1 名前：：2026/06/07(日) 11:18:22.86 ID:bhvqPK3J0●.net BE:662593167-2BP(2000)


https://news.yahoo.co.jp/articles/09e2e1762e645e623824f42dba91336e3b43266c

日本自動車輸入組合（JAIA）が4日発表した5月の外国メーカー車販売台数は、前年同月比1・8％減の1万7871台で5カ月連続のマイナスとなった。価格帯別（乗用車）では400万円未満の車種がプラスに転じたものの、その他の価格帯が苦戦。ブランド別ではメルセデス・ベンツやBMW、フォルクスワーゲン（VW）など日本で一定のシェアを持つ独車がいずれも台数を落とした。

電気自動車（EV）の販売台数は同24・9％増の3006台で5カ月連続の増加となった。中国の比亜迪（BYD）は同14・2％減の364台。関係者は「国の補助金変更の影響が表れている」とみる。一方、大半が米テスラとされる「その他」分類は同2・8倍の2000台に伸びた。

政府は4月からクリーンエネルギー自動車（CEV）補助金の補助額を変更。最大130万円補助されるEV向けでは、BYD車を一律15万円に引き下げるなどメーカー間の金額差が拡大した。


引用元：https://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1780798702
2 名前：：2026/06/07(日) 11:18:57.36 ID:v8DnoA4g0.net

なお世界販売台数は


3 名前：：2026/06/07(日) 11:19:20.38 ID:h1y8ntn70.net

なしかも


4 名前：：2026/06/07(日) 11:19:25.63 ID:0xb4yiiq0.net

知ってた


5 名前：：2026/06/07(日) 11:20:08.24 ID:jz+WrJTe0.net

　
　　パヨクも買わないシナチョン車
　
　


6 名前：：2026/06/07(日) 11:20:13.87 ID:veFCAOr+0.net

ガラパゴス市場を守る必要あるか？
スマホと同じことを繰り返すだけ


7 名前：：2026/06/07(日) 11:20:30.36 ID:U6OfcP+T0.net

BYDは中国本土でも65%減だろ
そのうち潰れる


8 名前：：2026/06/07(日) 11:20:35.82 ID:bz7Mq2Pa0.net

日本のシナカス工作員買ってやれよwww


9 名前：：2026/06/07(日) 11:20:53.43 ID:yVJhFxAQ0.net

元からゼロに近い売り上げが14％減って言われてもな


10 名前：：2026/06/07(日) 11:21:53.82 ID:+wfu8zPz0.net

中古市場に出ても誰も買わないＢＹＤ車を買えばその時点で価値ゼロ


11 名前：：2026/06/07(日) 11:22:19.81 ID:npOwEEae0.net

それ本当に補助金が原因かな？


12 名前：：2026/06/07(日) 11:23:32.67 ID:Rghxwp7o0.net

ウチの近所の廃業したパチンコ屋の駐車場にナンバープレートが付いてなにBYDの新車が大量に停められてるんだけど火薬庫みたいでマジで怖い


13 名前：：2026/06/07(日) 11:23:33.17 ID:Q6fz7W5P0.net

もし日本撤退したら買った人の車はどうなるの？


16 名前：：2026/06/07(日) 11:24:55.89 ID:+/NeuHrk0.net

中東有事だから一見有利なはずなんだけどな


17 名前：：2026/06/07(日) 11:25:04.10 ID:vdhjuS+M0.net

燃えられると迷惑だから日本で売るなよ


18 名前：：2026/06/07(日) 11:26:08.22 ID:tiYHvUa/0.net

中国広大の自動車版


19 名前：：2026/06/07(日) 11:28:21.32 ID:MIXLTvLv0.net

400台もいかんとか長澤まさみのギャラで元々僅かな利益消し飛んどるやろ


20 名前：：2026/06/07(日) 11:29:43.27 ID:VQgTS63w0.net

軽自動車まで売るそうだが、大丈夫か


23 名前：：2026/06/07(日) 11:33:43.91 ID:QEIj+FcL0.net

中国製電気自動車なんて金もらっても乗りたくない


24 名前：：2026/06/07(日) 11:33:55.73 ID:nUcuEnuG0.net

中華EV買うのなんてバカだけだろ


25 名前：：2026/06/07(日) 11:34:31.00 ID:zbWBpEoX0.net

それでも400台近くの時限爆弾が日本にばら撒かれたと思えば恐ろしい


26 名前：：2026/06/07(日) 11:34:32.01 ID:mLTbMevV0.net

それでも400台近くの時限爆弾が日本にばら撒かれたと思えば恐ろしい


28 名前：：2026/06/07(日) 11:36:34.63 ID:l5y+N3dO0.net

動く棺桶


29 名前：：2026/06/07(日) 11:37:04.33 ID:43d6qvcY0.net

日本で売ろうと今必死w


30 名前：：2026/06/07(日) 11:37:45.56 ID:zRV2y7JT0.net

中国が補助金で出してただけなのにEVは売れてる、EV墓場はあのEVの山はレンタルリース社が倒産しただけでBYDは関係無いと
異次元の言い訳をする基地外EV信者


31 名前：：2026/06/07(日) 11:37:57.93 ID:P6MHvkL/0.net

364台って...
別の意味でスケールが違うわ


32 名前：：2026/06/07(日) 11:38:28.34 ID:2pEWs9SI0.net

さすがの中国人もEVはダメと気づいたようだな


33 名前：：2026/06/07(日) 11:39:07.01 ID:DmYMMcI10.net

中国で売れよ　１４億人市場なのに


35 名前：：2026/06/07(日) 11:40:12.58 ID:3X/czYEF0.net

廃棄どうするんだろうね
中古車として価値がないから太陽光パネルみたいに不法投棄される未来しか見えない


36 名前：：2026/06/07(日) 11:40:25.82 ID:OzNa2Xqw0.net

ラッコとかいうゴミがどうなるかなw


37 名前：：2026/06/07(日) 11:41:04.57 ID:3brbRlsn0.net

364台売って店舗構えてやっていけんの？


39 名前：：2026/06/07(日) 11:42:15.07 ID:qOcoGtj30.net

時代を先取りしすぎた
と同時に日本が貧しく
なったのも要因だろう


42 名前：：2026/06/07(日) 11:44:10.14 ID:a4z1lVka0.net

BYDの販売減は偶然の産物ではない。補助金の意図的な操作は、中国製EVの急速な浸透を阻むために仕掛けられた巧妙な罠だ。テスラの躍進とBYDの停滞は、市場の自然な潮流ではなく、既存の勢力が既得権益を守るために描き出した、緻密なシナリオの現れである。

なぜなら、補助金の額をメーカー間でこれほど極端に差をつけることは、公平な競争を阻害する極めて不自然な政策だからだ。最大130万円という高額な補助金が維持される一方で、BYDだけを一律15万円にまで引き下げるという決定は、特定のブランドを狙い撃ちにした攻撃に他ならない。技術力や価格競争力で追いつき始めた中国勢を、制度という見えない力で封じ込め、既存の勢力図を維持しようとする、巧妙な市場コントロールの証拠なのだ。


43 名前：：2026/06/07(日) 11:44:36.36 ID:a4z1lVka0.net

これから、BYDの販売減は単なる一時的な調整に過ぎず、今後は補助金の減少分を補うための極端な価格戦略や、日本市場に特化した新型モデルの投入といった、極めて攻撃的な攻勢が展開されるだろう。しかし、テスラのシェアが爆発的に伸びている事実は、単なる人気とは言い切れない。実は、日本政府が自国の既存メーカーを守り、米国のテスラを戦略的パートナーとして引き立てるために、意図的に中国勢の補助金を削るという「補助金操作」を裏で行っているのではないかという陰謀すら感じさせる。次なる局面は、技術競争ではなく、補助金という名の国家予算を巡る、水面下での覇権争いへと突入していくのである。


46 名前：：2026/06/07(日) 11:48:01.27 ID:0t7UX8VL0.net

ドイツ車がだいぶイメージ落としてる感じがする
ベンツも減り続けそう知らんけど


48 名前：：2026/06/07(日) 11:48:16.91 ID:zT/mxEEL0.net

補助金云々より まともなEVなら売れるんだよ


50 名前：：2026/06/07(日) 11:51:06.74 ID:x3ualg5l0.net

俺はこれずーっと言ってたからね
中国政府が強力に補助してるから売れてるんだと
じゃあその補助が永久に続くかって言ったら続かないからね
世界中でＥＶ普及したら一気に補助金カット
その結果中国ＥＶの値段が跳ね上がるがＥＶ先進国なんてもう国中の設備を完全にガソリン車からＥＶ車仕様にしちゃってるからもう戻せない
これが中国が描いてるストーリーだよ
欧州なんて中国ＥＶ車買いまくってんでしょ？
バカ丸出し
後で絶対に泣きを見るよ
中国人の性格を知らなすぎる


52 名前：：2026/06/07(日) 11:52:18.94 ID:zRV2y7JT0.net

ドイツは中国を舐めてて技術だけ中国に盗まれたからな
もうあの頃のドイツ車は戻らない
日本もトヨタでなきゃ危なかった　寄生虫は怖い


53 名前：：2026/06/07(日) 11:53:16.38 ID:HniVvvOf0.net

ガソリン車回帰が始まってたりするの？
車そのものが売れてない？


55 名前：：2026/06/07(日) 11:59:22.99 ID:kjpaVgKQ0.net

今はgeelyのが勢いあるしな


56 名前：：2026/06/07(日) 12:00:52.75 ID:zRV2y7JT0.net

次買わなきゃいいだけだからEVに未来は無いよ


57 名前：：2026/06/07(日) 12:02:29.70 ID:eH0WVTRl0.net

まず最初から売れてない
補助金目当てで作ってただけ


59 名前：：2026/06/07(日) 12:03:42.75 ID:W7XFolNw0.net

​【試算】BYDの1台あたり純利益（補助金あり vs なし）

​直近の決算データ（2025年通期～2026年Q1）を基にした、政府補助金を除外した実質利益の試算。
​補助金「あり」の利益： 約6,500円～8,500元（約14万～19万円）

​補助金「なし」の利益： 約4,100円～5,300元（約9万～11万円）

BYDの1台あたりの利益は
なんと約9万円…


60 名前：：2026/06/07(日) 12:05:13.76 ID:W7XFolNw0.net

【闇】車や工場に投入されている補助金の実態

​中国政府からBYD（およびその工場・サプライチェーン）に流れている主な補助金・優遇措置の構造は以下の通り。
​工場建設・土地の格安提供（地方政府）
地方政府が自社誘致のため、広大な工場用地を実質タダ同然で提供。さらに工場のインフラ建設費用や製造ラインの設備導入に直接的な財政補填が出ている。
​産業電気代・インフラの優遇
EVやバッテリー（車載電池）を製造する巨大工場に対し、地方政府から「産業用電気代」や「水利費」の大幅な割引・還付が行われ、固定費が極限まで削られている。
​R&D（研究開発）還付金と政府出資
次世代バッテリーや半導体の開発費、特許申請に対して、中央・地方政府から巨額の「科学技術手当」や「開発還付金」が直接キャッシュで振り込まれる。
​新エネルギー車（NEV）購入優遇の縮小（直近の逆風）
これまで1台あたり最大3万元（約60万円）あった自動車取得税の全額免除措置が、2026年1月より「上限1.5万元の50%減税」へと半減。これにより国内利益が激減し、BYDは海外輸出へ急舵を切っている。