山陽電鉄

2022年03月04日

服部の駅紹介 山陽電鉄網干線 山陽網干駅

網干区エリアの中心駅となっており、同駅名のJR網干駅とは3㎞程離れた立地となっています。駅周辺は古くからの市街地が広がっており賑わいはあるものの、利用者はそこまで多くありません。

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駅入口
英字のゲートが付いた駅となっています。ゲートの脇にある建物は駅ビルとなっており、交番や学習塾が入居しています。

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ゲートを進んだ先にある駅舎
網干線内では唯一の有人駅となっています。

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駅名標

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駅ホーム
行き止まり式島式1面2線ホームとなっています。

山陽網干駅(飾磨方面)→平松駅
駅でーたっ!
開業日:1941年(昭和16年)7月6日
所在地:兵庫県姫路市網干区垣内中町
利用者数(乗車):2,321人
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2022年03月03日

服部の駅紹介 山陽電鉄網干線 平松駅

大津区エリア西端の住宅地の中にある駅で、駅前には規模は小さいですが商店街も形成されています。2018年には当駅が最寄り駅となる大和工業が当駅のネーミングライツを取得し、現在は駅名にも(大和工業グループ最寄駅)という副駅名が付いています。

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駅舎
小さい平屋駅舎となっています。現在は大和工業の看板も駅舎に取り付けられているようです。

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駅名標
現在は(大和工業グループ最寄駅)の副駅名が追加されています。

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駅ホーム
相対式2面2線ホームとなっています。

山陽網干駅←(山陽網干方面)平松駅(飾磨方面)→山陽天満駅
駅でーたっ!
開業日:1942年(昭和17年)3月10日
所在地:兵庫県姫路市大津区平松外開
利用者数(乗車):696人
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2022年03月02日

服部の駅紹介 山陽電鉄網干線 山陽天満駅

姫路市の大津区エリアと広畑区エリアの境界部分にある駅で、この駅から大津区エリアに入っていきます。駅周辺は住宅地になっているほか駅北側には高校も立地しており、学生利用も多い駅となっています。

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駅舎
少し古そうな平屋駅舎となっています。駅舎の脇にはタクシー乗り場も設けられています。

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駅名標

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駅ホーム
相対式2面2線ホームとなっています。駅の脇には引き込み線が設けられており、保守用車両が留置されています。

平松駅←(山陽網干方面)山陽天満駅(飾磨方面)→広畑駅
駅でーたっ!
開業日:1941年(昭和16年)4月27日
所在地:兵庫県姫路市大津区天神町
利用者数(乗車):1,144人
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2022年03月01日

服部の駅紹介 山陽電鉄網干線 広畑駅

姫路市広畑区エリアの中心駅となっており、駅周辺は北側が住宅地、南側が倉庫街となっています。日本製鉄工場正面への最寄り駅となっており、駅前を通る大通りの名前にもまさしく「正面通り」という名前が付いています。

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駅舎
往時は工場への通勤客で賑わったのでしょうか、少し大きめの地平駅舎となっています。

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駅名標

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駅ホーム
相対式2面2線ホームとなっています。

山陽天満駅←(山陽網干方面)広畑駅(飾磨方面)→夢前川駅
駅でーたっ!
開業日:1940年(昭和15年)12月23日
所在地:兵庫県姫路市広畑区高浜町
利用者数(乗車):1,007人


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2022年02月28日

服部の駅紹介 山陽電鉄網干線 夢前川駅

駅名の通り夢前川左岸にある駅で、この駅から広畑区エリアに入っていきます。駅の南600mの位置には日本製鉄の工場が広がっており、1970年代は駅前にも社宅などの関連施設も広がっていたようですが、現在は再開発が行われ、現在はホームセンターやドン・キホーテなどの郊外型店舗が建ち並んでいます。

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駅舎
メイン側の北口、大きめの地平駅舎となっています。

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製鉄記念広畑病院側にある南口
改札などの設備はなく、先ほどの北口まで繋がっている連絡通路みたいな感じになっています。

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駅名標

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駅ホーム
相対式2面2線ホームとなっています。

広畑駅←(山陽網干方面)夢前川駅(飾磨方面)→夢前川駅
駅でーたっ!
開業日:1940年(昭和15年)10月15日
所在地:兵庫県姫路市広畑区東新町
利用者数(乗車):979人
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2022年02月27日

服部の駅紹介 山陽電鉄網干線 西飾磨駅

飾磨区エリア西部の住宅地の中にある駅で、駅の北へ1.3㎞ほど行ったところにJR英賀保駅も立地しています。近年は駅周辺の住宅開発も進んでいるようで、利用者数もここ10年で増加傾向となっています。

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駅舎
昭和末期に完成した高架駅舎となっています。

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駅名標

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駅ホーム
相対式2面2線ホームとなっています。

夢前川駅←(山陽網干方面)西飾磨駅(飾磨方面)→飾磨駅
駅でーたっ!
開業日:1940年(昭和15年)10月15日
所在地:兵庫県姫路市飾磨区今在家
利用者数(乗車):1,195人
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2018年02月02日

服部の駅紹介 山陽電鉄本線 西代駅

山陽電車の起点駅であり、山陽電鉄本社最寄駅ではありますが直通特急は通過してしまいます。
駅周辺は住宅及びマンションが多く立ち並ぶエリアとなっており、あまり賑わいは無い印象です。

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駅入口
この駅も板宿駅同様、震災復旧時の1995年6月に使用開始された地下駅となっています。

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駅名標
この駅から西側は神戸高速鉄道となり、阪神梅田から通しのナンバリング表記に変わります。

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駅ホーム
この駅も板宿同様、小奇麗な相対式2面2線ホームとなっています。

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駅ホームの観光案内は鉄人28号が紹介されています。
当の鉄人28号像は新長田駅が最寄ですが。。。

板宿駅←(須磨、姫路方面)西代駅(新開地、阪神梅田方面)→高速長田駅
駅でーたっ!
開業日:1910年(明治43年)3月15日
所在地:神戸市長田区御屋敷通
利用者数(乗車):3,992人
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これにて山陽電鉄本線駅紹介完結です。お付き合いいただき本当にありがとうございました

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2018年02月01日

服部の駅紹介 山陽電鉄本線 板宿駅

神戸市営地下鉄との乗換駅で、この先長田や三宮方面への利用者を地下鉄と取り合っています。
駅周辺は須磨区内最大の繁華街が広がっており、列車発着時には多くの人で賑わっています。

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駅入口
震災復旧時の1995年6月に地下化されています。地下鉄の表記はありませんが、この出入口からでも乗り換え可能です。

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駅名標

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駅ホーム
相対式2面2線ホームです。完成から20年以上経過していますが、今なお古さを感じさせない明るい雰囲気です。

東須磨駅←(須磨、姫路方面)板宿駅(新開地、阪神梅田方面)→西代駅
駅でーたっ!
開業日:1910年(明治43年)3月15日
所在地:神戸市須磨区平田町
利用者数(乗車):11,317人
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2018年01月31日

服部の駅紹介 山陽電鉄本線 東須磨駅

須磨区東部の住宅密集地の中に駅があり、利用者も小駅の中では比較的多くなっています。
駅西側には東須磨車庫が設置されており、その関係から一部東須磨止まりの列車が運行されています。

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駅舎
かつての西新町駅のような、一昔前の雰囲気漂う橋上駅舎となっています。

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反対側の南口、線路と小学校の敷地に挟まれてだいぶ窮屈です。

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駅名標

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駅ホーム
2面4線ホームです。この先から地下に入り、長かった山陽電車駅紹介もいよいよ大詰めとなります。

月見山駅←(須磨、姫路方面)東須磨駅(新開地、阪神梅田方面)→板宿駅
駅でーたっ!
開業日:1910年(明治43年)3月15日
所在地:神戸市須磨区若木町
利用者数(乗車):1,760人
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2018年01月30日

服部の駅紹介 山陽電鉄本線 月見山駅

須磨離宮公園や須磨海浜水族園など、須磨エリアの各観光地へのアクセス駅として機能しています。
JR須磨海浜公園駅開業後、対抗として優等列車の終日停車や企画切符の発売等を進めた結果、利用者は2010年以降少しづつですが増加傾向です。

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駅舎
まずは三宮方面駅舎。他の小駅と大して変わらない小ぶりな駅舎です。

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続いて明石方面駅舎
巨大な駅看板が小さいながらも駅の存在をアピールしています。

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駅名標

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駅ホーム
相対式2面2線ホームです。ホーム上屋もかなり長くなっています。

須磨寺駅←(須磨、姫路方面)月見山駅(新開地、阪神梅田方面)→東須磨駅
駅でーたっ!
開業日:1910年(明治43年)3月15日
所在地:神戸市須磨区月見山町
利用者数(乗車):2,842人
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