低排気量＋ターボ

最近のヨーロッパ小型車のトレンドでもある　低排気量かつ軽量化されたエンジンとターボの組み合わせ　実際乗ってみるとトルクも有りパワーも従来の１６００ｃｃクラスを凌ぐ感じでかつ燃費も良いようで　文句なしといいたいところですが　車幅が広くなってしまった関係で一見すると　一つ上のクラスに見えてしまいます。狭い道路事情や
駐車場のスペースの問題で諦めてしまう事もあるようです。写真の新型ルーテシアも久しぶりにデザイン戦略を全面にだして個性を主張した　ルノーらしさがうかがえますが　やはり幅１７５は少しオーバーサイズに感じます。エンジンは４気筒１２００ｃｃガソリンのターボエンジンが１２０ＰＳ　トルク１９０となかなかで　６速デュアルクラッチとの組み合わせやＧＴにはパドルシフト等もつくようで２０５万〜２５９万の価格帯からみても期待できると思います。そして９００ｃｃの３気筒ターボは５速ＭＴのみとニーズにあったバリエーションも新鮮です。他のメーカーからもより良い小型車が出るように祈願してプラス　ディーゼルターボを本年も推していこうと思っています。