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c1aa4f21.jpgニューミニ

それにしてもここ近年くるまって大きくなったものだ。

快適性の要求や安全基準を満たす為年々大型化が計られてきた。

そしてエンスージアストには悲しい事にどんどん重くなっている。
もう今を逃したら小型ハッチバックには乗れないんだろうな。
コレクターズアイテムになる前にゴルフ2GTIやプジョー205GTIシトロエンAXフィアットウーノ、あとルノー5GTターボとか。
まだ安くて転がってるうちにぶっ壊れるまで乗り倒そう。

ところで本題。
今までに話がベンツ560SELと関係ないと言う訳で無くて今のクルマは本当に太った。
私のクルマ(シトロエンAX)の横にキューブなんか並べるともう完全にワンサイズ違う。
Bセグメント車20年の大型化が非常に分りやすい。

あと、この前たまたまニューミニと写真の560SELが並んでたんだけどナローな560SEL(当時はそうでも無かったが)はなんだかニューミニと比べてそんなに大きな感じはしなかった。
勿論実際のサイズで比べたら大きな差があるんだけどボリューム感と言うかグリーンハウスの造型とかそんなのはニューミニの方がボリュームを感じさせる程。

まさか20年前でメルセデスの首脳陣は21世紀のミニクーパーの横でボリュームまけするとは思わなかっただろう。

太っていくって事はどんどん美しいプロポーションから離れていくって事?
ということはアストンマーチンDB9とてご先祖アストンマーチンDB5の美しさにはかなわない?


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コメント

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    • 1. kotaro
    • 2012年03月28日 06:49
    • 七年前の記事にコメントですが、全く今も同感です。
      80年代の205のGTIじゃない、普通の5ドアハッチ、
      貰って下さいというオファーに、戸惑う我。
      男だったら、行ってみましょうか???
    • 2. 0cartrouble
    • 2012年04月03日 01:15
    • kotaroさん>
      ご無沙汰しております。
      最近個人的にW126が妙に気になってしまいます。
      比較的初期の風情のある色のノーマル物件とかあれば飛びついてしまいそうな気分だったりします(笑)
      僕も誘惑するとすればアルファ146の1.6の25万円と言うのがありますよ(笑)
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