底辺ワイ、カローラに感動

1 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：26/05/16(土) 17:27:10 ID:RxVE
BRZから乗り換えたんやが静粛性高すぎてすぐ眠くなるわ
外の音が全然入ってこねぇ
最近の車ってすげー！




2 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：26/05/16(土) 17:27:58 ID:Okqv
底辺…?
年収いくらなの

3 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：26/05/16(土) 17:28:22 ID:RxVE
>>2
300万ちょっと

4 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：26/05/16(土) 17:28:42 ID:6iOW
いやこのカローラが凄いんや
カローラ復活のたまに社運をかけて開発したトヨタ入魂の車やからな

7 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：26/05/16(土) 17:29:11 ID:6s2f
静か過ぎて駐車時怖いよな

9 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：26/05/16(土) 17:29:25 ID:sgiK
セダンとツーリングからMT無くなって残念やわ

14 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：26/05/16(土) 17:31:15 ID:jVsn
ワイも社用車カローラやけど「これがカローラ？？」って思ったわ

16 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：26/05/16(土) 17:32:10 ID:RxVE
>>14
アクアよりひと回り格上って感じ
目につかないところとかペダルはカローラって感じ

15 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：26/05/16(土) 17:31:34 ID:NHcY
そんなに現行カローラええのか

17 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：26/05/16(土) 17:32:20 ID:jVsn
>>15
昔みたいな庶民のセダン感覚はもうない

21 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：26/05/16(土) 17:33:04 ID:6iOW
カローラはスポット溶接の箇所を増やして剛性を高め
乗り心地を良くしたらしいよ

24 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：26/05/16(土) 17:35:06 ID:sgiK
サスがもうちょい気持ち硬めやったらストライクゾーンやったなって感じたわね カローラ

26 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：26/05/16(土) 17:50:57 ID:N7mE
カローラてなんぼなん？

27 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：26/05/16(土) 17:52:09 ID:jVsn
>>26
３００万くらい

40 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：26/05/16(土) 18:03:04 ID:Vmfi
今のヤリスアクアあたりが昔のカローラの車格って印象あるね
カローラもすっかり高級車ですわ

43 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：26/05/16(土) 18:04:38 ID:vJbP
トヨタはオートクルーズがしょぼいのがね

50 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：26/05/16(土) 18:16:17 ID:65Bu
ちょっと狭いのよね、後部座席が
かと言ってツーリングは間延びしてる感じするし

54 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：26/05/16(土) 18:49:13 ID:CXm6
こんな車高低いんかカローラ

55 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：26/05/16(土) 18:49:56 ID:Hz1J
トヨタはあんまりハズレだと思った車種ないわ
ホンダは当たり外れでかい日産はクソ

56 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：26/05/16(土) 18:51:38 ID:jVsn
今の日産はそもそも車種なさすぎて

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転載元：底辺ワイ、カローラに感動
https://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1778920030/

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Comments

[1. VIPPERな名無しさん]

ねこっつ！（猫のなんこつ）

[2. VIPPERな名無しさん]

加-ﾗ

[3. VIPPERな名無しさ]

ほんとに乗ってるか？
俺も載ってるがタイヤの音がうるさすぎて
テレビの音がだんだん大きくなるぞ
走行薄すぎだろ

[4. VIPPERな名無しさん]

世界で1番売れてる（底辺貧乏に）からなあ

[5. VIPPERな名無しさん]

トヨタが全力で70点を取りに行くクルマってイメージ。

[6. VIPPERな名無しさん]

写真のだとカローラ スポーツやろ
昔からの庶民のカローラはアクシオの方で5ナンバーサイズ
カローラスポーツは元オーリスで欧州向けなスポーツタイプな3ナンバー
静粛性も走りも違うランク上なカローラ

[7. VIPPERな名無しさん]

ヘッドのCバッジがクッソダサいので損してる
そこで差別化する価格帯の車じゃないんよ

[8. VIPPERな名無しさん]

BRZのほうが高いやんけ

[9. VIPPERな名無しさん]

もうカローラは「底辺御用達」の車じゃないからな
中流の中でも上の方の人の為の車や
名前が残ってるだけで、カローラが最下層と思ってる時代の人にとってのマークII・クレスタ・チェイサーより上になった
シビックと同じで、全く別の車に同じ名前を付けられるから混乱するよな

[10. VIPPERな名無しさん]

流石に今はもう違うのかもしれんが
一昔前までは「カローラとクラウンはトヨタの２大看板だから
儲けを少し犠牲にしてでもクオリティ高く作られてる」とか言われてたんやで

[11. VIPPERな名無しさん]

>>5
お爺ちゃんのコメントってイメージ

[12. VIPPERな名無しさん]

>>11
イメージも何もカローラが底辺の頃の人間なんてお祖父ちゃんしかいないだろうがｗ

[13. VIPPERな名無しさん]

ガワを変えるだけでこんなにも喜んでいただける

[14. VIPPERな名無しさん]

MTがどんどん無くなっていく
時代の流れなんだろうけど、買う側の選択できなくなっていくのは残念なことやね
せめて大衆向け車種にはMTかAT、2WDか4WDの選択肢を残して欲しいよ

[15. VIPPERな名無しさん]

>>12
カローラって昔は底辺やったんか？それより下の車なかったんだ。

[16. VIPPERな名無しさん]

>>14
今はもうMT車の販売比率は1%
メーカーもお情けで作ってる状態

[17. VIPPERな名無しさん]

>>3
何世代前のカローラ乗ってんだよ 笑

[18. VIPPERな名無しさん]

>>12
スターレットとかどういうのを言いたいんだろ
どういう纏まりの車の話をしてるのか理解しないで、ただの悔しさからそういうことを言うと「頭悪いんだな」って勘ぐられるぞ
まあここまで言ってちゃんと説明をしてあげないのは卑怯だから教えるけど、クラウンからカローラまでは「ファミリーカー」の部類だ
お前さんが想像してる車は、若者、すれも若い単身者を想定した車だ
乗るであろう世帯の想定が違うんだよ
それに底辺って言葉にカチンときたのかもしれないけど、まぁ底辺は失礼だけど、その想定の中で一番下位の車なのは確かなんだわ
それと自分へのツッコミへの批判じゃなく、論点を変えて相手をくさすその根性がみみっちい
何か言い出したら止まらなくなったからこの辺でやめるけど、思考が「他人の言う事が気に入らない」「お前らはバカ」からスタートしてて、見てて痛々しいし惨め臭い
前のコメントもそうだけど、真っ先に「あ〜憐れな人なんだな」って思ってしまったよ
すまんね。ごめんな
出来る範囲でしか出来ないだろうけど、惨めなりに頑張って生きて下さい

[19. VIPPERな名無しさん]

ぶつかりようがないのに勝手にブレーキかけるのやめて

[20. ネオ日本軍]

昔はカローラが160万ぐらいで買えた時代があったのうWWW

[21. VIPPERな名無しさん]

俺のカウンタックLP500に勝てるの？

[22. VIPPERな名無しさん]

>>21
ドリキンだったか谷口さんだったか、「R32より速い（なんて目じゃないかな？）」みたいな感じの事をベストカーか何かで言ってたから、多分余裕で（涙）

[23. VIPPERな名無しさん]

>>21
あ、すまん
延々と走っての最高速だったら勝てるかも

[24. VIPPERな名無しさん]

>>21
何度もすまん
23 は「カウンタックが」ってことで

[25. VIPPERな名無しさん]

15～20年前もヴィッツ、ベルタよりも一段階確実に良いことが解ると言うがんばった庶民のひとつの解り易い到達点だったな。

[26. VIPPERな名無しさん]

これのタイプSの方がW/Bよりも静かで振動は少なく乗り心地も良い

[27. VIPPERな名無しさん]

カローラクロスコスパ良くてすこ😊

[28. VIPPERな名無しさん]

それまで何に乗ってきたか次第だから
人の評価なんか当てにならん

[29. VIPPERな名無しさん]

すげえ掲示板だな、、何か元気出たわ、ありがとう

[30. VIPPERな名無しさん]

昔のカローラの枠は今のヤリスとかアクアだからな
最低250万からのカローラは大衆車かは微妙

[31. VIPPERな名無しさん]

>>14
大衆向けだからこそ設定しないんだろ
MTに乗りたいのなんて一部の車好きだけだろ

[32. VIPPERな名無しさん]

>>25
ベルタやプラッツ、なつかしいな

[33. VIPPERな名無しさん]

免許取って初めて乗ったのがウンコ色のカローラだったわ

[34. VIPPERな名無しさん]

プリウスが高くなかったから大衆車に返り咲いたが凡庸過ぎて特筆すべき点はない

[35. VIPPERな名無しさん]

ヤリスでも充分走るの楽しい
トヨタは無茶苦茶頑張ってる

[36. VIPPERな名無しさん]

残クレアルファードでいいやん

[37. VIPPERな名無しさん]

今の庶民トヨタカーはヤリス(後部座席が狭くて天井低い 大人2人乗り+子供)
その上の静粛性や乗り心地や大人4人乗りでも問題ないのがアクア＞コンパクト

長距離や高速時の運転や安全性がコンパクトよりも上なのがカローラ(3ナンバー)
ただHVのアクアとカローラHVの最安グレードだとカローラの方が安かったりする逆転現象が起きてる

[38. VIPPな名無しさん]

初代のバルブ調整が巧み技のセルシオ乗ったら動いていないと錯覚するだろうよ

[39. VIPPERな名無しさん]

思ったより良いってなら分かるがカローラで静粛性すげーとはならんやろ…

[40. VIPPERな名無しさん]

一つ言えるのは300万払ってカローラは欲しくない…

[41. VIPPERな名無しさん]

全世界で製造販売する車だからハズレは無いよね。そこが凄い。特筆すべき点も無いけど
価格が高いと思うのは、日本人中流以下の収入が30年伸びてない問題だから

[42. VIPPERな名無しさん]

ちなみに現在販売されてる新車カローラは全てハイブリッドで
ガソリン車はGRカローラしかない

[43. VIPPERな名無しさん]

昭和のジジイの教えておいてあげるよ
今の若者はカローラって名前やエンブレムのCをダサいなんて思っていないから
加齢臭が漏れてる昭和のジジイは一発でバレるよ

[44. VIPPERな名無しさん]

新車550万の車を検付き70万で買ったワイが通りますよ

[45. VIPPERな名無しさん]

グローバル車は全部こんな感じ
世界の他のメーカーと戦えん

[46. VIPPERな名無しさん]

今の時代でカローラを下に見てるのはよほどの富裕層か
情報をアップデートできていない昭和生まれのオッサン

[47. VIPPERな名無しさん]

下に決まってんだろ
カローラをこんなに神格化してるのこわすぎるわ

[48. VIPPERな名無しさん]

>>44
どうして全然関係ない話を始めたの？

[49. VIPPERな名無しさん]

唯一にして最大の欠点といえばロードノイズのうるささだろう
唯一は言い過ぎだが

[50. VIPPERな名無しさん]

>>3
荷物が喋った

[51. VIPPERな名無しさん]

>>18
誰に何を言ってるのかわからん長文でお怒りコメントされましても

[52. VIPPERな名無しさん]

次は頑張ってGRカローラ買おう！

[53. VIPPERな名無しさん]

カローラですら300万て高級車やんけ！！！！

[54. VIPPERな名無しさん]

>>40
じゃあ何なら欲しいんや？

[55. VIPPERな名無しさん]

>>6
カローラスポーツのスポーツ要素どこだよ

[56. VIPPERな名無しさん]

代車でカローラクロスで出してもらったけど俺の知っているカローラじゃないって思ったな

[57. VIPPERな名無しさん]

社用車のカローラアクシオは感動した
完全に思い通りに走ってくれて燃費も良い
買い取ろうかと思ってたら勝手に売却された
フィールダーはもっさりすぎて好かんのよ

[58. VIPPERな名無しさん]

>>18
誤爆でも安価ミスでも文章がちゃんとしていれば伝わるんだがな。誤字まであるから痛々しい。