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こんにちは、ネオガレージです

今回は2008年式XL883の前後ウインカー交換と
2002年式FLHTCのVPクラッチ取付の作業を承りましたのでご紹介していきたいと思います

ウインカーの交換というと付け替えるだけでしょ?と思われるでしょうがこれが中々大変な作業なのでございます
フロントのウインカーは本当に付け替えるだけの物もあるのですが、リアのウインカーはタイヤを外してフェンダー裏を触らなければいけません・・・
配線の加工も必須作業ですので、それなりに工賃がかかってしまうんですね

さあまずはそんな前後ウインカー交換から紹介いたします!

今まで付いていたのはネオファクトリー製のブリムウインカーです
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2012年に当店で取り付けをしてから約5年の年月が経ちました・・・。

なかなか年季の入った見た目になっております
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これはこれで味があるのですがピカリと光るのがメッキパーツの魅力でもあります。
ここは新品に交換ですね

交換するのは
商品番号 003873 POSH ウインカーキット XL用 ブリムタイプ メッキ
商品番号003873

POSHから出ているブリムウインカーです。ちなみにブリムというのは帽子のツバの事らしいです

さあ交換が完了しました
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いかがでしょうか??新品の輝きが眩しいですね
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リア側もこの通りです!
全く違う物に交換するだけがカスタムではありません。今の状態を綺麗に維持する為のカスタムも良いと思います


続いては2002年式FLHTCへのVPクラッチ取付の作業です!!
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上の画像では早速作業が始まってしまっていますね。
車両にもよるのですがTCのダイナ、ソフテイルモデルはダービーカバーを開けるだけで作業出来てしまうお手軽カスタムです!

お手軽であれど効果は明確!当ブログでも何回か紹介させてもらっていますが、はっきりとその効果を実感できます

ダービーカバーを外すとこの様にクラッチのスプリングシートが見えます。
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6本のボルトでとまっている所ですね。この部分を取り外します

外したらこんな感じでダイヤフラムスプリングがあらわになります
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ここまで分解したら外した部品の代わりにVPクラッチを組み付けます・・・

こんな感じでボルトを6本とめたら完了です
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外して付けただけに見えますがダイヤフラムスプリングを縮めながら作業をしなくてはいけません!
特殊なツールに知識も必要になりますので取り付けの際はプロショップにお任せください

さあ後はダービーカバーを閉じて作業は全て完了です!!
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これでクラッチレバーも軽く快適になったはずです

TCエンジンのダイナ、ソフテイルモデルと一部のツーリングモデルなら作業時間は1時間程度で終わってしまいます!!
パパっとクラッチを軽くしてそのままツーリングなんてことも可能ですのでぜひご相談ください


さて今回は2台の車両の作業をご紹介しました。
まずは2008年のXL883前後ウインカー交換の作業
部品代・工賃合わせまして¥48,456(参考価格)!!

続いて2002年式FLHTCのVPクラッチ取付の作業
部品代・工賃合わせまして¥35,400(参考価格)となりました!!


東京都よりお越しのS様、神奈川県よりお越しのN様、またのご来店をお待ちしております!!!



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