2012年01月24日

お散歩>いすみ鉄道 (2) 再生に向けての取り組み篇

 一時期はかなり深刻に廃線の可能性が取りざたされたいすみ鉄道(旧国鉄木原線)。まずは第三セクター転換後のおおまかな年表。

1988年3月24日 国鉄木原線を第三セクターに転換して開業。その後延々と赤字が続く。
2005年8月3日いすみ鉄道再生会議発足。
2007年2月社長の公募(第一次)。
2007年10月29日いすみ鉄道再生会議の最終報告発表。「2008年と2009年の2年間を検討期間とし、収支改善の見通しが立たない場合には廃止」という方向を確認。
2008年3月26日吉田平氏(平和交通社長)が、第一次の公募社長に就任。
2008年8月9日城見ヶ丘駅開業。
2009年2月吉田社長が千葉県知事選挙に立候補するため辞任すると発表。
2009年5月4日社長公募(第二次)。
2009年6月28日鳥塚亮氏(元ブリティッシュ・エアウェイズ旅客運航部長)が、第二次の公募社長に就任。
2009年7月1日命名権販売により、久我原駅を三育学院大学久我原駅に改名。
2009年9月1日命名権販売により、大多喜駅をデンタルサポート大多喜駅に改名。
2009年10月1日命名権販売により、国吉駅を風そよぐ谷国吉駅に改名。
2009年10月「ムーミン」をイメージキャラクターとして起用。また順次、大原・国吉・大多喜に直営売店を開店。
2010年3月訓練費自己負担(700万円)を条件として、運転士の公募(のち4名が採用され、免許を取得)。
2010年8月いすみ鉄道再生会議の最終報告に記載されていた効果測定の結果、いちおう「廃止は見送り」ということに。
2011年4月29日旧国鉄キハ52-125による営業運転を開始。

   *

 とりあえず年表にある案件をいちおう上から、見たままレポート。個人的感想は末尾に。

 城見ヶ丘駅の開業。
 ま、常識的なところで、駅新設による利便向上策。大多喜市街地のちょい外の幹線道路沿いにあるショッピングモールに近い場所への駅の新設です。ショッピングモールは、国道297号沿いのロードサイド店舗群で、コメリ・オリブ・ガスト・ヤックスドラッグなどが道端に並ぶ、まあよくある郊外型のもの。地図
 ただまあ、「近い」つっても数百メートルはあるわけで、どうなんでしょうねみたいな感じも。駅で降りて徒歩で買い物にいくひとがどんだけいるのかなぁ、ここらへんはもう完全に自動車社会だしなあ。
 これはまあ、たまたま線路のすぐ脇にそれなりの規模のショッピングモールとかがあれば、ある程度は効果が期待できるのかもしれませんが、条件が揃うかどうかは鉄道側の努力の範囲外なんですよね。たまたま条件が揃ったら受身でやってみてもいいかな、という性格の企画。類似の事例は、三岐鉄道北勢線の星川駅のものなどがありますが、あっちはどうなんだろ(ちなみに星川駅の場合は、駅前からショッピングモールがはじまっています。地図。もっとも、遠い店まではやっぱ数百メートルあるんだけど)。
 

s3p74352 - 2011/12/31 12:56
いすみ鉄道 - 城見ヶ丘駅(千葉県夷隅郡大多喜町船子)
大原側から駅全景。
s3p74367 - 2011/12/31 13:00
いすみ鉄道 - 城見ヶ丘駅(千葉県夷隅郡大多喜町船子)
駅入口の駅名標。
s3p74371 - 2011/12/31 13:01
いすみ鉄道 - 城見ヶ丘駅(千葉県夷隅郡大多喜町船子)
駅前通り、というか駅からショッピングモールがある場所に向けて伸びている道路。
 
 続きまして、命名権販売。

 国吉駅。スポンサーはパシナコーポレーション、ていうか鳥塚社長の会社。ま、自分で金を出して遊んでみました、ということでしょう、実効を目指したものではないだろうと思います(=^_^;=)。なので評価とかって無粋でしかないからやりません。
 

s3p74186 - 2011/12/31 12:08
いすみ鉄道 - 国吉駅(千葉県いすみ市苅谷)
大原側から駅全景。
s3p74256 - 2011/12/31 12:16
いすみ鉄道 - 国吉駅(千葉県いすみ市苅谷)
駅舎内の駅名標。
s3p74258 - 2011/12/31 12:17
いすみ鉄道 - 国吉駅(千葉県いすみ市苅谷)
駅名標。
 
 大多喜駅。スポンサーはデンタルサポート
 いやあおれは不勉強なことに「大多喜町の歯医者さんかなんかなんでしょう」と思っていたのですが(=^_^;=)、そうではなくて、訪問歯科診療などを軸とした新業態をやっている医療グループだそうです。試みとしてはけっこう面白そうな業態ではあるし、意欲的な事業を展開している会社であるとも思うし、実際使ったら便利でもあるだろうと思う。商売として成り立っているのかどうかは専門外なんでよくわからないけど。
 いすみ鉄道のネーミングライツ購入が宣伝効果につながっているかどうかは疑問、おれが「大多喜町の歯医者さんなんだろう」とか思ってたくらいだから。なんかもうちっと上手に宣伝してあげる手立てってないものなんかな。とりあえずおれはここで言及しオフィシャルページにリンクを張るというかたちで応援してみます。
 
s3p74378 - 2011/12/31 13:06
いすみ鉄道 - 大多喜駅(千葉県夷隅郡大多喜町大多喜)
道路大原側駅全景。
s3p74416 - 2011/12/31 13:14
いすみ鉄道 - 大多喜駅(千葉県夷隅郡大多喜町大多喜)
駅名標。
s3p74442 - 2011/12/31 13:17
いすみ鉄道 - 大多喜駅(千葉県夷隅郡大多喜町大多喜)
駅名標。
s3p74440 - 2011/12/31 13:17
いすみ鉄道 - 大多喜駅(千葉県夷隅郡大多喜町大多喜)
駅名標。「デンタルサポート」が書かれていませんが・・・書き忘れでしょうか(=^_^;=)。
 
 久我原駅。スポンサーは三育学院大学
 申し訳ないことに知らない大学だったんですが、調べました。大多喜町に拠点を置く大学で、1971年の設立だから案外古い。いちばん最初は1898年設立の芝和英聖書学校だから、ものすごく古い(=^_^;=)。キリスト教プロテシタント系列に属するセブンスデー・アドヴェンティスト教会を母体としており、グループ内に神学校も存在。英語学科・看護学科などがある。
 簡単にまとめると、一般の大学というよりは教団内の教育機関を目指して設立されたものだろうと思います。ただまあなんだ、カソリック系の聖ルカ病院をはじめとして、キリスト教系の医療施設とかってけっこう一般的でありかつ充実してたりするんで、一般の大学とかとはちょっと違った意味合いで存在感と存在価値のある学校なのであろう、と想像します。個人的には、調べて「ほーなるほど」って感じだった。
 で、キャンパスの最寄り駅だから命名権を購入したんだと思いますが、それ以上の意味合いはなさげ。通勤通学にこの駅を使う職員や学生がいるとも思われませんし。でもまあ、キリスト教的ヴォランティア精神での寄付と思えば、納得もいったりして。そういうところ、なんだかんだ言いつつ「神のいる国のひとびと」ってしっかりしてるんだよなあ、くやしいことに。
 
s3p74615 - 2011/12/31 14:14
いすみ鉄道 - 久我原駅(千葉県夷隅郡大多喜町大戸)
大原側から駅全景。
s3p74620 - 2011/12/31 14:15
いすみ鉄道 - 久我原駅(千葉県夷隅郡大多喜町大戸)
ホーム待合室の駅名標。
s3p74611 - 2011/12/31 14:13
いすみ鉄道 - 久我原駅(千葉県夷隅郡大多喜町大戸)
駅名標。
 
 んで、現物は見られなかったし、おれは国鉄型にはまったく興味がないのでどうでもいいのですが(=^_^;=)、いちおうキハ52。一日乗車券に載ってましたので、それをはっつけておきます。
 
s3p76833 - 2012/01/03 19:36
いすみ鉄道 - 一日乗車券。「キハ52シリーズ」てのをやっているらしい。これはその2番目のもの。
 

   *

 年表にない案件。

 設備なんだけど、なんだかんだ言いつつ順調に更新は進んでいるみたい。目に見えるわかりやすい更新設備ってそうはないんだけど、気づいたものとして、たとえば以下。
 

s3p74012 - 2011/12/31 11:11
いすみ鉄道 - 西大原駅(千葉県いすみ市新田)
大原側にある第一中川踏切(第三種)。手前側警報機は全方向警告灯のもの。
s3p74057 - 2011/12/31 11:26
いすみ鉄道 - 上総東〜新田野(千葉県いすみ市佐室)
佐室踏切(第一種)。
s3p74065 - 2011/12/31 11:26
いすみ鉄道 - 上総東〜新田野(千葉県いすみ市佐室)
佐室踏切の全方向警報灯。
 
 何か所かの踏切で、全方向警報機を実見しました。もしかすっともう新品で購入できる踏切警報機は全方向タイプしかない、とかいう話かもしれませんが、いずれにせよ施設は着実に更新されているということの証ではなかろうかと思います。
 上の第一中川踏切なんて、踏切自体は激減の一途をたどる第3種踏切(警報機はあるけれど遮断機はない)なんで、そこに新鋭の全方向警報機なんていう組み合わせは全国でもここだけかもしれません。

 それから、いすみ鉄道応援自動販売機というのがけっこう目につきました。
 

s3p73953 - 2011/12/31 10:48
いすみ鉄道 - 大原駅(千葉県いすみ市大原)
ガンバレいすみ鉄道塗装の自販機。
s3p74011 - 2011/12/31 11:11
いすみ鉄道 - 西大原駅(千葉県いすみ市新田)
駅前の商店「BARBERフジヒラ」。いすみ鉄道応援自販機が設置されていました。
s3p74008 - 2011/12/31 11:10
いすみ鉄道 - 西大原駅(千葉県いすみ市新田)
駅前の商店にあったガンバレいすみ鉄道塗装の自動販売機。
s3p74627 - 2011/12/31 14:24
いすみ鉄道 - 総元駅(千葉県夷隅郡大多喜町黒原)
自動販売機。
 
 見てのとおりでパターンは2種。いすみ200型塗装のものと、国鉄色のもの。
 駅構内だけではなく、駅前商店などにも設置されているものがありました。もしかすると駅から離れた沿線商店などにも設置されているのかもしれません。
 以前に、なんだかよくわからないルートで飲料会社から「1本いくらのプレミアムマージンを出すという条件をつけるから、あまり販売機がないエリアで、新規に販売機を置かせてもらえるところを紹介してくれないか」という話が舞い込んだことがあります。「飲んで残そう○○鉄道」なんていうネタを考え付いたはいいんだけど、一か所声をかけたらそのままになっていて、まあおれにとっても個人的なメリットがあるわけじゃないしそのまま放置状態なんですが、そういう流れなんじゃないかと想像します。あ、この「自販機置かせてくれ」という話、なくなったわけじゃないと思うんで、興味がある鉄道会社のひととかいたらお声がけください。つなぎます。
 これ、街中にある程度以上氾濫したら、それなりに鉄道の存在感につながるかもしれず、そういう意味ではそれなりの効果がある方法論なのかもしれません。もっともまあ、塗装特注にかかる費用とか、がんばったけどだめで廃止になっちゃったときその自販機をどうするかとか、いろいろ悩ましいポイントもありそうですが。

   *

 んで、個人的感想です。

 いやあなんていうかね。こういう感想を述べるのって、鉄道会社に対してはものすごく失礼なことかもしれないし、そもそも大晦日にざっと見ただけだから観察が正しく行われたものなのかという疑問もあるわけですけど、ちょっと驚いたことがあるんです。
 言うぞ言うぞ、覚悟して読めよ(=^_^;=)。

 なんとまあ驚いたことに、*いすみ鉄道には客がいる* んですよ(=^_^;=)。

 幾多ローカル線を見て歩いてきましたが、駅ごとになんかしら利用者がいる、というケースってあんまし見た覚えがないのです。だけど今回、人数は少ないんだけど、駅にはけっこう列車待ちのお客さんがいたりした。列車が到着すると降りてくる客もいた。ちょっとこれは、予想外の高頻度であり、「なんだ使われているんじゃん」という感想につながったわけですよ。
 あ、乗り鉄撮り鉄系の利用者もいましたけど、そこらへんは除外して考えてます。趣味者はいずれにせよレギュラーの利用者じゃありませんから。
 

s3p74090 - 2011/12/31 11:31
いすみ鉄道 - 上総東駅(千葉県いすみ市佐室)
大原側から駅全景。下り列車待ちのお客さんがいます。
s3p74671 - 2011/12/31 14:38
いすみ鉄道 - 西畑駅(千葉県夷隅郡大多喜町弥喜用)
到着した列車。車輌は203。降りてくる家族連れがいます。
 
 なんせ大晦日ですから、「家族がみんな忙しくて車を出してくれず列車を使わざるを得なかったご老人」であるとか、「里帰りでたまたま列車を使っただけの非在住者」であるとか、そういうことだったのかもしれないんですが、通り過ぎる列車を見ても空気輸送状態ではなかったし、お客さん、いるんですね。採算が取れるほどの利用者がいるわけじゃないのが悩みのタネなんだろうけど、公共交通機関なんて最低限の地域サービスの部類で採算性で判断していいものかどうかビミョーなところがあるわけだし。
 公募運転士なんかのときにも「鉄道の実用性を無視して、趣味に走った政策である」みたいな批判がけっこうあったんですが、もし実用性を無視してしまっているのならばそれは問題だとおれも思うのですが、果たしてそういう流れになっているんだろうか。
 案外こう、いろいろと打ち出される奇抜な政策って、地元に対してもインパクトがあったりして、鉄道の存在感につながっているのではないか、なんてことをふと思ったりしたんでした。外から見ているのと、地元から見ているのとでは、案外見えている姿が違うのではないか、という感じだろうか。

 まあなんせ一回しかちゃんと見ていませんし、観察は甘いし、単なる通りすがりの趣味者なんで精緻な分析をしようとかいう意図もないんですけど、「予想外に利用者がいた」という一点をもって、いすみ鉄道はおれにとって「ちょっと気になる路線」へと格上げになったということは言えるように思います。とりあえず今回の感想はこんなところ。



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