が擦れなくても、ハングオンできなくても大丈夫。
サーキット初走行でも問題ありません。
ぜひぜひ遊びにいらしてください。
梨本塾は、申し込みが早いほど参加費はお得です。
参加希望の方は今すぐこちらから>>次回お申し込みチェックを!!
繰り返しになりますが………
「梨本塾に一切敷居はございません」
初参加の方もぜひぜひお越し下さい。「梨塾で会いましょう!」
梨塾ガレージってナニ？
2021 ZX10R………
2020 CBR1000RR-R………
2021 YZF-R1………
2020 ZX10R………
2017 ＧＳＸＲ１０００Ｒ………
2017 ＣＢＲ１０００ＲＲ ＳＰ………
Ｓ１０００ＲＲ………
ＺＸ１０Ｒ………
Ｒ１Ｍといった最新スーパースポーツの基本特性を、徹底的な走り込みとタイムアタックでしっかりと把握した上で、ファインセットアップを施工。
「スタンダードでどれが一番速いのか？」
「スタンダードでどれが一番楽しいのか？」
「電子制御の設定は？」
「ECUマップ書き換えで効果は出るの？」
「レース仕様ではなく、ライトチューンで激変するのはどれか？」
「トミンモーターランドや筑波サーキット、ツインリンクもてぎを走るには？」
「公道併用する際の留意点とバランスポイントは？」
これらを踏まえつつ、一般ライダー視点でモデファイしております。
「狭義のレーサーマシンではなく、広義に楽しめるバイクを創り上げる」
これが梨塾ガレージの基本制作理念です。その上で………
得意のＣＢＲ６００ＲＲは年式問わず………
小排気量車もお任せ下さい。
塾長愛機のスポーツスターはこのような仕様に。
日々の整備日誌は………>>コチラから。
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※ 写真によっては対応できないことがありますのでご了承下さい。
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「筑波は２分を切れません………」
「もてぎで４分切れません………」
「鈴鹿は帰ってこれません………」
「袖ヶ浦フォレストレースウェイには辿り着けないんです………」
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梨本塾にはとんでもなく速い常連の方もいれば、
初めてサーキットに来られる方もいますが………
経験やスキルレベルによる敷居は一切ありません。
また小難しいレクチャーや座学なども一切ありません。
あの方はもしかして………まさかの世界チャンピオンもお忍びでッ!?
トミンで４０秒が切れません→ＯＫ
筑波で２分の壁が壊せない→NO problem!!
鈴鹿やもてぎだと、一周回って来れません→Welcome!
今さら聞けない!? 梨塾 ＦＡＱ
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必要なときに必要なアドバイスだけを受ける、後は自由に走りまくり。
これが梨本塾の基本的なスタンスです。
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もちろん膝が擦れなくても、ハングオンできなくても大丈夫。
サーキット初走行でも問題ありません。
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初参加の方もぜひぜひお越し下さい。「梨塾で会いましょう!」
梨塾ガレージってナニ？
2021 ZX10R………
2020 CBR1000RR-R………
2021 YZF-R1………
2020 ZX10R………
2017 ＧＳＸＲ１０００Ｒ………
2017 ＣＢＲ１０００ＲＲ ＳＰ………
Ｓ１０００ＲＲ………
ＺＸ１０Ｒ………
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「スタンダードでどれが一番速いのか？」
「スタンダードでどれが一番楽しいのか？」
「電子制御の設定は？」
「ECUマップ書き換えで効果は出るの？」
「レース仕様ではなく、ライトチューンで激変するのはどれか？」
「トミンモーターランドや筑波サーキット、ツインリンクもてぎを走るには？」
「公道併用する際の留意点とバランスポイントは？」
これらを踏まえつつ、一般ライダー視点でモデファイしております。
「狭義のレーサーマシンではなく、広義に楽しめるバイクを創り上げる」
これが梨塾ガレージの基本制作理念です。その上で………
得意のＣＢＲ６００ＲＲは年式問わず………
小排気量車もお任せ下さい。
塾長愛機のスポーツスターはこのような仕様に。
日々の整備日誌は………>>コチラから。
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