2012年02月12日
R411 柳沢峠
パシフィコ横浜のCP+に行こうか、幕張メッセのワンフェスに行こうか
ちょっと迷ったのですが・・・
結局、奥多摩方面へ自転車を乗りに出かけてきました(笑)
先日MIYAさんからいただいたコメントに触発されまして、R411(青梅街道)の柳沢峠へ行ってきました。
今回は奥多摩湖のダムサイトの駐車場まで自転車を車載輪行し、そこからサイクリングするというプランです。
4月のツール・ド・八ヶ岳は6%位の坂道を25Km走るんです。
それなりの勾配の坂道を約30Km以上走り続けるというのが、実際どんなものなのかを体験したいというのが今日の目的です。ですから自宅〜奥多摩湖までは楽してみました(笑)
で、今日の目標は「DNFしない!」途中棄権禁止ていうことにしてみました。
上のが結果データーです。
一応目標達成はできたのですが…
笑っちゃうくらいホントに遅いでしょ!
いいんです!だんだん速くなりますから(^^ゞ
















30Kmの上りは、想像以上にキツく厳しかったのですが、サルの群れに遭遇したり、雪景色を堪能したり、
多摩川源流の水と親しめたりと盛りだくさんの楽しみがありました。
また、青梅街道最高標高地点の柳沢峠から見た富士山はとても雄大でした。
帰りの下り坂で冷え切った身体を温めるために
奥多摩駅近くの「奥多摩温泉 もえぎの湯」に寄ってきました。

心地よい一日でした。
2012.02.12
ガーミン先生の 平均ケイデンスが22ってのは
流石になにかの間違いだと思います(^^ゞ
ちょっと迷ったのですが・・・
結局、奥多摩方面へ自転車を乗りに出かけてきました(笑)
先日MIYAさんからいただいたコメントに触発されまして、R411(青梅街道)の柳沢峠へ行ってきました。
今回は奥多摩湖のダムサイトの駐車場まで自転車を車載輪行し、そこからサイクリングするというプランです。
4月のツール・ド・八ヶ岳は6%位の坂道を25Km走るんです。
それなりの勾配の坂道を約30Km以上走り続けるというのが、実際どんなものなのかを体験したいというのが今日の目的です。ですから自宅〜奥多摩湖までは楽してみました(笑)
で、今日の目標は「DNFしない!」途中棄権禁止ていうことにしてみました。
上のが結果データーです。
一応目標達成はできたのですが…
笑っちゃうくらいホントに遅いでしょ!
いいんです!だんだん速くなりますから(^^ゞ
















30Kmの上りは、想像以上にキツく厳しかったのですが、サルの群れに遭遇したり、雪景色を堪能したり、
多摩川源流の水と親しめたりと盛りだくさんの楽しみがありました。
また、青梅街道最高標高地点の柳沢峠から見た富士山はとても雄大でした。
帰りの下り坂で冷え切った身体を温めるために
奥多摩駅近くの「奥多摩温泉 もえぎの湯」に寄ってきました。

心地よい一日でした。
2012.02.12
ガーミン先生の 平均ケイデンスが22ってのは
流石になにかの間違いだと思います(^^ゞ
2012年02月10日
CP+2012
2012年02月06日
奥多摩周遊道路120km セカンドアタック
先日の降雪の影響を受け、一部区間で通行止めとなっていた奥多摩周遊道路(風張峠)ですが、
ようやく全線通行可能になったとのブログ記事を読み、さっそく日曜日に出かけてみました。
前回(1/3)の初登坂はクロスバイクGIANT GLIDE R3での挑戦でしたが、
今回はロードバイクGIANT DEFY3でのチャレンジです。
前回 この山を登ったときに「また此処に来てみたい」と思ったことがロードバイク購入のきっかけにもなったのでした。





今回の目標は「途中で足を着かずに登りきる 」ということ、ただ一点でした。
(普通の自転車乗りの方々からすれば笑われてしまうようなレベルの目標なのですが、
前回は途中で4回も足を着いてしまいましたので…)
タイムについては、とても語れるようなレベルにありませんので度外視です(汗)



途中で何度もくじけそうになりながらでしたが、目標自体はなんとかぎりぎりの状態でクリアーすることができました。あの山を足を着かずに登りきったという経験は、とても大きな経験になったと思います。
しかし
最初から度外視してたとはいえ、ホントにスピードが遅いんです…
悲しくなるほどに遅い。
自分の体重が重いということが最大のネックなのでしょうが、脚も非力過ぎる気がします。
普段から平地では軽くクルクル廻すことを心がけてはいるのですが、
走行距離が長くなり勾配もついてくると、とてもクルクル廻し続けることができずに失速してしまいます。
もちろん練習不足なのはわかっていることなのですが、今後の練習を考えたときに
クルクル廻すことを心がけたほうが良いのか。それとも ある程度の負荷があっても踏み込めるだけの脚力をつけることを心がけるべきなのか。または心肺機能を高めて息が上がらないように心がけるべきなのか。
迷いは深まるばかりです。
たぶん全部なのだと思います。何もかもがまだまるで足りないのだと感じます。
何が楽しくて、ヒルクライムなんてキツイことを…と思う方も多いかもしれませんね。
ホントにキツイし鈍足です。でもなぜか爽快です。
自分の力だけをエンジンにして坂道をひたすら登っていく姿に憧れているのかもしれません。
早い人もいる。ゆっくりの人もいる。休んでる人もいる。
でも、少しでも高みを目指してみんな頑張っている。
そうした姿から少しでもあやかりたいと思っているのかもしれません。
春には八ヶ岳でヒルクライムレースがあります。
ツール・ド・八ヶ岳
http://www.rising-publish.co.jp/TDY2012/
標高2127mの麦草峠を目指し、標高差1300mの25kmを登るイベントです。
さっき つい出来心でヘビー級のクラスにエントリーしてしまいました(笑)
もう後戻りできません
こんなひよっこレベル以下の状態なのに
自転車で25Kmも坂を登ろうだなんて
正気の沙汰ではありませんね(^^ゞ
(記録)
2012.02.05
風張峠(奥多摩側)
距離13.27Km
タイム1:22:23
高度上昇値614m
平均速度9.6km/h
平均心拍154
最高心拍168
平均ケイデンス49
ようやく全線通行可能になったとのブログ記事を読み、さっそく日曜日に出かけてみました。
前回(1/3)の初登坂はクロスバイクGIANT GLIDE R3での挑戦でしたが、
今回はロードバイクGIANT DEFY3でのチャレンジです。
前回 この山を登ったときに「また此処に来てみたい」と思ったことがロードバイク購入のきっかけにもなったのでした。





今回の目標は「途中で足を着かずに登りきる 」ということ、ただ一点でした。
(普通の自転車乗りの方々からすれば笑われてしまうようなレベルの目標なのですが、
前回は途中で4回も足を着いてしまいましたので…)
タイムについては、とても語れるようなレベルにありませんので度外視です(汗)



途中で何度もくじけそうになりながらでしたが、目標自体はなんとかぎりぎりの状態でクリアーすることができました。あの山を足を着かずに登りきったという経験は、とても大きな経験になったと思います。
しかし
最初から度外視してたとはいえ、ホントにスピードが遅いんです…
悲しくなるほどに遅い。
自分の体重が重いということが最大のネックなのでしょうが、脚も非力過ぎる気がします。
普段から平地では軽くクルクル廻すことを心がけてはいるのですが、
走行距離が長くなり勾配もついてくると、とてもクルクル廻し続けることができずに失速してしまいます。
もちろん練習不足なのはわかっていることなのですが、今後の練習を考えたときに
クルクル廻すことを心がけたほうが良いのか。それとも ある程度の負荷があっても踏み込めるだけの脚力をつけることを心がけるべきなのか。または心肺機能を高めて息が上がらないように心がけるべきなのか。
迷いは深まるばかりです。
たぶん全部なのだと思います。何もかもがまだまるで足りないのだと感じます。
何が楽しくて、ヒルクライムなんてキツイことを…と思う方も多いかもしれませんね。
ホントにキツイし鈍足です。でもなぜか爽快です。
自分の力だけをエンジンにして坂道をひたすら登っていく姿に憧れているのかもしれません。
早い人もいる。ゆっくりの人もいる。休んでる人もいる。
でも、少しでも高みを目指してみんな頑張っている。
そうした姿から少しでもあやかりたいと思っているのかもしれません。
春には八ヶ岳でヒルクライムレースがあります。
ツール・ド・八ヶ岳
http://www.rising-publish.co.jp/TDY2012/
標高2127mの麦草峠を目指し、標高差1300mの25kmを登るイベントです。
さっき つい出来心でヘビー級のクラスにエントリーしてしまいました(笑)
もう後戻りできません
こんなひよっこレベル以下の状態なのに
自転車で25Kmも坂を登ろうだなんて
正気の沙汰ではありませんね(^^ゞ
(記録)
2012.02.05
風張峠(奥多摩側)
距離13.27Km
タイム1:22:23
高度上昇値614m
平均速度9.6km/h
平均心拍154
最高心拍168
平均ケイデンス49















































































































