再始動の予感

旅がしたい！

しかもバイクで！

何か判らないけど今、俺は

一人で旅をしなくてはならんのだ。

そんな気持ちがモクモク出て来て
今必要なバイクを物色中…

感染

相変わらずオフ車を愛して止まない日々が続いているのですが

乗っていて一つ判ったことがありました

オフ車って毎日が冒険なんですよね

つまり冒険（未知の場所）に行こうと考える毎日が

すでに冒険の日々なのです

そんな冒険野朗が知らないところで増えているようです

茶太郎さんの知り合いであるY氏が

うっかり茶太郎さんのCRMを借りてしまい
 
 そのオフ車っプリにハマってしまい

こんなバイクを…　

KTM　EXC250F　SIXDAYS

チョーカッコイイ！

そして今度はそんな納車を目の当たりにした茶太郎さんまで

XC150　2Stﾚｰｻｰ公道仕様　気合の混合です 

これまた超カッコイイ！ 

こうなったら雪中ツーリングとか行きますか？（笑）

秘湯を巡る旅とかね。

そんな事を考えている毎日が楽しかったり

冒険だったりするワケです

さーて今度はどこに行こうかな〜？

そうそう！オフ車を買ってしまった皆さん

オンロードと違って寒くても雨でもツーリング行くんで

ヨロシクです！ （笑）

タイヤ交換、そして

タイヤ交換から1週間

山のあるタイヤを見ては

癒される毎日を過ごしていましたが

ある日、異変に気付きました。

気のせいかタイヤの接地面、変じゃね？

そう思いつつ指で押してみる

「ペコッ」

・・・orz

こうなったらもう、チューブ交換だ！

タイヤ交換道は甘くないですな・・・

早くもタイヤ交換

たったの2000km弱でリアタイヤが無くなってしまいました

この調子では3〜4セット/年は消費しそうな勢いなので

節約と勉強を兼ねて交換作業は自分でやってみることにしました。

今回選んだタイヤはミシュランのＡＣ１０

どうやらモトクロス用らしく、舗装路では1000kmもつかどうか…

移動でどうしても舗装路を走るのでタイヤを組み付ける前から

早くも次のタイヤを心配しなくてはならなそうです（笑）

自転車のタイヤ交換は出来るので、工具が違うだけで

きっと出来ると思い、工具も揃えT本さんをオブザーバーに

TELで呼びつけ早速作業開始

二人でアレコレ悩みながら格闘し組み付け、

空気を入れるとチューブからシューって音が…orz

気を取り直して再度タイヤを外しチューブを取り出して

穴の開いた箇所にパッチを貼り付けます

もう一度慎重にタイヤを組み込み空気を入れると

今度はOK！！ここまでの作業時間は2時間。

間違いなくタイヤ屋なら赤字です

早速近所の裏山に試し走りに行きます

おぉー何だかオフでは前に進む気がする！

逆に舗装路ではグニャっとしていて

まるでウ●チを踏んで滑っているような感覚があります

正直な感想、こりゃ〜あっという間だな。。。。

とにかくこれで準備OK！

茶太郎さんケガしてる場合じゃないよ！

富士演習場行きますよ！！

丹沢パトロール

今週も引き続き丹沢を探索

すでに自分の中では探索の事を

「パトロール」と称して出発です

先週は時間切れで探索出来なかった

三廻部周辺からスタートです

とりあえず先週の場所まで行ってみたけど

何となく気が進まないので

やっぱり止めて西山林道に向かうことにしました

地図も持たずネットで探した時の記憶だけを

頼りにウロウロしながら何とかそれらしき道に

迷い込むことが出来ました 

 ここでちょっと休憩

この時期大変多くのハイカーと出会ってしまいます 

やや後ろめたい気もしなくもないですが

とりあえず先に進むと分岐です。

先ほど止めた三廻部から延びている林道と合流します。

さらに人気のなさそうな分岐道があり

行ってみると楽しい２〜３ｋｍのピストン林道でした

とりあえず行き止まりで休憩しようかと思いましたが

誰もいない状況に急に寂しくなり サッサと撤収

また西山林道に戻り、さらに奥へ進んでみると

 おぉ〜！

つい２〜３回往復しちゃいました（笑） 

まだ先は続いていたようですが、だんだん道も

険しくなり心細くなってきたので

周回出来ると噂の道志付近の林道に向かうことにします

またも記憶だけを頼りにあっちウロウロこっちウロウロ…

あった！と思いきや、しっかりゲートで進入を完全拒否され

仕方ないと諦めながら何となく山へ入る方向へ進むと


林道らしき道発見！　しかし、この後すぐ終了・・・

そう簡単には見つからないよね。。。

その後自宅付近の森ですこし迷子になったり

バイクを倒してみちゃったり楽しんで本日のパトロール終了

いや〜楽しかった！

何が楽しいのかよく判らないけど楽しかった。

追伸：地図を買わずに林道ガイド的な本を3冊も買い込みました

ただ今、全国の林道に思いを馳せております

オリンピックが始まったのに丹沢を探索

今日からロンドンオリンピックが始まりました！

しかし、そんなことも関係なく丹沢の林道を探索です

オリンピックの開会式をヨソに朝から林道情報をググりまくり

どうやら丹沢エリアにも複数の林道が存在するとの情報をゲット！ 

それを知ったとたんに居ても立ってもいられず

昼過ぎにも関わらず家を飛び出し丹沢湖周辺まで

ひとっ走り！（もちろん２４６で笑）

目的地につくなり駿河湾を望むナイスビューがお出迎えです

いや〜良いですね〜　絶景です

ささ、時間もないし。。。

ここから約４〜５ｋｍのオフが続きます

しばらく走って行くと




 








おっと終点か？
いや、まだ作っている最中でした！（笑）

さらに周囲を良く見てみると・・・

向こう側から道が出来ているじゃないですか！

楽しみですね！完成したら舗装路だろうけど。

その後今来た道を戻りコンビニでアイスをかじって休憩し

次に三廻部林道とやらに行ってみる

全面舗装＆絶景なしで全く良いトコなしだったのですが

行き着いた先にオフロードを発見！

が、すでに5時を廻っており断腸の思いで

探索を終了することにしました

その後も山方面を睨みつつ２４６を走り、

途中でバイク屋に寄って排気の煙について

相談してみました

バラしながら説明してくれたオイルポンプの絞りは

これで正常だそう。やっぱりね。（笑）

つまり、あの煙の量はアレで通常です

当分は一番後ろを走るハメになりそうです

すんごく楽しいオフロード♪

CRMを納車してから早1ヶ月
オフ車の一体感や加速感にすっかりシビレてしまい
とうとう林道デビューしてきました
俺にオフ車を見せびらかしたＴ本さん同行で箱根付近をウロウロ

白銀林道に行ってみたものの・・・



林道では加速感につけ加え横滑り感もプラスされ
まさにマシンを操ってる感150％
これがオフロードの魅力でしょうか？




楽しい♪
とにかく楽しい♪♪
そこには、もう夢中でバイクを走らせている自分がいました





喉が渇いたのでコンビニで休憩



その後少しだけＴ本さんの690エンデューロRも乗せてもらいました
価格が違い過ぎるので当然といえば当然なんですが、
とても良く出来ています。
トルクもりもりでそのまま上まで回るし
軽い車体でよく曲がるし
しっとりとしたブレーキタッチで止まるし。
う〜ん。。KTMあなどっていました。。。

おっと危ない！

もう少しで魅了されるところでした（笑）
ここで自主規制的に終了。さっさと返してやりました。

しかしオフロードは楽しい
もしもオンロードしか乗った事のなく
少しでも興味のある方は是非とも乗ってみて下さい

バイクに対する世界観がガラッと変わります

CRM納車

買っちゃいました！CRM250AR　９７’

結局パワフル２ｓｔオフロードで決まりです（笑）

20000キロ走っていますが、しっかりとオーバーホールしてあり

かなり調子良いエンジン音だったのと

バイク屋のオヤジの人柄だけで決めちゃいました。  

何より気に入ったのはキックスタート。

しかも一番上から勢い良く蹴らないと掛かりません

中途半端に蹴ってもまったく反応してくれず

まるで、こちらの気持ちを見透かしているような

上から目線の雰囲気も良かったのかも知れません。

実際に走らせてみるとNSRばりに良く回るエンジンに

ローギアな設定で鋭く前に飛び出して行きます。

最高速こそ出ませんが、この加速感はもう病みつき！！

さーて、コイツでどこに行こうかな〜？

地図をみてはニヤニヤする毎日です！（笑）

もう1年も経ったのね

セカンドバイクを考えていたのは確か1年前。

未だにオフ車に乗りたいという願望は捨てきれずにいた中、

先日箱根で行われた茶太郎さんのMAX参戦お疲れ会で

T本さんは又も、この私に魅力的なバイクを

見せびらかしにわざわざバイクでやって来た。

彼はサーキット用マシンであるDUCATI1098を

あえて749Rに買い換えるという変態思考の持ち主だが、

その彼の以前のオフロード用マシンはKTMの４００EXC



それをENDURO　６９０Rとかいうマシンに買い替えて いた　　　　　
正直言ってかなりカッコイイ！


もしかしたら彼はBBQの炭火のように私の中で

静かに燃えていたオフロードへの好奇心に

激しくウチワで煽って強制的に空気を送り込み、

燃え盛るような煩悩の炎を起こす為に

箱根にやって来たのではないだろうか？

どう考えても、そうとしか思えない（笑）

本人は気付いていないけど。

それからいろいろ考え、考え、考えた結果、

やっぱり今一番乗りたいのはapriliaのドルソデューロ！ オフ車じゃないけど 



が、
コイツを楽しむだけのウデがない！！（笑）

なので先ずはウデ磨きに250cc位のオフ車を検討することにした。

そういえばT本さんもEXC400の前はセローに乗っていたっけ。

さーて、今度はどうやら本気みたいだぞ。

どうする？どうするの？俺！！

セカンドバイク考 それから

オフ車選びに明け暮れる日々はとても充実いていて

やっぱりバイク選びは楽しいと実感しているNOVです。こんにちは。

ってコトであれから探して探して探して探して探・・・・・・・・・・・・・・・

気になるヤツらが絞られてきました

オフ車に求める条件は
1．安い・・・たぶん壊してしまうだろうから
2．しっかり走る・・・いくら安くてもポンコツでは不安で楽しめません
3．フルサイズ・・・どうせなら本格派のオフ車で

で、何となく良いなと思ってるヤツらがコレ

kawasaki KLX250  4stのフルサイズモデル　ライムグリーンがカッコイイ





kawasaki KDX250 2stのレーサーに近いモデル　かなりのパワー







yamaha　XT250T　規制前モデルなので4stでも比較的パワーあり




yamaha　ランツァ　２ｓｔトレールモデル なのにパワーもりもり！



基本的にピーキーなモデルが好きなので

２ｓｔモデルが非常に気になります（笑）

でもオフロード初心者には４ｓｔの

トレールモデルのほうが良いのでしょうね。。。。

で、早速リサーチの為に近所のバイク屋で

話を聞いてみると

4stモデル⇒乗りやすくエンジンも掛けやすい。
しかしトレールモデルはすぐに飽きてしまうらしい

2ｓｔモデル⇒とにかくエンジンが掛けにくい。
慣れが必要だが、パワーあるぶん非常に楽しいらしい。

2stモデルはしっかりしたショップで買わないと怖いですね

う〜ん、どれも良いな〜　悩むな〜　楽しいな〜