服部の駅紹介 小田急多摩線 唐木田駅

多摩市南西部に位置する駅で、1990年に小田急多摩センター駅から延伸して新たに開業しました。当駅から町田市を抜けてJR横浜線の相模原駅、相模線の上溝駅までの延伸計画もあり、2010年代後半までは周辺自治体でも活発に議論されていたようですが、コロナ禍等の影響もあり、現実はなかなか難しそうです。


駅舎
駅ホーム真上に建てられた地上駅舎です。駅前は広場として整備されています。


駅名標


駅ホーム
2面3線ホームです。終着駅ではあるものの、線路自体はこの先車庫まで続いています。

唐木田駅（新百合ヶ丘、新宿方面）→小田急多摩センター駅

駅でーたっ！

開業日:1990年（平成2年）3月27日

所在地:東京都多摩市唐木田

利用者数(乗降):13,716人
駅一覧に戻る決断を下す

服部の駅紹介 小田急多摩線 小田急多摩センター駅

多摩センターの中心駅で、駅前には多摩ニュータウンの中心街に繋がる大きなペデストリアンデッキも整備されています。京王相模原線と比べると利用者数は劣っているものの、京王や多摩モノレール線方面からの乗換需要も高いため、利用者数は多摩線内では最多です。


駅舎
ターミナル駅らしい巨大な高架駅舎です。駅前にはパルテノン大通りなるペデストリアンデッキが通っており、コンサートホールのパルテノン多摩まで繋がっています。


駅名標
サンリオピューランドの最寄り駅であることから、駅名標はサンリオキャラのイラスト付きです。新宿方面行き駅名標にはハローキティが描かれています。


続いて唐木田方面行き駅名標
こちらにはシナモロールが描かれています。


駅ホーム
2面4線ホームです。

唐木田駅←（唐木田方面）小田急多摩センター駅（新百合ヶ丘、新宿方面）→小田急永山駅

駅でーたっ！

開業日:1975年（昭和50年）4月23日

所在地:東京都多摩市落合

利用者数(乗降):44,153人
駅一覧に戻る決断を下す

服部の駅紹介 小田急多摩線 小田急永山駅

多摩ニュータウン東側の新興住宅地にある駅で、駅北側には京王永山駅も隣接しています。開業時と比べると新宿方面への利便性も挙がっているものの、利用者数は京王と比べると1万5千人程度少なくなっています。


駅舎
小田急線側にある南口駅舎、駅前には商業施設のグリナード永山が直結しています。


駅名標


駅ホーム
相対式2面2線ホームです。ホーム上屋はかなり大きめです。

小田急多摩センター駅←（小田急多摩センター、唐木田方面）小田急永山駅（新百合ヶ丘、新宿方面）→はるひ野駅

駅でーたっ！

開業日:1974年（昭和49年）6月1日

所在地:東京都多摩市永山

利用者数(乗降):26,819人

駅一覧に戻る決断を下す

服部の駅紹介 小田急多摩線 はるひ野駅

2000年代以降に開発された新興住宅地の中にある駅で、2004年に新たに開業しました。駅北側には京王相模原線が走っており、この先多摩センター駅までは京王線と並走区間に入っていきます。


駅舎
橋上駅舎…と見せかけて実態はホーム脇に改札設備が設けられた地上駅舎です。写真はメイン側の南口駅舎


反対側の北口駅舎
大きなロータリーのある南口とは対照的に、駅前はかなり手狭です。

駅名標


駅ホーム
相対式2面2線ホームです。

小田急永山駅←（小田急多摩センター、唐木田方面）はるひ野駅（新百合ヶ丘、新宿方面）→黒川駅

駅でーたっ！

開業日:2004年（平成16年）12月11日

所在地:川崎市麻生区はるひ野

利用者数(乗降):9,001人
駅一覧に戻る決断を下す

服部の駅紹介 小田急多摩線 黒川駅

周辺の駅同様、川崎市麻生区北西部の新興住宅地にある駅で、駅周辺は今なお田畑や森林が点在して長閑な雰囲気が漂っています。近年は工業団地や関連オフィスの進出もあり利用者数は増加傾向ですが、利用者数は多摩線内で最小となっています。


駅舎
周辺駅と似たような雰囲気の橋上駅舎です。


駅名標


駅ホーム
相対式2面2線ホームです。

はるひ野駅←（小田急多摩センター、唐木田方面）黒川駅（新百合ヶ丘、新宿方面）→栗平駅

駅でーたっ！

開業日:1974年（昭和49年）6月1日

所在地:川崎市麻生区南黒川

利用者数(乗降):8,303人

駅一覧に戻る決断を下す

服部の駅紹介 小田急多摩線 栗平駅

川崎市麻生区西部の新興住宅地にある駅で、2003年以降は快速急行などの優等列車も停車しています。近年は東京都心までの利便性の高さからマンション開発も進んでおり、利用者数も少しずつ増加傾向です。


駅舎
五月台と同じような雰囲気の橋上駅舎です。写真は南口駅舎


反対側の北口駅舎
土手の上に出入口が設けられているため、地上駅のような雰囲気です。


駅名標


駅ホーム
相対式2面2線ホームです。

黒川駅←（小田急多摩センター、唐木田方面）栗平駅（新百合ヶ丘、新宿方面）→五月台駅

駅でーたっ！

開業日:1974年（昭和49年）6月1日

所在地:川崎市麻生区栗平

利用者数(乗降):21,918人

駅一覧に戻る決断を下す

服部の駅紹介 小田急多摩線 五月台駅

新百合ヶ丘エリアからも比較的近い新興住宅地の中にある駅で、駅前にはスーパーや店舗などもいくつか点在しています。2000年代以降は住宅開発も進んでおり、利用者数は増加傾向です。


駅舎
黄土色が基調となった橋上駅舎です。


駅名標


駅ホーム
相対式2面2線ホームです。

栗平駅←（小田急多摩センター、唐木田方面）五月台駅（新百合ヶ丘、新宿方面）→新百合ヶ丘駅

駅でーたっ！

開業日:1974年（昭和49年）6月1日

所在地:川崎市麻生区五力田

利用者数(乗降):8,982人

駅一覧に戻る決断を下す

服部の駅紹介 小田急小田原線、箱根登山鉄道 小田原駅

神奈川県西部最大の都市である小田原市の中心駅で、JR線や伊豆箱根鉄道大雄山線など多くの路線が発着するターミナル駅です。箱根登山鉄道との共用駅で、特急列車や普通列車の一部はこの先箱根湯本駅まで直通しています。


駅入口
JRと肩を並べて立地している改札口です。箱根観光の玄関口的要素もあるため、隣に観光案内所も併設されています。


駅名標


駅ホーム
3面4線ホームです。10年ほど前に改装され、雰囲気がガラッと変わりました。


同じフロアにある箱根登山鉄道も紹介していきます。


駅ホーム（箱根登山鉄道）
直通列車は小田急の7番線、当駅始発の普通列車は端っこの11番線を使用しています。

箱根板橋駅←（箱根登山鉄道　箱根湯本方面）小田原駅(本厚木、新宿方面)→足柄駅

駅でーたっ！

開業日:1927年（昭和2年）4月1日

所在地:神奈川県小田原市城山

利用者数(乗降):32,776人
乗換：JR線、伊豆箱根鉄道大雄山線

駅一覧に戻る決断を下す

服部の駅紹介 小田急小田原線 足柄駅

小田原の市街地北端の住宅密集地の中に駅があります。伊豆箱根鉄道大雄山線の駅からも近い位置に立地することもあり、利用者数は小田急最低数となっています。


駅舎
2008年に建て替えられた新しめの地平駅舎です。


駅名標


駅ホーム
2面3線ホームです。駅西側には留置線もあります。

小田原駅←(小田原方面)足柄駅(本厚木、新宿方面)→螢田駅

駅でーたっ！

開業日: 1927年（昭和2年）4月1日

所在地:神奈川県小田原市扇町

利用者数(乗降):3,624人

駅一覧に戻る決断を下す

服部の駅紹介 小田急小田原線 螢田駅

小田原市を流れる狩川と酒匂川に挟まれた住宅地の中に駅があります。この駅も隣の富水駅同様利用者は少なく、一部時間帯無人化されています。


駅舎
小奇麗な平屋駅舎です。狭いながら駅前にはタクシー乗り場もあります。


県道沿いに窮屈にも建てられた東口。窓口は無く、券売機と改札口があるだけの駅舎です。


駅名標


駅ホーム

相対式2面2線ホームです。


かつての駅名標（2014年撮影）

足柄駅←(小田原方面)螢田駅(本厚木、新宿方面)→富水駅

駅でーたっ！

開業日:1952年（昭和27年）4月1日

所在地:神奈川県小田原市蓮正寺

利用者数(乗降):6,241人

駅一覧に戻る決断を下す