それにしてもここ近年くるまって大きくなったものだ。
快適性の要求や安全基準を満たす為年々大型化が計られてきた。
そしてエンスージアストには悲しい事にどんどん重くなっている。
もう今を逃したら小型ハッチバックには乗れないんだろうな。
コレクターズアイテムになる前にゴルフ2GTIやプジョー205GTIシトロエンAXやフィアットウーノ、あとルノー5GTターボとか。
まだ安くて転がってるうちにぶっ壊れるまで乗り倒そう。
ところで本題。
今までに話がベンツ560SELと関係ないと言う訳で無くて今のクルマは本当に太った。
私のクルマ(シトロエンAX)の横にキューブなんか並べるともう完全にワンサイズ違う。
Bセグメント車20年の大型化が非常に分りやすい。
あと、この前たまたまニューミニと写真の560SELが並んでたんだけどナローな560SEL(当時はそうでも無かったが)はなんだかニューミニと比べてそんなに大きな感じはしなかった。
勿論実際のサイズで比べたら大きな差があるんだけどボリューム感と言うかグリーンハウスの造型とかそんなのはニューミニの方がボリュームを感じさせる程。
まさか20年前でメルセデスの首脳陣は21世紀のミニクーパーの横でボリュームまけするとは思わなかっただろう。
太っていくって事はどんどん美しいプロポーションから離れていくって事?
ということはアストンマーチンDB9とてご先祖アストンマーチンDB5の美しさにはかなわない?
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コメント
コメント一覧 (2)
80年代の205のGTIじゃない、普通の5ドアハッチ、
貰って下さいというオファーに、戸惑う我。
男だったら、行ってみましょうか???
ご無沙汰しております。
最近個人的にW126が妙に気になってしまいます。
比較的初期の風情のある色のノーマル物件とかあれば飛びついてしまいそうな気分だったりします(笑)
僕も誘惑するとすればアルファ146の1.6の25万円と言うのがありますよ(笑)