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月に一度、梅田の再開発と鴫野駅の改良工事の様子を撮影しています!ぜひご覧ください!

変わりゆく梅田 阪神百貨店、地下道拡幅工事など 2017/01/15


2017年現在、大阪梅田エリアではあちこちで再開発や改装工事が行われています。具体的には、大阪駅南広場(西側)の整備(~2017年春?)梅田新歩道橋改修工事(~?年)大阪駅前地下道拡幅(~2022年?)阪神百貨店建て替え(~2021年秋)阪神梅田駅改良工事(~2022年度末)おおさか東線新駅(~2023年頃)です。また、未着工ですがヨドバシ二期棟・回遊デッキ整備(~2019年秋)、大阪中央郵便局再開発、うめきた二期計画なども控えています。

この記事では、阪神百貨店建て替え、大阪駅南広場、大阪駅前地下道工事、ヨドバシ梅田を紹介します。

動画版はこちらをご覧ください。


阪神百貨店。建て替え工事が行われています。
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変わりゆく阿倍野 あべの筋拡幅工事 2017/01/15


天王寺・阿倍野エリア
は、あべのキューズタウンやあべのハルカスなど、大規模な再開発が進められてきました。また、JR天王寺駅の改築や駅北地区の再開発も検討されており、今後もますますの発展が期待される地域です。現在は阿倍野歩道橋から見て南方向の道路阿倍野筋(あべの筋)、西方向の道路尼崎平野線で道路の拡幅工事が行われています。

あべの筋
では車道を24mから40mに拡幅する工事・電線類地中化工事が行われています。2014年7月には北行き車線が拡幅部分に移設され、供用を開始しました。2016年12月には上町線が道路中央にある新軌道に移設されました。現在は旧軌道の撤去と南行き車線の拡幅工事が行われます。

尼崎平野線では車道を25mから40mに拡幅する工事・電線類地中化工事が行われています。現在は歩道橋から市大病院のあたりまでの区間の工事が進められており、2014年10月には西行き車線が拡幅部分に移設され、供用を開始しました。

動画版はこちらをご覧ください。

あべの筋北行き車線。上町線の移設に引き続き、道路の拡幅工事が行われています。
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鴫野駅改良工事(おおさか東線) 2017/01/15


おおさか東線
久宝寺から放出鴫野を通って新大阪北梅田へ至る計画の鉄道路線です。久宝寺から放出までは2008年3月に先行開業しています。放出~鴫野~新大阪は2018年度、新大阪~北梅田は2023年頃に開業する見通しです。

このおおさか東線建設工事に伴い、新大阪駅鴫野駅では現在大規模な改良工事が行われています。

鴫野駅は従来の2面2線の駅の南側に新たに高架橋・ホームを新設し、2015年3月に4番のりば(学研都市線下り線)として使用を開始しました。今後は学研都市線の新上り線が建設される予定で、全て完成すると3面4線の駅となります(旧学研都市線下り線ホームが島式ホーム化)。従来の乗り場はおおさか東線の上下線のりばとなる予定です。

動画版はこちらをご覧ください。


まずはコンコースから見ていきます。2月4日に学研都市線上りホームが仮設ホームへ切り替えられます。
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大阪環状線の新型車両323系!


JR西日本323系電車は大阪環状線・JRゆめ咲線の普通列車用の新型車両です。2016年12月現在は8両編成6本、48両が在籍しています。今後2018年度までに21編成168両が揃い、環状線の103系・201系を全車置き換える予定です。

323系がいよいよ12月24日にデビューしました。先述のように6編成あるため、大阪環状線の103系を全車置き換えるだけの数が既に揃っています(営業運転に就いているのは12月25日現在3編成で、この日は103系の運用もありました)。

内回り普通として走るLS04編成
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新大阪駅改良工事(JRおおさか東線・地下鉄) 2016/12/24


新大阪駅ではJR在来線や地下鉄で改装工事が行われています。JR在来線ホームでは従来の1~4号ホームの東側に5号ホームを新設し、2012~2015年度の4年間で1~4号ホームの機能をそれぞれ2~5号ホームに移転しました。2016年現在は余った1号ホームの改装工事が行われており、特急はるか号と2019年春開業のおおさか東線のりばになる予定です。大阪市営地下鉄御堂筋線・新大阪駅ではコンコース・ホームのリニューアル工事が2018年3月まで行われる予定です。

この他、新大阪駅2階の商業施設アルデ新大阪でも2017年春完成予定でリニューアル工事が行われています。

動画版はこちら

今回は地下鉄新大阪駅・使用停止中のJR在来線1号ホームを撮影しました。

まずは地下鉄新大阪駅のホーム。天井の改装工事が進められています。
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