スイフトとi3でトラックばとるしてみた

画像はイメージです。
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Suzuki Swift Sport - Track Day ASA + GTRO - / Nicolas Serre


 スイフトスポーツとi3のトラックバトルの様子が投稿されていました。

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トラックバトル

 自動車はただ移動のために走らせるだけでなく、デザインを愛でたり、スピードに熱狂したり、ドライビングテクニックを磨いたりと色々な楽しみ方がありますね。その中でもスピードやパワーに熱狂する男の子たちを惹きつけてやまないのがスピード対決。どの車が一番早いのか・・・?というシンプルながら奥の深い疑問には謎がつきませんね。

 そんな中、YouTubeチャンネルAuto ExpressからはスズキスイフトスポーツとBMWのトラックバトルの様子が公開されていました。


Credit : YouTube/Auto Express

 スズキのハッチバック型コンパクトカーであるスズキ・スイフト。その名前の通り軽快な走りが特徴のため日常の足としてはモチロン、モータースポーツの世界でも活躍しており、とくにスポーツモデルに改良されたホットハッチのスイフトスポーツはお手ごろな値段と確かな走りが人気ですね。

 英国の自動車メディアAuto Expressはそんなスイフトスポーツとドイツの自動車メーカー・BMWの電気自動車「BMW i3」とサーキットで対決させてみたようで、動画ではとあるサーキットを舞台にタイムアタックで勝負する様子が映されています。

 スペックの面では、スズキスイフトスポーツは136馬力160Nmの1.6リットル4気筒エンジンにCVTトランスミッションを搭載しているのに対して、i3は170馬力と約249.47Nmの電気モーターを装備。動画の説明欄によれば電気自動車と従来ながらのホットハッチの対決という側面もあるようですが、どのような結果となったのでしょうか。
YouTube

Credit : YouTube/Auto Express

 この光景に海外のネットユーザーの方々からもコメントが多く寄せられています。これに対しての海外の反応を見ると、

海外の反応

  • トラックを周っているi3はキュートだし、スイフトはとても魅力的に見えたよ
  • どうやらi3の0-30の加速はE92 M3よりも速いみたいだね 
  • ↑電動モーターは全てのパワーバンドでトルクがあるからね、一方で普通の自動車は少ないトルクで走り出さなくちゃいけなくて時間とともにトルクを得ていくからね。これが加速の早い理由だよ。 
  • スズキはまだダートコースだったころのパイクスピークで記録を持っているしね。バカにはいい車や走りは見分けが付かないかもしれないけど・・・BMWは過大評価。スズキはまだアメリカでがんばっているよ!
  • 日産LEAFとかCitroenC-zeroとか三菱Mi-EVとかの方がいい比較になったんじゃないいいの?
  • i3のトラクションコントロールが無効に出来ないって文句言ってる人がいたけど、それでトラックを周回するときにどれくらいの差が生まれるんだろう?
  • 興味深い比較だね。でもi3の環境じゃないね、街みたいなね(タイヤをみるとさ・・・)。つまり、次はライトなスタートでタイトなコーナーの場所でやるべきだよ
  • i3のホイールは見ていて痛々しいな・・・細すぎでしょ、これじゃトラクション全然ないんじゃないの 
  • ↑細いタイヤは燃費がいい(抵抗が少なく、軽い)のとエアフロー・・・それに回転半径も優れているしね。
  • いいビデオだったよ、とくに4:20のスズキスイフトスポーツのシーンが好き。大好きな車だよ!!
  • やっぱりスイフトが最高だな!
  • BMWの細いエコノミータイヤにはガッカリだよね。でも日常生活で乗ってるとBMWはとても軽快なんだよな。 
  • bmwのタイヤはサーキットではダメだね、このバトルは始まる前からi3の負けだったな
  • あぁいいね、自分は右側の車(新型のスイフトスポーツ)を買ったよ:D 
等々の声がありました。


[ via YouTube/Auto Express , bmwblog , carscoops ]


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