トヨタが公表した燃料電池バスのコンセプトモデル「SORA」



 コンセプトモデルが注目されていました。

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SORA

 トヨタが公表した燃料電池バスのコンセプトモデルが注目されていました。
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Credit : @TOYOTA_PR

 10月18日、トヨタ自動車が第45回東京モーターショー2017に出展を予定する燃料電池バスのコンセプトモデル「SORA」を公開。同バスは「受け継がれていく街のアイコン」をコンセプトに、「社会の“奉仕車”」と「人を中心に据えた、ユニバーサルデザインと機能」という2つのテーマを実現しています。


 ボディサイズは10525×2490×3340mmで、定員(座席+立席+乗務員)は79名。FCスタックは最高出力114kW×2のトヨタFCスタックと名付けられたものを採用し、モーターは最高出力113kW×2、最大トルク335N・m×2を発揮。タンクは600Lの高圧水素タンクを10本搭載。

 トヨタフューエルセルシステムを採用することから環境負荷物質を排出しないことはもちろん、災害時に電源となる電源供給能力、車体に取り付けられたカメラでドライバーに周囲の情報を通知するス周辺監視機能、急加速を抑制する加速制御機能、自動格納機構付き横向きシートなど日本発の機能を多数搭載。


 なおトヨタ自動車によればこのコンセプトモデルをベースにした市販モデルが2018年に発売予定。また2020年に開催される東京オリンピック・パラリンピックに向け、東京を中心に100台以上導入されるのだそうですよ。


 この話題に海外のネットユーザーの方々からもコメントが寄せられています。これに対しての海外の反応を見ると、

海外の反応

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    こういうバスをもっと増やすべき
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    燃料電池はいいけど、トヨタとか他のメーカーが真剣に燃料電池普及の足場を作っていく気があるのかが分からない。MIRAIやこのバス、トラックの存在は知ってる・・・でもインフラ投資はどこで?

    海外「ありがとうトヨタ!」トヨタが米国の環境改善計画を助ける次世代トラックの実証実験を発表して注目【海外の反応】
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    EVカーみたいに、水素インフラはあるよ。まあ限られた場所にしかないけど

    https://www.afdc.energy.gov/fuels/hydrogen_locations.html
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    そうだね。でもテスラの充電ステーションの展開と比べるとトヨタはそこまで展開を急いでない感じがする
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    将来に向けて電気を販売してるところは多いからなぁ。個人的には水素にもっと投資してほしい。トラックの経済性を向上させる可能性もあるし。
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    ヨーロッパだと2011年からメルセデスベンツのCitaroの燃料電池バージョンが使われてるんだけ。ここまで大きなものではないけど
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    個人的にホイールベースに違和感が凄い。たとえドライバーしかいないとしてもフロントタイヤはあそこでいいのか。燃料電池なら後方にそんなに重量ないのかな?
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    俺はフロントのフェンダースカートが気になった。バスって普通鋭角なステアリング角度が必要なんじゃなかったけ?
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    かなり良いアイディアだと思う。すごく以来のバスっぽい
    だけど、なんで前輪まで覆っているんだろう

    海外「次世代への技術革新!」日本で開発された燃料電池バスが海外サイトでも紹介されてた
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    ニューヨークのMTAは電気バスをテスト中なんだっけ。
    燃料電池ってことを除けばインテリアとガジェットは同じように見える(違うかもしれないけど)
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    俺は水素自動車のポイントをまだ理解していない。
    だって水素って多くは天然ガスから改質されてるんだろ。なら天然ガスを使った方が良いんじゃないか?
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    東京モーターショー前に出てきたトヨタのコンセプトの中では一番普通だな 

    海外「これが未来か!」日産が新たな燃料電池車のプロトタイプを公開して話題に
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    写真のバスの影を見たとき浮いているのかと思ってしまった。
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    タイヤはフォトショで後付けされてるはず。ホバーバスは実現してるはず!
等々の声がありました。

[ via jalopnik ]



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