悲しい事故

【頭にアーチェリーの矢が刺さり高校生重体】という悲しい事故が１１月４日に起こりました。ふざけていたと思いたくありませんが、不注意のせいでしょうか。

クロスケも学生時代は部活動や友人の集まりで、けっこうふざけて遊んでました。といっても高校生まででしたが…　さすがに弓道を始めた大学生にはふざけることはありませんでしたがね。

弓道はもとより、どんなスポーツも(部活動も)ハッとすることがあります。ヒヤリ・ハットといいますが、「重大事故の陰に30倍の軽度事故と300倍のニアミスが存在する」という法則があります。私たちもスポーツに限らず、ちいさなヒヤリから未然に防ぐよう、注意しなければいけませんね。

11月8日追記
　重体だった高校生がお亡くなりになりました。ご冥福をお祈りします。こんな事故が再発しないようにといつも思うのですが、忘れたころ(気がゆるんだころ)に再発します。｢気をつけよう」だけではなく手順（ルールでもいいです）を整備すべきなのでしょうか…

だいぶよくなった

インフルＡでダウンしてましたが、1日寝ていたらだいぶよくなりました。咳は止まりませんが、体温は37℃以下になったのでひと安心です。

よくよく考えると、毎年これくらいの発熱はしていたんですよ。体温を測っていなかったので、何℃あったかはわかりませんが…　もしかして毎年インフルエンザにかかっていたかも？

去年までなら明日から出社するところですが、自宅待機が続きそうです。困ったものです…

ちょっとつらい…

急に寒くなったせいでしょうか、昨日ｋら咳が出始めました。ただの風邪かな〜って思っていたら、急に体温が上昇(クロスケにしては高めの38℃オーバー)したので、お医者さんに行ってきました。

そしてら、インフルＡですって。年一回は風邪をひいて苦しみますが、よりによってインフルＡですよ…　若い人しかかからないっていってたのに…
初めてタミフルのみますが、大丈夫ですかね…　副作用ないかしらん。

ちょっとつらいクロスケでした。(明日から自宅待機だしな〜)

三道場親睦射会(平成21年10月31日)

平成21年10月31日に三道場親睦射会があったのでクロスケも参加させて頂きました。

三道場親睦射会は名古屋の翠山道場、瀬戸の瀬戸弓道会、春日井の春日井弓道協会が集まって射会を行うもので、今回(第61回大会)はクロスケが練習している春日井の王子製紙弓道場で開催されました。クロスケにとっては2回目の親睦射会となりますが、今回はホームグラウンド(？)の開催です。

開始時刻は16時からでしたが、日が落ちるのがはやいため射会が終了することに暗くなっていました。結果は競射の結果春日井が一位を獲得しました(クロスケは参加しただけですが…)。ホームグランドの
アドバンテージがあったかもしれませんね。

第32回春日井市民弓道大会が開催されました

　平成21年10月18日に第32回春日井市民弓道大会が春日井市総合体育館の弓道場で開催されました。この大会は高校生の部と一般の部に分かれ、団体戦と個人戦て競技を行います。クロスケも一般の部で参加させて頂きました。クロスケの会社は弓道部があり、団体戦は毎年弓道部のチームで参加しています。今年はクロスケもそのチームで参加となりました。

　試合結果ですが、団体戦はなんと二位となりました。競射で二位・三位の決定戦を行いましたが、最後の最後でクロスケは足を引っ張ってしまいました…　でもチームでリカバーしてもらえたのでよかったです。もし負けていたら、来年からチームに入れてもらえるか微妙でした。

　あと個人戦ですが、今年は参段・四段の部で参加です(去年参段に昇段したんですよ)。結果はとりあえず賞状は頂いてきました。こちらも競射を行いましたが、団体戦と違ってリラックスして戦えました。

　ちなみにこの日は審査員のすぐ前で引くことになったので、特に団体戦は緊張しましたね。満足な射はなかなかできませんが、とりあえずビクが出なかっただけよかったと思います(前日の練習ではビク出てたもので、試合はおっかなびっくりでしたよ)。

　普通は8射(4射×2＝8射)しか引けませんが、この日は合計で11本も引くという貴重な経験ができました。しかしクロスケも体力・気力が足らないので、終わってからはヘトヘトになりました。もうちょっと鍛えなければと痛感しております。

　最後になりますが、矢取のお手伝いをしてくれた高校生の方々、大会運営をして頂いた諸先生方、ご苦労様でした。

F-08Aとdatalink

　8月に携帯の機種変更をして、ドコモのF-08Aに更新しました。更新してからすぐにdatalinkでOutlookとF-08Aのスケジュール同期ができないことは判明していましたが、携帯でスケジュールを確認しなくてはいけないので、手順を考えました。

　同期が出来ないのならば、F-08Aのスケジュールをdatalink上でいったん全て消去し、再度Outlookからスケジュールそ全てインポートすることにしました(一方通行として、携帯は確認のみってことです)。問題は携帯でスケジュール作成が出来ないこと…　仕方がないのでメモ帳でスケジュールをメモしておき、あとからOutlookでスケジュールを作成することで逃げようと思います。面倒ですけど仕方がありません。

ここで一言
　datalinkを使用して、Outlookと携帯のスケジュール同期を考えている人はやめておきなさい！　メールアドレスが変わるけど、スマートフォンにしないと痛い目にあいますよ！

まあ、有料のソフトを購入すれば同期が出来るんですけどね。

とうとう45,000km

クロスケがのっているウィッシュの走行距離がとうとう(やっと？)45,000kmを突破しました。




購入して5年で45,000kmですから、年間走行距離は少ないですね。このペースなら100,000km／10年になりそうです。そこまで乗り続けるかはまだ判りませんが…
平均燃費(最近書いてないな…)を10km/1Lとすると、4,500Lものガソリンを消費したことになります。ってことはガソリン120円/1Lとすると燃料費は￥540,000−ぐらいか。車に依存した生活してるんで手放すことはできませんが、改めて燃費のいい運転をしようと感じています。

パンダ列車

先日和歌山まで出張してきました。仕事も終わってオーシャンアローに乗り込んだところ、こんなシートがお出迎えしてくれました。




いや〜、思わず写真撮っちゃいましたよ。なんともシュールなパンダさんたちです。なんでもオーシャンアロー(特急くろしお)には、パンダ列車(アドベンチャーワールドと提携でしょうか…)なるものが設定されており、こんなシートが設定されているようです(実際には左右に並んでいるので、4匹のパンダくんがお出迎えしてくれます)。クロスケはしばらく笑い続けてました(恥ずかしい…)

南紀白浜に行くときには、一度乗ってみてはいかがでしょうか？

プリウス(3代目)に試乗しました

先日ウィッシュの車検を受ける合間に、新型プリウス(3代目)を試乗しました。車検受けるのに試乗させてくれたネッツトヨタ東名古屋さん、ありがとうございました(購入する予定もないのにね)。

さて、外観からですが旧型(2代目)と比べてあんまり変わってないな〜っていうのが素直な感想です。Cd値を低くするには理想的な形状なんでしょうけど、ハイブリッドは似たような形状(イン○イト)になるのはしかたないのでしょうか？クロスケが気に入らないのは、リアゲート下部にスモークガラスが入っていることですね。

次に車内ですがプラスチッキーな感じが漂います。ウィッシュといい勝負ではないでしょうか。ただ旧型(2代目)と比べると、後部座席は頭上の空間があり快適そうです。足元は広いってまではいきませんが、セダン並みではないでしょうか(もちろん広さでいったら、ウィッシュのほうが快適ですがね)。運転席は外観にも書きましたが、リアゲート下部のスモークガラスがクロスケは受け入れることができませんでしが。これはなれもあるとは思いますが…

さて、実際に運転した感じですがエコモードではまったく加速しません。かなりアクセルを踏み込まないと前に進んでいかないようです(クロスケの運転が荒いってものありますがね)。パワーモードにすれば1.8Lのガソリン車らしい走りをみせるので、エコモードは｢この車は燃費がいいんだぞ！｣って見せるためにあるようです。誰だってプリウス買ったら、燃費が良くないと文句言うからでしょう。
乗り心地はちょっと足元が頼りないかなって感じます。きっとタイヤ幅が狭いためと思いますが、4人乗車ではかなり乗り心地が悪くなるような気がします。ただ特筆すべきはアイドリングが異常に静かです。いかにエンジンが大きな音を出しているかを思い知らされました。でも走り出せばそれなりの音(エンジン音やロードノイズ)が車内に入ってきますし、こんなものかというレベルでした。

エコ減税があるのも手伝って売れ行きもいいらしいですが、今後はハイブリッドが多くなるんでしょうね〜。ただ、新型プリウス(3代目)は旧型(2代目)のビックマイナーチェンジのような気がクロスケにはしました。ワゴンタイプのプリウスでないかな〜。トヨタさんおねがいしますよ。

ウィッシュの車検

クロスケのウィッシュがとうとう2回目(5年)の車検を迎えました。新車に替えたいな〜と考えましたが、走行距離も43,000km程度と少ないし、まだまだウィッシュの調子がよいので、車検を受けることにしました(言い聞かせた？)。そこでいつもお世話になっているネッツトヨタ東名古屋にお邪魔しました。

ネッツトヨタ東名古屋では新車から点検整備を継続していると、車検基本整備料金が半額になったりエンジンオイルが無料交換(グレードはあれですが…)なるんです。あと、点検の結果Vベルトやブレーキフルード、冷却液などの交換をしたり、オイルフィルタやエアコンフィルター(これは望んでないけど…)を交換したので、整備代金としては4万円ぐらいとなりました。

でもその他に陸運局手数料やテスター検査料、法定費用として重量税や自賠責、印紙代を合計すると7.7万円(車検費用の半分以上ですよ！)も取られ、合計すると11.7万円ぐらいになるんですよ。わかっちゃいるけど、結構な費用となります。これでしばらくは安心してウィッシュに乗れますが、維持費ってかかりますね〜。クロスケはメンテナンスは必要と考えますが、もうちょっと安くならないものかとも考えます。ディーラーなら絶対安心・安全ってわけではないですが、保障や無料メンテナンスが付くからやっぱり頼んでしまいます。車検に必要な時間も1時間程度と比較的短く(ほんとに点検してるのかな…)、気持ちよくお店を後にしました。あと、2年はウィッシュと付き合うことになりそうです。