「天の時」ならず・・・

　この４月から日常が劇的にが変わってしまった(というより数年前に戻ったと言った方が正しいか！？)ことに伴い、ＰＢＰへの参加は、長期休暇がとれる状況になくなったので、やむなく断念した。もっとも、ＳＲすら取れていないので、参加資格がないといった方が正しいかも。

　ところで、以前このブログはＰＢＰまで続ける旨宣言した。
　この宣言は撤回して、せめて1000km取得まで続けようかと思ったが、参加できそうにもないし、そもそも日常に余裕がなくなってしまったので、予定どおり本ブログは休止することにした。
　今まで本ブログをご覧いただいた皆さんには感謝申し上げます。どうもありがとうございました。　

助六寿司

＜セブンイレブン版助六寿司＞
　コンビニで昼食を選んでいると目に飛び込んできたのが「助六寿司」の文字。
　よくあるいなり寿司と太巻寿司がセットになったものだ。　
　何で「助六」なのか？ネットでちょいと調べてみると、歌舞伎の主人公に助六という者がいて、助六の彼女が「揚巻」だから、「揚＝いなり寿司」と「巻＝太巻寿司」の組み合わせを助六寿司というらしい。
　このＧＷ中の修行僧的生活における昼食は、すべて助六寿司にしてみた。
　時系列で並べると次のとおり。

　ローソン　　いなり３　太巻４　醤油なし　生姜多め
　７−１１　　いなり３　太巻３　醤油あり
　デイリーＹ　いなり４　太巻４　醤油なし
　Ｍストップ　いなり３　太巻４　醤油あり
　サンクス　　いなり３　太巻４　醤油あり

　助六寿司は、年寄りが食べるという印象があって若者受けしないと思うのだが、おそらくどのコンビニでも売られている。
　売れているのか売れ残っているのかわからないが、不思議なことに上記５つのうち３つが売られている最後の一つであった。

　(食べ比べてみた感想)
　いなり寿司のふっくら感ではセブンイレブンが一番である。太巻寿司の差はよくわからない。ボリュームの多さという点では、数からいってデイリーＹだろうか。個人的希望として醤油は付けて欲しい。
　いずれにせよどれも炭水化物がタップリという感じである。運動からも遠ざかっているので太ってしまった。

塩キャラメル

＜フランスでは有名？？？＞
　自分で言うのも変であるが、このＧＷは修行僧のような日々を送っている。静まりかえったオフィスでひたすら？仕事？？をしている(悲)。
　気分転換にコーヒーでも飲もうかと某コーナーに行くと目にとまったのが写真の丸いケース。
　誰かがおみやげにもってきたものらしい。わざわざ黄色の付箋に「塩キャラメル　フランスでは有名です」と書いてある。

＜見た目はよくない＞
　キャラメルの形はいびつで見た目はよくないが、早速一粒いただいてみた。
　塩気は感じなかったがあまり甘い感じがしなかったのは、やはり「塩」のせいだろうか。
　この塩キャラメルは、ＰＢＰに参加する人には塩分補給にいいかもしれない。ただし、かなり柔らかいので、携行して補給するのには向かないかな。

千葉６００kmブルベはＤＮＳ

　残念だが、今週末に開かれる千葉６００ｋｍへの出走は取りやめることにした。
　過去の経験から６００ｋｍも走ると、その後３日間は死に体状態となるが、４月以降の業務体制が予想以上に厳しく、せめて週末１日くらいは休まないと翌週のスケジュールがこなせない有様だ。もう若くはないから、休みながらでないととても続かない。
　次のブルベは未定。現実はＰＢＰ参加どころではなくなった。

忘れた頃にやってきた

＜配色がきれい＞
　昨年申請していたことをすっかり忘れていたが、ようやくスーパーランドナーのメダルを手にすることができた。
　ＳＲメダルの取得はうれしいが、ブルベは毎年1000kmまで開催されるのだから、1000kmの認定を取得してＳＲとすべきではないかと思う。でも、そうしていないのはメダル代収入を目論んだＡＣＰの戦略であろうか？
　何はともあれＳＲメダルより1000kmメダルの取得の方が難しいことは確か。
　そして、メダルのデザインはＰＢＰの翌年、つまり来年変更されるので、現在の1000kmメダルを入手するには今年認定を取得するしかない。ああ、1000kmメダルが欲しいなあ。

風、雨、そして暴風雨 千葉400kmブルベ(復路)

　ちょうど0時を過ぎたあたり、もう少しでうぐいすラインを抜けるというところ(220kmあたり)で、雨が本降りとなった。向かい風で弱っているところに「雨」が加わり、さらにパフォーマンスが低下する深夜走行と悪条件が重なった。
　そのためか、K81を走る約20kmはバテバテの状態となり、休憩場所を探しながらの走りとなった。途中で引き戸付きの小屋(バス停ではない)で休んでいるランドナーを見かけたが、適当な休憩場所が見あたらない。
　結局、老川十字路手前、太田商店の横にある自動精米所内で休憩を取ることにした(約244km、1時30分頃)。
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風、雨、そして暴風雨 千葉400kmブルベ(往路)

＜スタート前はのんびりムード＞
　結論からいうと何とか400kmを完走したものの、今まで参加した中では、最もつらく厳しいブルベであった。

　天気予報では夜から雨、雨中走行を覚悟して最初からレインパンツを着用して臨んだ。
　参加者は３０人くらい。オダックス埼玉の400kmと日程が重なったので、埼玉登録のメンバーらが埼玉ブルベの方に参加したこともあり少なめである。
　出走時(正午)の天気は曇りで暑いくらいの陽気であった。
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ＰＢＰ参加のための３条件

　ＡＪジャージの第２期募集が始まっている。
　締め切りは３月末まで。
　正直言って、デザインは今ひとつまとまりがなくて気が進まないが、ＰＢＰ規則によれば、クラブジャージかPBP公式ジャージ推奨とのことなので、ＰＢＰ参加者はＡＪジャージを１枚くらいは持っていた方がよいようだ。
　では、即「買い」かと踏み切れないでいる。

　ところで、ＰＢＰに参加するためには、
　　１　ＳＲの取得・・・走力
　　２　数十万程度の遠征資金・・・金
　　３　連続２週間程度の休暇取得・・・暇

　つまり簡単に言うと「走力」、「金」及び「暇」の３要素が揃うことが、参加条件ではないかと思っている。
　そして、１及び２は何とかするにしても、３で行き詰まる可能性が高い。これは、社会人であれば誰もが皆同じであろう。
　８月はまだ先のことだから、仕事の予定は調整して何とかしようと高をくくっていたら、その前に４月の人事異動があった。
　自分の異動はないにしても、先達の異動具合によっては、ロードレースに例えると、集団の先頭を引く役回りとなりそう。もしアシストが２週間も連続して休んだらチームをクビになるよなあ。
　というわけで、ＡＪジャージの件はしばらく様子見である(といってもあと１０日しかないが・・・)。

今どきの卒業式

　息子の小学校の卒業式に出席した。
　父親の参加率は７割くらいだろうか？思ったより高率であった。
　１学年２クラスくらいしかない学校なので、在校生全員が卒業式に参加し見送ってくれる。６年生に比べ１年生などは随分と小さくてかわいらしい。まあ６年生ともなるとそれだけ大きく成長したわけで感無量である。

　ところで、卒業生の装いは、男子は上着(ブレザー)にネクタイとスラックス、女子は、上は男子と同様で下がスカートである。
　それにしても、いつからこのようなスタイルになったのだろうか。学校から何か指示があったわけでもない。
　自分が小学生の時の卒業式には、たしか中学の制服を着ていったような気がする。少なくともブレザーにネクタイは無かった。

　このブレザースタイルは、普段着ではないので、調達するのに費用がかかる。
　カミさん情報によると、
　　レンタル上下　　　１万５千円程度
　　卒業式上下セット　１万円程度で販売
とのことであった。
　これを聞いて私は「一度しか着ないのに費用のかけ過ぎでは？」と言ったのだが、一度しかない卒業式だから皆上下をビシッと決めて出席するのだという。
　結局、ブレザーとネクタイは私のものを使い、スラックスのみ購入することで落ち着いた。
　すでに身長の高さでは小学生の息子に抜かれてしまったが、これにより少し節約できたようだ。　　

ユッチンソン フュージョン２出撃準備完了 補足

＜チューブレス専用タイヤレバー「STICK'AIR」＞

　昨日のブログでは、チューブレスタイヤの取り外しにはタイヤレバーを使ってはいけないと書いたが、ユッチンソンではチューブレス専用のタイヤレバー「STICK'AIR」を発売しているらしい。
　このことは、タイヤのパッケージ(？)の注意書きにしるされていた。
　この専用タイヤレバーが、他のタイヤレバーとどこがどう違うのか興味のあるところだが、私の知る限りでは日本での発売はされていないようである。

　ところで、タイヤの取り外しの際に手持ちのミシュランタイヤレバーを使ったのは、STICK'AIRと形状が似ていると思っていたから(よく見て比較すると似いてないようだが)。とりあえずSTICK'AIRの代用にはなるようである。