2011年12月31日
大晦日、紅白をご覧の方が多いかと思います。私のめあては長淵剛。彼が、被災した石巻・門脇小の校庭をステージに歌うという。見ないわけにはいかない。
私は、石巻の佐藤さん、谷口さん、白坂さん、そして千葉商科大学の学生たち（加藤、小山、川井、椎名の諸君）と、12月1日に門脇小を訪ねて、「石巻ソフトカー教室」を開きました。その様子をご覧ください。
*
この記事をいったんアップしかけたところで、テレビ画面に闇の中の長淵剛さんが登場しました。こどもたちに詫びる長淵さん、原発事故でふるさとを離れた人のことを想う長淵さんのことば、鮮烈でした。
そして、ことば以上に鮮烈だったのが、闇の中に浮かんだ焼けた門脇小の姿。そして、校庭を円形に照らすライトを俯瞰したとき映った、校庭の外の門脇、南浜の廃墟。その中に立ち、長淵さんの中継を眺めた石巻の人たち。廃墟は、5月に突然私の眼の中に飛び込んで私から言葉を失わせたそれであり、その廃墟の中に、私が何度も通った愛梨ちゃん、明日香ちゃんたちの被災の現場があります。
*
私が12月1日に会ったのは、この小学校を母校とし、この門脇、南浜をふるさととして育った子どもたちでした。しかし、その小学校は被災し、中学校を借りて授業をし、多くが子どもたちが、仮設住宅から通っているのです。家族を亡くした子たちもどれほど多いことか。
その子たちが、ソフトカーを笑顔で出向かえ、授業を楽しんでくれた、そう考えると、私は戦慄さえ覚えます。
*
この記事が2011年最後のものになります。2012年まであと45分。
私には、未来のあるべき姿が見えてきたように思います。それは、誰かが中心になるのでなく、誰もが中心になる社会。見えてきた、だけでなく、そこへの道筋がイメージできるようになった、ということです。
ソフトカー教室を楽しんでくれたみんな、ありがとう。そして、君たちこそが未来、確実にそうなる社会に向かう新年を迎えましょう。
私は、石巻の佐藤さん、谷口さん、白坂さん、そして千葉商科大学の学生たち（加藤、小山、川井、椎名の諸君）と、12月1日に門脇小を訪ねて、「石巻ソフトカー教室」を開きました。その様子をご覧ください。
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この記事をいったんアップしかけたところで、テレビ画面に闇の中の長淵剛さんが登場しました。こどもたちに詫びる長淵さん、原発事故でふるさとを離れた人のことを想う長淵さんのことば、鮮烈でした。
そして、ことば以上に鮮烈だったのが、闇の中に浮かんだ焼けた門脇小の姿。そして、校庭を円形に照らすライトを俯瞰したとき映った、校庭の外の門脇、南浜の廃墟。その中に立ち、長淵さんの中継を眺めた石巻の人たち。廃墟は、5月に突然私の眼の中に飛び込んで私から言葉を失わせたそれであり、その廃墟の中に、私が何度も通った愛梨ちゃん、明日香ちゃんたちの被災の現場があります。
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私が12月1日に会ったのは、この小学校を母校とし、この門脇、南浜をふるさととして育った子どもたちでした。しかし、その小学校は被災し、中学校を借りて授業をし、多くが子どもたちが、仮設住宅から通っているのです。家族を亡くした子たちもどれほど多いことか。
その子たちが、ソフトカーを笑顔で出向かえ、授業を楽しんでくれた、そう考えると、私は戦慄さえ覚えます。
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この記事が2011年最後のものになります。2012年まであと45分。
私には、未来のあるべき姿が見えてきたように思います。それは、誰かが中心になるのでなく、誰もが中心になる社会。見えてきた、だけでなく、そこへの道筋がイメージできるようになった、ということです。
ソフトカー教室を楽しんでくれたみんな、ありがとう。そして、君たちこそが未来、確実にそうなる社会に向かう新年を迎えましょう。
2011年12月30日
佐藤さんが電話で伝えたYoutube動画は次のものです。
最初の6秒ほど映っているのが愛梨ちゃんたちが乗り込んだマイクロバス。画面を止めて、よく見ると、リュックを背負ってマイクロバスに乗る小さな人影が見えます。佐藤さんにはこれが愛梨ちゃんとわかる。
動画で、わが子の最後の姿をみつけたお母さん、佐藤さんの気持ちはどんなだったことでしょう。
このYoutubeのサイトのコメント欄でお願いし、今日中にも、映像は佐藤さんの手元に入ることになります。
*
この映像を写したと同じご家族が 【津波】石巻市の海岸沿いの町が呑まれる瞬間【TSUNAMI】 という動画をアップされています。これは100万回以上のアクセスがあります。
動画を写した方の荒い息遣いも聞こえます。必至なお気持ちだったのですね。
悲しく、辛い映像だけれど、事実から学ぶ続けることが必要だと、2011年という特別の年の最後に考えています。
最初の6秒ほど映っているのが愛梨ちゃんたちが乗り込んだマイクロバス。画面を止めて、よく見ると、リュックを背負ってマイクロバスに乗る小さな人影が見えます。佐藤さんにはこれが愛梨ちゃんとわかる。
動画で、わが子の最後の姿をみつけたお母さん、佐藤さんの気持ちはどんなだったことでしょう。
このYoutubeのサイトのコメント欄でお願いし、今日中にも、映像は佐藤さんの手元に入ることになります。
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この映像を写したと同じご家族が 【津波】石巻市の海岸沿いの町が呑まれる瞬間【TSUNAMI】 という動画をアップされています。これは100万回以上のアクセスがあります。
動画を写した方の荒い息遣いも聞こえます。必至なお気持ちだったのですね。
悲しく、辛い映像だけれど、事実から学ぶ続けることが必要だと、2011年という特別の年の最後に考えています。
2011年12月27日
5度目に石巻をたずねたのは12月のはじめ。そして 「石巻ソフトカー教室」 を開催。2つの小学校を訪ねながら、その途中に訪問した幼稚園の風景を紹介しながら、門脇小、蛇田小の様子の報告が遅れました。
12月1日の門脇小訪問は、翌日朝日新聞で報道されました。（画像が不鮮明なものです。もうしわけありません。後で差し替えます。）
記事を書いていただいたのは朝日新聞石巻支局長、川端俊一さん。9月30日に、マイクロバスでお嬢さんを失った佐藤さん、佐々木さん、二人を支援する谷口さん、寺坂さんがソフトカーを試乗したことを報道していただきました（→本年10月2日ブログ）。
全国各地で仕事をされてきた川端さんは、8月末、支局をお訪ねしたときから「脱車依存」の重要性を理解していただきました。門脇訪問の記事が載った12月2日の朝日朝刊を、当日、蛇田小にお届けいただきました。本当にありがとうございます。
そして、川端さんと入れ替わりで登場したのが石巻日日新聞の水沼幸三記者でした。その水沼さんから、記事が掲載されたことが昨日（12月26日）電話連絡がありました。さっそく、記事をpdfで送っていただきました。
記事を読んで、私はソフトカーが石巻で市民権を得たと感じました。本文は「道路に応じ、最高速度を制限することでスピードの出しすぎを抑える「ソフトカー」を、復興した地域で拡げていこうとする取り組みが石巻市内で進められれている」という言葉ではじまります。
それは本当に正しい記述です。何度も書いてきたことですが、5月、たまたま瓦礫の中で佐藤さん、そして寺坂さんとお会いし、コミュニケーションがはじまりました。石巻にソフトカーを運んだら、と東京大田区の中村さん（くらやみ坂ゆっくろはしろう運動副事務局長）が提案し、佐藤さんがその提案をこころよく受け入れました。そして、お嬢さん・愛梨ちゃんが通うはずだった蛇田小学校の校長先生が教室を開くことを了解してくれたのです。
そして、臨海部で津波の打撃を受け、炎上した門脇小を訪ねたいという希望が、5月にお会いした寺坂さんから門脇小の校長先生に伝わり、希望が実現したのです。
だから 「取り組みが石巻市内で進められれている」 という記述は本当に正しい。
石巻日日新聞は、震災後翌日、3月12日から6日間、手書きの壁新聞で被災の状況を伝えたことで国際ジャーナリスト賞を得た有名な新聞社です。角川SSC新書 『６枚の壁新聞 石巻日日新聞・東日本大震災後７日間の記録』 が出版されています。近江弘一社長が書いたはしがきの「（被災の中で）ジャーナリストがローカリストに変わった」という言葉が何度も私の胸をうちます。
＊
全国紙の雄である朝日新聞、地域に根差す石巻日日新聞で 「石巻ソフトカー教室」 が報道されたとことは、嬉しいことであると同時に、大きな責任が生まれたことも意味します。
私の手元には、「ソフトカー教室」から1週間後に届いた門脇小の2年、3年、5年のちょうど100人のアンケートが届いています。アンケートから、小学生のみんながソフトカーを楽しんだことが伝わるのが嬉しく、同時に、
「もとの石巻にもどってほしい」
という希望が書かれていることに胸がうたれ、
「ふっきゅうをし、ソフトカーをいろいろな所にひろめたいです」
という5年生のK君の言葉に、やはり胸がうたれ、責任を感じています。
時間がかかりすぎているのですが、私はいま、ソフトカーの考えを活かした「復興コミュニティタウン」の構想を書いています。みなさんにお伝えします。そして、この構想を持って6回目の石巻訪問を、と考えています。
＜追記＞ 「脱・車依存社会」という言葉は日本経済新聞・杉野耕一記者のコラムで「車依存社会」という言葉が使われて以来のものです。
12月1日の門脇小訪問は、翌日朝日新聞で報道されました。（画像が不鮮明なものです。もうしわけありません。後で差し替えます。）
記事を書いていただいたのは朝日新聞石巻支局長、川端俊一さん。9月30日に、マイクロバスでお嬢さんを失った佐藤さん、佐々木さん、二人を支援する谷口さん、寺坂さんがソフトカーを試乗したことを報道していただきました（→本年10月2日ブログ）。
全国各地で仕事をされてきた川端さんは、8月末、支局をお訪ねしたときから「脱車依存」の重要性を理解していただきました。門脇訪問の記事が載った12月2日の朝日朝刊を、当日、蛇田小にお届けいただきました。本当にありがとうございます。
そして、川端さんと入れ替わりで登場したのが石巻日日新聞の水沼幸三記者でした。その水沼さんから、記事が掲載されたことが昨日（12月26日）電話連絡がありました。さっそく、記事をpdfで送っていただきました。
記事を読んで、私はソフトカーが石巻で市民権を得たと感じました。本文は「道路に応じ、最高速度を制限することでスピードの出しすぎを抑える「ソフトカー」を、復興した地域で拡げていこうとする取り組みが石巻市内で進められれている」という言葉ではじまります。
それは本当に正しい記述です。何度も書いてきたことですが、5月、たまたま瓦礫の中で佐藤さん、そして寺坂さんとお会いし、コミュニケーションがはじまりました。石巻にソフトカーを運んだら、と東京大田区の中村さん（くらやみ坂ゆっくろはしろう運動副事務局長）が提案し、佐藤さんがその提案をこころよく受け入れました。そして、お嬢さん・愛梨ちゃんが通うはずだった蛇田小学校の校長先生が教室を開くことを了解してくれたのです。
そして、臨海部で津波の打撃を受け、炎上した門脇小を訪ねたいという希望が、5月にお会いした寺坂さんから門脇小の校長先生に伝わり、希望が実現したのです。
だから 「取り組みが石巻市内で進められれている」 という記述は本当に正しい。
石巻日日新聞は、震災後翌日、3月12日から6日間、手書きの壁新聞で被災の状況を伝えたことで国際ジャーナリスト賞を得た有名な新聞社です。角川SSC新書 『６枚の壁新聞 石巻日日新聞・東日本大震災後７日間の記録』 が出版されています。近江弘一社長が書いたはしがきの「（被災の中で）ジャーナリストがローカリストに変わった」という言葉が何度も私の胸をうちます。
＊
全国紙の雄である朝日新聞、地域に根差す石巻日日新聞で 「石巻ソフトカー教室」 が報道されたとことは、嬉しいことであると同時に、大きな責任が生まれたことも意味します。
私の手元には、「ソフトカー教室」から1週間後に届いた門脇小の2年、3年、5年のちょうど100人のアンケートが届いています。アンケートから、小学生のみんながソフトカーを楽しんだことが伝わるのが嬉しく、同時に、
「もとの石巻にもどってほしい」
という希望が書かれていることに胸がうたれ、
「ふっきゅうをし、ソフトカーをいろいろな所にひろめたいです」
という5年生のK君の言葉に、やはり胸がうたれ、責任を感じています。
時間がかかりすぎているのですが、私はいま、ソフトカーの考えを活かした「復興コミュニティタウン」の構想を書いています。みなさんにお伝えします。そして、この構想を持って6回目の石巻訪問を、と考えています。
＜追記＞ 「脱・車依存社会」という言葉は日本経済新聞・杉野耕一記者のコラムで「車依存社会」という言葉が使われて以来のものです。
2011年12月21日
銀座に４つのお店を持つママ、白坂亜紀さんが、昨年のクリスマスイブに銀座でソフトQカーを運転しました。
白坂さんはお店の経営と同時に「銀座から環境問題の情報発信」で有名。私が参加している勉強会・土曜会で知り合いになりました。
今日は、白坂さんが京都造形芸術大学の東京学舎で授業。できれば参加したいと思ったのですが、残念ながらそれがかなわず、しかし、白坂さんはソフトカーの話をしていただけるとのこと。授業でこのブログに昨年のあの時の動画を受講のみなさんに見ていただきたいとアップしました。
ソフトQカーは最高速度が50km/h。それを歩行速度（時速２〜6km）や時速15km、30kmに制御して走ります。動画からその楽しさが伝わると思います。
銀座では、今、土曜、日曜に歩行者天国。ここで、歩行速度でソフトQカーが走れば、速度制御によって歩車共存が可能なこと、ゆっくり走る車がまちの魅力を高めることが大きくアピールでいること、間違いありません。
では白坂さん、楽しい授業を。
白坂さんはお店の経営と同時に「銀座から環境問題の情報発信」で有名。私が参加している勉強会・土曜会で知り合いになりました。
今日は、白坂さんが京都造形芸術大学の東京学舎で授業。できれば参加したいと思ったのですが、残念ながらそれがかなわず、しかし、白坂さんはソフトカーの話をしていただけるとのこと。授業でこのブログに昨年のあの時の動画を受講のみなさんに見ていただきたいとアップしました。
ソフトQカーは最高速度が50km/h。それを歩行速度（時速２〜6km）や時速15km、30kmに制御して走ります。動画からその楽しさが伝わると思います。
銀座では、今、土曜、日曜に歩行者天国。ここで、歩行速度でソフトQカーが走れば、速度制御によって歩車共存が可能なこと、ゆっくり走る車がまちの魅力を高めることが大きくアピールでいること、間違いありません。
では白坂さん、楽しい授業を。
2011年12月18日
今、NHKの報道がありました。「白川郷 車の乗り入れ規制強化」 NHKのサイトから今日12月18日 20時39分のニュースをそのまま下に貼り付けます。
世界遺産の合掌造り集落で知られる岐阜県白川村の荻町地区は、観光客の増加で、車の乗り入れが急増し、景観を損ねているとして、今年度で公共駐車場を廃止するなど車の乗り入れ規制を強化することになりました。
白川村の荻町地区は、５９棟の家屋など数多くの合掌造りの建物が保存され、平成７年に世界遺産に登録されましたが、観光客の増加で車の乗り入れが急増し、休日などに渋滞が起きるため、村の内外から「歴史的な景観を損ねている」と批判が高まっています。
このため荻町地区では、１８日に開いた会合で、乗用車３０台を収容できる中心部の公共駐車場を今年度いっぱいで廃止することを決めました。
荻町地区では、公共駐車場の廃止を足がかりに、観光客の車を有料で受け入れている個人駐車場についても今後廃止を促し、将来は周辺の駐車場と集落をシャトルバスなどで結ぶことで、景観の保護と渋滞の緩和を目指したいとしています。
荻町地区の佐藤一弘区長は「駐車場周辺の土産物店などは、大きな影響を受けるが、住民どうし協力し合いながら景観の保全に努めたい」と話しています。
このブログでソフトカーの説明をしてきましたが、ソフトカーの考え大元は、今から42年前、1969年、私の故郷、岐阜の瑞浪（みずなみ） の駅前商店街 （わたしの実家の写真店がそこにあります） で、車を入れない「あるくまち」の提案をしたこと。提案は受け入れられず、道路拡幅がすすめられ、駅前商店街はシャッター通りになりました。
「あるくまち」 の提案を読んだ当時の東京工大の秘書の女性が、「賛成。スイスのツェルマットが一般車の進入を禁止し、電気自動車を使っている」と教えてくれました。
白川村に、一般車の進入を制限し、必要な場合、速度制御された電気自動車＝ソフトQカーを使う、その提案を明日します。荻町地区区長の佐藤一弘さん、よろしくお願いします。
世界遺産の合掌造り集落で知られる岐阜県白川村の荻町地区は、観光客の増加で、車の乗り入れが急増し、景観を損ねているとして、今年度で公共駐車場を廃止するなど車の乗り入れ規制を強化することになりました。
白川村の荻町地区は、５９棟の家屋など数多くの合掌造りの建物が保存され、平成７年に世界遺産に登録されましたが、観光客の増加で車の乗り入れが急増し、休日などに渋滞が起きるため、村の内外から「歴史的な景観を損ねている」と批判が高まっています。
このため荻町地区では、１８日に開いた会合で、乗用車３０台を収容できる中心部の公共駐車場を今年度いっぱいで廃止することを決めました。
荻町地区では、公共駐車場の廃止を足がかりに、観光客の車を有料で受け入れている個人駐車場についても今後廃止を促し、将来は周辺の駐車場と集落をシャトルバスなどで結ぶことで、景観の保護と渋滞の緩和を目指したいとしています。
荻町地区の佐藤一弘区長は「駐車場周辺の土産物店などは、大きな影響を受けるが、住民どうし協力し合いながら景観の保全に努めたい」と話しています。
このブログでソフトカーの説明をしてきましたが、ソフトカーの考え大元は、今から42年前、1969年、私の故郷、岐阜の瑞浪（みずなみ） の駅前商店街 （わたしの実家の写真店がそこにあります） で、車を入れない「あるくまち」の提案をしたこと。提案は受け入れられず、道路拡幅がすすめられ、駅前商店街はシャッター通りになりました。
「あるくまち」 の提案を読んだ当時の東京工大の秘書の女性が、「賛成。スイスのツェルマットが一般車の進入を禁止し、電気自動車を使っている」と教えてくれました。
白川村に、一般車の進入を制限し、必要な場合、速度制御された電気自動車＝ソフトQカーを使う、その提案を明日します。荻町地区区長の佐藤一弘さん、よろしくお願いします。
2011年12月10日
そうか、あの夜、生命（いのち）をえた子がいたんだ。不意をつかれ、私の眼が潤みました。
東日本大震災や原発事故の新聞や雑誌、書籍などをいれた大きな引き出しの中から、今日（12月9日）、久しぶりに『読売新聞報道写真集・東日本大震災』取り出し、ページをめくりました。その114ページに、今年3月31日の読売新聞1面コラム「編集手帳」が転載されていました。
「生まれてまもない君に、いつか読んでほしい句が・・・」 なんのこと？ 「・・・震災のあの夜、宮城県石巻市の避難所でお母さんが産気づいた。・・・」 そうか、あの日に、あの夜に、石巻で生まれた子がいたんだ・・・。「・・・へその緒を・・・糸でしばり、君を発砲スチロールの箱に入れて暖めたという・・・」 私の頭に、当然のこととして、あの広島の「産ましめんかな」の詩が連想されました。
「ふと思うときがある。僕たちは誕生日を同じくするきょうだいかもしれないと」 瞬間、私の理解がいきづまりました。「・・・あの地震を境に、いままでよりも他人の痛みに少し敏感で・・・」 そうだ、僕たちは、あの日に生まれかわったんだ。私は、胸が熱くなりました。
「・・・名前も知らぬ君よ。たくましく、美しく、一緒に育とう。」
私の眼は潤み、ページから眼を話しても感慨が残り、繰り返し眼が潤みました。
そうか、僕もあの日に生まれ変わったのだ。
*
私の手元に、あの、石巻の門脇小学校の子どもたちが書いてくれたアンケートがあります。門脇の2年生、3年生、5年生、各学年約40人が、私の「ソフトカー教室」を体験してくれ、その感想を寄せてくれたのです。全学年の授業を見守った教育主任の若生孝之先生がそれをとりまとめ、１週間後の昨日、私の手元に届いたのです。
アンケートの個表に眼を通し、小学生たちがどれほどソフトカーを楽しんでくれたかが伝わります。屋根がない、寒い、という何人かの5年生の意見はあったけれど、その意見も正しい。
門脇の多くの小学生たちが、3月11日に甚大な被害をこうむり、冬の寒さも痛切だったに違いありません。なのに、みんなはソフトカーを本当に楽しんでくれました。アンケートには、「楽しい石巻にしたい」という自由意見も。私の胸は熱くなります。
*
あの夜、生命と得た見知らぬ子と、そして、門脇の、そして、2日目に訪ねた蛇田小の小学生たちと、私は、「私もきょうだいだよ」と言いたい。言えるだけの仕事がしたい。
そのことが、あの日、あの夜、信じられない津波の衝撃の中で、火炎の中で、この世を去った
膨大な数の生命に対する鎮魂になると信じだい。鎮魂の行為をつづけてきた多くの人たちと
も、「きょうだいです。よろしく」と前に進みたい。
ソフトカーを使った復興まちづくりのイメージが少しずつできあがってきた日に、私はまだ読んでいなかったこのコラムに出会いました。
この記事を書いているうちに12月10日となりました。明日で、あの日から9か月。あの日に生命を得、発砲スチロールの中で暖められた男の子は、石巻の暖かい家族と人々の中で、門脇や蛇田の小学生たちのように、元気に、美しく、育っているにちがいありません。
この「編集手帳」の名コラムの筆者への賞賛と感謝をずっと感じながら、この記事を書きました。そのことをどこに記すべきか、迷いつつ、結局、最後にそれを書きます。
東日本大震災や原発事故の新聞や雑誌、書籍などをいれた大きな引き出しの中から、今日（12月9日）、久しぶりに『読売新聞報道写真集・東日本大震災』取り出し、ページをめくりました。その114ページに、今年3月31日の読売新聞1面コラム「編集手帳」が転載されていました。
「生まれてまもない君に、いつか読んでほしい句が・・・」 なんのこと？ 「・・・震災のあの夜、宮城県石巻市の避難所でお母さんが産気づいた。・・・」 そうか、あの日に、あの夜に、石巻で生まれた子がいたんだ・・・。「・・・へその緒を・・・糸でしばり、君を発砲スチロールの箱に入れて暖めたという・・・」 私の頭に、当然のこととして、あの広島の「産ましめんかな」の詩が連想されました。
「ふと思うときがある。僕たちは誕生日を同じくするきょうだいかもしれないと」 瞬間、私の理解がいきづまりました。「・・・あの地震を境に、いままでよりも他人の痛みに少し敏感で・・・」 そうだ、僕たちは、あの日に生まれかわったんだ。私は、胸が熱くなりました。
「・・・名前も知らぬ君よ。たくましく、美しく、一緒に育とう。」
私の眼は潤み、ページから眼を話しても感慨が残り、繰り返し眼が潤みました。
そうか、僕もあの日に生まれ変わったのだ。
*
私の手元に、あの、石巻の門脇小学校の子どもたちが書いてくれたアンケートがあります。門脇の2年生、3年生、5年生、各学年約40人が、私の「ソフトカー教室」を体験してくれ、その感想を寄せてくれたのです。全学年の授業を見守った教育主任の若生孝之先生がそれをとりまとめ、１週間後の昨日、私の手元に届いたのです。
アンケートの個表に眼を通し、小学生たちがどれほどソフトカーを楽しんでくれたかが伝わります。屋根がない、寒い、という何人かの5年生の意見はあったけれど、その意見も正しい。
門脇の多くの小学生たちが、3月11日に甚大な被害をこうむり、冬の寒さも痛切だったに違いありません。なのに、みんなはソフトカーを本当に楽しんでくれました。アンケートには、「楽しい石巻にしたい」という自由意見も。私の胸は熱くなります。
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あの夜、生命と得た見知らぬ子と、そして、門脇の、そして、2日目に訪ねた蛇田小の小学生たちと、私は、「私もきょうだいだよ」と言いたい。言えるだけの仕事がしたい。
そのことが、あの日、あの夜、信じられない津波の衝撃の中で、火炎の中で、この世を去った
膨大な数の生命に対する鎮魂になると信じだい。鎮魂の行為をつづけてきた多くの人たちと
も、「きょうだいです。よろしく」と前に進みたい。
ソフトカーを使った復興まちづくりのイメージが少しずつできあがってきた日に、私はまだ読んでいなかったこのコラムに出会いました。
この記事を書いているうちに12月10日となりました。明日で、あの日から9か月。あの日に生命を得、発砲スチロールの中で暖められた男の子は、石巻の暖かい家族と人々の中で、門脇や蛇田の小学生たちのように、元気に、美しく、育っているにちがいありません。
この「編集手帳」の名コラムの筆者への賞賛と感謝をずっと感じながら、この記事を書きました。そのことをどこに記すべきか、迷いつつ、結局、最後にそれを書きます。
2011年12月04日
ウィンが石巻を飛ぶようになりました。ウィンを手に持つのは、津波に飲み込まれたマイクロバスで命を失った愛梨ちゃんをお姉さんのように慕っていた、そして今も慕いつづける、凜ちゃん。
愛梨ちゃんと凜ちゃんのお母さん、佐藤さんと谷口さんは親友です。辛いお気持ちの佐藤さんの毅然とした行動を谷口さんがささえています。
凜ちゃんの手のウィン、ちょっと小さいですね。少し拡大した写真が下です。
ウィンって何ですか？ 誰ですか？ ご質問ですね。また説明します。 きっとあなたのところにも飛んでいきます。
愛梨ちゃんと凜ちゃんのお母さん、佐藤さんと谷口さんは親友です。辛いお気持ちの佐藤さんの毅然とした行動を谷口さんがささえています。
凜ちゃんの手のウィン、ちょっと小さいですね。少し拡大した写真が下です。
ウィンって何ですか？ 誰ですか？ ご質問ですね。また説明します。 きっとあなたのところにも飛んでいきます。
林雄二郎先生は「未来学」を創始され、「情報化社会」を予見されました。その林先生が、11月29日、95歳で他界されました。ご冥福をお祈りすると同時に、亡くなる1時間前まで元気に歩かれていたという先生の生と死に励まされていることをお伝えします。
ソフトカー・プロジェクトを始めた2000年、私は先生にプロジェクトのパンフレットへのメッセージをお願いしました。下が、先生のお写真とメッセージです。
先生のメッセージをあらためて読み、「自動車が正真正銘の文明の利器になるための知恵がこのプロジェクトの中につまっている。21世紀の象徴的なプログラムとして推奨したい」 という言葉に姿勢を糺（ただ）さねばと思います。
どれほど多くの人が先生の思い出を書くことでしょう。先ほど、私は先生の次男、あの、林望さんのブログProf.Rymbow's Photo Diary リンボウ先生の写真日記 の 父死す の記事を読みました。先生がお亡くなりになる一時間前まで元気に歩かれていたことは、この望さんの記事で確認したことです。
リンボウ先生、こと望さんの記事には、「死ぬ一時間前まで元気に歩いていたが、その直後にまるで羽化登仙か、禅侶の示寂かというように、苦しみもせず、痛みもなく、ただ微笑裡に霞の彼方へ去った、とでも評したらよかろうか。わが父ながら、天晴れ見事な大往生であった」とあります。
私が先生に最初にお会いしたのは、大学（早稲田）の2年か3年、白黒テレビの画面を通してでした。1960年代後半、高度成長の只中、豊かな未来が語られ、テレビの画面で林先生は「未来を考えることが私の仕事ですから」 と微笑ながらおっしゃっいました。私の憧れになった先生は、当時、経済企画庁経済研究所の所長でした。
都市計画に関心を持った私は、それを一生の仕事にしたいと考えるようになりました。そんなとき、東京工業大学に進学した友人から「東工大に社会工学という文化系と理科系を総合化する学科ができた」 と聞きました。林先生はその東工大の教授に転身されていました。
林研究室に電話をし、訪問すると、まず助手の先生に迎えられ、にこやかな林先生が登場。「や、どうも、どうも」と先生との面会は2分ほど。先生は忙しそうに研究室を離れました。超多忙な、時代の寵児だったのですね。
助手の先生から 「大学院ができるのは1年先。研究生（企業人などを研究室に所属するためのポジション）にならないか」と薦められ、憧れの林先生の弟子になりました。おおらかな話です。
おや、これは1969年の話、それから42年が経ち、今に至ります。ひとつひとつを書いていたら一冊の本になってしまいます。エピソードを短く。
ここまで書いて、私は林先生から何を学んだのかを考えています。特別の専門領域や知識を先生から学んでいない。学んだのは、そのおおらかさ、領域を超えるものの見方、楽観。
同時に、先生はシビアな社会観察者でもありました。叙勲のお祝い会をしたとき、「宮中がどれほど女性蔑視の場所であったか」を話されました。オウムのサリン事件のとき、「私は驚かない。戦中は日本全体がオウムのようだった」と。先生を囲む集まりで「官僚制が万死に値する」と何度繰り返されたことか。排出権取引も「社会が壊れる」と批判。
実は、上に紹介したソフトカー・プロジェクトへのメッセージも、簡単に書かれたものではありません。私は、先生にソフトカーの主旨を理解していただくために何回も先生のもとを訪ねました。その度に、「小栗君の説明はよくわからない」と、厳しい反応。3度目か4度目に写真ととにもメッセージをいただきました。
私は、楽観とともに、世界へのシビアな見方を先生から学んだのだと思います。あえて、そのシビアさで先生を思い返しましょう。先生は日本の未来に「一家に一台」のマイカー社会を予言されました。その予言は、その通りになりました。地方では「一家に2台、3台、4台」も。
で、その未来は豊かなものであったか？私は、豊かさとともに、大変残酷な状況も生み出したことにしっかり眼を向けねばならないと思います。何度も訪ねてきた石巻の車の瓦礫の山は、その残酷な未来です。閉じ込められた人のうめき声が流された車から聞こえていた、と石巻の商店街の方から聞きました。この1年、林先生にお会いできず、愛梨ちゃんのことなどを伝えることができなかったことが心残りです。
先生に 『脱・スピード社会』 をお送りしたのは2009年。その後、先生にお会いすると、先生は 「一貫した主張をしているね」とお誉めいただきました。 「ソフトカーといい続けると、それはいつか社会の言葉(概念？）になる（かもしれない）」 とも。先生は 「情報化社会」 の言葉を広めたご自身の体験を思い起こされていたのかもしれません。
おおらかさ、領域を超えるものの見方、楽観、そして、シビアな社会への眼差し。林先生から、私は、やはりかけがえのない物の見方を学んだのだと思います。そして、その結果、私の心に宿り、目に見える形になってきたのがソフトカーです。
描く未来像は違っても、社会を遠望し、人々の幸せを願う気持ちは先生から学んだものです。
「くるま社会を超える社会を提案し、その実現のための扉をあけること。これが私の人生の仕事です、この仕事の成果を生むことが先生の恩に報いる方法です」 と、今日、私は先生の通夜に向かい、霊前で合掌し、心の中で先生に私の決意を伝えたいと思います。
林先生、お世話になりました。これからも、いつまでも、私たちを見守り、また厳しいメッセージをお送りください。先生の声が聞こえたとき、私は身を糺し、考え、未来を見る努力をしようと思います。
ソフトカー・プロジェクトを始めた2000年、私は先生にプロジェクトのパンフレットへのメッセージをお願いしました。下が、先生のお写真とメッセージです。
先生のメッセージをあらためて読み、「自動車が正真正銘の文明の利器になるための知恵がこのプロジェクトの中につまっている。21世紀の象徴的なプログラムとして推奨したい」 という言葉に姿勢を糺（ただ）さねばと思います。
（林先生の下の岡並木先生も2002年に他界されました。ご冥福を祈り、同時に、どれ
ほど多くの偉大な方々からご指導いただいてきたか思います。）
ほど多くの偉大な方々からご指導いただいてきたか思います。）
どれほど多くの人が先生の思い出を書くことでしょう。先ほど、私は先生の次男、あの、林望さんのブログProf.Rymbow's Photo Diary リンボウ先生の写真日記 の 父死す の記事を読みました。先生がお亡くなりになる一時間前まで元気に歩かれていたことは、この望さんの記事で確認したことです。
リンボウ先生、こと望さんの記事には、「死ぬ一時間前まで元気に歩いていたが、その直後にまるで羽化登仙か、禅侶の示寂かというように、苦しみもせず、痛みもなく、ただ微笑裡に霞の彼方へ去った、とでも評したらよかろうか。わが父ながら、天晴れ見事な大往生であった」とあります。
「羽化登仙」は 「中国古来の神仙思想などで、人間に羽が生えて仙人になり天に
昇ること」。出典は 蘇軾『前赤壁賦』 。 「示寂」は「菩薩や高僧が死ぬこと」。みなさん、検索などで確認してください。
私も、林先生を囲む年2回の集まりの常任幹事Nさんからのメイルで先生の死を聞き、まさに「大往生」とはこのことと思いました。
昇ること」。出典は 蘇軾『前赤壁賦』 。 「示寂」は「菩薩や高僧が死ぬこと」。みなさん、検索などで確認してください。
私も、林先生を囲む年2回の集まりの常任幹事Nさんからのメイルで先生の死を聞き、まさに「大往生」とはこのことと思いました。
私が先生に最初にお会いしたのは、大学（早稲田）の2年か3年、白黒テレビの画面を通してでした。1960年代後半、高度成長の只中、豊かな未来が語られ、テレビの画面で林先生は「未来を考えることが私の仕事ですから」 と微笑ながらおっしゃっいました。私の憧れになった先生は、当時、経済企画庁経済研究所の所長でした。
都市計画に関心を持った私は、それを一生の仕事にしたいと考えるようになりました。そんなとき、東京工業大学に進学した友人から「東工大に社会工学という文化系と理科系を総合化する学科ができた」 と聞きました。林先生はその東工大の教授に転身されていました。
林研究室に電話をし、訪問すると、まず助手の先生に迎えられ、にこやかな林先生が登場。「や、どうも、どうも」と先生との面会は2分ほど。先生は忙しそうに研究室を離れました。超多忙な、時代の寵児だったのですね。
助手の先生から 「大学院ができるのは1年先。研究生（企業人などを研究室に所属するためのポジション）にならないか」と薦められ、憧れの林先生の弟子になりました。おおらかな話です。
おや、これは1969年の話、それから42年が経ち、今に至ります。ひとつひとつを書いていたら一冊の本になってしまいます。エピソードを短く。
− 大学4年から林先生のゼミに参加するようになりました。太陽のようなほっぺたをした
にこやかな東京工大4年生が迎えてくれました。原科幸彦、現在の東京工業大学教授
です。林先生のもとに集まった多くの人と一生の友人になりました。
− 林先生はドラッカーの『断絶の時代』を翻訳。『脱工業社会』の著者、ダニエル・ベルらと
も交友。そうした巨人と会いながら、林ゼミでの私の意見によく耳を傾け、「これからベル
に会うのでゼミを中座する。小栗君の話をもっと聞きたいのだけれど」 と、おおらかな誉
め上手でもありました。
− 東工大大学院の入試に私は全く手が出ず（数学、物理、化学を、早稲田の4年間全く勉
強していなかった私にはもともと無謀な挑戦でした）、私は入学失敗。”心の痛み”を癒す
ために戻った故郷・瑞浪（みずなみ）で、私は「あるくまち」の構想を得ました。一晩で書
いた「まちづくりを考えなおしましょう」のパンフレットを、みずなみの近所に配り、東工大
に戻りました。
大学院に失敗し、「市民運動」を始めてしまった若者を心配されたのでしょう。先生は
私を自由が丘の天ぷらやさん誘い、「私が世界につながっている。いい研究成果をあげ
てくれ」と励ましてくれました。
− 林先生は1970年に京都で「国際未来学会」を主催。そこでお会いしたのが、加藤秀俊、
小松左京、川添登などの、やはり、時代の寵児。当時、京大の助教授だった加藤先生の
ゼミ生たちとも親友に。そのひとり、吉川泰生氏に、2000年からソフトカープロジェクトの
メンバーになってもらいました。
にこやかな東京工大4年生が迎えてくれました。原科幸彦、現在の東京工業大学教授
です。林先生のもとに集まった多くの人と一生の友人になりました。
− 林先生はドラッカーの『断絶の時代』を翻訳。『脱工業社会』の著者、ダニエル・ベルらと
も交友。そうした巨人と会いながら、林ゼミでの私の意見によく耳を傾け、「これからベル
に会うのでゼミを中座する。小栗君の話をもっと聞きたいのだけれど」 と、おおらかな誉
め上手でもありました。
− 東工大大学院の入試に私は全く手が出ず（数学、物理、化学を、早稲田の4年間全く勉
強していなかった私にはもともと無謀な挑戦でした）、私は入学失敗。”心の痛み”を癒す
ために戻った故郷・瑞浪（みずなみ）で、私は「あるくまち」の構想を得ました。一晩で書
いた「まちづくりを考えなおしましょう」のパンフレットを、みずなみの近所に配り、東工大
に戻りました。
大学院に失敗し、「市民運動」を始めてしまった若者を心配されたのでしょう。先生は
私を自由が丘の天ぷらやさん誘い、「私が世界につながっている。いい研究成果をあげ
てくれ」と励ましてくれました。
− 林先生は1970年に京都で「国際未来学会」を主催。そこでお会いしたのが、加藤秀俊、
小松左京、川添登などの、やはり、時代の寵児。当時、京大の助教授だった加藤先生の
ゼミ生たちとも親友に。そのひとり、吉川泰生氏に、2000年からソフトカープロジェクトの
メンバーになってもらいました。
ここまで書いて、私は林先生から何を学んだのかを考えています。特別の専門領域や知識を先生から学んでいない。学んだのは、そのおおらかさ、領域を超えるものの見方、楽観。
同時に、先生はシビアな社会観察者でもありました。叙勲のお祝い会をしたとき、「宮中がどれほど女性蔑視の場所であったか」を話されました。オウムのサリン事件のとき、「私は驚かない。戦中は日本全体がオウムのようだった」と。先生を囲む集まりで「官僚制が万死に値する」と何度繰り返されたことか。排出権取引も「社会が壊れる」と批判。
実は、上に紹介したソフトカー・プロジェクトへのメッセージも、簡単に書かれたものではありません。私は、先生にソフトカーの主旨を理解していただくために何回も先生のもとを訪ねました。その度に、「小栗君の説明はよくわからない」と、厳しい反応。3度目か4度目に写真ととにもメッセージをいただきました。
私は、楽観とともに、世界へのシビアな見方を先生から学んだのだと思います。あえて、そのシビアさで先生を思い返しましょう。先生は日本の未来に「一家に一台」のマイカー社会を予言されました。その予言は、その通りになりました。地方では「一家に2台、3台、4台」も。
で、その未来は豊かなものであったか？私は、豊かさとともに、大変残酷な状況も生み出したことにしっかり眼を向けねばならないと思います。何度も訪ねてきた石巻の車の瓦礫の山は、その残酷な未来です。閉じ込められた人のうめき声が流された車から聞こえていた、と石巻の商店街の方から聞きました。この1年、林先生にお会いできず、愛梨ちゃんのことなどを伝えることができなかったことが心残りです。
NHKが、アフリカのウガンダでで大学准教授（ムランジさん）が最高速度は100kmの
電気自動車を開発した、と報道していました。昨日のこと。そして「エコへの取り組み」
と称賛。とんでもないことです。ウガンダの村には電気がなく、道もしっかりなく、自転
車が使われています。そこを車が暴力的に走りはじめることは間違いありません。
それが残酷な未来であることは明らかです。
電気自動車を開発した、と報道していました。昨日のこと。そして「エコへの取り組み」
と称賛。とんでもないことです。ウガンダの村には電気がなく、道もしっかりなく、自転
車が使われています。そこを車が暴力的に走りはじめることは間違いありません。
それが残酷な未来であることは明らかです。
先生に 『脱・スピード社会』 をお送りしたのは2009年。その後、先生にお会いすると、先生は 「一貫した主張をしているね」とお誉めいただきました。 「ソフトカーといい続けると、それはいつか社会の言葉(概念？）になる（かもしれない）」 とも。先生は 「情報化社会」 の言葉を広めたご自身の体験を思い起こされていたのかもしれません。
おおらかさ、領域を超えるものの見方、楽観、そして、シビアな社会への眼差し。林先生から、私は、やはりかけがえのない物の見方を学んだのだと思います。そして、その結果、私の心に宿り、目に見える形になってきたのがソフトカーです。
描く未来像は違っても、社会を遠望し、人々の幸せを願う気持ちは先生から学んだものです。
「くるま社会を超える社会を提案し、その実現のための扉をあけること。これが私の人生の仕事です、この仕事の成果を生むことが先生の恩に報いる方法です」 と、今日、私は先生の通夜に向かい、霊前で合掌し、心の中で先生に私の決意を伝えたいと思います。
林先生、お世話になりました。これからも、いつまでも、私たちを見守り、また厳しいメッセージをお送りください。先生の声が聞こえたとき、私は身を糺し、考え、未来を見る努力をしようと思います。
2011年12月03日
初日（12月1日）、門脇小学校での「ソフトカー教室」を終えたあと、向かいにある石巻カトリック幼稚園を訪問しました。いつもお世話になっている谷口さんのお嬢さん、凜ちゃんと優ちゃんが通う幼稚園です。
はじめての幼稚園、園長先生への挨拶と紹介、というつもりでお訪ねしました。お会いした園長先生、こどもたちに見せたいのでは？と、手際よく、園庭でソフトQカーを走らせる機会をあたえていただきました。
ソフトQカーが走りはじめると、教室の中にいた子どもから 「がんばれっ、がんばれっ」 コールが。
あ、子どもたちに、ソフトカーの考えをひろげることの大変さが伝わったのだろうか？
それにしても、子どもたちの声援は力になります。ありがとう。また会いたいね。よろしく。
はじめての幼稚園、園長先生への挨拶と紹介、というつもりでお訪ねしました。お会いした園長先生、こどもたちに見せたいのでは？と、手際よく、園庭でソフトQカーを走らせる機会をあたえていただきました。
ソフトQカーが走りはじめると、教室の中にいた子どもから 「がんばれっ、がんばれっ」 コールが。
あ、子どもたちに、ソフトカーの考えをひろげることの大変さが伝わったのだろうか？
それにしても、子どもたちの声援は力になります。ありがとう。また会いたいね。よろしく。
今朝、2日間の石巻から帰りました。12月1日-2日のメインイベントは、初日の門脇小学校での。2日目の蛇田小学校での「石巻ソフトカー教室」、そして、津波の被害からたちあがろうとする中心市街地商店街と人たちとの面会、相談。
楽しかったこと、眩暈（めまい）がするほど過酷だった3月11日の現実など、書きたいこと、書くべきことが数多くあるなかで、まず、次の映像をみなさんにご紹介します。
ソフトQカーが時速2kmで走っています。代表の3人がソフトカーの運転席に乗り、同じ組（青組さん？）の子たちが先生と一緒に後を歩いています。歩く子供たちが手をあげ、見ている子どももてをふり、とびあがる。この映像を見て私自身がうれしくなり、みなさんにご紹介したくなりました。この風景は石巻の希望。12月2日の蛇田小での「ソフトカー教室」の合間を縫ってたずねたひばり幼稚園の情景です。
ひばり幼稚園は、津波に巻き込まれたマイクロバスで亡くなった愛梨ちゃんの妹、珠梨が通う幼稚園。ふたりのお母さん、佐藤美香さんのアレンジでこの訪問が実現しました。
いろとりどりの帽子をかぶったひばり幼稚園のこどもたちで、園庭はお花畑、天国のようでした。
動画を写したのは、一緒に石巻を訪ねた千葉商科大学の川合君？小山君？ ありがとう。石巻と大学の間の車のハンドルを主に握ったのは加藤君。2日の大学の授業のために初日に帰った椎名君も含め、みんなご苦労さま。
この記事をアップをしながら、私はワインを飲んでいます。深夜ドライブのあと、今日の最初に仕事は寝ることです。いつものとおり最後までご一緒いただいた谷口さんのご家族にもお礼して、いまから、おやすみなさい。
楽しかったこと、眩暈（めまい）がするほど過酷だった3月11日の現実など、書きたいこと、書くべきことが数多くあるなかで、まず、次の映像をみなさんにご紹介します。
ソフトQカーが時速2kmで走っています。代表の3人がソフトカーの運転席に乗り、同じ組（青組さん？）の子たちが先生と一緒に後を歩いています。歩く子供たちが手をあげ、見ている子どももてをふり、とびあがる。この映像を見て私自身がうれしくなり、みなさんにご紹介したくなりました。この風景は石巻の希望。12月2日の蛇田小での「ソフトカー教室」の合間を縫ってたずねたひばり幼稚園の情景です。
ひばり幼稚園は、津波に巻き込まれたマイクロバスで亡くなった愛梨ちゃんの妹、珠梨が通う幼稚園。ふたりのお母さん、佐藤美香さんのアレンジでこの訪問が実現しました。
いろとりどりの帽子をかぶったひばり幼稚園のこどもたちで、園庭はお花畑、天国のようでした。
動画を写したのは、一緒に石巻を訪ねた千葉商科大学の川合君？小山君？ ありがとう。石巻と大学の間の車のハンドルを主に握ったのは加藤君。2日の大学の授業のために初日に帰った椎名君も含め、みんなご苦労さま。
この記事をアップをしながら、私はワインを飲んでいます。深夜ドライブのあと、今日の最初に仕事は寝ることです。いつものとおり最後までご一緒いただいた谷口さんのご家族にもお礼して、いまから、おやすみなさい。
2011年11月23日
石巻レポート、<4-1>、＜EXTRA＞以来、しばらく間があきました。
しかし、この間ずっと、「ソフトカーが石巻の中心市街地活性化にどのように役立つか？」をずっと考えていました。
下の写真は、11月1日、石巻の商店街を走るソフトカーです。
● 株式会社まちづくりまんぼう 代表取締役・西條允敏さん
「ソフトカーが石巻の中心市街地活性化にどのように役立つか？」 この問題を真剣に考えるようになったのは、11月1日、石巻のまちづり会社、株式会社まちづくりまんぼうの代表取締役・西條允敏さんにお会いしてからです。
8月末に石巻市役所を訪ね、9月末に再訪し 「復興計画が忙しく、その立案が目下の課題」との反応を得ました。石巻商工会議所のキーパーソンも「業務を考えると速度制御は簡単ではない」とのお返事。
そんな中で、「優しい走り、被災地にも」の記事を書いていただいた朝日新聞の川端さんから「まちづり会社・株式会社まちづくりまんぼうが中心市街地活性化のセミナーを開いた」と伝えられました。そして、石巻復興対策室のかたからも「まんぼうを訪ねたら」とアドバイスをいただきました。
株式会社まちづくりまんぼうは、石巻市と民間（市民130人）が半分ずつ出資した会社。石巻にある「石ノ森萬画館」を運営し、中心市街地活性化などを進めています。
西條さんにソフトカーを紹介すると 「ソフトカーが何かはわかった。ソフトカーを使った単発のイベントやシンポジウムなどは考えられる。しかし、ソフトカーが中心市街地活性にどう活かせるかが不明。高齢者の荷物を運ぶなど、具体案が欲しい」 とコメントをいただきました。「具体案を考えます」とお返事し、西條さんとお別れしました。
その後、ソフトカーで中心市街地を走ってみました。津波で商店の1階部分がなくなってしまった建物もある。夕刻だったこともあり、多くの店がシャッターを閉めています。津波被害の前からこの商店街は衰退を始めていた。そこに津波。「ソフトカーで中心市街地を元気にする、これは大変な課題」 と私は課題の大きさを思いました。
● 千葉商科大学まちづくゼミナール（小栗テーマ研究会）
大学に戻り、私は、授業で、そして、ゼミで、受講生たちと 「ソフトカーで中心市街地を元気にする」 という課題を考え始めました。下は、ゼミ風景。
これまでの相談では、�＿安罎抜慙△鼎韻人�用、�▲螢筌�ーの活用、��石巻の祭と関連させた利用、�ぅ泪薀愁鵑糧質奸↓コ敕靴離螢蝓璽侫�ーとしての利用、�ニ蛭罰萋阿里燭瓩陵�用、��石巻の（観光）巡回車としての活用、�Ч睥霄圓稜磴な�支援、��道路を市場にしたショッピングカーとしての利用、��中心市街地のレンタカーとしての利用（レンタサイクルと組み合わせる）、��新聞配達＋宅配車、 ��子供会のみこしなどの先導 などの案が出ています（順不動）。
いずれにしろ、石巻の商店街や大学の人たち、外からの支援活動の人たちとの連携が必要、と議論しています。
この項、さらに整理して、次の記事に書きます。そして、東北にリヤカーを！と活動しているトーホー工業が見つかり、連絡を始めています。このことも次に。
● 12月1日、2日に石巻・門脇小学校、蛇田小学校訪問
一方で、12月1日に石巻の門脇小学校を、2日に蛇田小学校を訪問し「石巻ソフトカー教室」を開くこと予定しています。もう来週のこと。準備を進めねばなりません。
しかし、この間ずっと、「ソフトカーが石巻の中心市街地活性化にどのように役立つか？」をずっと考えていました。
下の写真は、11月1日、石巻の商店街を走るソフトカーです。
● 株式会社まちづくりまんぼう 代表取締役・西條允敏さん
「ソフトカーが石巻の中心市街地活性化にどのように役立つか？」 この問題を真剣に考えるようになったのは、11月1日、石巻のまちづり会社、株式会社まちづくりまんぼうの代表取締役・西條允敏さんにお会いしてからです。
8月末に石巻市役所を訪ね、9月末に再訪し 「復興計画が忙しく、その立案が目下の課題」との反応を得ました。石巻商工会議所のキーパーソンも「業務を考えると速度制御は簡単ではない」とのお返事。
そんな中で、「優しい走り、被災地にも」の記事を書いていただいた朝日新聞の川端さんから「まちづり会社・株式会社まちづくりまんぼうが中心市街地活性化のセミナーを開いた」と伝えられました。そして、石巻復興対策室のかたからも「まんぼうを訪ねたら」とアドバイスをいただきました。
株式会社まちづくりまんぼうは、石巻市と民間（市民130人）が半分ずつ出資した会社。石巻にある「石ノ森萬画館」を運営し、中心市街地活性化などを進めています。
西條さんにソフトカーを紹介すると 「ソフトカーが何かはわかった。ソフトカーを使った単発のイベントやシンポジウムなどは考えられる。しかし、ソフトカーが中心市街地活性にどう活かせるかが不明。高齢者の荷物を運ぶなど、具体案が欲しい」 とコメントをいただきました。「具体案を考えます」とお返事し、西條さんとお別れしました。
その後、ソフトカーで中心市街地を走ってみました。津波で商店の1階部分がなくなってしまった建物もある。夕刻だったこともあり、多くの店がシャッターを閉めています。津波被害の前からこの商店街は衰退を始めていた。そこに津波。「ソフトカーで中心市街地を元気にする、これは大変な課題」 と私は課題の大きさを思いました。
● 千葉商科大学まちづくゼミナール（小栗テーマ研究会）
大学に戻り、私は、授業で、そして、ゼミで、受講生たちと 「ソフトカーで中心市街地を元気にする」 という課題を考え始めました。下は、ゼミ風景。
これまでの相談では、�＿安罎抜慙△鼎韻人�用、�▲螢筌�ーの活用、��石巻の祭と関連させた利用、�ぅ泪薀愁鵑糧質奸↓コ敕靴離螢蝓璽侫�ーとしての利用、�ニ蛭罰萋阿里燭瓩陵�用、��石巻の（観光）巡回車としての活用、�Ч睥霄圓稜磴な�支援、��道路を市場にしたショッピングカーとしての利用、��中心市街地のレンタカーとしての利用（レンタサイクルと組み合わせる）、��新聞配達＋宅配車、 ��子供会のみこしなどの先導 などの案が出ています（順不動）。
いずれにしろ、石巻の商店街や大学の人たち、外からの支援活動の人たちとの連携が必要、と議論しています。
この項、さらに整理して、次の記事に書きます。そして、東北にリヤカーを！と活動しているトーホー工業が見つかり、連絡を始めています。このことも次に。
● 12月1日、2日に石巻・門脇小学校、蛇田小学校訪問
一方で、12月1日に石巻の門脇小学校を、2日に蛇田小学校を訪問し「石巻ソフトカー教室」を開くこと予定しています。もう来週のこと。準備を進めねばなりません。
2011年11月16日
『今解き教室』は朝日新聞が小学校高学年から中学生を対象とした教材です。その12月号は「車社会の今とこれから」。そこでソフトカーが紹介されました。
『今解き教室』巻頭のグラビアは、英国車に乗る皇族（有栖川親王）と伊藤博文首相の100年前の写真からはじまり、戦後の国民の車への憧れ、国民車の開発、高速道路の開通、道路の溢れる車（側溝に入って車をよける通学中のこどもの姿が痛々しい）、国際展開（インドの道路に溢れる車）、コンセプトカーの登場（トヨタi-unit)、電気自動車の開発などを紹介し、最後の写真が京都の花見小路を時速4kmで走るソフトQカー。
ソフトQカーの写真には、「街を歩く人も一緒に楽しめるような、人にも優しい車として注目される。」とキャプションが付されています。写真は、愛・地球博の時期のソフトカーEXPOキャラバンで京都を訪ねたときのもの。（いま確認したのですが、このブログでは紹介していませんね。朝日新聞の京都版に登場した写真です。）
グラビアの後には、自動車普及によって流通はどのように変化したか？ 新興国の抬頭や震災の中で産業の空洞化は防げるのか？ アジアの自動車熱の問題は？ カーシェアリングでエコカーは普及するか？ など、大学生にはもちろん、研究者にとっても難しい課題をこどもたちが考える教材になっています。ITSの紹介も。
自動車研究の専門家は、「流通」 「経済開発」 「事故と安全」 「電気自動車」 などに分化しています。この 『今解き教室』の総合性から「専門家」は学ぶべきです。
そして、この重要な教材の中で、「これからの車として注目される」とソフトカーが紹介されたのは嬉しいことです。
この教材づくりにについては、朝日新聞東京本社・教育事業センターの深町あおいさんから相談がありました。
敬意を表し、心から感謝します。
ソフトカーをを未来の現実にするためには巨大な壁があります。この教材化をを励みに前に進まねばなりません。
『今解き教室』巻頭のグラビアは、英国車に乗る皇族（有栖川親王）と伊藤博文首相の100年前の写真からはじまり、戦後の国民の車への憧れ、国民車の開発、高速道路の開通、道路の溢れる車（側溝に入って車をよける通学中のこどもの姿が痛々しい）、国際展開（インドの道路に溢れる車）、コンセプトカーの登場（トヨタi-unit)、電気自動車の開発などを紹介し、最後の写真が京都の花見小路を時速4kmで走るソフトQカー。
ソフトQカーの写真には、「街を歩く人も一緒に楽しめるような、人にも優しい車として注目される。」とキャプションが付されています。写真は、愛・地球博の時期のソフトカーEXPOキャラバンで京都を訪ねたときのもの。（いま確認したのですが、このブログでは紹介していませんね。朝日新聞の京都版に登場した写真です。）
グラビアの後には、自動車普及によって流通はどのように変化したか？ 新興国の抬頭や震災の中で産業の空洞化は防げるのか？ アジアの自動車熱の問題は？ カーシェアリングでエコカーは普及するか？ など、大学生にはもちろん、研究者にとっても難しい課題をこどもたちが考える教材になっています。ITSの紹介も。
自動車研究の専門家は、「流通」 「経済開発」 「事故と安全」 「電気自動車」 などに分化しています。この 『今解き教室』の総合性から「専門家」は学ぶべきです。
そして、この重要な教材の中で、「これからの車として注目される」とソフトカーが紹介されたのは嬉しいことです。
この教材づくりにについては、朝日新聞東京本社・教育事業センターの深町あおいさんから相談がありました。
敬意を表し、心から感謝します。
ソフトカーをを未来の現実にするためには巨大な壁があります。この教材化をを励みに前に進まねばなりません。
2011年11月09日
『中国嫁日記』 これが面白い。1昨日買って、半分を読んだところで仕事があり、昨日朝、目覚めて、枕元にあった『中国嫁日記』 を読みました。それがまた面白かった。
今日の朝日に、全面広告が出ています。
「日中関係がなんだかおかしい」 この 「おかしい」 は 「ちくはぐ」 とか 「険悪」 (という、一般にいわれる） ことだけじゃなくで 「面白い」 という意味もある、と、今、朝日をひろげてきづきました。
『中国嫁日記』 が面白い、その理由は、日本語がなかなかでてこない月（ゆえさん）、紅茶はお茶の一種、と、おにぎりと一緒に紅茶をだす月さん、それにいちいち笑ったり、驚いたり、でも、結局それを、なるほど、と理解するジンサン（作者の井上純一さん）。
それで、よく考えると、これはラブストリーなんだな、”ある愛の詩”なんだな、と思います。40代の”おたく”ジンサンが、月（ゆえ（さんと見合い（その経緯は 『中国嫁日記』 を読んでください）。かわいいと思いながら、とまどうジンサン。優しそうだな、と心ひかれる月さん。月さんが、あとがきで、「愛屋及烏」と言っています。「愛があれ小さな欠点やおかしな癖も許せる」という意味とのこと。いいぞ月さん。おのろけ月さん！
最後の最後、 これも好きです。『中国嫁日記』 が有名になって、月さんもジンサンも有名になっていきます。（有名なこと、私は１昨日知りました。） 「こんなに有名になって大丈夫？」 とおののくジンサンに 「何もかわらないよ」 と答える月さん。「りんご食べる？」と月さん。「食べる・・・」とジンサン。リンゴ手にもった月さんが台所の方向に向かう（ように見える）。月さんのほほえみがいい。
ニュースになる「おかしい（ちぐはぐな、険悪な）」日中関係の中に、「おかしい（楽しい、面白い、小さなトラブルを伴う）」、ニュースにならない、日中関係があります。いいそ、『中国嫁日記』！ いいぞ、朝日の全面広告。
『中国嫁日記』のブログは毎日2万以上のアクセスがあるとのこと。「さもありなん。」（月さん、この意味わかりますか？笑 ジンサン、説明してください） 同じライブドアのブログ仲間として、これからも応援します。
今日の朝日に、全面広告が出ています。
「日中関係がなんだかおかしい」 この 「おかしい」 は 「ちくはぐ」 とか 「険悪」 (という、一般にいわれる） ことだけじゃなくで 「面白い」 という意味もある、と、今、朝日をひろげてきづきました。
『中国嫁日記』 が面白い、その理由は、日本語がなかなかでてこない月（ゆえさん）、紅茶はお茶の一種、と、おにぎりと一緒に紅茶をだす月さん、それにいちいち笑ったり、驚いたり、でも、結局それを、なるほど、と理解するジンサン（作者の井上純一さん）。
それで、よく考えると、これはラブストリーなんだな、”ある愛の詩”なんだな、と思います。40代の”おたく”ジンサンが、月（ゆえ（さんと見合い（その経緯は 『中国嫁日記』 を読んでください）。かわいいと思いながら、とまどうジンサン。優しそうだな、と心ひかれる月さん。月さんが、あとがきで、「愛屋及烏」と言っています。「愛があれ小さな欠点やおかしな癖も許せる」という意味とのこと。いいぞ月さん。おのろけ月さん！
最後の最後、 これも好きです。『中国嫁日記』 が有名になって、月さんもジンサンも有名になっていきます。（有名なこと、私は１昨日知りました。） 「こんなに有名になって大丈夫？」 とおののくジンサンに 「何もかわらないよ」 と答える月さん。「りんご食べる？」と月さん。「食べる・・・」とジンサン。リンゴ手にもった月さんが台所の方向に向かう（ように見える）。月さんのほほえみがいい。
ニュースになる「おかしい（ちぐはぐな、険悪な）」日中関係の中に、「おかしい（楽しい、面白い、小さなトラブルを伴う）」、ニュースにならない、日中関係があります。いいそ、『中国嫁日記』！ いいぞ、朝日の全面広告。
『中国嫁日記』のブログは毎日2万以上のアクセスがあるとのこと。「さもありなん。」（月さん、この意味わかりますか？笑 ジンサン、説明してください） 同じライブドアのブログ仲間として、これからも応援します。
2011年11月06日
私の考えをを書く前に、まず、イギリス高速道路の多重衝突の動画を。
発生は11月4日。乗用車や大型トラックなど３４台が絡み、５日までに7人の死者が確認され、負傷者は51人。英南西部サマセット州。この情報は CNN.com.jpの記事から。
以下、CNN.com.jpの記事の全文。
英南西部のハイウエーで多重事故、死傷者少なくとも58人
CNN.co.jp 11月6日(日)10時42分配信
ロンドン（CNN） 英南西部サマセット州の路上で4日夜、乗用車や大型トラックなど34台が絡む事故が発生し、5日までに7人の死者が確認された。負傷者は51人に上った。同州警察が5日、発表した。
事故は午後8時25分ごろ、港町ブリストルの南西約70キロのハイウエー上で起きた。州警察幹部によると、一部の車は激しく炎上した。同幹部は記者団に「跡形もなく全焼した車もある。現場はひどい状況だ」「道路上の交通事故としては最大級の規模だ」と述べ、車内に閉じ込められた人が残っている恐れもあると指摘した。
同幹部によれば、悪天候が事故の一因となった可能性がある。現場は雨の後で路面がぬれ、霧が発生していたという。警察はさらに、近くで打ち上げられていた花火との関連も調べている。
現場には約15台の消防車が出動し、救助チームや一般市民も消火、救出作業に当たった。警察は、事故を目撃した人や動画を撮影した人は連絡するよう呼び掛けている。
（ここでいったんアップします。）
発生は11月4日。乗用車や大型トラックなど３４台が絡み、５日までに7人の死者が確認され、負傷者は51人。英南西部サマセット州。この情報は CNN.com.jpの記事から。
以下、CNN.com.jpの記事の全文。
英南西部のハイウエーで多重事故、死傷者少なくとも58人
CNN.co.jp 11月6日(日)10時42分配信
ロンドン（CNN） 英南西部サマセット州の路上で4日夜、乗用車や大型トラックなど34台が絡む事故が発生し、5日までに7人の死者が確認された。負傷者は51人に上った。同州警察が5日、発表した。
事故は午後8時25分ごろ、港町ブリストルの南西約70キロのハイウエー上で起きた。州警察幹部によると、一部の車は激しく炎上した。同幹部は記者団に「跡形もなく全焼した車もある。現場はひどい状況だ」「道路上の交通事故としては最大級の規模だ」と述べ、車内に閉じ込められた人が残っている恐れもあると指摘した。
同幹部によれば、悪天候が事故の一因となった可能性がある。現場は雨の後で路面がぬれ、霧が発生していたという。警察はさらに、近くで打ち上げられていた花火との関連も調べている。
現場には約15台の消防車が出動し、救助チームや一般市民も消火、救出作業に当たった。警察は、事故を目撃した人や動画を撮影した人は連絡するよう呼び掛けている。
（ここでいったんアップします。）
2011年11月04日
いま放送中のNHK "あさいち”。放送な福島の大内宿から。その風景をテレビ画面から。
道路舗装はどうなっているのだろう？ 水路らしきものが家の前にあり、水路と家の間の距離が5mほどあるだろうか？ このスペースがオープンエアのスタジオになっている。
はじめてだけどなぜか懐かしい。
5年前、2006年8月14日、青山のフロムファーストの一角にあるカフェ・フィガロで写真集を見つけ「150年前の箱根」の記事を書き、そこに、「あなたにとっても、この風景は懐かしく、また、豊かさの源を感じさせませんか？」と書きました。
そう、車をソフトカーにするだけでなく、懐かしく、豊かな街並みを石巻にも再生させよう！ブログを書きながら、なぜ、大内宿の風景について書き留めなければと思ったかがわかってきました。
車を中心にすることで、道路と建物の関係性が変わってしまった。だから、車の速度を歩行者レベルに抑制することとあわせて、もとあった関係性を取り戻す提案をすべきなのだ。これを石巻で提案する。これだ。
だから、この記事を＜石巻レポートEXTRA＞とします。
*大内宿の山形屋という旅館のホームページをリンクします。住所は 福島県南会津郡下郷町大字大内字山本43 です。
道路舗装はどうなっているのだろう？ 水路らしきものが家の前にあり、水路と家の間の距離が5mほどあるだろうか？ このスペースがオープンエアのスタジオになっている。
はじめてだけどなぜか懐かしい。
5年前、2006年8月14日、青山のフロムファーストの一角にあるカフェ・フィガロで写真集を見つけ「150年前の箱根」の記事を書き、そこに、「あなたにとっても、この風景は懐かしく、また、豊かさの源を感じさせませんか？」と書きました。
そう、車をソフトカーにするだけでなく、懐かしく、豊かな街並みを石巻にも再生させよう！ブログを書きながら、なぜ、大内宿の風景について書き留めなければと思ったかがわかってきました。
車を中心にすることで、道路と建物の関係性が変わってしまった。だから、車の速度を歩行者レベルに抑制することとあわせて、もとあった関係性を取り戻す提案をすべきなのだ。これを石巻で提案する。これだ。
だから、この記事を＜石巻レポートEXTRA＞とします。
*大内宿の山形屋という旅館のホームページをリンクします。住所は 福島県南会津郡下郷町大字大内字山本43 です。
