HarleyDavidsonパーツディストリビューター ネオファクトリー & カスタムショップ ネオガレージブログ

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ハーレーダビッドソン用パーツを取扱い全国にお届けする『ネオファクトリー』と、
ネオファクトリーが運営する千葉県のハーレーエキスパートショップ『ネオガレージ』

多数のブランドやアイテムおよび、カルチャーやイベントなど日々の出来事にはじまり、
旧車から現行車まで、さまざまなハーレーのメンテナンス・カスタムや修理もご紹介!
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FLHRC

2010年式FLHRC ハンドル交換とVPクラッチ

IMG_4148
こんにちは、ネオガレージです

今回はこちらの2010年式FLHRC

作業の内容はハンドル交換VPクラッチ!!
どちらも定番の作業ですが、それだけの理由があるのは明らかですね。

ハンドルの形状とクラッチの重さはみんな悩むところなんだと思います
ハンドルは見た目の印象にも大きく関わります・・・何を付けるか、選ぶのも楽しいですよね!

それでは早速取り付けていきましょう!!続きを読む

2007年式FLHRCにサンダーマックス装着

07FLHRC T-MAX1
2007年式FLHRCにサンダーマックス装着を承りました。

こんにちわ。ネオガレージです

今回はインジェクションチューンのサンダーマックス取付けですね。
EFIになったツアラーの中でもロードキングは個人的にNO1の扱いやすい車両だと思います。
ルックスもそうですが重量的にも一番軽く、下からモリモリと湧き上がるトルクを一番体感できる気がしますw

サンダーマックス装着で全域のパワーアップが期待できますね

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2005年式FLHRC プライマリー周りのオイル漏れ修理!!

05FLHRCプライマリー周りオイル漏れ修理
2005年式FLHRC ロードキングクラシックオイル漏れ修理を承りました!!

超重量級の車体に圧倒的パワーのエンジンを搭載したハーレー

パワーがある分、各パーツにかかる負担も相当なものですが、特に回転部にあるオイルシールなどは消耗しやすかったりします。

多少のオイル漏れは看過できますが、駐輪スペースに水たまりが出来るようなオイル漏れがある場合は早めに修理しましょう


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2003年式FLHRCIのギアカム化とFタイヤ交換!!

03FLHRCIギアカム1
2003年式FLHRCIのギアカム化とFタイヤ交換を承りました

こんにちわネオガレージです

本日はFLHRCI ロードキング・クラシック・EFI

現在の様にALLラインナップがEFI化する前にツアラーモデルに先行して導入されたインジェクションシステム
は現行と仕様が異なりますが非常に調子が良いと思います。
ワタシは正直今のEFIより良いのでは?と思っています。フィーリングですがww

さっそくFタイヤとギアカム作業へ行きまーす

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