レース用電気自動車Tajima Rimac eRunnerに乗ってみた

画像はイメージです。
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tires / Dean Hochman


 ユニークな動画が紹介されていました。

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タジマモーターコーポレーション

 新時代の自動車の一つ「電気自動車」。走行中のCO2排気量がゼロという環境にやさしい側面はモチロン、その独特の特性からレースやスポーツカーの分野でも大きな注目を集めていますね。

 そんな中、モンスター田嶋さんでお馴染みのタジマモーターコーポレーションのEVレースカー「Tajima Rimac eRunner」が海外メディアより紹介されていました。


Credit : EVO

 タジマモーターコーポレーションによるレース用電気自動車「Tajima Rimac eRunner」。2016年のパイクスピーク・インターナショナル・ヒルクラでも改造EVクラス3位になる存在感を残しましたが、今回海外の自動車関連メディアEVOではそんなマシンをテストドライブしてみたようです。

 この「Tajima Rimac eRunner」を製作したのはタジマモーターコーポレーション、SIM-Drive、クロアチアのリマック社の3社。Rimac製のモーター4基を搭載し、最高出力1.1MW(約1500馬力)、最大トルク1500Nm。0-100km/hは2.2秒という驚異的な性能を誇ります。

 動画ではそんなマシンの細部が映されるとともに、同番組のDan Prosser氏がトラックをドライブ。その加速と激しい音を感じることができる映像となっています。
YouTube

Credit : YouTube/EVO

 この話題に海外のネットユーザーの方々からもコメントが寄せられています。これに対しての海外の反応を見ると、

海外の反応

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    素晴らしい
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    昔のv10みたいな音がするんだねw 
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    これまで色々聞いてきたけど一番音が良い電気自動車だった 
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    電気自動車の未来は明るそうだね。40年後には"ローパワー"モードで100hp、"パフォーマンスモード"で450hpとかできるかもしれない。
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    田嶋さんがこのマシンでパイクスピークを走る姿は見ていてワクワクしたよ。でも音は苦手だな。チェーンの呻くような音でビデオを見るのもキツかった 
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    ありがとう、サイレントなマシンではないんだね 
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    やばいな、このノイズ、ボリュームを下げなければ 
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    田嶋師匠か。自分も芸術的なヒルクライムを学ぶようにならないと
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    もしフォーミュラEが将来的にこんな音になるなら 
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    ↑いやー、チェーンドライブはそういう系では使われないだろうなぁ 
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    なんでベルトドライブじゃなくてチェーンドライブなんだろう?ベルトドライブの方が速そうなのに
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    電気スポーツカーはもう定番になってるね。あとはバッテリー技術だ。成熟するのにもう少し時間がかかりそうだし。たぶん10年後には新しいバッテリー技術を取り入れているんだろうけどね。
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    ホイールが結構大きいんだなぁo.O 
等々の声がありました。


[ via EVO ]



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