関西国際空港とかいうオワコン空港wwwwwww

1 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：2016/09/18(日)14:28:53 ID:XBa
昔は世界中に直行便飛んでたのになあ･････

2 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：2016/09/18(日)14:31:29 ID:XBa
全盛期の北米路線
シカゴ、デトロイト、ミネアポリス、ダラス・フォートワース、シアトル、ロスアンゼルス、サンフランシスコ、トロント、バンクーバー

現在の北米路線
ロスアンゼルス、サンフランシスコ

3 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：2016/09/18(日)14:32:32 ID:io6
え、なら関西で一番海外強いのどこなん？

7 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：2016/09/18(日)14:34:51 ID:XBa
>>3
伊丹から羽田か成田乗り換え

5 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：2016/09/18(日)14:34:16 ID:Kk2
国内ピーチ乗る時利用しとるわ
なお第二ターミナル

18 名前：名無しさん＠おーぷん[sage] 投稿日：2016/09/18(日)14:43:22 ID:hMt
>>5
送迎バスがあるからヘーキヘーキ
なおターミナルから飛行機までは徒歩で移動する模様

6 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：2016/09/18(日)14:34:24 ID:XBa
全盛期の欧州路線
ロンドン、パリ、ミラノ、ローマ、ウィーン、チューリッヒ、フランクフルト、ミュンヘン、コペンハーゲン、ヘルシンキ、アムステルダム、モスクワ、サンクトペテルブルク、ウラジオストク

現在の欧州路線
パリ(毎日運航じゃない)、フランクフルト(毎日運航じゃない)、ヘルシンキ、アムステルダム


おお･･･もう･･････

8 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：2016/09/18(日)14:35:23 ID:io6
てゆーか海外便の本数が日本全体でどんどん減っているんじゃないの？

11 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：2016/09/18(日)14:36:07 ID:XBa
>>8
めっちゃ増えてるで
減ってるんは北米系の航空会社だけ
今までは事実上国が北米の会社支援してたからな

9 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：2016/09/18(日)14:35:27 ID:0Ji
ワイ東南アジア好き、関空は頻繁に利用するンゴ

10 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：2016/09/18(日)14:35:35 ID:xHs
なんでこうなったん？

14 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：2016/09/18(日)14:37:44 ID:XBa
>>10
昔は首都圏の人も成田遠いから羽田から関空経由で海外行ってた
元々関空作ったときもその需要見込んでた
そこに羽田の国際化

12 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：2016/09/18(日)14:36:10 ID:uEY
けど最近は関空儲けてんじゃなかったか？

14 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：2016/09/18(日)14:37:44 ID:XBa
>>12
中国の聞いたこともない航空会社が中国の聞いたこともない都市に就航しまくってるからな

15 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：2016/09/18(日)14:38:26 ID:t9j
関空は立地悪すぎる
伊丹か、まだ神戸の方が大阪から近いんちゃう？

16 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：2016/09/18(日)14:40:31 ID:XBa
>>15
東京発の国際線やと伊丹から羽田･成田までの航空券がタダでついてくること多いんがアレやな
関空は遠すぎるわ
中日友好空港とでも改名しろや

17 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：2016/09/18(日)14:43:20 ID:XBa
関空ーサンパウロとか関空ーヨハネスブルグとか
昔はよく採算取れてたンゴねえ

19 名前：名無しさん＠おーぷん[sage] 投稿日：2016/09/18(日)14:44:17 ID:hMt
>>17
採算取れてないから撤退したんやで

20 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：2016/09/18(日)14:44:47 ID:uEY
採算とれないならしゃーない
現実は非情

22 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：2016/09/18(日)14:47:54 ID:XBa
>>20
政治的な面も大きいねんけどな
元々は海外の航空会社は成田から1便、関空から1便ってのが多かったけど
羽田が国際化した時に、国交省が成田の便減らしたら羽田の発着枠渡さんって言ったから
多くの会社が成田から1便、羽田から1便にして関空を切った

28 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：2016/09/18(日)14:55:37 ID:uEY
>>22
かなC

21 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：2016/09/18(日)14:45:08 ID:eZf
茨城空港とかいう県民にすらロクに使われない空港

25 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：2016/09/18(日)14:52:39 ID:7vc
>>21
ワイは大阪・福岡行くのによく使ってるで

空港は中国人だらけだけどすごく賑わってるで

23 名前：名無しさん＠おーぷん[sage] 投稿日：2016/09/18(日)14:51:13 ID:YPq
大阪南部民のワイL㏄乗りまくりンゴ

24 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：2016/09/18(日)14:51:24 ID:Kge
でもそれ言いだすと日本に羽田成田以外国際空港いらねーんじゃねということになりかねないしなあ

26 名前：名無しさん＠おーぷん[sage] 投稿日：2016/09/18(日)14:52:46 ID:hMt
>>24
新千歳とかには国際線いらんやろ
あそこは国内線だけでもヒイヒイ言うとるのに

29 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：2016/09/18(日)14:56:05 ID:XBa
>>24
東京を日本のゲートウェイにしたいって国交省の意向もあるみたいやけどな
訪日客が北海道にスキーだけとかやと東京が潤ってないって霞が関の官僚がブーブー言うとか

35 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：2016/09/18(日)15:03:41 ID:RV8
>>29
ガイジ過ぎるわ
東西に2つターミナル作れや
首都圏に何らかの災害あった時どないすんねんほんま
東京の官僚て何か知らんが大阪嫌ってるやろ明らかに
関西経済衰退させてどうすんねん

27 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：2016/09/18(日)14:53:40 ID:DwV
難波からですら電車で１時間はさすがになあ
泉佐野に住んでた頃は何とも思わんかったが今になると不便やわ

33 名前：名無しさん＠おーぷん[sage] 投稿日：2016/09/18(日)15:02:28 ID:hMt
>>27
40分くらいやで
関空なんばやと

30 名前：名無しさん＠おーぷん[sage] 投稿日：2016/09/18(日)14:58:23 ID:5c5
関空も伊丹もオリックスが制圧してたよな

31 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：2016/09/18(日)15:00:36 ID:XBa
>>30
せやで
何かイベントやってほしいな
糸井が一日航空管制官とか

33 名前：名無しさん＠おーぷん[sage] 投稿日：2016/09/18(日)15:02:28 ID:hMt
>>31
おい
事故起こす気か

36 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：2016/09/18(日)15:24:27 ID:t7H
台湾にちょろっと行ける福岡空港めちゃ便利
なお滑走路はパンパンの模様

37 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：2016/09/18(日)15:25:19 ID:qBr
日根野とかいうクソ立地
廃れるのも当然なんだよなあ

38 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：2016/09/18(日)15:25:46 ID:XBa
中之島→関西空港
高速船で所要時間30分とか無理やろうか

39 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：2016/09/18(日)15:26:26 ID:wnA
おとなしく神戸沖に国際空港作ってりゃ今ごろは・・・

40 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：2016/09/18(日)15:28:07 ID:t7H
>>39
神戸にも空港なかった？

42 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：2016/09/18(日)15:29:59 ID:wnA
>>40
国「関西に国際空港建設するやで、神戸とかどうや」
↓
神戸市「絶対反対！」
↓
国「ほなら泉州沖につくるわ」
↓
関空開港
↓
神戸「うちもやっぱり空港作るわ」
↓
神戸空港開港

47 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：2016/09/18(日)15:32:13 ID:XBa
>>42
これほんま糞
当時の神戸市はコンテナ取扱量世界一で調子乗ってたんやろな
もし神戸に関空があったら神戸市は交通が不便な成田超える日本のハブ空港がある都市として
繁栄してたかもしれんのになあ
神戸の衰退も自業自得やわ

49 名前：名無しさん＠おーぷん[sage] 投稿日：2016/09/18(日)15:33:36 ID:Kge
>>42
一応、今の神戸空港は当初の計画の縮小版やから…
関空レベルの国際空港は騒音的に今の立地では無理なんやなかったっけ

45 名前：名無しさん＠おーぷん[sage] 投稿日：2016/09/18(日)15:31:02 ID:hMt
むしろ神戸空港をLCC専用にすればええやん？

46 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：2016/09/18(日)15:31:32 ID:wnA
>>45
圧倒的にキャパ不足

50 名前：名無しさん＠おーぷん[ ] 投稿日：2016/09/18(日)15:33:43 ID:9Ss
神戸空港は神戸とのアクセスがめちゃくちゃいいから活用法しだいで化ける気がする

51 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：2016/09/18(日)15:34:52 ID:XBa
神戸空港は西側からしか離着陸できないとかいう糞
茨城空港は航空自衛隊基地の拡張に対する地元への飴って側面もあったやろうけど
神戸だけは存在意義不明やわ

56 名前：名無しさん＠おーぷん[sage] 投稿日：2016/09/18(日)15:38:54 ID:Kge
>>51
ポートアイランド2期への企業誘致にはプラスになってるぽい

52 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：2016/09/18(日)15:35:16 ID:ZSL
伊丹廃港とはなんだったのか

54 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：2016/09/18(日)15:36:01 ID:XBa
>>52
伊丹はソウルとか台北みたいな近距離だけでも国際線飛ばしたらええのになあ

59 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：2016/09/18(日)15:40:21 ID:Cgw
何故羽田レベルの施設を大阪市内から遠く離れた日根野に作ったのか

63 名前：名無しさん＠おーぷん[sage] 投稿日：2016/09/18(日)15:44:00 ID:Kge
>>59
マジレスすると反対運動が強すぎて人がほとんどいない日根野まで行かないと納得させられなかった
神戸は比較的理解はあったが反対派の声を黙らしきれなかった

62 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：2016/09/18(日)15:43:23 ID:7yL
住宅密集地のど真ん中で年間10万回飛行機が離発着する伊丹とかいう狂気

64 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：2016/09/18(日)15:48:57 ID:wnA
>>62
あれも住民および自治体の手のひら返しが酷い
廃港の話が出たときに関空が完成していれば今ごろは影も形もなかったはずなのに
関空開港が90年代までずれ込んだから生き永らえてしまった

68 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：2016/09/18(日)15:53:37 ID:XBa
航空機の騒音は70年代に比べたら飛躍的に低下してるんは確かやで
でも神戸空港とか関西空港は当時の騒音水準でも問題ないように十分に岸から話して滑走路作ること確定してたのに
軍靴の足音やらの理由で反対運動が起こった
実際の所は政治家の利権の問題でしかないような気がする
利便性だけ考えるなら伊丹廃港して神戸沖に関西空港が最善やったはず

69 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：2016/09/18(日)15:53:59 ID:fyz
やっぱり新千歳がナンバーワン！

なおすでにキャパオーバーな模様

71 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：2016/09/18(日)15:55:22 ID:XBa
>>69
滑走路四本あるだけ贅沢やんけ!

那覇空港とか
自衛隊｢中国空軍機が領空に接近!スクランブル発進!｣
↓
中国東方航空機が滑走路上にいるので離陸できません
とか悪い冗談かよと

74 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：2016/09/18(日)15:57:34 ID:wnA
北海道なんて恵まれた土地にあるのに騒音問題で24時間飛ばせない新千歳はもったいなさすぎ
道庁を帯広あたりに移転したらどうか

84 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：2016/09/18(日)16:03:42 ID:Nby
京都駅からはるか乗って関空行くん好きやったねんけどなぁ

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Comments

[1. VIPPERな名無しさん]

オマーン国際空港

[2. VIPPERな名無しさん]

関空ってもはや和歌山だろ

[3. VIPPERな名無しさん]

関空利権を独り占めする田尻町という闇

[4. 名無し]

昔は首都移転計画とかもあったのにな
50年どころか10年先すら考えきれない政治家官僚じゃこのザマも残当だわ

[5. VIPPERな名無しさん]

大阪市内から遠いので国内空港としても使いづらい・・・

[6. VIPPERな名無しさん]

茨城空港よりも酷いんか？

[7. 名無し]

関西空港→大阪：約1時間1100円ぐらい
伊丹空港→大阪：約45分420～640円
神戸空港→大阪：約55分750円ぐらい

[8. VIPPERな名無しさん]

ゴキシナチョオオオオンｗｗｗｗを輸入禁止にして治安回復してくれ

[9. 軍事速報の少将]

中部空港は話題にすらならねぇｗ

[10.]

そのロサンゼルス行きも到着時間考えたら伊丹から成田経由で行く方が良い
成田→ロサンゼルスは夕方発の同日朝着だから旅行初日から観光出来る事になるし

それ以外も直行便が減って不便になった感が有るなあ

[11. VIPPERな名無しさん]

ワイ大阪北部住み、遠すぎる

[12. 名無し＠地下速報]

あんな海に浮いてる空港不要

[13. VIPPERな名無しさん]

関空と京都をリニアで結べばドル箱になりそうだけどな

中間地域へのシャワー効果は無くなるが

[14. 名無し]

伊丹の近隣の奴らが「うるさい、危険、空港無くせ」って抗議運動して関空作らせて、いざできたら「無くなると困る」ってなったんやぞ。
こいつらに責任取らせろや、せめて罰金払わせろ。

[15. VIPPERな名無しさん]

伊丹は手のひら返しをしたようにいわれているが
廃止を希望した層と存続を希望した層は別。

自分に害が及ぶ時だけ文句を言う。利益にならないことはどうでもいい。

[16. VIPPERな名無しさん]

神戸空港反対してすまんな。小学生やったから許して

[17. 名無しさん]

オワコンの意味はおろか、なんの略かすらも知らずに単に使ってるってのがよく分かるね。

[18. VIPPERな名無しさん]

広島こそ国際線いらんやろ
すぐ霧がかかるし
広島空港場所変えたほうがよくね？
広島行くなら岩国の方がはやく広島につくし

[19. VIPPERな名無しさん]

かつてゴミのように言われた茨城とか静岡とかの空港が最近は大盛況なんだぞ
ほとんど中華の客だけどな

[20. VIPPERな名無しさん]

伊丹周辺の連中は補助金でウハウハです

[21. VIPPERな名無しさん]

関空は伊丹のプロ市民がなくせなくせ騒いだからわざわざ作ったんじゃねえか
いざ関空ができて伊丹を潰そうとしたときにそのプロ市民が「伊丹はないと困る」みたいな訳の分からん供述をしたから関空がこうなった

すべての元凶は伊丹のプロ市民のせい

[22. VIPPERな名無しさん]

公的に定められてる国際空港ってのは羽田、成田、中部、関西、伊丹だけ
新千歳とか那覇は国際線はあるけど国際空港じゃない
逆に伊丹は国際線がないのに国際空港

[23. VIPPERな名無しさん]

えっとこの嘘だらけのスレ論破しますね

関空過去最高収益Lccハブ最強空港に変身
アジア圏からの客で京阪神ホテル満室
足りないから第三ターミナル建設中

平気で嘘いうのよくないね
羽田成田を抑えて日本一なんですがw

[24. VIPPERな名無しさん]

※21
こういう事言う奴って本当バカだよな
世論は一人の意見で出来てるんですかね
賛成派と反対派両方いるに決まってるだろ
皆普段は静観してるけど
自分の意見に反する時は全力抗議するだけ

[25.]

関空は連絡橋有料道路を通らないと行けないし、売店のテナント料も恐ろしくバカ高かったらしいし。
当時デフレの象徴だったマクドナルドも関空店だけはセット販売価格が違ってた。

[26. VIPPERな名無しさん]

官僚のせいって言うより財閥のせいじゃねーの？
Ｍツビシとか東京丸ノ内牛耳ってるし
首都移転なんて地価が下がるから大地震きても無いんじゃない？
国の金使いまくって無理矢理復興させるだろ

[27. VIPPERな名無しさん]

ほんま何で新千歳が24時間空港じゃないのか不思議

周りは千歳とかいう衰退著しい町と自衛隊しかないのに

[28. VIPPERな名無しさん]

今や国内最強の空港になってる
成田や羽田も比較的まともな23区の西側の住民からしたらアクセスは関空とどっこいどっこい

[29. VIPPERな名無しさん]

一昨年にエールフランスのパリ直行便乗ったけど、あれもうなくなったんか？

個人的には夜遅くに出発して翌朝に着いてくれるなら経由便で全然OK。半端な時間に着く直行便は無駄。
おかげで欧州行きはトルコ航空やエミレーツ航空がファーストチョイスになった。

[30. VIPPERな名無しさん]

しかもアホな泉州の高校生とかがバイトしてるからな
レストランの接客とかブチキレるレベル
泉州の人間には思いやりやら親切という文化が存在していない

[31. VIPPERな名無しさん]

トンキン周りの糞空港なんぞどうでいいが
昔からトンキンの低脳共は関空の益をどう奪い取るかしか考えてないよなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
未だにトンキン周りの航空業界は関空の存在がうざくて仕方ないからなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

[32. ニコニコ名無しさん]

まあ成田・羽田以外なら今は関空じゃなくてセントレア使うし

[33. 名無しさん]

国際線がないのに大阪国際空港とか言う伊丹の方がどうかと思う。

[34. VIPPERな名無しさん]

>>84
好きやったねんって言わんやろ

[35. VIPPERな名無しさん]

夢物語だけど
空港をポートアイランドと夢洲のちょうど間に作って
新大阪～北梅田～ＵＳＪ～夢洲～空港～ポートアイランド～三宮
みたいな路線があれば良いのになあ・・・

[36. 名無しのはーとさん]

南海トラフ地震で壊滅しそう
四国や淡路が盾になり瀬戸内の神戸空港は立地として良いんだよな
鉄道の乗り継ぎが早いし

[37. VIPPERな名無しさん]

伊丹の奴らは、空港無くせで関空を作ったのに今頃になって残せとか頭おかしい。
ならば、補助金を返して24時間化してから言え！

[38. VIPPERな名無しさん]

関空→立地悪い、梅田や難波から遠い
伊丹→立地良いが国内線のみ
神戸最寄りの都市？が神戸

全部酷いわ

[39. VIPPERな名無しさん]

地方民やけど、欧米行きのハブはもうICNなってしもうたね。完全に戦略ミスやろ。

[40. VIPPERな名無しさん]

神戸〜熊本便復活してくれや！、

[41. VIPPERな名無しさん]

いや10年前からオワコン言われてたし。
24時間空港なのに売店・飲食は軒並み夜には閉まるし
泉佐野とか「何処の和歌山やねん！」て位に辺ピな場所。
ゼネコン大手を儲けさせるための箱物以上の価値は無い。

[42. VIPPERな名無しさん]

全く話題にならないセントレア

[43. VIPPERな名無しさん]

ワイ和歌山市民、アクセス良すぎな関空に大満足

[44. VIPPERな名無しさん]

神戸空港は釣り場として賑わっとるで。

[45. 名無しのILOVEJAPAN]

ワイ泉州民、アクセス良すぎな関空に大満足
完全24時間が可能なのは関空しか無いんやで

[46. VIPPERな名無しさん]

アクセスが糞すぎる
立地だけで考えたら伊丹を国内、神戸を国際用に使い分けが出来れば良いんだけどなあ

[47. VIPPERではない名無しさん]

※23
部屋から出ずに妄想に浸るのがVIPPERの毎日だから、論破しても無駄だと思うよ。
今回の妄想が「関空はオワコン」という内容だっただけだよ。

[48. 名無し]

関空のことは知らんけど、羽田は本当に便利すぎる。
国際便乗るために京成使って成田まで行くのが本当にだるかったし

[49. VIPPERな名無しさん]

※34
元泉州民とかちゃう？
熊取出身やけど使ってたで

[50. VIPPERな名無しさん]

え、関空の利用者かなり多いでしょ？ オワコンって…

[51. VIPPERな名無しさん]

今までで一番全盛期なんですが

[52. VIPPERな名無しさん]

関空は過去最高益叩き出しとるやで

[53. VIPPERな名無しさん]

関空の全盛期こそ今だろ
２月は月間の外国人利用者数は成田を抜いたし
まあ絶好調だからこそ、こういうスレがたつのかもしれないが

[54. VIPPERな名無しさん]

ええと過去最高の収益で日本一なんですがそれは…

[55. VIPPERな名無しさん]

就航地も把握してないくせにスレたてんなよ
。
知らないのは主が無知なだけだろうに。

[56. VIPPERな名無しさん]

ネットの東京至上主義にはあきれる

[57. VIPPERな名無しさん]

営業利益が過去最高なのは分かってるけど、
殆どがアジア路線で長距離の欧米路線が減りまくったのがオワコンっていってるんでしょ

[58. VIPPERな名無しさん]

神戸空港を国際空港にしてくれ
めちゃくちゃ便利な場所にある上に海の上だから騒音問題もクリアだ
低迷した神戸の観光が一気に盛り上がるし全員が幸せになれる

[59. VIPPERな名無しさん]

アジアだけみたら関空＞成田
そして日本にくる外国人の９割近くがアジア人
需要の薄い欧米路線が多いのが成田w
需要のあるところを増やして、そうでない所を減らしたごく普通の戦略
東京人は平気で嘘をつくから嫌いだ

[60. VIPPERな名無しさん]

神戸が便利とかどんな理論だよ…
デカイ荷物もって乗換えとかまっぴらだわ。

高速バスなら関西一円から出てるし、渋滞にもかかりにくい。
大阪市内の難波から３５分で着くんだから充分近いだろうに。
一体どんな狭い世界でいきてんだ？

[61. VIPPERな名無しさん]

難波駅→関空が遠すぎるっていってるやつ、東京駅→成田だと発狂して死にそうだな

[62. VIPPERな名無しさん]

数年前なんて関西空港駅の切符売り場なんていつ見ても客いなかったのに
今はやばいときは２時間待ちらしいからな

[63. VIPPERな名無しさん]

着工前は地元市民もみな反対してたのに１部の漁師が目先の金目当てに寝返ったから関空ができてしまった、あれのせいで泉佐野市が唯一誇れる砂浜や自然が一気に潰されてなにもなくなった。
空港の側溝なんかには背赤後家蜘蛛がうじゃうじゃいるらしい、外来種の虫が増えたのも関空のせい、夜中はしな人が１０人単位でうろつくし地価も下りまくって畑がマンションやアパートだらけになってしまった。当然企業なんかも撤退
今の市長は企業誘致せずイベントのことばっかかんがえて市政をしていない。あ、あと多分まだ関空は埋め立ての土が流されての沈下が進行中の部分もあるはず。いつか沈んでなくなるよ。

[64. VIPPERな名無しさん]

何このアホなスレ
関空は過去最高益なんですけども
10年以上前の知識？

[65. VIPPERな名無しさん]

最近外国人入国者数が成田を抜いて日本一になったらしいけど

なにがオワコンなん？

[66. VIPPERな名無しさん]

関空はオワコンどころか破竹の勢いで伸びてる空港だよ

[67. 名無し]

空港は福岡がNo1やろ
ただし稼働率100％でも赤字の模様

[68. VIPPERな名無しさん]

関空って、作る前からアジアに特化するようなこと言ってたじゃん
アジア方面は成田や羽田よりも充実してるじゃん
マイナーな都市への直行便とか
おれは欧米よりアジアのほうが好きだから関空のほうがうらやましいけどな

[69. VIPPERな名無しさん]

欧米かッ！スレ
本スレ1みたいなのが妄想してるだけで欧米行きの便に乗らなかったからだよ

[70. VIPPERな名無しさん]

前段書き込み見ると関空絶好調なようで何より^_^
茨城空港はガルパンで行ったな

[71. VIPPERな名無しさん]

泉州、和歌山民は東京出張で便利よ
大阪市民は大人しく伊丹で我慢しーや
40分で難波いけるんだし不便ちゃうって

[72. VIPPERな名無しさん]

嘘ついてスレ立てする目的は知らんけど
発着数は大事だが直行便ってそんなに大事か
急なビジネス利用が多いなら別だが観光なら乗り継ぎで十分そっちのほうが安いし
関空スタートで大体バンコクかシンガポール経由でどこでも行けるだろ

[73. アフィ2ch他コメ消し前後引込差込勢い投票マルウェア改竄書換等有り]

労働,食料安全保障,人の移動,医療,金融,保険,著作権,放送,通信,士業,教育,郵政,公共事業等ほぼ全ての分野に影響
報道規制・参加国総貧困化・労働環境悪化・支出増加・ビザ大幅緩和etc.目くらまし煽り対立叩き等工作世論誘導多数「TPP問題まとめ」「ラチェット規定」「内国民待遇」「TPP 法律より上位に位置する条約」等検索

[74. 名無しのプログラマー]

ハブ空港なら仁川や上海まで行けばいいし

[75. VIPPERな名無しさん]

4年前はニューヨークに直行便あったのにと思って調べたら一昨年までで無くなってた。悲しい

[76. VIPPERな名無しさん]

ゴルゴ13が来日するときに使用する空港だっけ。
守りに徹する場所としては最高だとかなんとか。

[77. VIPPERな名無しさん]

伊丹の空港の周辺は在地区だから
あいつら土地を不法占拠して国と伊丹市が折れて市営住宅を与えてる

あいつらがゴネまくったから伊丹の空港はああなった

[78. VIPPERな名無しさん]

半グレ、どチンピラ、珍走団が住民の大半のDQN地域で有名な過疎地な

[79. VIPPERな名無しさん]

関空は建設前から採算合わん言うて反対されてたのに、官僚がお金欲しくて欲しくて無理やり建設したんやけど？

[80. VIPPERな名無しさん]

あそこは貨物で儲けてるだろ

[81. VIPPERな名無しさん]

騒音被害でなくせって話なら
伊丹だけじゃなく羽田にもあったんよね
だから成田はあの立地

[82. VIPPERな名無しさん]

関西に三つも空港いらんやろ
関空に伊丹に神戸……もうアホかと。
特に神戸空港。

[83. VIPPERな名無しさん]

京都にも空港作ろうや、どうせリニアは来ないし
京都市南端に小椋池干拓地ていう広大な土地があるしそこに作れや
京滋バイパスと阪神高速も走ってて烏丸線南伸、阪急と京阪結ぶ空港鉄道も作れば
京都市内、大阪方面へのアクセスも便利になる

[84. VIPPERな名無しさん]

関空って過少評価されすぎ。距離感としたらロンドンヒースローとかと変わらん。羽田国際空港は確かに便利だけど、成田にどうこう言われるような施設じゃないのに。

[85. VIPPERな名無しさん]

関空は泉州に近いのがいやだ
泉州の人間だけは大嫌いだから

[86. あえて名無し]

欧米がステータスって自体は終わった

[87. VIPPERな名無しさん]

wikipediaに「関西三空港の経緯と現状」ってのがあるから
それ見てみると面白い

[88. VIPPERな名無しさん]

※7
データをとったダイヤが影響してるのか多少差があるな。

大阪駅～関西空港→約1時間1100円ぐらい
（公式サイトでは車約50分・鉄道約65分の表記）

大阪駅～伊丹空港→約35分420～640円
（公式サイトでは車約25分～30分・鉄道約30分の表記）

大阪駅～神戸空港→約45分750円ぐらい
（公式サイトでは鉄道約40分の表記）

ただ、関空と神戸空港は高速船で30分で結ばれているらしいから、
仮にこれから伊丹を廃止したとしても、概ね2時間もみてれば
遠方からでも2空港にアクセスできそうだ。

[89. 名無しのプログラマー]

※59
△　東京人は平気で嘘をつくから嫌いだ
○　日本人は平気で嘘をつくから嫌いだ

[90. VIPPERな名無しさん]

中部国際空港は名古屋から遠くて微妙だな
常滑なんて何も無いし

[91. VIPPERな名無しさん]

まあ関空より神戸空港のほうがほんま要らんわ
たまーにしか着陸してる様子見んもの

[92. VIPPERな名無しさん]

関空以上にオワコン空港が全国にいっぱいあるんだがそれはスルーか

[93. VIPPERな名無しさん]

関空はアジア方面直行のLccは便利だけど、欧州はハブ空港経由でLccが主流になりつつあるから直行便が減るのは仕方ない

[94. VIPPERな名無しさん]

※91
ほんとそれな。

東急エージェンシーの全国空港乗降客数一覧 (平成27年統計)をみてる限り
いらんといわれてる神戸空港すら優良物件にみえてくるわ。

赤字だから神戸市民にはきつそうだけどな。

[95. VIPPERな名無しさん]

泉佐野市民のワイ、高見の見物

[96. VIPPERな名無しさん]

確かに昔は北米も欧州も結構飛んでたけどガラガラで政府や大阪府が赤字補填してあげてたんやで

[97. VIPPERな名無しさん]

寧ろ今日本で最高潮の空港だろ

[98. VIPPERな名無しさん]

神戸空港って一本しか滑走路なくね？
本数増やせないだろ
神戸に行くには便利だからよく使ってる

[99. VIPPERな名無しさん]

伊丹廃止して跡地に首都機能移転するか阪急不動産に開発させるかして、
大阪湾の新しいゴミ捨て場として神戸空港拡張させるのが一番いいと思うんだがな。
伊丹がなくなれば離着陸もし易くなるし、梅田の高さ制限が無くなって超高層ビルの建設もできるようになる。
伊丹跡地が開発されれば人口も増える。
企業誘致ができる。

[100. VIPPERな名無しさん]

2018年の今関西空港の国際線利用者は成田と同じレベルになってるんだけどな
ほとんどがLCC利用の中国、韓国、台湾、東南アジアからだけど