株で１億円作り。達成するには大別して２つの方法があります。１つはデイトレなどの超短期投資によるもの。もう１つは成長株に投資し、数週間〜数カ月、銘柄によっては数年をかける中長期投資によるものです。私が実践し成果を上げて来たのは成長株投資。当ブログでは兼業で１億円達成を目指す、しかもこれまでの苦戦を逆転したい。こんな希望を持つ個人投資家に、多数の儲かる投資家を養成してきた実績を持つ私（北浜流一郎）が、株で稼ぎ続け悠々人生を楽しむのに欠かせないノウハウや最新情報を紹介します。ヤフーカテゴリ登録承認ブログ。リンクは自由に可です。
昨日今日とチャートをチェックしてみて気になったことが。
急落銘柄が急増しています。
最近上昇していた銘柄、
このところずっと下げていた銘柄、
特に上げも下げもせず推移していた不人気銘柄、
など各種ありますが、
日本の投資家の強みでもあり弱点でもあるのが、
逆張り。
急落すると買いたくなるものです。
でもいまはまだ多くは値が固まっていないような印象です。
逆張り好きな方、あるいはナンヒンを入れようと思っている方は、
ここは慎重な上にも慎重に、です。
今は下げたから上がるという時代ではない点も頭に入れておきたいところです。
状況が悪い時には、上げた株も下がりますが、
それに代わって下げた株が反発するのではなく、
下げた株はさらに下がる。
こんな状況です。
日本政府は中国政府に翻弄されているようですね。
首脳会談が設定されたり、キャンセルされたり、そしてまた実現したり・・と。
でも中国国民の購買力はわれわれを上回りつつあります。
日本の家電製品や化粧品、不動産などばかりではなく、株も買ってもらいましょう。
ということで、今日は朝から、ツイッターで中国人投資家に次の呼びかけをしてみました。
kabuwakitahama
と、まあ、ちょっとお遊びでした（笑）
ほんとに通じたりして・・・。
とここまで書いて思い出したのですが、
私の過去のＤＶＤを全部購入したいという注文が上海から来たことがあります。
中国でもそれなりに知られているようです。
ただ販売はお断りしました。
これまで発売したものを全部ですからかなりの金額になり、心が動いたのですが。
でもコピーされてしまわれるのがみえみえでしたからね。
デフレ下では現金が一番。
株式投資などしない方が良い。
知人のファイナンシャルプランナーたちは、ほとんどがこう言いいます。
私にはこれがよく分かりません。
教科書的過ぎる。
デフレだから株式投資で資金を増やす。
これを考えた方がよいと思うのです。
他に有効な在宅収入ＵＰ法があれば別ですが。
厳しい市場を乗り切る参考にしてもらっていますが、
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今日は朝から雨。
正直、ホッとしています。
朝好天だと、家中のゴミを出さねばならず、
古本、古新聞、段ボール箱、その他諸々と格闘、
ついでに庭の雑草を抜いたりしなければならず、かなり疲れてしまいます。
しかし今日はそれらをしなくてすみ、
代わりに歴史の勉強をしてみました。
イギリスの歴史です。
イギリス盛衰を学べば日本の将来が少しは見えるのでは、との考えからです。
でも宗教に関する事柄が多く、正直退屈しています。
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Ｋさん、
中間決算の発表が続いています。
チェックしてますか。
好決算、上方修正銘柄が多いですね。
でも発表直後の買いは手控える。
こうした方が良いですよ。
値が飛んだ場合は特に。
いまは空売り名人が多くなっています。
彼らは急騰株を必ず売るのでカモにされます。
２０１０年９月の自動車生産実績
【四輪車】
９月の四輪車生産台数は９２４，９６３台で、前年同月の８３０，１１１台に比べ９４，８５２台・１１．４％の増加となり、１１カ月連続で前年同月を上回った。
乗用車の生産は７９８，４３５台で前年同月比１０．６％の増加となり、１１カ月連続のプラス、トラックは１１７，５６７台で同１９．１％の増加となり、１０カ月連続のプラス、バスは８，９６１台で同７．３％の減少となり、２カ月連続のマイナスとなった。
９月の車種別生産台数と前年同月比は次のとおり。
１．乗用車−７９８，４３５台で７６，７０９台・１０．６％の増加。
このうち普通車は４６３，９４４台で７４，０５１台・１９．０％の増加、小型四輪車は２１１，００２台で１２，４８１台・５．６％の減少、軽四輪車は１２３，４８９台で１５，１３９台・１４．０％の増加。
２．トラック−１１７，５６７台で１８，８４８台・１９．１％の増加。
このうち普通車は４７，７９７台で７，００８台・１７．２％の増加、小型四輪車は２２，８４１台で２，５４８台・１２．６％の増加、軽四輪車は４６，９２９台で９，２９２台・２４．７％の増加。
３．バス−８，９６１台で７０５台・７．３％の減少。
このうち大型は６８５台で２２７台・２４．９％の減少、小型は８，２７６台で４７８台・５．５％の減少。
９月の国内需要は４７１，９５４台で、前年同月比１．２％の減少となった。（うち乗用車４００，６６３台で前年同月比３．２％の減少、トラック７０，４８９台で同１２．４％の増加、バス８０２台で同２７．６％の減少。）
輸出は前年同月比１１０．８％。（実績）
また、２０１０年度上半期（４〜９月）の生産累計は４，７８３，６４１台で、前年同期の３，８５５，６８７台に比べ９２７，９５４台・２４．１％の増加となり、上半期としては２年ぶりのプラスとなった。
このうち乗用車は４，１１４，５５２台で７７１，７９０台・前年同期比２３．１％の増加、トラックは６１６，３４６台で１４３，７９６台・同３０．４％の増加、バスは５２，７４３台で１２，３６８台・同３０．６％の増加であった。
上半期（４〜９月）の国内需要は２，５４０，９７１台で、前年同期比１６．８％の増加となった。（うち乗用車２，１６６，６９９台で前年同期比１７．１％の増加、トラック３６８，６８７台で同１５．０％の増加、バス５，５８５台で同９．７％の増加。）
上半期（４〜９月）の輸出は前年同期比１３４．２％。（実績）
●２０１０年９月分四輪車生産実績速報
●２０１０年４月〜９月分四輪車生産実績速報
※添付の関連資料を参照
【二輪車】
９月の二輪車生産台数は５７，９０８台で、前年同月の４５，６４６台に比べ１２，２６２台・２６．９％の増加となり、７カ月連続で前年同月を上回った。
９月の車種別生産台数と前年同月比は次のとおり。
１．原付第一種 − ８，４１０台で７３台・０．９％の減少。
２．原付第二種 − ９，１０６台で３，６７８台・６７．８％の増加。
３．軽二輪車 − １２，８７０台で７４７台・５．５％の減少。
４．小型二輪車 − ２７，５２２台で９，４０４台・５１．９％の増加。
９月の国内需要（出荷）は３８，５１２台で、前年同月比４．９％の減少となった。（うち原付第一種２３，１６０台で前年同月比１１．３％の減少、原付第二種１０，３１６台で同１９．５％の増加、軽二輪車２，９１７台で同３４．６％の減少、小型二輪車２，１１９台で同６２．７％の増加。）
輸出は前年同月比１２９．２％。（実績）
また、２０１０年度上半期（４〜９月）の生産累計は３１１，８３０台で、前年同期の２７２，６３２台に比べ３９，１９８台・１４．４％の増加となり、上半期としては４年ぶりのプラスとなった。
このうち原付第一種は４９，３１１台で９，７６１台・前年同期比１６．５％の減少、原付第二種は４１，５２３台で１２，８４８台・同４４．８％の増加、軽二輪車は５７，６６２台で３，１９２台・同５．２％の減少、小型二輪車は１６３，３３４台で３９，３０３台・同３１．７％の増加であった。
上半期（４〜９月）の国内需要（出荷）は１９２，６１８台で、前年同期比４．１％の減少となった。（うち原付第一種１２１，３１１台で前年同期比７．８％の減少、原付第二種４１，６５８台で同１７．１％の増加、軽二輪車１４，６０５台で同３２．９％の減少、小型二輪車１５，０４４台で同２６．１％の増加。）
上半期（４〜９月）の輸出は前年同期比１０６．９％。（実績）
●２０１０年９月分二輪車生産実績速報
●２０１０年４月〜９月分二輪車生産実績速報
※添付の関連資料を参照
Ｇ２０が終わっても為替が不安的そのものの動き。
