2008年10月13日
島原鉄道南線廃線跡めぐり
昨日の続き。
朝6:00頃、喜々津のネット喫茶、Funky Time諫早店をchek out.
喜々津6:24発ので、諫早へ
諫早ターミナルホテルのフロントで、「島原鉄道創立100周年記念フリー乗車券」を買った。
この切符は、今月の日曜・祝日にしか使えない。
1000円で、島鉄バスも鉄道も乗り放題の切符だ。
さて、諫早から、島原外港まで鉄道で行った。
南島原には、キハ20の三本ヒゲのものだけが、１両だけ残っていた。
イベント用なのだろう。
他の６両は、いつ、どこへ、どうやって運ばれて、輸出でもされたのだろうか？
どこかで解体とかされたのだろうか？
さて、
何故か、南島原では、あと一駅しかないのに別の編成に乗り換えさせられた。
まるで、南線があった頃のように…
しかも、ここまで１両編成だったのに、何故かこの一駅間だけ２両編成の編成に乗り換えさせられた。
しかも１両目が「まぼろしの邪馬台国」の車輛だった。
島原外港に着くと、その編成は折り返し、急行諫早行になる。
それから、バスで加津佐へ
途中、ところどころで、廃線跡が見えたのだが、線路はすでに剥がされていて、枕木はまだあるという感じだった。
加津佐に着くと、駅だったところに、枕木が大量に重ねてあった。
駅の看板は無し。
駅前のCokeの自動販売機は、南線廃止翌日にすぐ撤去されたのだが、ASAHIの自動販売機はまだ稼働していた。
女島山展望台に登ろうとしたが、草がボーボーで、蜘蛛の巣がすごいので登るの諦めた。
バスで口加高校前へ
口加斎場の上の撮影地だった所は、草ボーボーで、もう全然ダメ。
線路の周囲も草がボーボー。これじゃ、バラストも見えない。
あの白浜海水浴場前駅は、線路が剥がされているのみだった。駅の看板とかはもちろん無い。
「廃止になったので、バスをご利用ください」という旨が書いてあった。
（以下、他の駅もすべて同様）
さすがにホームの上にあった自動販売機は無い。
口之津へ歩いて行った。口之津駅も線路が剥がされているのみ。
貝瀬橋バス停からバスに乗って、菖蒲田へ
あの、東大屋のトンネルを探検。
まだ、柵とか無いので、乱入し放題。
トンネルの中は、だんだん真っ暗になり、目が見えなくなるので、トンネル抜けるのはやめた。
徐行区間だった場所も探検。
「切通」バス停からバスに乗って、原城前へ
しかし、原城の駅って、一つ前のバス停「南有馬小学校前」が最寄だった。
バスの本数が少ないので、歩いて北有馬駅へ
ここで、なんと作業していた。
枕木が山のように大量に重ねてあった。
また、踏切をぶっ壊した残骸が山積みしてあった。
バス本数少ないので、龍石へも徒歩。
龍石駅はバラストのあたりもわりと草ボー。
海を絡めて撮影できた、あの神社みたいなところの撮影地も探検。
あの海の真横の、短いトンネルみたいな所も見た。
当時撮影した足場も、かなりの草ボーでもうダメ。
それに全体的に、どこも蜘蛛の巣が多い。
これまで見てきた他の所もみんな…。
そういう時期なのか？
冬のほうが良いかも？
あの事故のあった踏切も見た。
南島原市役所前まで徒歩で行く。←バス本数少ないので。
南島原市役所前バス停から、堂崎局前へ
あの堂崎小学校のところの、短いトンネルみたいなところも探検。
実際にくぐってみた。
どこもかしこも、草ボーが進んでいた。
バスで「道の駅ふかえ」のところへ
あのD37が静態保存されている「さくらパーク」および水無川橋梁のところへ
このあたりは、線路が剥がされているだけではなく、枕木もすべて撤去されていた。
踏切の警報機等も根こそぎなくなっていた。
あと、これまで全部共通して言えることなのだが、どこの踏切も、踏切のところだけ線路は必ず残してある。
たぶん、溝が広がってしまうと危ないからだろう。
さっき、北有馬や加津佐の駅のところに大量の枕木が重ねてあったのは、こうした所から持って行った枕木だったということだ。
つまり枕木の回収作業も途中まで進んでいることになる。
廃止から、半年。
おそらく、もう半年したら、加津佐まで全区間の枕木も回収され、踏切の警報機もすべて引っこ抜かれてしまうのだろう。
心配なのは、柵がされて乱入できなくなってしまったらつまらなくなってしまう。
東大屋のトンネルも、今なら入れるのだが、そのうち柵でふさがれてしまうのだろうか？
さて、その後、バスで北門へ
そこは、島原の駅から徒歩25分くらいの、マクドナルドのある交差点のあたりだ。
以前、1月14日の日記に書いた、ネット席の無い漫画喫茶の近くの交差点だ。
TSUTAYAへ。
バスが無いので歩いて島原駅へ
列車で南島原へ
島原外港からフェリーで熊本に渡ろうか思っていたが、やっぱりまた今日も諫早に戻ることにした。
なので、湊広馬場バス停から島原駅にバスで戻って、島原の浜勝で夕食。
そして、島原21:17ので諫早に戻った。
諫早22:30ので喜々津へ
また、喜々津のネット喫茶「Funky Time 諫早店」でマルヨ。
本日の内容の参考日記は
2008年1月
2008年2月
2008年3月〜4月1日
を参照してください。
『The鉄曲急行』の島原鉄道南目線の廃止を惜しんだ曲↓
島原鉄道廃止惜別ソング『シマバラブ第２章』
『The鉄曲急行』公式ブログ↓
http://tekkyoku95.cocolog-nifty.com/blog/
ところで、『シマバラブ（旧バージョン）』着うた配信してるお(^ω^)
朝6:00頃、喜々津のネット喫茶、Funky Time諫早店をchek out.
喜々津6:24発ので、諫早へ
諫早ターミナルホテルのフロントで、「島原鉄道創立100周年記念フリー乗車券」を買った。
この切符は、今月の日曜・祝日にしか使えない。
1000円で、島鉄バスも鉄道も乗り放題の切符だ。
さて、諫早から、島原外港まで鉄道で行った。
南島原には、キハ20の三本ヒゲのものだけが、１両だけ残っていた。
イベント用なのだろう。
他の６両は、いつ、どこへ、どうやって運ばれて、輸出でもされたのだろうか？
どこかで解体とかされたのだろうか？
さて、
何故か、南島原では、あと一駅しかないのに別の編成に乗り換えさせられた。
まるで、南線があった頃のように…
しかも、ここまで１両編成だったのに、何故かこの一駅間だけ２両編成の編成に乗り換えさせられた。
しかも１両目が「まぼろしの邪馬台国」の車輛だった。
島原外港に着くと、その編成は折り返し、急行諫早行になる。
それから、バスで加津佐へ
途中、ところどころで、廃線跡が見えたのだが、線路はすでに剥がされていて、枕木はまだあるという感じだった。
加津佐に着くと、駅だったところに、枕木が大量に重ねてあった。
駅の看板は無し。
駅前のCokeの自動販売機は、南線廃止翌日にすぐ撤去されたのだが、ASAHIの自動販売機はまだ稼働していた。
女島山展望台に登ろうとしたが、草がボーボーで、蜘蛛の巣がすごいので登るの諦めた。
バスで口加高校前へ
口加斎場の上の撮影地だった所は、草ボーボーで、もう全然ダメ。
線路の周囲も草がボーボー。これじゃ、バラストも見えない。
あの白浜海水浴場前駅は、線路が剥がされているのみだった。駅の看板とかはもちろん無い。
「廃止になったので、バスをご利用ください」という旨が書いてあった。
（以下、他の駅もすべて同様）
さすがにホームの上にあった自動販売機は無い。
口之津へ歩いて行った。口之津駅も線路が剥がされているのみ。
貝瀬橋バス停からバスに乗って、菖蒲田へ
あの、東大屋のトンネルを探検。
まだ、柵とか無いので、乱入し放題。
トンネルの中は、だんだん真っ暗になり、目が見えなくなるので、トンネル抜けるのはやめた。
徐行区間だった場所も探検。
「切通」バス停からバスに乗って、原城前へ
しかし、原城の駅って、一つ前のバス停「南有馬小学校前」が最寄だった。
バスの本数が少ないので、歩いて北有馬駅へ
ここで、なんと作業していた。
枕木が山のように大量に重ねてあった。
また、踏切をぶっ壊した残骸が山積みしてあった。
バス本数少ないので、龍石へも徒歩。
龍石駅はバラストのあたりもわりと草ボー。
海を絡めて撮影できた、あの神社みたいなところの撮影地も探検。
あの海の真横の、短いトンネルみたいな所も見た。
当時撮影した足場も、かなりの草ボーでもうダメ。
それに全体的に、どこも蜘蛛の巣が多い。
これまで見てきた他の所もみんな…。
そういう時期なのか？
冬のほうが良いかも？
あの事故のあった踏切も見た。
南島原市役所前まで徒歩で行く。←バス本数少ないので。
南島原市役所前バス停から、堂崎局前へ
あの堂崎小学校のところの、短いトンネルみたいなところも探検。
実際にくぐってみた。
どこもかしこも、草ボーが進んでいた。
バスで「道の駅ふかえ」のところへ
あのD37が静態保存されている「さくらパーク」および水無川橋梁のところへ
このあたりは、線路が剥がされているだけではなく、枕木もすべて撤去されていた。
踏切の警報機等も根こそぎなくなっていた。
あと、これまで全部共通して言えることなのだが、どこの踏切も、踏切のところだけ線路は必ず残してある。
たぶん、溝が広がってしまうと危ないからだろう。
さっき、北有馬や加津佐の駅のところに大量の枕木が重ねてあったのは、こうした所から持って行った枕木だったということだ。
つまり枕木の回収作業も途中まで進んでいることになる。
廃止から、半年。
おそらく、もう半年したら、加津佐まで全区間の枕木も回収され、踏切の警報機もすべて引っこ抜かれてしまうのだろう。
心配なのは、柵がされて乱入できなくなってしまったらつまらなくなってしまう。
東大屋のトンネルも、今なら入れるのだが、そのうち柵でふさがれてしまうのだろうか？
さて、その後、バスで北門へ
そこは、島原の駅から徒歩25分くらいの、マクドナルドのある交差点のあたりだ。
以前、1月14日の日記に書いた、ネット席の無い漫画喫茶の近くの交差点だ。
TSUTAYAへ。
バスが無いので歩いて島原駅へ
列車で南島原へ
島原外港からフェリーで熊本に渡ろうか思っていたが、やっぱりまた今日も諫早に戻ることにした。
なので、湊広馬場バス停から島原駅にバスで戻って、島原の浜勝で夕食。
そして、島原21:17ので諫早に戻った。
諫早22:30ので喜々津へ
また、喜々津のネット喫茶「Funky Time 諫早店」でマルヨ。
本日の内容の参考日記は
2008年1月
2008年2月
2008年3月〜4月1日
を参照してください。
『The鉄曲急行』の島原鉄道南目線の廃止を惜しんだ曲↓
島原鉄道廃止惜別ソング『シマバラブ第２章』
『The鉄曲急行』公式ブログ↓
http://tekkyoku95.cocolog-nifty.com/blog/
ところで、『シマバラブ（旧バージョン）』着うた配信してるお(^ω^)
