荒巻丈のblog


最初に俺は容姿コンプレックスがあることを伝えておく

それは頭がでかい事である

身長175.9㎝ 頭頂から顎下まで25㎝ つまり7頭身ジャスト

そのせいか俺の活動写真の頭身比率やYouTubeの動画から判断して
「野間と変わらないように見えたむなんて「るね」氏(http://twitcasting.tv/c:taijishi)は言った

それに比べ、背が低いのに8頭身を軽く超え、160cmしかないのに高身長に見える人は
写真写りが得してるわな

ところでマスコミのスポーツ解説者のタブーの一つに

頭身比率、変えようがない骨格に理想のフォームを言わない方が良いという暗黙の掟がある

それはコンプレックスを刺激したり、人種的傾向の事に触れるからという

格闘技にしろ野球にしろ まったくお粗末なことではないか?

身長、骨格以外にも個人のパワーの出し方は、ついている上下筋肉の比重にもだいぶ左右される

そういや俺の蹴りの写真を、空手家の人が(フルコン、顔面無し)の人が
「体が後ろに倒れているから体重が乗ってない」だの馬鹿にしてきたほんまもんの馬鹿がいたが
俺の師匠も俺自身も頭がでかいので、振子の原理で後ろに頭を倒した方が自然と足が振り上がり
Yの字のバランスをとってスパンとスピンして脛から足首へのヘッドスピードを出すことが優先だという

スタイルが理解できないのだろう

ムエタイの蹴りって人にもよるけど体倒してる人が多いけどね


バカラテ






近年は空手家の人も蹴りはキック化してることを知らん人も多いらしい

一番下は極真系の人のハイキック

その下はた団体のキックのハイキック その下は俺自身のハイキック

極真 ハイキック



ムエタイ ハイキック






























荒巻丈 ハイキック













野球も同様である

スラッとした体型の大谷翔平選手と、ずんぐりした体型の西武の中村選手(おかわり君)では
理想のスイングは物理的に違うのに
どの野球解説者も人種的特徴、個人別の先天的体型の特徴には触れたがらないのは
反レイシズムの弊害があることを頭においてほしい

たいていの野球解説者は体型別による理想のスイングの違いを口にしない人が多い

もうわかるだろ?

先天的重心バランスを一つに均質化したがるのだ。



良かった良かった。

俺の大好きな「進撃の巨人」の第二期主題歌である「心臓を捧げよ!」が
自分のブログ見ながら練習出来るようになるそうだ。

いちいち小さい歌詞カード見ながらとか、著作権の問題から何時消されるか分からない。

動画にテロップとして貼られている?歌詞を自分のブログに載せて練習出来るようになるとは。

ライブドアブログはJASRACと特別な契約をしているというのである。

秒刊SUNDAYさまより

歌詞の一部をSNSを始めとするインターネット上に掲載すると
「著作権法違反」でJASRACに請求されるというニュースが話題となっております。
もちろんSNSをはじめ、ブログなども該当するわけですが、
ここでなんと「歌詞」を掲載することがOKなブログサービスがあります。
それがなんと「ライブドアブログ」です。

【神対応】ライブドアブログであればJASRAC許可なしで「歌詞」を掲載可能であることが判明!

byokansunday

ーライブドアブログであればJASRACが管理する楽曲であれば歌詞の掲載が可能

なんと、信じられないのかもしれませんが、ライブドアブログであればJASRACが管理する楽曲であれば歌詞の掲載が可能だということです。

何故可能なのかといいますと、「JASRAC」と、「livedoor Blog」の利用者のブログ記事における、JASRACが著作権を管理する楽曲の歌詞の掲載利用について、利用許諾契約(以下「許諾契約」といいます。)を締結しいるとのこと。

歌詞を掲載したい
http://help.blogpark.jp/archives/52375399.html


弊社は、一般社団法人日本音楽著作権協会(JASRAC)と、「livedoor Blog」の利用者のブログ記事における、JASRACが著作権を管理する楽曲の歌詞の掲載利用について、利用許諾契約(以下「許諾契約」といいます。)を締結しています。 これにより、「livedoor Blog」を利用する利用者は、JASRAC管理楽曲に関して、自身のブログ記事のなかで、好きなアーティストの歌詞フレーズを紹介することなどが可能となります。利用者側でJASRACと個別に許諾契約を締結し、使用料を支払う必要はありません。 

引用:ライブドアブログ

だそうなので早速載せてみる

心臓を捧げよ!
Shinzou wo Sasageyo!
歌詞 / Lyrics


            Linked Horizon
              
            これ以上の地獄はないだろうと信じたかった
            されど人類最悪の日はいつも唐突に

            扉を叩く音は絶えず酷く無作法で
            招かれざる災厄の火は悪夢のように

            過ぎし日を裏切る(うらぎる)もの
            奴らは駆逐すべき敵だ
            あの日どんな顔で瞳で
            俺達を見つめていた?

            何を捨てれば悪魔をも凌げる
            命さえ 魂さえ 決して惜しくなどはない
            捧げよ! 捧げよ! 心臓を捧げよ!
            全ての犠牲は今、この瞬間(とき)の為に!
            捧げよ! 捧げよ! 心臓を捧げよ!
            進むべき未来を その手で切り拓け!

            過ぎし日を偽る者 奴らは憎悪すべき敵だ
            あの日どんな声で言葉で     
            俺たちを騙(かた)っていた?
            何を学べば悪魔を屠れる(ほふれる)?
            技術でも戦術でも全て無駄になどしない!

            捧げよ! 捧げよ! 心臓を捧げよ!
            全ての努力は今、この瞬間(とき)の為に!
            捧げよ! 捧げよ! 心臓を捧げよ!
            謳(うた)うべきべき勝利をその手で掴み取れ!

            得体のしれない化け物が人と似た面(つら)をしてやがる
            この世から一匹残らず奴らを駆逐してやる
            最初に言いだしたのは誰か?
            そんなこと覚えちゃいないが
            忘れられない怒りがある
            必ず駆逐してやる!

            (嗚呼)選び悔いた道の先は
            どんな景色(ばしょ)に繋がっている?
            ただ捧げられた命を糧に
            咲く尊き悲願の勝利(ズィーク)
            約束の地は楽園の果て
  
            あの日人類は思い出した、奴らに支配されていた恐怖を
            鳥籠の中に囚われていた屈辱を
            黄昏を弓矢は翔る、翼を背負い
            その軌跡が自由への道となる

            捧げよ! 捧げよ! 心臓を捧げよ!
            全ての苦難は今、この瞬間(とき)の為に!
            捧げよ! 捧げよ! 心臓を捧げよ!
            儚き命を燃える弓矢に変えて
            捧げよ! 捧げよ! 心臓を捧げよ!
            誇るべき奇跡を その身で描き出せ

現在はガソリンとディーゼル自動車が主体である。

それは直列エンジンだろうが、V型エンジンだろうが、水平対向エンジンだろうが
ロータリーエンジンだろうが、既存のエンジン+モーターのハイブリッドだろうが
結局は同じ給油方式に代わりない訳で
最新の車だろうがクラシックカーだろうが同じなわけです。

ところが完全に電気自動車となると
電池の規格も充電プラグの規格すらも統一されていない。
(リチウムイオンもすぐに違う電池に代わってしまうだろう)

http://guide.jsae.or.jp/first_column/6278/ さまより

様々な規格に対応する技術

>標準規格は、現段階では統一されていない。

日産リーフの充電プラグ形状
日産 リーフ PHV コンセント















新型トヨタ・プリウスPHVのコンセント形状
新型トヨタ・プリウスPHV
















最新のプリウスPHVはその問題点に着眼し、
4種の充電プラグの形状に合わせた形状のコンセントを用意したという。

https://gazoo.com/car/pickup/Pages/prius_phv_160921.aspx
 さまより

だが電気自動車推進と言いながら
ようやく最新のプリウスPHVでようやく充電スタンドのことを考えて
多種多様な充電方式に対応し始めたばかりだよね。

電気自動車の充電スタンドよりは
今までの給油と同じ感覚で燃料を充填できる水素自動車社会の普及の方を
先に目指した方が現実的と考える次第であります。

新エネルギーの開発によりエネルギー自給率upが重要な課題である日本において
蓄電方法は水素に変えて蓄電するのが現実的と言われる昨今
車限定で言えば水素で発電して電気で走るより
水素そのもので走ったほうが効率が良いような気がする。

だって、新エネルギーで発電→水を電気分解して水素に変えて蓄電
→こんどは水素でまた発電して電気で走る より

新エネルギーで発電→水を電気文化して水素に変えて蓄電→水素そのもので走る方が
ひと手間省けて効率的ではないか?

モーターの進歩はすさまじい。

でも水素でもハイオク同様のパワーがだせるようになったら?

リチウムイオンバッテリーも規格が統一されていない状況では
電池の方式もこれから次々と変わっていくだろうと思う。

20年から30年先も修理交換のためのバッテリーが生産&ストックされるだろうか?
トヨタ2000GTのような半世紀たっても乗り続けられるような車が
電気自動車の世界にあるとは到底思えない。

水素自動車社会の普及を先に目指した方が現実的と考える次第であります。

最後にマツダの新ロータリーエンジンは水素と相性が良いらしいのでを紹介しておきます。

マツダの水素ロータリー車普及への期待

http://car-moby.jp/104790 さまより

(写真はRX‐9か?と噂されるマツダのコンセプトカー)
マツダの水素ロータリーエンジン















PS:この水素自動車について語ったツイキャス
http://twitcasting.tv/mucchomu_2016/movie/371296431

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