1月1
新入庫情報
いまだに、人気のあるF355、この固体はGTSになります。日本ではベルリネッタが主流ですが、GTSもオープンエアーも楽しめ、個人的にはGTSのほうが好きです。稀少でもありますし。F1サウンド最高ですね。元々は弊社に修理依頼で入庫致しましたが、お客様のご都合で弊社が引き取ることになりました。ですので、エンジンOH済み タイベル ウオーターポンプは交換済み
泣き所のリアショックアクチュエーター、内外気フラップ交換済み その他各部整備済み 内装ベタベタ処理済み。
PRシャーシ 6MT ジアロモデナ 車検H27.11月 4万2千キロ カスタム多数 クライスエキマニ
クライスY管 エンドMSレーシング 爆音SW マフラーカーボンディフェィザー カーボンエンブレム ブレンボキャりパー HDDナビ ETC OMPステアリング等お金の掛かった1台の上に機関は弊社で整備しましたので、ご安心して乗れます。価格はASKです。お問い合わせください。お問い合わせ ネオクラシックHP



いまだに、人気のあるF355、この固体はGTSになります。日本ではベルリネッタが主流ですが、GTSもオープンエアーも楽しめ、個人的にはGTSのほうが好きです。稀少でもありますし。F1サウンド最高ですね。元々は弊社に修理依頼で入庫致しましたが、お客様のご都合で弊社が引き取ることになりました。ですので、エンジンOH済み タイベル ウオーターポンプは交換済み
泣き所のリアショックアクチュエーター、内外気フラップ交換済み その他各部整備済み 内装ベタベタ処理済み。
PRシャーシ 6MT ジアロモデナ 車検H27.11月 4万2千キロ カスタム多数 クライスエキマニ
クライスY管 エンドMSレーシング 爆音SW マフラーカーボンディフェィザー カーボンエンブレム ブレンボキャりパー HDDナビ ETC OMPステアリング等お金の掛かった1台の上に機関は弊社で整備しましたので、ご安心して乗れます。価格はASKです。お問い合わせください。お問い合わせ ネオクラシックHP






皆さんこんにちは、最近入庫しました、F355のエンジン仕上げ途中経過です。
ヘッドを開けてみるとF355特有の2番7番バルブ溶け、圧縮もなし。シリンダーも摩耗こうなると、OHです。
ドライブシャフト もブーツ切れでダストや砂が酷い状態、交換しました。また、泣き所のショックアクチュエーター
不良、内外気フラップモーター不良全て交換済みです。
エキマニもリフレッシュして、クライスのエキマニが入ってます。
慎重に装着します。
ドライブシャフトも酷い、交換済み。
エンジン完成で載せていきます。

各種調整して作業終了です。

また、ショックアクチュエーター も交換済み。
安心して乗れますよ、この個体お客様の都合で、弊社で引き取ることになりました。ご興味のある方は是非、お問い合わせください。

お問い合わせ info@neoclassic.co.jp
ネオクラシックHP
ヘッドを開けてみるとF355特有の2番7番バルブ溶け、圧縮もなし。シリンダーも摩耗こうなると、OHです。
ドライブシャフト もブーツ切れでダストや砂が酷い状態、交換しました。また、泣き所のショックアクチュエーター
不良、内外気フラップモーター不良全て交換済みです。

慎重に装着します。
ドライブシャフトも酷い、交換済み。



各種調整して作業終了です。

また、ショックアクチュエーター も交換済み。
安心して乗れますよ、この個体お客様の都合で、弊社で引き取ることになりました。ご興味のある方は是非、お問い合わせください。

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