2009年式FLHTCU エレクトラグライドウルトラクラシックのRローダウンとバックギア取り付けを承りました!!
こんにちはネオガレージです
走行中は非常に快適なツーリングファミリー
ですが取り回しに関しては…
シートが広い為に足付き性が良いとは言えず…
車重もトップクラスの為跨ったままバックするのは非常に困難です
なので今回はRローダウンにより足付き性を上げながらバックギアを取り付けて取り回しも快適にさせちゃいます
まずは分解、クラッチカバーを外しメインシャフトとカウンターシャフトのナットを外します。
外したナットの代わりにそれぞれギアを取り付けます
この辺りは操作を間違えた時にミッション側にダメージがいかない様な構造になっています
ギア同士を繋げる為の本体がこちら
レバーを操作する事によりこのギアが降りてきます
装着するとこんな感じ
クラッチ操作に関わるクラッチカバーの位置合いが変わってしまう為プッシュロッドも付属の物に交換します
バックギア本体を挟む構造になると長さが足りなくなるので長くなります
もう一つの大仕事がこちら
カバーの取り付け面よりギアが飛び出ているので干渉する部分を削っていきます
加工を終えたカバーを洗浄して取り付ければバックギアは一旦終了
次はローダウン、Rロワリングキットを使います
純正ショックを外し、元の取り付け位置にロワリングキットを取り付けてショックの取り付け位置を後ろにずらします
それだけでもなんと
フェンダー位置で計って15mmほど低くなりました
あとはクラッチ調整等を終えれば
完成です
車高も下がりバック走行も可能になり取り回しが安全・快適になりました
種類によって操作方法が異なりますので慣れない内は説明書をよく読んで操作して下さいね
さて、今回のRローダウンとバックギア取り付けの部品代工賃を合わせて￥210,780となりました！！
千葉県よりお越しのS様、またのご来店をお待ちしております！！！
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○2005年式FLHTCUI バックギア修理＆イージースタートカム取り付け!!
○2009年式FLTR ロードグライドに駐車カンタンバック機能を取付け！！
○2017年式FLHXCVO ミルウォーキーエイトにバックギア取り付け!!
◆ マツモト ◆
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