この週末3日間、また仕事で香港に行かなければならず、行って来ました。
もう香港の友人とも8年くらいの付き合いになりますが、何回訪れても思うのが、鉄道や道路の整備が行き届き、スムーズな交通の流れを作っています。
自家用車の台数も、政府がコントロールしているのかどうか定かではありませんが、『車で街が溢れてしまう』ようなことはありません。
また、乗用車もメルセデス・ベンツ、BMWやポルシェという有名な独車の新車ばかり、たくさんというか普通に日本車と同じような台数で走っておりますし、街の一般駐車場に入るとフェラーリやランボルギーニ等の新車のスーパーカーが何台も目にします。
ちょっと話がそれましたが、道路の仕組みですが… 香港は日本と同じ左側通行の右ハンドル車の国です。中国は反対ですね...
1. そこら中に張り巡らされたハイウェイ、料金は極僅か... 無料のところが多いです。
2. メイン道路の交差点などは、どちらかがフライオーバー式になっており、信号で交差点が渋滞しないようになっています。
3. ハイウェイから一般道路へのジャンクションには、たくさんのロータリー式を採用しており、四方八方へと流れていくことができます。
車の流れが、なるべく止まらないように工夫されています!!... 市民の運転も、ルールを守り無茶な運転をするような車は、めったに見ません。 これは比国ではまだまだできんだろうな!?
まぁ比国では交通行政より悪警察官を取り締まる機関を作るほうが良いかもね...
土曜日・日曜日のN.T.(新界)沙田から九龍の繁華街に出る道は尖沙咀(Tim Sha Tsui)付近で渋滞していますが、それ以外は長い渋滞をあまり見たことがありません。 朝のラッシュアワーはまだ体験していないので、何とも言えませんが...
ただ、本当に綺麗な道路作りには感心いたします。日本や比国の道路行政監督指導の方々に是非教育してあげて欲しいものです。
もう香港の友人とも8年くらいの付き合いになりますが、何回訪れても思うのが、鉄道や道路の整備が行き届き、スムーズな交通の流れを作っています。
自家用車の台数も、政府がコントロールしているのかどうか定かではありませんが、『車で街が溢れてしまう』ようなことはありません。
また、乗用車もメルセデス・ベンツ、BMWやポルシェという有名な独車の新車ばかり、たくさんというか普通に日本車と同じような台数で走っておりますし、街の一般駐車場に入るとフェラーリやランボルギーニ等の新車のスーパーカーが何台も目にします。
ちょっと話がそれましたが、道路の仕組みですが… 香港は日本と同じ左側通行の右ハンドル車の国です。中国は反対ですね...
1. そこら中に張り巡らされたハイウェイ、料金は極僅か... 無料のところが多いです。
2. メイン道路の交差点などは、どちらかがフライオーバー式になっており、信号で交差点が渋滞しないようになっています。
3. ハイウェイから一般道路へのジャンクションには、たくさんのロータリー式を採用しており、四方八方へと流れていくことができます。
車の流れが、なるべく止まらないように工夫されています!!... 市民の運転も、ルールを守り無茶な運転をするような車は、めったに見ません。 これは比国ではまだまだできんだろうな!?
まぁ比国では交通行政より悪警察官を取り締まる機関を作るほうが良いかもね...
土曜日・日曜日のN.T.(新界)沙田から九龍の繁華街に出る道は尖沙咀(Tim Sha Tsui)付近で渋滞していますが、それ以外は長い渋滞をあまり見たことがありません。 朝のラッシュアワーはまだ体験していないので、何とも言えませんが...
ただ、本当に綺麗な道路作りには感心いたします。日本や比国の道路行政監督指導の方々に是非教育してあげて欲しいものです。



