ARAYA ランドナーのレストア （８）

ARAYAランドナーのレストア
今回はリアホイールの整備のご紹介です。



今回整備している「ランドナー」
長期放置のため、あまり状態が”良い”とは言えません。


一度パーツをすべて外し、
状態の確認、洗浄、グリスアップと作業を進めたいと
思います。


まずはカセットスプロケットを外していきましょう



使うのは以下の道具
左側、チェーンが付いているおもしろい形の工具は
「スプロケットリムーバー」

真ん中、小さい工具はシマノ純正工具「ロックリング外し」です




各工具を写真のように使いスプロケットを外していきます




外すのには、かなり強い力が必要になります。

工具が外れないよう、
ロックリング外しをクイックリリースで
しっかりと固定しておくのが”キモ”です

そうする事で工具が外れて怪我をするのを防ぐと同時に
パーツへのダメージも防げます。

テコの力が掛かるよう
長めの柄のメガネレンチで外していきます
ロックリングは正ネジですので外すには時計と反対方向です。




問題なく外れました。
ハブ本体とフリーボディーです




こちらは外したスプロケット
左端が固定していたロックリングです




次はハブを分解していきましょう
シャフトのロックナットを外していきます。
薄刃の専用工具「ハブコンレンチ」が便利です




「ロックナット」、「玉押し」と順番に外しました
ハブ内部にはベアリングが見えます




こちらはフリー側
チェーンやスプロケットが付いていた側ですので
油汚れもひどいです




フリーボディーを外していきます
使うのは１０ｍｍのアーレンキー
自転車整備ではここでしか登場する出番がない工具です。
ここも”正ネジ”ですので時計と反対方向で外れます。




フリーボディーが外れました
やはり汚れがひどいですね




分解したパーツはすべてきれいに洗浄します。

と同時にまだ使えるか、状態の確認です。




パーツの傷みもなく
まだ使えそうです。

新しいグリスを使用、今度は組み立てていきます

金ノコでサンディング

最近ハマっている公園でのトライアル練習

それなりの事ができるようになってきて
自転車の消耗具合も早くなってきました

今日はブレーキの効きが悪くなってきたので
サンディング（リムを削る作業）をやっておきます。




前回、電動工具「サンダー」を使って
サンディングを行いました。



サンダーを使ったサンディングは簡単、楽なので
良いのですが、ブレーキの効きがあまり長持ちしません。

そこで今回は金ノコを使って
縦に深く、ミゾを切ってみる事にします。



これを５ｍｍ間隔でリムの両側にキズを付けていきます。

超大変です。
両側で３時間ぐらい掛かりました。汗。



肝心のブレーキの効き具合は・・・

最高!!

です。
着地で滑る事がなくなりました。
手間を掛けた甲斐がありました。


但し、作業に３時間・・・
時間掛かり過ぎです。

次回サンディングまでに
専用の電動工具（レシプロソー）を仕入れようと思ったのは
言うまでもありません。

ARAYA ランドナーのレストア （７）

ＡＲＡＹＡランドナーのレストア

今回はＢＢ、ボトムブラケットを取り付けていきます。

ヘッドのベアリング同様、
こちらも外したＢＢの状態に少し”ガタ”が出ていたため
新品を使用します。




組み付けの前に固着防止専用のグリスをしっかり塗っておきます。

万が一、固着して外れなくなったら一大事!
最悪、フレーム交換なんて事も・・・



ＢＢはフレームの中心部
各パイプから浸入した水が溜まる場所でもあります。

しかも鉄のフレームです。
錆に浸食されないよう、たっぷりと塗っておきましょう。


ＢＢ側にも塗付




カートリッジＢＢ専用の工具で締めつけていきます



左側も同時に進めていきます




最後はトルクレンチを使って本締め
ゆるすぎてもダメ。締めすぎてもフレーム、パーツを傷めます。


体重、足の力が掛かる自転車の心臓部
強いトルクでの締めつけが必要です
適正のトルクで締めつけましょう。

ＢＢの交換が完了です!




こちらは外しておいた
チェーンリングとギアクランク




クランクはバフ掛け
チェーンリングは油汚れを落として磨いておきました



これらをＢＢに組み付けて
ＢＢ周りのオーバーホールが完了です!


次回はリアホイールのオーバーホールを紹介予定です
よろしくお願いします。

ARAYA ランドナーのレストア （６）

ＡＲＡＹＡ　ランドナーのレストア

フレームのクリーニングが終わったら
次はヘッドパーツを組んでいきます。


磨いたヘッドパーツの”わん”



こちらは外した時の写真




”わん”の圧入の前に防水・防錆効果と、圧入しやすくするため
グリスを塗っておきます。





下側のパーツにも同じようにグリスを塗付し
上下均等にゆっくり圧入していきます。




ハミ出したグリスは汚れの原因になるので
綺麗に拭き取っておきましょう



わんの圧入が終わったら次はベアリング

外したベアリングは錆が中に入り、状態が良くなかったため
今回は新品を使用します。

これも防水・防錆・円滑のため　しっかりとグリスを塗付


ここまで準備ができたら
次はフロントフォーク

これも組む前に全体にグリスを塗っておきます


下の写真は外した時のもの
グリスが塗られた形跡がなく　サビサビの状態ですね

ひと手間掛けるか、掛けないかで
自転車の寿命が全然変わってしまいます




全体にまんべんなく塗れたらフレームに組み付けます





外したヘッドパーツを
順番どおりに組んでいきます





この段階では仮組みでＯＫ
フレームに前輪・後輪を組み付けてから本組みします。


これで一旦ヘッド、フロンフォーク関係は終了

次回はＢＢを組んでいきます。
よろしくお願いします。

ＡＲＡＹＡ ランドアーのレストア （５）

今年の青梅大祭、１日準備から
片づけの４日まで天気もよく大成功で無事終了致しました。

関係者の皆様、大変お疲れ様でした。


当店も大祭片づけ後、１日体を休める休養をもらい
本日より通常営業に戻りました。
よろしくお願いします。



さて
ARAYA 　ランドナー　レストア作業の続きです。

前回、ヘッドパーツの分解
フロントフォークの取り外しまで終わりました。





これでフレームからすべてのパーツが取り外されました。
一旦、各部の状態を確認しておきましょう



リア　ブレーキ台座




リアエンド　ハンガー部



ＢＢ



ＢＢ下側



ダウンチューブ




ヘッドバッチ



さて、それではＷＡＸを使ってフレームを磨いていきます!


フロントフォークの錆がひどっかたので
ヘッドチューブ内側もよく拭いておきましょう





錆が取れたら
フレーム内部に錆止め剤を注油しておきます。




フレームのブレーキワイヤー内蔵用の穴からも注油



シートチューブ側からも注油



ＢＢからチェーンステーへ向けて注油



エンド側からも注油







オイルをまんべんなく馴染ませるために
フレームを上下回転させてながら　このまま一晩放置・・・





手抜きはしません
焦らず　じっくり組んでいきます


次回は新品のヘッドパーツを組んでいきます
よろしくお願いします。