タイヤ激安パーツハウス横浜

横浜の港北ニュータウン市営地下鉄[センター北駅]隣接のパーツハウス。タイヤ交換やカー用品についてのニュースと、近所の人気店やスポットのご紹介など。

タイヤ激安パーツハウス横浜
〒224-0003 横浜市都筑区中川中央1-2-4[センター北駅隣接]
営業時間11:00〜20:00   木曜定休日
TEL045-914-0025 FAX045-913-2021
Eメール atugi@partshouse.co.jp
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タイヤ激安パーツハウス横浜

タイヤ激安パーツハウス横浜の近所にはクレープがおいしい「モミアンドトイズ」もあります。4

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MOMI&TOY'S

http://www.northport.sc/floorguide/shop_detail/index.php?serial=009250

パーツハウスの近所のノースポート3Fのフードコートに

クレープがおいしいモミアンドトイズもあります。

注文するとその場で作ってくれますのでほっかほかのクレープが楽しめます。

海洋性コラーゲン配合の生クリームと、アーモンドを使用したふんわりサクサクの生地で焼き上げた「とろけるクレープ」。
生地はオーダーをいただいてから一枚ずつ焼いています。焼き上がった生地にたっぷりの生クリームと具材を入れて、素早く巻き上げることにより、食べ始めから最後の一口まで生クリームがぎっしり。
「エアラップ」によるテイクアウトも可能です。
MOMI&TOY'Sでしか味わえない「とろけるクレープ」を是非、お試しください!

タイヤ激安パーツハウス横浜は横浜市営地下鉄[センター北駅]に隣接しています。


都筑阪急/モザイクモールやノースポート、港北MINAMO、駅ビルあいたいなど

ショッピングモールに隣接しています。

お買い物やお食事で作業待ちのお時間を有効に使えます。

ご来店心よりお待ちしています。

[パーツハウスから徒歩3分以内のショッピングモール]

モザイクモール港北  http://www.mosaicmall.co.jp/
都筑阪急  http://www.hankyu-dept.co.jp/tsuzuki/
ノースポート  http://www.northport.sc/
あいたい  http://www.iti-town.com/
港北みなも  http://www.kohoku-minamo.com/
るらら港北  http://www.lurara.jp/

タイヤ激安パーツハウス横浜 ピレリから鈴鹿でのF1のレポートが届いています。4

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ベッテル、ピレリ・タイヤでF1世界タイトルを獲得
2011年10月9日、鈴鹿
レッドブル・レーシングのセバスチャン・ベッテルは、ピレリ・タイヤを装着してF1世界選手権を制したドライバーの仲間入りを果たしました。そのメンバーは、ジュゼッペ・ファリーナ(1950年)、アルベルト・アスカリ(1952、53年)、そしてファン・マヌエル・ファンジオ(1951、54、57年)のみです。ベッテルは、同時にF1史上最年少の2度の世界王者となり、9人目の2連覇達成者となりました。
過去24年のうち、11回目の世界チャンピオン決定の舞台となった鈴鹿での日本GPは、マクラーレンのジェンソン・バトンが制し、ピレリ・タイヤで今シーズン3勝目を挙げました。マクラーレンの鈴鹿での勝利は、通算9勝目です。マクラーレンは、鈴鹿において最も多くの成功を収めたチームという地位を、さらに強固なものとしました。バトンは、今シーズンのドライバーズ選手権2位の座を固めています。
ベッテルが2度目のタイトル獲得に必要としたのは、わずか1ポイントでした。予選でポールポジションを獲得し、決勝を3位で終えたことにより、毎レースで少なくとも1台は表彰台に上るという、今シーズンのレッドブル・レーシングのパターンは維持されました。2位は、フェラーリのフェルナンド・アロンソでした。
流れるようなコース特性と高い横荷重のため、日本GPにおいては、タイヤの摩耗が非常に重要な要素となりました。上位3人のドライバーは、すべて3回のピットストップを行っています。彼らは、3回目のスティントまでPZeroイエロー・ソフト・タイヤを使用し、燃料が軽くなった後、より耐久性のあるPZeroホワイト・ミディアム・タイヤを使用して、長めのスティントを行いました。
ベッテルが19周目にピットストップを行なった後、バトンは2回目のピットストップでリードを奪い取りました。ベッテルは、33周目に他に先駆けてミディアム・タイヤを装着し、フィニッシュまで20周を走りました。その4周後、フェラーリのフェルナンド・アロンソもミディアム・タイヤへ交換のためにピットインし、ベッテルの前に出ることに成功しました。
残り5周で、上位4人の差は6秒以内、アロンソがバトンの背後に迫った緊迫したフィニッシュとなりました。ミディアム・タイヤを装着したこの2台の差は、わずか1.1秒でした。
バトンやベッテルと並ぶ日本GPのもう一人の大きな勝者は、メルセデスGPのニコ・ロズベルグです。予選中に油圧系トラブルが発生したため、彼は、最後方グリッドからスタートしなければなりませんでした。しかし、ミディアム・タイヤでスタート後、ソフト・タイヤで3回のスティントを行い、14台を抜いて10位でフィニッシュし、ポイントを獲得することに成功しました。2回ストップ作戦で最上位となったのは、ザウバーのセルジオ・ペレスとロータス・ルノーのビタリー・ペトロフです。いずれもミディアム・タイヤでスタートし、それぞれ8位と9位でフィニッシュしています。
ピレリ・モータースポーツ・ダイレクター ポール・ヘンベリーのコメント:「まず、私たちピレリがF1に復帰後、セバスチャン・ベッテルがピレリ・タイヤで初めての世界チャンピオンとなったことを祝福したいと思います。彼は、今年ずっと無敵でした。彼が2度目のタイトルを獲得したことも全く驚くべきことではありません。また、非常にタフなレースを制したジェンソン・バトンを祝福したいと思います。これだけ素晴らしいレースをしたドライバーは、みな賞賛されるべきでしょう。私たちの観点では、非常に厳しいサーキットにタ
イヤがしっかりと耐え抜いてくれたことに満足しています。私たちの予想通り、2回もしくは3回のピットストップで、デグラデーションも通常の範囲内でした」
ピットストップサマリー 2011 日本GP
Button: SU SU (10) SU (20) MN (36) 3
Alonso: SU SU (10) SU (21) MN (37) 3
Vettel: SU SU (9) SU (19) MN (33) 3
Webber: SU SU (10) SU (19) MN (34) 3
Hamilton: SU SU (8) SU (21) MN (35) 3
Schumacher: SU SU (9) SN (24) MN (41) 3
Massa: SU SU (11) SU (22) MN (36) 3
Perez: MN SN (20) SN (37) 2
Petrov: MN MN (18) SN (39) 2
Rosberg: MN SN (12) SN (24) SU (41) 3
Sutil: SU SN (8) SU (23) MN (37) 3
Di Resta: SU SN (10) SU (24) MN (35) 3
Kobayashi: SU SN (10) MN (24) 2
Maldonado: MN MN (16) SN (25) SU (41) 3
Alguersuari: MN SN (17) SU (36) 2
Senna: MN MN (15) SN (35) 2
Barrichello: SU SU (12) SN (24) MN (37) 3
Kovalainen: SN SU (10) SU (22) MN (37) 3
Trulli: SN SU (11) SU (24) MN (38) 3
Glock: SN SU (12) SU (19) MN (36) 3
D’Ambrosio: SN SU (13) SU (23) MN (37) 3
Ricciardo: SN SU (11) SU (22) MN (38) 3
Liuzzi: SN MN (8) SU (23) SU (35) 3
Buemi: SN SU (11) 1 NC
最初のコラムはドライバーが最初に装着していたタイヤ
最後のコラムはピットストップの総数
S = Soft compound
M = Medium compound
N = New compound
U = Used compound
NC = Not classified


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タイヤ激安パーツハウス横浜 ピレリから鈴鹿F1GPについてレポートが届いています。4

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2011年 日本GP
ピレリ、PZeroミディアムとソフトで日本に挑む
2011年10月3日、ミラノ
グランプリ概要:
鈴鹿は、F1カレンダーの中で伝統的なサーキットの一つであり、スプーンや130Rといったバラエティ豊かな難コーナーを有しています。日本の首都である東京の西に位置する鈴鹿は、1962年にホンダのテストコースとして建設されて以来、幾度にも渡って大きな改修が重ねられてきました。
ピレリは、この鈴鹿で開催される日本GPに、PZeroホワイト・ミディアムとPZeroイエロー・ソフトの両コンパウンドを投入します。これは、高速コーナーを特色とする二つのサーキット、スパやモンツァにおける組み合わせと同じです。
鈴鹿においては、多様なコーナーと幅広い速度域をカバーする守備範囲の広いタイヤが不可欠となります。ソフトとミディアムの両コンパウンドは、グリップ性能と耐久性の最適なバランスを確立するとともに、興味深いピットストップ戦略の可能性も生み出してくれるでしょう。
鈴鹿のテクニカルで路面が粗いコースレイアウトは、特に130Rのような長い高速コーナーにおいて、タイヤのコンストラクション(内部構造)に800kg以上の大きな荷重を吸収することを要求します。
鈴鹿は、シーズン終盤に開催されるため、年間チャンピオン決定戦の場となることしばしばです。そして、今年もそれは例外ではありません。レッドブル・レーシングのセバスチャン・ベッテルは、2年連続のタイトル獲得へ、あと1ポイント加えるだけで良いのです。ベッテルは、過去2年間鈴鹿で勝利を収めています。鈴鹿での勝利経験を持つ他の現役ドライバーは、フェルナンド・アロンソ、ミハエル・シューマッハ、ルーベンス・バリチェロのみです。
ここ数戦、ドライ・コンディションのレースが続いていましたが、今週は、PZeroブルー・インターミディエイト・タイヤとPZeroオレンジ・ウエット・タイヤ登場の機会があるかもしれません。なぜなら、日本GPは雨に演出されることも多いためです。また、過去2年、セーフティカーが出動しています。そうなればタイヤ戦略にも大きな影響を及ぼすはずです。
ピレリ・モータースポーツ・ダイレクターのコメント:
ポール・ヘンベリー:「日本においては大きな災難があった年ですが、ドライバーなら誰もが大好きなサーキットである鈴鹿で日本GPが開催され、私たちの日本へのサポートをお見せできることを非常に嬉しく思っています。鈴鹿では、トラクション、ブレーキング、そしてコーナリングにおいて、いかに最大限のグリップを路面に効率的に伝えられるかが最大の鍵となります。高い速度域でハイダウンフォースのセットアップで走るため、タイヤを路面に押しつける力が強く働き、タイヤには大きなエネルギーや横方向の負荷がかかります。したがって、ドライバーにとってはタイヤマネージメントが非常に重要になります。私たちは、今週末、ここ鈴鹿において、PZeroタイヤを装着した初めてのワールドチャンピオン誕生の瞬間を迎えることになりそうです。今回の日本GPは、私たちの歴史に刻まれることになるでしょう。ソフト・タイヤとミディアム・タイヤの組み合わせは、デグラデーションのレベルに大きな差はないながらも、これまでに何度も接戦を演出してきました。記憶に残るレースに向けて、全てのピースは揃ったと言えるでしょう」
F1ドライバーのコメント:
セバスチャン・ブエミ(トロロッソ):「鈴鹿にはドライバーにもクルマにも多くを求めるような素晴らしいコーナーが多くて、ここでドライブするのは楽しくてエキサイティングだよ。スタート直後のS字コーナーや
130Rなどは鈴鹿にしかないし、8の字の形をしたレイアウトもとてもユニークだね。今年は、ピレリ・タイヤが日曜午後のレースをエキサイティングなものにする上で大きな役割を果たしてきたし、鈴鹿でもそうなるだろう。鈴鹿はとても路面が粗くてタイヤに厳しいサーキットだけど、ミディアムとソフトのコンパウンドならきちんと機能してくれるだろう。最初のS字セクションでは何度も素早く方向転換をしなければならないし、スプーンのような長いコーナーではタイヤに大きな負荷がかかる。どのレースでも共通することだけど、両コンパウンドの性能を最大限に引き出すことが、好結果を導き出すためのカギになるだろうね。鈴鹿は雰囲気も特別だよ。日本のファンは世界で最も礼儀正しくて、ピットレーンで行なわれている作業を見るために夜遅くまでグランドスタンドに残って座っているくらいだ。今年は大きな地震に見舞われて、福島の原子力発電所の事故もあり、日本は非常に厳しい状況に直面してきたね。だからこそ、F1が日本にやってくるということが重要な意味を持つと思うよ」
テクニカルノート:
*鈴鹿では素早い切り返しや長いコーナーが多いため、タイヤ摩耗を抑えるために良好なハンドリングバランスが必要となる。長いストレートが存在しないため、比較的高いダウンフォースレベルで走ることになる。そのため、空力とメカニカルの各グリップレベルの最適な妥協点を見出すことが重要となる。
*最大のオーバーテイクポイントのひとつは、ラップ最後のシケイン入り口。比較的オーバーテイクが難しいため、鈴鹿では通常よりも予選の重要度が増す。2009年にF1の開催地として復帰以来、鈴鹿ではポールポジションからスタートした者が勝利を収めている。
*路面は最舗装されてから日が浅く、表面は以前よりも均一になっている。ユニークな8の字型のレイアウトであるため、タイヤの両サイドに同様の負荷がかかる。
これまでのタイヤ選択: PZero Red PZero Yellow PZero White PZero Silver
Australia
Soft
Hard
Malaysia
Soft
Hard
China
Soft
Hard
Turkey
Soft
Hard
Spain
Soft
Hard
Monaco Super Soft Soft
Canada Super Soft Soft
Europe
Soft
Medium
Great Britain
Soft
Hard
Germany
Soft
Medium
Hungary Supersoft Soft
Belgium
Soft
Medium
Italy
Soft
Medium
Singapore Supersoft Soft
Japan
Soft
Medium
日本でのピレリ:
*ピレリは、2輪の鈴鹿8時間耐久レースを制するなど、これまでに鈴鹿で数々の栄光を手にしてきました。また、WRC(世界ラリー選手権)では、日本の自動車メーカー、スバルと良好な関係を構築し、ラリー・ジャパンを4度制しています。
*ピレリ・ジャパンは、昨年、栄誉あるオートバックス・アワードを受賞し、最優秀タイヤ・サプライヤーに選ばれています。オートバックスは、1947年に設立され、長年にわたって地位を確立している自動車用品ディーラーです。ピレリ・ジャパンは、P4タイヤがベストセラーとなり、優秀な販売実績を上げたことにより受賞しました。
*日本市場におけるピレリのシェアは、過去数年間で着実に拡大しています。北日本のような厳冬地用にデザインされたウィンター・アイスコントロールも最新製品のひとつです。また、日本のプレミアム・タイヤ市場においても存在感を見せています。現在、世界的規模では、プレミアム・タイヤ市場は、タイヤ市場全体の12%を占めています。

タイヤ激安パーツハウス横浜の近所に「神戸珈琲物語 モザイクモール港北店」もあります!4

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神戸珈琲物語 モザイクモール港北店
異国情緒溢れる港町KOBEを感じさせる開放感ある店内で、神戸に本社がある神戸珈琲の丁寧にドリップしたこだわりのコーヒーと手づくりのケーキ&パンと一緒に楽しい時間を過ごしませんか

http://www.denentoshi.com/shop/kobecafe-kouhoku/ma/

暖かい陽気の日にはテラス席がオススメ!

白を基調とした店内は、天井も高く開放感がありテラスではワンちゃんと一緒にお茶を楽しむ事も出来る。スタッフ全員が明るくお客様を出迎え居心地の良い空間創りを演出している。店内には社長自ら現地で仕入れを行った中南米のコーヒー豆をベースにこだわりのブレンドを作っており、ストレートの豆も合わせて25種類。焙煎して5日以内の新鮮なコーヒー豆を販売し、店内でもドリップコーヒーが楽しめる。人気のメニューはアフタヌーンティセット。お好きなケーキとスコーン、サンドイッチ、ドリンク(珈琲or紅茶)がセットになっていてお得度満点。ケーキはパティシェの手づくりケーキ。自家製ローストビーフのセットをランチでいただくと、少しリッチな気分が味わえるかも。

モザイクモールの1F外にも面しているため

天気の良いときのオープンテラスは大変お勧めです。

通行人がうらやましそうに見ていきます!

タイヤ激安パーツハウス横浜は横浜市営地下鉄[センター北駅]に隣接しています。


都筑阪急/モザイクモールやノースポート、港北MINAMO、駅ビルあいたいなど

ショッピングモールに隣接しています。

お買い物やお食事で作業待ちのお時間を有効に使えます。

ご来店心よりお待ちしています。

[パーツハウスから徒歩3分以内のショッピングモール]

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都筑阪急  http://www.hankyu-dept.co.jp/tsuzuki/
ノースポート  http://www.northport.sc/
あいたい  http://www.iti-town.com/
港北みなも  http://www.kohoku-minamo.com/
るらら港北  http://www.lurara.jp/


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タイヤ激安パーツハウス横浜 プリウス純正 タイヤホイールセット 15インチ バリ山入荷しました!4

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トヨタプリウス純正タイヤホイール4本セット195/65R15入荷しました!

トヨタ プリウス純正アルミホイールとタイヤのセット
車購入後、走行僅かで外された物になります。
タイヤ2010年造品 4本 残り溝 4本共に約5ミリ (9部山)
ホイールキャップになります。
多少の小キズは有りますが、大きく目立つキズは有りません。

ナットは付属致しません。

<アルミ>6.0J×15インチ PCD100 5穴 オフセット+45 センターキャップあり

<タイヤ>メーカー名:ブリヂストン ECOPIA EP25 サイズ:195/65R15 91S


販売価格4本セット36800円

送料 関東3100円・近県3500円・本州3900円・その他4300円・諸島部別途

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タイヤ激安パーツハウス横浜 ピレリからF1シンガポールGPのレポートが届いています!4

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ベッテル、ピレリとともにシンガポールを初制覇
2011年9月25日、シンガポール
シンガポールGPでは、レッドブル・レーシングのセバスチャン・ベッテルが、ピレリとともに今季9勝目を挙げました。しかし、マクラーレンのジェンソン・バトンが2位に入り、唯一のタイトル争い候補として残ったため、ドライバーズ選手権タイトル決定は次の日本GPに持ち越されました。
気温30度、湿度は80%近いコンディションの夜間レースであるシンガポールGPは、シーズンの中でも最もタフなレースのひとつです。レース時間は最も長く、燃料を最大限に搭載して臨まなければなりません。タイヤに対する要求は非常に高く、特に、頻繁に縁石を使う際の衝撃の吸収と、23ものコーナーで限界まで試されるトラクション性能が重要となります。
予選トップ10のドライバーは、予選10位のフォースインディアのポール・ディ・レスタを除き、PZeroレッド・スーパーソフト・タイヤでスタートしました。ディ・レスタは、予選最終セッションで走行しなかったため、(注:タイヤに関するレギュレーションの一つ「予選最終セッションでタイム計測しなかったドライバーは、決勝スタート時に自由にタイヤを選択できる」)PZeroイエロー・ソフト・タイヤを選びました。このタイヤ戦略の甲斐あって、ディ・レスタは、燃料満タンで走る第1スティントを19周目まで伸ばし、その後スーパーソフトを履き、最後は再びソフト・タイヤに交換してレースを終えました。彼は、最終スティントをPZeroイエロー・ソフト・タイヤで33周走行し、2回ストップ戦略を採ったドライバーの中で最上位となる6位でフィニッシュし今季自己ベスト、と同時にF1キャリア最高位の結果を残しました。
ベッテルは3回ストップ作戦で優勝しました。彼は、スーパーソフト・タイヤでスタートし、その後はソフト・タイヤで2回の長いスティントを走行しました。史上最年少で二度の世界王者獲得を目前にした若きドイツ人ドライバーは、スーパーソフトでレースを終了し、スタートからフィニッシュまで完璧な戦略を遂行しました。
レースの中盤を過ぎたところで、事故によってセーフティカーが出動しました(シンガポールGPでは毎回出動しています)。これによって、ベッテルの22秒のリードは消滅し、上位勢のほとんどがピットインして新しいタイヤに交換し、タイヤ戦略は新たな局面を迎えました。シンガポールでタイヤ戦略に影響を及ぼしたもうひとつの要素は、ピットストップに要する時間の長さです。ピットレーンが404mもあり、その上スピード制限が低く設定されているため、タイヤ交換自体には3〜4秒しかかかりませんが、ピットストップには30秒以上の時間がかかるのです。
ソフトとスーパーソフトのスピード差は、ラップあたり1秒強でした。このため、レースでは多くのオーバーテイクが見られ、スタートからフィニッシュまで数々の素晴らしいバトルがありました。マクラーレンのルイス・ハミルトンは、フェリペ・マッサとの接触でトップ争いから脱落しました。彼は、この事故でマシンにダメージを負い、ドライブスルーペナルティを科せられ、5回もピットインを行なったにもかかわらず、ソフトとスーパーソフトの両タイヤのスピードを存分に引き出して最後には5位まで挽回しました。
ピレリ・モータースポーツ・ダイレクター ポール・ヘンベリーのコメント:
「今日は、シンガポールのライティングの下で本当に素晴らしいレースが見られました。そして今回もタイヤ戦略が鍵になりました。暑さ、湿度、そしてレース時間の長さは、我々のタイヤにとっても厳しいレース条件
となるものでしたが、両コンパウンドとも2時間のレースでトラブルなく走り切ってくれました。特にこれといった問題はなく、デグラデーションもこのレース特性を考えれば通常レベルでした。今回は、各チームが様々な戦略を駆使し、戦略面において、これまでで最も複雑なレースになりました。またしても、スタートからフィニッシュまで、ジェンソン・バトンがセバスチャン・ベッテルを追いかける、素晴らしいレースを見ることができました。シンガポールGPは、今年もF1シーズンのハイライトのひとつとなり、主催者は素晴らしい仕事をしたと思います」
ピットストップサマリー 2011シンガポールGP
Vettel: SSU SN (14) SN (30) SSU (49) 3
Button: SSU SN (14) SU (30) SSU (48) 3
Webber: SSU SN (12) SN (29) SSU (47) 3
Alonso: SSU SN (10) SN (25) SU (49) 3
Hamilton: SSU SSN (11) SN (13) DT (15) SSU (29) SU (48) 5
Di Resta: SN SSU (19) SN (29) 2
Rosberg: SSU SSU (9) SSN (22) SN (29) 3
Sutil: SSU SN (11) SN (29) 2
Massa: SSU SN (11) SN (12) SSU (24) SU (41) 4
Perez: SSU SN (15) SN (29) 2
Maldonado: SSU SN (11) SSN (25) SN (45) 3
Buemi: SSU SN (11) SN (31) SSN (49) 3
Barrichello: SSU SN (12) SN (30) 2
Kobayashi: SN SN (16) SSN (29) DT (40) SSN (53) 4
Senna: SSU SN (10) SU (11) SSU (28) SSU (48) 4
Kovalainen: SSN SN (11) SN (26) SU (47) 3
Petrov: SN SU (16) SSN (29) SSN (47) 3
D’Ambrosio: SN SSN (16) SN (28) 2
Ricciardo: SSU SSN (1) SSU (15) SN (27) 3
Liuzzi: SN SSU (13) SSN (26) SSU (45) SU (46) 4
Alguersuari: SU SN (17) DT (24) SSN (35) 3
Trulli: SSN SN (16) SN (19) SU (44) 3
Schumacher: SSU SSU (10) SSN (24) 2 NC
Glock: SN 0 NC
最初のコラムはドライバーが最初に装着していたタイヤ
最後のコラムはピットストップの総数
S = Soft compound
M = Medium compound
N = New compound
U = Used compound
NC = Not classified

タイヤ激安パーツハウス横浜ジオーヴ ディティファイブ16インチアルミタイヤセット入荷しました!4

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GIOVE DT5 195/45R16 美品4本セット ワゴンR/ムーブ等にぴったり!

ジオーヴ ディティファイブ GIOVE DT5 は、ツインスポークとダブルフェイスの融合をはかり高度な設計技術にモータースポーツテクノロジーMAT製法を採用した、専用パーツ・専用カラーで魅せるモノブロックホイールです。
モータスポーツでは欠かせない存在であるENKEI社のノウハウを活かしたMAT製法でドレスアップホイールでも機能性を重視しました。
今までに無かった色、DeepBlueを研究開発しました。限り無く黒に近い深い青、群青をイメージしました。

装着後数百メートルしか走っておりません中古美品です
装着に伴う細かなキズは有りますが、大きく目立つキズは
有りません、リム周に1本1ヶ所にキズが有ります(画像2枚目でご確認下さい)。タイヤも数百メートル走行だけ、バリ山です。

カラー:ディープブルーブラック×ポリッシュ
適合はKカーですが、マッチングは専門店にて必ず確認お願い致します

<アルミ>5.5J×16インチ PCD100 4穴 オフセット+48 センターキャップあり

<タイヤ>メーカー名:KUMHO ECOSTA SPT KU31 サイズ:195/45R16 74V XL

詳しくはメーカーHPをご覧ください

販売価格59800円 4本セット

ご購入はパーツハウスHPです。

タイヤ激安パーツハウス横浜の近所には「アーノルドパーマータイムレス」もあります!4

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パーツハウスの近所のノースポートの2Fの通路ユニクロの向かいに

アーノルドパーマータイムレスがあります。

フロア: 2F
電話番号: 045-914-4044
営業時間: 10:00-21:00
取扱アイテム: メンズ&レディス&キッズファッション、雑貨

http://www.northport.sc/floorguide/shop_detail/index.php?serial=025930

次世代ファミリーに贈るカラフルで楽しいスポーティカジュアルブランドです。レディス、メンズ、キッズからアクセサリーまでトータルでアーノルドパーマーの世界を提案します。

なつかしいかさのロゴについ目が行ってしまいます。

ゴルファーのパーマーがどれほど強かったか・・・

遼君は残念ながらまだまだです。

タイヤ激安パーツハウス横浜は横浜市営地下鉄[センター北駅]に隣接しています。


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都筑阪急  http://www.hankyu-dept.co.jp/tsuzuki/
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あいたい  http://www.iti-town.com/
港北みなも  http://www.kohoku-minamo.com/
るらら港北  http://www.lurara.jp/

タイヤ激安パーツハウス横浜の近所にはピザキッチン クオクオもあります!4

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パーツハウスの近所のモザイクモール5F

上質ピザで人気を博した 山口欽也さんの 「ハーティ」ピザが 500円で登場!


http://www.mosaicmall.co.jp/floor/0/5/y/0/m-m-kuokuo/

フロア 5F
電話番号 045-914-2528
営業時間 11:00〜22:00

モザイクモール港北の5Fミートダイニングにある「ピザキッチン クオクオ」は産地や配合にこだわった粉で焼き上げた、生地だけでもおいしい上質のピザを味わえるお店。「マルゲリータ」や「ペペロンチーノ」などの定番のものから「屋台風 焼とうもろこし」や「炭焼きチキンテリマヨ」などのオリジナルピザ。また「ベリーベリー」などのデザートピザまで、その数20種類以上。伝統の味や驚きの素材の創作ピザは選ぶのも困るほどのラインナップ。トッピングもお好みに応じて是非!濃厚な味を堪能したいならダブルチーズ、まろやかな味を楽しみたいなら半熟玉子、旨味をアップしたい方にはアンチョビ(鰯のオイル漬け)がオススメ。各150円プラスでトッピングができる。デザートやアルコール、その他セットメニューもあるのでお好みに合わせてチョイスできるのがうれしい。

ファミリーでピザをおいしそうに食べています。

自分も食べたい!!!とよく思います。

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ショッピングモールに隣接しています。

お買い物やお食事で作業待ちのお時間を有効に使えます。

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モザイクモール港北  http://www.mosaicmall.co.jp/
都筑阪急  http://www.hankyu-dept.co.jp/tsuzuki/
ノースポート  http://www.northport.sc/
あいたい  http://www.iti-town.com/
港北みなも  http://www.kohoku-minamo.com/
るらら港北  http://www.lurara.jp/

タイヤ激安パーツハウス横浜 ピレリからモンツァのF1レポートが届いています。4

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ピレリ、スリリングなホーム・レースを披露

2011年9月11日、モンツァ

ピレリのホーム・レースであるモンツァで、ティフォシには素晴らしいレースとなりました。レースはレッドブル・レーシングのセバスチャン・ベッテルがまたしても勝利を収め、2年連続のタイトル獲得へさらに近付きました。シーズン最速のイタリアGPで、ベッテル自身にとっての500周目をピレリタイヤを履いてトップで走りました。

ベッテルは2回ストップ作戦を採り、前日の予選でポールを獲得した際に履いていたPZeroイエロー・ソフト・タイヤでスタートして、20周目に新品のソフトに交換し、残り18周となった35周目に僅か2.9秒のピットストップでPZeroホワイト・ミディアム・タイヤに交換してレースを制しました。

2回ストップ作戦が最もポピュラーな戦略となりましたが、ザウバーのセルジオ・ペレスは1ストップ作戦を予定していました。ポイント圏内でのフィニッシュは確実と思われましたが、レースの中盤にメカニカルトラブルでリタイアとなりました。

ベッテルは余裕の勝利を挙げましたが、その後方では素晴らしいバトルがいくつも展開されました。メルセデスGPのミハエル・シューマッハとマクラーレンのルイス・ハミルトンは息の詰まるような3位争いを演じ、それはPZeroイエロー・ソフト・タイヤで走行したレース前半の間ずっと続きました。

レース後半では、スタートでトップに立ったフェラーリのフェルナンド・アロンソを、PZeroホワイト・ミディアム・タイヤに履き替えたジェンソン・バトンが抜きました。ルイス・ハミルトンは、この硬い方のタイヤでこの日の最速タイム1分26秒187を記録しています。

ハミルトンはレース終盤にアロンソに猛攻撃をかけ、最終ラップでは1秒以内にまで迫りました。しかしアロンソも激しく抵抗を見せ、最終的にフェラーリの地元レースでチーム650回目の表彰台を手にし、彼自身も通算獲得ポイントで1000を上回りました。

トロロッソにとっても素晴らしいホーム・レースとなりました。ハイメ・アルグエルスアリが7位(18番グリッドから11番手アップ)、セバスチャン・ブエミが10位となり、2台ともにポイントを獲得しました。2台ともソフト・タイヤでスタートし、第2スティントもソフト、そして最終スティントをミディアム・タイヤで走りました。

ブルーノ・セナは9位でフィニッシュし、ピレリタイヤでF1初ポイントを獲得しました。Q3で走行せず予選10位から新品のミディアム・タイヤでスタートし、3回ストップ作戦を採りました。つまり、最後にPZeroイエロー・ソフト・タイヤを履いてレースをフィニッシュしたのです。

ピレリ・モータースポーツ・ダイレクター ポール・ヘンベリーのコメント:
「モンツァでの非常に特別な雰囲気の中で迎えた我々にとって初のホーム・レースは、全てが期待通りでした。世界チャンピオン経験者5名がトップ5に並んだことが、いかに今日のレースの質が高かったかを物語っています。今週末は非常に暑くなりましたが、こうした高温のコンディションで、なおかつタイヤのカーカスに厳しい負荷がかかるコース特性にもかかわらず、ソフト・タイヤもミディアム・タイヤもこの厳しいテストに非常に良く耐え抜き、通常の範囲ではブリスターもなく、非常に良い耐久性を発揮しました。つまりどのドライバーも手を緩めることなく、スタートからフィニッシュまで最高のエンターテインメントを提供してくれたということです。次は我々にとって初のナイトレースとなるシンガポールGPです。久々にPZeroレッド・スーパーソフト・タイヤが投入されますが、今回の暑さが良い練習になりました」

ピットストップサマリー 2011イタリアGP

Vettel: SU SU (20) MN (35) 2
Button: SU SU (17) MN (33) 2
Alonso: SU SU (19) MN (34) 2
Hamilton: SU SU (18) MN (34) 2
Schumacher: SU SN (16) MN (37) 2
Massa: SU SU (21) MN (41) 2
Alguersuari: SN SN (20) MN (41) 2
Di Resta: SU SN (13) MN (31) 2
Senna: MN SU (2) SU (19) SU (40) 3
Buemi: SU SN (16) MN (40) 2
Maldonado: SU SU (19) MN (37) 2
Barrichello: SU MN (1) SN (32) 2
Kovalainen: SN SU (21) MN (35) 2
Trulli: SN SU (5) MN (24) 2
Glock: SN SU (20) MN (38) 2
Ricciardo: SN SU (1) MN (20) 2 NC
Perez: MN 0 NC
Kobayashi: MN SU (1) SN (19) 2 NC
Sutil: MN 0 NC
Webber: SU 0 NC
D’Ambrosio: SN 0 NC
Petrov: SU 0 NC
Rosberg: MU 0 NC
Liuzzi: SN 0 NC


最初のコラムはドライバーが最初に装着していたタイヤ
最後のコラムはピットストップの総数

S = Soft compound
M = Medium compound
N = New compound
U = Used compound

NC = Not classified

タイヤ激安パーツハウス横浜の近所にカレーシチューの専門店「トーキョールー」がオープンしました!4

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トーキョールー

モザイクモール5Fのミートダイニングにカレー/シチューの専門店トーキョールーが

7月13日にオープンしました。


電話番号 045-914-2531
営業時間 11:00〜22:30 ※ラストオーダー22:00
http://www.tokyo-roux.com/index.html

今や国民食となったカレーやシチューだからこそ、味の好みも様々です。でも、お家で作るカレーは、いつもどこか似たような味。 本当は、とても辛くてスパイスの効いた本格的なルーが大好きなお父さんも、ほくほくとしたお豆がたっぷり入った素朴な味がお好みのお母さんも、いつもお子さんに合わせて、甘口カレーを一緒に食べるなんてことありませんか。トーキョールーでは、様々な味わいの"ルー"を各種ご用意していますので、ひとりひとりのお好みにあったお好きな"ルー"を選んで、ご家族みんなでお楽しみ頂けます。
"ルー"へのこだわり。例えば、クミン(スパイスの一種)をシード(種)のまま使い、パウダーでは決して出せない香りにこだわってみたり、16種類ものスパイスを組み合わせたオリジナルのスパイスブレンドを作ってみたり。また、"ルー"に欠かせないとろみは、小麦粉を極力使用せず、野菜と果物でつけているので、栄養価も高くヘルシーです。このように、私たちはすべて素材のありのままの姿を活かし、その変化や組み合わせから味を作り出していきます。それは食材そのものの味をシンプルに味わってほしいから。そして、本物で、安全で、美味しい、"ルー"を提供するため、化学調味料、保存料を使用しません。それが私たちの"ルー"へのこだわりです。

そろそろ涼しくなってカレーなど良いですね!

タイヤ激安パーツハウス横浜は横浜市営地下鉄[センター北駅]に隣接しています。


都筑阪急/モザイクモールやノースポート、港北MINAMO、駅ビルあいたいなど

ショッピングモールに隣接しています。

お買い物やお食事で作業待ちのお時間を有効に使えます。

ご来店心よりお待ちしています。

[パーツハウスから徒歩3分以内のショッピングモール]

モザイクモール港北  http://www.mosaicmall.co.jp/
都筑阪急  http://www.hankyu-dept.co.jp/tsuzuki/
ノースポート  http://www.northport.sc/
あいたい  http://www.iti-town.com/
港北みなも  http://www.kohoku-minamo.com/
るらら港北  http://www.lurara.jp/

タイヤ激安パーツハウス横浜の近所に「鶏そば 天陣坊」もあります!4

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パーツハウスの近所のノースポートモール

3Fのフードコートの中にある「鶏そば 天陣坊」があります。

http://www.northport.sc/floorguide/shop_detail/index.php?serial=005460

最近はどこのラーメン屋さんもおいしいですが

このお店もお勧め!

5Fの熊本ラーメン清正もほんとおいしいです。

http://www.northport.sc/floorguide/shop_detail/index.php?serial=000770

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タイヤ激安パーツハウス横浜 今年もミシュランガイドが話題になっています!4

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「ミシュランガイド京都・大阪・神戸・奈良2012」を10月21日 に、
「ミシュランガイド東京・横浜・湘南2012」を12月2日 に刊行
09.01.2011

http://www.michelin.co.jp/Home/News-Promotions/News/20110901

タイヤより有名なミシュランガイド!1900年から・・・

日本ミシュランタイヤ株式会社(東京都千代田区 代表取締役社長:ベルナール・デルマス)は、「ミシュランガイド京都・大阪・神戸・奈良2012」日本語版・英語版を2011年10月21日(金)に、「ミシュランガイド東京・横浜・湘南2012」日本語版・英語版を12月2日(金)に刊行致します。

関西におけるミシュランガイドは今年で3年目の刊行となり、今回初めて奈良の厳選されたレストランと宿泊施設が掲載されます。また今年5年目を迎える関東におけるミシュランガイドでは、調査エリアが湘南地区へ拡大されました。

2010年秋から、ミシュランの社員であり、プロフェッショナルな知識をもつ調査員が、対象地域のレストランと宿泊施設を匿名で訪れ、一般の顧客と同じ立場で料理とサービスを体験し、評価を行ってきました。さらに充実したセレクションを掲載すべく、2011年版に掲載されたレストランと宿泊施設を再度、調査することはもちろん、前回、掲載にはいたらなかった施設、新たに候補に上がった施設についても調査を行っています。

日本ミシュランタイヤ株式会社 代表取締役社長のベルナール・デルマスは、「ミシュランガイドを日本で初めて発行した2007年秋から、調査エリアを徐々に広げて、セレクションを充実させてきました。関東と関西の厳選されたレストランと宿泊施設を紹介する2冊のミシュランガイドを、地元の皆様、そして日本と世界各地からこれらの街を訪れる読者の皆様にご活用いただき、ご家族、ご友人、大切な方々と素晴らしいひと時を過ごしていただきたいと願っております」と語りました。

ミシュランガイドについて
最初のミシュランガイド・フランス版は、1900年8月に発行されました。当初、運転手のために作成されたこのガイドには、タイヤの使い方と修理方法、市街地図のほか、ガソリンスタンド、ホテルと自動車修理工場のリストなどの実用的な情報が満載されていました。ミシュラン兄弟が目指したのは、自動車の活用を促進し、ひいてはタイヤ市場を発展させていくために、旅をより安全で楽しいものにすること、つまり、モビリティを向上させることでした。これは現在もミシュランの地図、ガイドなどの各種刊行物に共通の目標になっています。

ミシュランは毎年、全世界の90ヶ国を超える国々で、約1,000万部の地図、旅行ガイド、レストラン・ホテルガイドを発行しています。ミシュランガイドは昨年、世界で100万部以上販売されました。

ミシュランについて
11万1,000人の従業員を擁し、170カ国以上で事業を展開するミシュランは、タイヤ製造の世界的なリーダーです。持続可能なモビリティの向上を常に追求し、五大陸18カ国の70カ所の製造拠点で、航空機、自動車、自転車、建設用機械、農業用機械、トラック、モーターサイクル、米国スペースシャトルなどのあらゆる種類のタイヤを製造し、販売しています。また、旅行ガイド、ホテル・レストランガイド、地図、ロードアトラスを発行するとともに、電子モビリティサポートサービスのViaMichelin.comを提供しています。研究開発は、ヨーロッパ、米国と日本にあるテクノロジーセンターで行っています。

日本のミシュランについて
ミシュランの日本における歩みは、1964年、浜松町・羽田空港間に新設されたモノレールへのミシュランスチールラジアル“X”タイヤの採用から始まりました。日本ミシュランタイヤは、日本とアジア向けの乗用車用タイヤの研究開発を担うとともに、モーターサイクル用、乗用車・ライトトラック用、トラック・バス用から、航空機用、建設機械・農業機械用まで、幅広いレンジのタイヤを取り扱い、ガイドブック事業、ライセンスビジネスも展開しています。

発売概要
「ミシュランガイド京都・大阪・神戸・奈良2012」
【 タイトル 】ミシュランガイド京都・大阪・神戸・奈良2012(日本語版、英語版)
【 発売日 】2011年10月21日(金)
【 価 格 】日本語版 定価2400円+税、(税込2520円)
【ISBNコード】978−4−904337−03−5
【 発 行 】日本ミシュランタイヤ株式会社

「ミシュランガイド東京・横浜・湘南2012」
【 タイトル 】ミシュランガイド東京・横浜・湘南2012(日本語版、英語版)
【 発売日 】2011年12月2日(金)
【 価 格 】日本語版 定価2400円+税、(税込2520円)
【ISBNコード】978−4−904337−16−5
【 発 行 】日本ミシュランタイヤ株式会社
※ 英語版は、全国主要洋書取扱書店でお求めいただけます。 参考税込店頭価格 2,520円

タイヤ激安パーツハウス横浜 ピレリからF1ベルギーGPのレポートが届いています!4

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ベッテル、ピレリでベルギーGPを制し選手権リードを広げる


2011年8月28日、スパ・フランコルシャン

タイヤ戦略が中心となったアクションが盛りだくさんのレースは、レッドブル・レーシングのセバスチャン・ベッテルがポールポジションを勝利へと結びつけました。伝統のスパ・フランコルシャンで44周のレースを戦い抜き、彼にとっては通算17勝目の勝利を挙げました。このベルギーGPの勝利によってベッテルは、チャンピオンとなった2010年の獲得総計ポイントを上回りました。

フリー走行や予選では雨が続きましたが、日曜はこのレース週末で初めて、1日を通してドライコンディションのままでした。ベッテルはPZeroイエロー・ソフト・タイヤでスタートし、最後にPZeroホワイト・ミディアム・タイヤを履く3回ストップ作戦で勝利を手繰り寄せました。

2回ストップ作戦を採ったチームメイトのマーク・ウェバーは、PZeroホワイト・ミディアム・タイヤを素晴らしく使いこなし、残り9周で2位を奪い取りました。

マクラーレンのジェンソン・バトンとメルセデスGPのミハエル・シューマッハ以外の全ドライバーがPZeroイエロー・ソフト・タイヤでスタートしました。バトンもシューマッハも予選でのトラブルにより本来よりも下位からのスタートとなったため、ミディアム・タイヤでスタートしソフト・タイヤでフィニッシュを迎えるという、ライバルとは異なるタイヤ戦略を採ったのです。

レース前には、予選中に見られたブリスターについての話題があちこちで持ち上がりました。ブリスターはコンパウンドがオーバーヒートして発生するもので、トレッドパターンの一部の性能を低下させます。夜の間に広範囲にわたってデータ分析を行なった結果、これはマシンセットアップに起因するもので、構造剛性よりもコンパウンド寿命に影響を及ぼすものであるという結論に達しました。しかし決勝では上位勢にとって致命的な問題とはならず、最初の8周で4度も首位が入れ替わるようなエキサイティングなレース展開の果て、上位勢のどのドライバーも32周以降にピットインは行わずにフィニッシュを迎えました。

ピレリ・モータースポーツ・ダイレクター ポール・ヘンベリーのコメント:
「今年は珍しく一度も雨が降らないレースとなりましたが、スパ・フランコルシャンはいつもスリリングなレースを見せてくれますね。レースが始まるまでどのチームもドライのデータはほとんどない状態だったので、さらにチャレンジングなものとなりました。フロントタイヤのブリスターという問題が発生しましたが、我々からの推奨使用方法が守られればこのような問題はもう発生しないと確信しています。もちろん、不安があればセットアップを変更してピットスタートにするという選択肢もありました。しかしほとんどのチームがその必要はないと判断しました。今回のブリスターが発生したのは、一部のチームがタイヤの内側ショルダーに過大な荷重をかけるようなセットアップを施したためで、それによってコンパウンドにオーバーヒートが発生したようです。しかしこれはもともとのタイヤ構造に影響を及ぼすものではなく、安全上の問題は全くありませんでした。ですから、問題のなかったチームにとって不公平にならないように、通常のレギュレーション通りに予選で使用したタイヤで決勝のスタートに臨むという決断が下されました。我々は予選後に、代わりのタイヤを供給するのに充分な用意もありましたが、その必要はありませんでした。週末を通してずっと、ミディアム・タイヤには何も問題はありませんでした。ミハエル・シューマッハもジェンソン・バトンも、PZeroホワイトでスタートに臨みましたし、上位争いに復帰するのに欠かせない効果を発揮しました」


ピットストップサマリー 2011ベルギーGP

Vettel SU SN (5) SN (13) MN (30) 3
Webber SU MN (3) MN (31) 2
Button MN SN (3) SN (13) SN (32) 3
Alonso SU SN (8) MN (29) 2
Schumacher MN SN (4) SN (13) SN (31) 3
Rosberg SU SN (11) MN (30) 2
Sutil SN SN (13) MN (31) 2
Massa SU SN (9) MN (30) MN (32) 3
Petrov SN SN (12) MN (30) 2
Maldonado SN SN (12) MN (29) 2
Di Resta SN SN (14) MN (30) 2
Kobayashi SN SN (14) MN (29) 2
Senna SU SN (1) DT (8) MN (21) 3
Trulli: SN SN (13) MN (31) 2
Kovalainen SN SN (1) SN (13) MN (33) 3
Barrichello SN SN (13) MN (31) SN (40) 3
D’Ambrosio SN SN (13) MN (36) 2
Glock SN SN (1) DT (6) SN (14) MN (35) 4
Liuzzi SN SN (11) MN (27) 2
Perez SU SN (5) MN (22) DT (23) 3 NC
Ricciardo SN SN (13) 1 NC
Hamilton SU SN (10) 1 NC
Buemi SU 0 NC
Alguersuari SU 0 NC

最初のコラムはドライバーが最初に装着していたタイヤ
最後のコラムはピットストップの総数

S = Soft compound
M = Medium compound
N = New compound
U = Used compound
NC = Not classified
DT = Drive Through

タイヤ激安パーツハウス横浜 NITTOタイヤの555が特別価格で安い!4

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NITTOタイヤはTOYOタイヤの別ブランドです。

http://www.nittotire.co.jp/company/index.html

パーツハウスではNT555が特に安くなっています。


日本ではその名はほとんど知られていないが、米国でコアなファンに支持を受ける日本発のタイヤがある。東洋ゴム工業の「NITTO」(ニットータイヤ)である。

「タフでかっこいい」「こんなデザイン見たこと無い」――。NITTOは、四輪駆動車で砂漠を駆け抜けるオフロードレースや、2台のクルマが比較的短い距離(4分の1マイル、約400メートルが多い)を盛大なエンジン音を轟かせ競うドラッグレースの愛好者に人気を博す。


アメリカン・テイストとメイド・イン・ジャパンの品質をウリにしたNITTOはアジアでも受け入れられるか その特徴はなんと言ってもトレッド(タイヤ表面の溝)デザインだ。「恐竜の爪」や「炎」をイメージしたものなど個性的なデザインは「アート・オブ・タイヤ」とも評される。クルマに装着した際の派手な見た目はもちろん、砂漠を走って残るタイヤ跡を楽しむファンもいる。

 性能も高い評価を得ている。激しいレースに適した操縦性と耐久性がありながら、滑らかな乗り心地にも配慮してあり、2006年の米「コンシューマー・レポート」タイヤ・オールテレーン部門では1位を受賞している。

 そんなNITTOだが、今日の人気を得るまでには「どん底からの復活劇」があった。

 もともとNITTOを生産していた日東タイヤは1949年に創業、60年代に米国進出を果たすも、単独での生き残りは厳しいと判断。79年に東洋ゴムの傘下に入る。しかしその後も販売不振が続き、特に米国事業は年間売上600万ドルに対して在庫が800万ドル分も積み上がり、90年代はじめに倒産の危機に瀕した。

 そこでNITTO U.S.Aの水谷友重社長が目を付けたのが、カスタマイズカー愛好者だった。当時、西海岸の若者を中心に、ホンダ・シビックなどの日本車を改造してドラッグレースを行なうのが流行していたのだが、エンジン回りなど他のパーツに比べタイヤは適した商品が売られておらず、彼らはピックアップトラック用のタイヤを改造車に装着していた。

 水谷社長はすぐに流行りの大口径サイズでシビックに適したタイヤを開発し、彼らに売り込んだ。これがヒットし、NITTOは「ファンがレースにかける情熱を応援してくれるタイヤブランド」として支持されるようになった。

 カスタマイズカー愛好者は気に入ったタイヤがあれば積極的に付け替える。カーレースは日本ではあまり馴染みがないが、米では根強い人気があり、趣味として市民権を得ている。NITTOはニッチ市場ながらコアなファンを持つカーレース向けタイヤに特化することに方針転換した。

 その後、フォード・マスタングなどのマッスルカー(ハイパフォーマンスなアメリカ車)やフルサイズSUV、ピックアップトラック、スポーツカーに至るまでさまざまなクルマのカスタマイズ向けタイヤのラインナップを増やしている。

 他社に先駆けた新しいサイズ・デザインの開発を可能にするのは地道なマーケティング調査と、日本メーカーならではの技術力だ。レースやイベント会場では停めてある一台一台の車種とタイヤを調査しトレンドを把握。高精度なコンピューターシュミレーションで実車テストの回数を減らし開発の短期化を図っている。

 NITTOの成長はいまや東洋ゴムの成長にも大きく貢献している。NITTOの売上は直近の5年間で倍増し、今後は中国や東南アジアにも展開することで、タイヤ販売に占めるNITTOの割合を2010年度の9%から15年度には15%に引き上げるという。

 近年、新興国市場の成長、新興国メーカーの台頭により、タイヤ各社はブランド戦略を再構築している。廉価なエントリーブランドを配すなど価格帯に合わせてブランド・ポートフォリオを描くのが一般的だが、東洋ゴムではTOYOとNITTOの「2トップブランド」を掲げる。「価格ではなく、商品性の違いで幅広い顧客を掴む」(中倉健二社長)。

 世界的に小型車が増加するに伴いタイヤも小口径化し、1本あたりの利益は縮小傾向にある。そんななか、TOYOに比べ大口径で利益率が高いNITTOの拡販は東洋ゴムの収益拡大につながる。タイヤ事業の営業利益率は10年度の4.1%から15年度に7.7%を目指す。

 中国・北京から北へ進んだ山中や四川の砂漠では米国を真似したオフロードレース文化が広まりつつあるという。アメリカン・テイストとメイド・イン・ジャパンの品質をウリにしたNITTOがアジアでも受け入れられるか、目が離せない。

タイヤ激安パーツハウス横浜の近所のモザイクモール3Fに「ヴィレッジヴァンガード」NEW OPEN4

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モザイクモール3FにヴィレッジヴァンガードがOPEN。

「遊べる本屋」をキーワードに書籍、雑貨、CDなど、様々な商品を融合して提案しています。


タイヤ激安パーツハウス横浜は横浜市営地下鉄[センター北駅]に隣接しています。


都筑阪急/モザイクモールやノースポート、港北MINAMO、駅ビルあいたいなど

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お買い物やお食事で作業待ちのお時間を有効に使えます。

ご来店心よりお待ちしています。

[パーツハウスから徒歩3分以内のショッピングモール]

モザイクモール港北  http://www.mosaicmall.co.jp/
都筑阪急  http://www.hankyu-dept.co.jp/tsuzuki/
ノースポート  http://www.northport.sc/
あいたい  http://www.iti-town.com/
港北みなも  http://www.kohoku-minamo.com/
るらら港北  http://www.lurara.jp/

パーツハウスの短かった夏休みも終わってしまいました!

皆さんのお休みはいかがでしょうか?

タイヤ激安パーツハウス横浜 ピレリからF1ハンガリーGPのレポートが届いています!4

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バトン、ピレリPZeroタイヤで2勝目を飾る


2011年7月31日、ブダペスト

ハンガロリンクの複雑な天候の下で、マクラーレンのジェンソン・バトンが、同じようなコンディションで行なわれたカナダGPに続き、今季2勝目を挙げました。レース終盤にチームメイトのルイス・ハミルトンがインターミディエイト・タイヤに交換したものの、路面はさほどウエットにはなっておらず、その直後にまたスリックへと戻すため5回目のピットストップを強いられたことで、バトンの勝利は決まりました。

バトンとハミルトンは接戦の優勝争いを演じましたが、タイヤ戦略がその中心となりました。ハミルトンは予選で決勝に向けて新品のスーパーソフト・タイヤを1セット余らせていたのです。

レッドブル・レーシングのセバスチャン・ベッテルは、予選でPZeroレッド・スーパーソフト・タイヤを履きハミルトンを抑えてポールポジションを獲得しました。しかし決勝は路面温度18度、そして断続的に雨が降るダンプ状態でスタートを迎え、全ドライバーがPZeroブルー・インターミディエイト・タイヤを選択しました。

現在のレギュレーションでは、これによってレース中にPZeroイエロー・ソフトとPZeroレッド・スーパーソフトの両スペックを使用する義務はなくなります。しかし、インターミディエイトとスーパーソフトのみで走り切ったのはウイリアムズのパストール・マルドナドだけでした。

レース序盤のスリッパリーなコンディションで、マクラーレンの2台はベッテルをパスしました。彼らは他とは全く異なるタイヤ戦略を採り、バトンは3回ストップで、途中雨が降ってきたにもかかわらず最終スティントの28周をPZeroイエロー・ソフト・タイヤで走り切りました。

46周目には、再び小雨が降ってきました。ハミルトンはスピンを喫し、チームメイトに先行を許してしまいます。その後雨は降り続き、スーパーソフトを履くハミルトンはそのグリップを生かして、4周で4回もトップが入れ替わるバトルの末にトップを奪い返しました。しかしハミルトンはさらに雨が降り続くとみてレッドブルのマーク・ウェバーやメルセデスGPのニコ・ロズベルグのようにギャンブルに出て、50周目にインターミディエイトに交換します。しかしそれが裏目に出てしまいました。

ハミルトンは再びPZeroイエロー・ソフト・タイヤに交換して、ドライブスルーペナルティを受けて6回ものピットストップを強いられましたが、ダンプコンディションの中、4位まで挽回し、今日のレースの見どころを作ってくれました。バトンと同じようにベッテルは3回ストップ作戦で、最後のスティントは29周をソフト・タイヤで走り切り、3.5秒差で2位を手にしました。一方、フェラーリのフェルナンド・アロンソは4回ストップ作戦で3位を獲得しています。

ピレリ・モータースポーツ・ダイレクター ポール・ヘンベリーのコメント:
「複雑なコンディションの中、今日もまた魅力的なレースになりました。ジェンソン・バトンが変わりやすい天気への対応能力の高さを発揮し、一方で、我々のPZeroタイヤもレース週末を通して性能と耐久性の高さを証明しました。レース終盤に雨が降り始めても、バトンはPZeroイエロー・ソフト・タイヤからしっかりとグリップを引き出し、勝利を手中に収めるに値する素晴らしい走りを披露してくれました。今日は各チームのレース戦略が非常に幅広くなり、上位5人は4種類の戦略に分かれました。しかし、スリッパリーなコンディションでスリックタイヤの性能をフルに引き出せるか否かは、結局はドライバーの腕にゆだねられたのです。マクラーレンの2人は非常に接戦のバトルを繰り広げました。ルイス・ハミルトンも素晴らしい走りを見せ、6回のピットストップにもかかわらず最後に挽回を果たしたのは素晴らしかったです。特に喜ばしく思うのは、ハンガロリンクはこれまでオーバーテイクが多い場所ではなかったにもかかわらず、今日は多くの追い抜きが見られたことです。ひねりやターンが沢山あるこのサーキットよりも多くの紆余曲折のシーンが見られましたね!」

バトンは参戦200戦目のグランプリで自身11回目の勝利を挙げました。ハンガロリンクは彼が2006年に初優勝を挙げた場所でもあります。それもウエットコンディションで行なわれたレースでした。


ピットストップサマリー 2011ハンガリーGP

Button: IN SSU (11) SSU (27) SN (42) 3
Vettel: IN SSU (12) SSU (28) SN (41) 3
Alonso: IN SSU (12) SSU (25) SSU (36) SU (47) 4
Hamilton: IN SSN (12) SSU (26) SSU (40) IN (52) SN (54) DT (56) 6
Webber: IN SSU (10) SSU (25) SN (39) IN (51) SN (53) 5
Massa: IN SSU (10) SSU (25) SSU (40) SN (58) 4
Di Resta: IN SSN (11) SSU (27) SN (42) 3
Buemi: IN SSN (12) SN (25) SU (43) 3
Rosberg: IN SSU (12) SN (27) IN (50) SU (54) 4
Alguersuari: IU SSU (13) SN (24) SN (47) 3
Kobayashi: IN SN (12) SSN (34) SSU (62) 3
Petrov: IN SSU (10) SN (25) IN (50) SN (53) 4
Barrichello: IN SSN (10) SSN (24) SN (37) IU (50) SU (52) 5
Sutil: IN SSU (12) SN (26) IN (50) SSU (53) 4
Perez: IN SSU (12) SSN (24) DT (32) SN (44) 4
Maldonado: IN SSN (11) DT (16) SSN (28) IN (50) SSN (53) 5
Glock: IN SSN (11) SN (28) SN (53) 3
Ricciardo: IN SSU (13) SSU (28) SN (43) 3
D’Ambrosio: IN SSN (11) SN (29) IN (47) SN (51) 4
Liuzzi: IU SSU (12) SSU (25) SN (37) IN (48) SSU (51) 5
Kovalainen: IN SSN (12) SSN (24) SN (43) IN (49) SSU (52) 5 NC
Schumacher: IN SSU (13) SN (26) 2 NC
Heidfeld: IU SSU (11) SN (23) 2 NC
Trulli: IN SSN (13) 1 NC


最初のコラムはドライバーが最初に装着していたタイヤ
最後のコラムはピットストップの総数

S = Soft compound
SS = Super Soft compound
N = New compound
U = Used compound
I = Intermediate tyre

NC = Not classified
DT = Drive Through

タイヤ激安パーツハウス横浜の近所のノースポート7/31までラストサマーセール開催中です!4

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お買い物やお食事で作業待ちのお時間を有効に使えます。

ご来店心よりお待ちしています。

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タイヤ激安パーツハウス横浜 ピレリからニュルブルクリンクでのF1レポートが届いています。4

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ハミルトン、ニュルブルクリンクで今季2勝目を挙げる


2011年7月24日、ニュルブルクリンク

ドイツGPではマクラーレンのルイス・ハミルトンが2011年シーズン2回目の勝利を飾りました。自身通算16度目の優勝で、彼にとってはニュルブルクリンクで初めてのポイント獲得でもありました。60周で争われたスリリングなレースでは何度も激しいトップ争いが繰り広げられ、フェラーリのフェルナンド・アロンソが2位、ポールポジションからスタートしたレッドブル・レーシングのマーク・ウェバーが3位となりました。

全ドライバーがPZeroイエロー・ソフト・タイヤで臨んだスタートで、ハミルトンはウェバーを抜き去りました。14周目に先にピットインしたウェバーはソフト・タイヤに交換し、3台で接戦を演じていたハミルトンとアロンソを逆転してトップを奪い返しました。

ウェバーは2度目のピットストップも他の2人よりも早い30周目に行ないましたが、ハミルトンは翌周すぐにピットインをしてウェバーと並ぶようにしてコース復帰を果たし、ターン1でギリギリのバトルの末に再びリードを奪いました。アロンソも32周目に同じ戦略を採りましたが、際どい争いを制したハミルトンが再び前に立ちました。

上位3人は3回のピットストップを行ない、最初の3回のスティントはソフト・タイヤ、最後のスティントにPZeroホワイト・ミディアム・タイヤを履くという同じ戦略を採りました。気温13度という寒いコンディションでは、ソフト・タイヤはミディアム・タイヤよりも1周1秒以上速くなると予想されていました。さらには雨の可能性もあり、どのドライバーもできるだけ長くPZeroイエロー・ソフト・タイヤで走り続ける戦略を採ったのです。

ハミルトンは残り9周の時点で、他のドライバーよりも先に最後のピットストップを行ないミディアム・タイヤへと履き替えました。アロンソはその2周後にピットに向かいましたが、作業を終えてコースに復帰すると、素早くミディアム・タイヤからレーシングスピードを引き出すことに成功したハミルトンの後塵を拝することになってしまいました。エイドリアン・スーティルは2回ストップ作戦の最上位で、母国レースで今季最高位となる6位を獲得しました。

ピレリ・モータースポーツ・ダイレクター ポール・ヘンベリーのコメント:
「ハミルトン、アロンソ、ウェバーがピットストップでアドバンテージを得ようとトライしたように、レース全体がタイヤ戦略によって動きました。ソフトとミディアムには大きなタイム差があると予想する人もいましたが、ルイス・ハミルトンは上位勢で最初にPZeroホワイト・タイヤに交換しながらも堂々と勝利を挙げて見せました。今回も戦略は幅広く、最終ラップにピットストップを行なったドライバーが2人いたほどでした。低い気温とスムーズな路面のせいで、今回はタイヤが非常に長くもちました。我々のタイヤが全くもたないと言う人もいたシーズン序盤戦とは対照的なレースでしたね! このことで、F1チームやドライバーがいかに素早くグリップを引き出す能力に長けているかが証明されると同時に、タイヤサプライヤーとしての役割がいかに複雑なものであるかということも示されたと思います。しかしながら今日は多くのクルマが3回ストップを行ない、これはまさに我々の狙った通りの展開でした」



ピットストップサマリー  2011 ドイツGP
Hamilton: SU SU (16) SU (31) MN (51) 3
Alonso: SU SU (16) SU (32) MN (53) 3
Webber: SU SU (14) SU (30) MN (56) 3
Vettel: SU SU (16) SU (40) MU (59) 3
Massa: SU SU (17) SU (41) MN (59) 3
Sutil: SU SU (22) MN (48) 2
Rosberg: SU SU (14) SU (36) MN (53) 3
Schumacher: SU SU (15) SU (37) MN (56) 3
Kobayashi: SN SN (20) MN (48) 2
Petrov: SU SU (23) MN (46) 2
Perez: SU SN (8) MN (41) 2
Alguersuari: SU SU (23) MN (43) 2
Di Resta: SU SN (23) MN (51) 2
Maldonado: SU SU (15) MN (35) 2
Buemi SU SU (10) MN (36) 2
Kovalainen: SN SU (26) MN (50) 2
Glock: SN SU (22) MN (48) 2
D’Ambrosio: SN SU (24) MN (49) 2
Ricciardo: SN SU (21) MN (49) 2
Chandhok: SN SU (10) SU (28) MN (51) 3
Liuzzi: SN SU (20) 1 NC
Button: SU SU (24) 1 NC
Barrichello: SU 0 NC
Heidfeld: SU 0 NC

最初のコラムはドライバーが最初に装着していたタイヤ
最後のコラムはピットストップの総数

S = Soft compound
M = Medium compound
N = New compound
U = Used compound
NC = Not classified

タイヤ激安パーツハウス横浜の近所のノースポートでは映画の半券で結構な割引が・・・4

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タイヤ激安パーツハウス横浜の近所のノースポート

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7月1日〜8月31日まで映画の半券を見せると

レストランで10パーセント割引やドリンク1杯サービス

ファッションのお店などでは10パーセント割引が多いようです。

http://www.northport.sc/pdf/1107_cinema.pdf

これに載っていないお店も半券のサービスはしているようなので

直接聞いてみてください。

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タイヤ激安パーツハウス横浜の近所にはシネコンもあります!4

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パーツハウスの近所のノースポートモールの7Fにワーナー・マイカル・シネマズがあります。

12スクリーン2300席の大規模なシネコンです。

3Dの映像や空気清浄機が良いのでお勧めです。

ところでシネコンの歴史をご存知ですか?

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B7%E3%83%8D%E3%83%9E%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AC%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%B9

アメリカでも熾烈な競争が在ったようで日本でも大変です。

でも安い料金で快適な劇場でよい映画を鑑賞できるなんて・・・

昔よりかなり環境が良くなっていますね。

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タイヤ激安パーツハウス横浜 ピレリからシルバーストンでのF1レポートが届いています!4

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天候不安定なシルバーストンで、アロンソがピレリで初優勝


2011年7月10日、シルバーストン

フェラーリのフェルナンド・アロンソが、ピレリタイヤで初めて、そして今季初の勝利を収めました。複雑なコンディションとライバルからの激しいプレッシャーを跳ねのけ、昨年の韓国GP以来となる、自身27回目の優勝です。

レースは気温20度、ダンプコンディションでスタートを迎え、全車がPZeroブルー・インターミディエイト・タイヤを履きました。そのため、レギュレーションで定められた通り、どのドライバーもPZeroシルバー・ハード・タイヤとPZeroイエロー・ソフト・タイヤの両方をレース中に使う義務がなくなりました。

レッドブルのセバスチャン・ベッテルはポールポジションからスタートしたチームメイトのマーク・ウェバーをスタート直後にかわして首位に立ち、アロンソは3位のポジションを守りました。ウェバーとアロンソの間では2位争いが繰り広げられ、フェラーリのフェリペ・マッサとマクラーレンの・ルイス・ハミルトンの間では4位争いが繰り広げられましたが、路面が乾いていくにつれて、ドライバーたちはインターミディエイト・タイヤをいたわることに専念しなければなりませんでした。

最初にスリックタイヤに交換したのはメルセデスGPのミハエル・シューマッハで、小林可夢偉との接触を受けてノーズ交換とともに9周目にPZeroイエロー・ソフト・タイヤに交換しました。彼はすぐに最速タイムを記録し始め、すでにスリックタイヤに交換した方が速くなるというクロスオーバーポイントに達していることを示しました。ベッテルは13周目にピットインしてPZeroイエローに交換し、リードを守ったままレースに復帰しました。

しかし27周目の2回目のピットストップではリアジャッキにトラブルが発生し、3位に後退。代わってアロンソがトップに立ちました。アロンソは3回ストップ作戦で優勝をたぐり寄せましたが、上位5名が全員これと同じ戦略でした。2回ストップ作戦の最上位は、6位に入ったメルセデスGPのニコ・ロズベルグでした。ポール・ディ・レスタはピットでのトラブルによって15位フィニッシュを余儀なくされましたが、レース中にPZeroシルバー・ハード・タイヤを使用したのは彼だけでした。ザウバーのセルジオ・ペレスは予選12位から7位でフィニッシュし、自己最高位を記録しています。

今年ピット&パドックエリアが新設されたシルバーストンは、ピットストップでロスする時間が14秒で、最も短いサーキットとなりました。他のサーキットは18秒前後です。そのため、できるだけタイヤが新品の状態で走る“スプリント”のレース戦略が好まれることになりました。アロンソは最後のスティントはPZeroイエローで13周、第1スティントのZeroブルー・インターミディエイトは12周のみでした。

ピレリ・モータースポーツ・ダイレクター ポール・ヘンベリーのコメント:
「シルバーストンでのフェラーリの初優勝から60年後の今年、素晴らしいレースを制したフェラーリのフェルナンド・アロンソの健闘を称えたいと思います。今日は素晴らしいドライビングや作戦があちこちで見られました。レース序盤にはウエットとドライが入り混じるコンディションの中で12周ほどにわたってPZeroブルー・インターミディエイト・タイヤが性能を証明しました。非常に印象的なパフォーマンスを発揮したと思います。今日は2回ストップと3回ストップ作戦が見られましたが、これはまさに我々の予想通りでした。そして今回のレースも、最後の最後まで表彰台の面子が決まりませんでしたね」

レースのスタート前に、フェルナンド・アロンソがフェラーリ375でデモンストレーション走行を披露しました。これは60年前の1951年のイギリスGPで、ピレリタイヤを履いたフロイラン・ゴンザレスが勝利を飾ったマシンです。今はF1運営会社フォーミュラ・ワン・マネージメントの代表バーニー・エクレストンが所有しています。

***


ピットストップサマリー  2011 イギリスGP

Alonso: IN SU (12) SU (27) SU (39) 3
Vettel: IU SU (13) SU (27) SU (36) 3
Webber: IU SU (12) SU (26) SU (38) 3
Hamilton: IN SU (12) SU (24) SU (37) 3
Massa: IN SU (13) SU (26) SU (41) 3
Rosberg: IU SU (12) SU (30) 2
Perez: IN SU (12) SN (32) 2
Heidfeld: IN SU (10) SN (30) 2
Schumacher: IN SU (9) DT (16) SN (31) 3
Alguersuari: IN SN (12) SN (31) 2
Sutil: IN SN (11) SU (25) SU (40) 3
Petrov: IN SU (11) SN (38) 2
Barrichello: IN SU (11) SN (31) 2
Maldonado: IN SU (11) SU (24) SU (35) 3
Di Resta: IN SU (12) SU (24) HN (26) 3
Glock: IN SN (11) SU (30) 2
D’Ambrosio: IN SN (11) SU (28) 2
Liuzzi: IU SU (11) SN (31) 2
Ricciardo: IN SN (12) SU (28) 2


Button: IN SU (11) SU (26) SU (39) 3 NC
Buemi IN SN (11) SN (25) 2 NC
Kobayashi: IN SU (11) DT (20) 2 NC
TrullIi: IN 0 NC
Kovalainen: IN 0 NC


最初のコラムはドライバーが最初に装着していたタイヤ
最後のコラムはピットストップの総数

S = Soft compound
H = Hard compound
N = New compound
U = Used compound
I = Intermediate tyre
W = Wet tyre

D = Damage
DT = Drive Through
NC = Not classified

タイヤ激安パーツハウス横浜 CINTURATO P7 205/55R16緊急値下げです!アウディなどにぴったり!4

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CINTURATO P7 205/55R16 91W緊急値下げです!

販売価格1本12000円

尚、91Vは通常価格の15300円になります。

チントゥラートP7 はピレリの新しい高性能グリーン・サマータイヤで、ドライビングの楽しさを最大限にし、環境に配慮しながら路上での安全性、性能を確保します。

チントゥラート・ファミリーは、私たちが住む世界で環境へのインパクト低くしたいという環境に敏感なお客様のニーズにお応えします。チントゥラートP7によって、ピレリはより大きく前進しています。すなわち、製造段階での有害な添加剤を使用せず、タイヤがその寿命に至るまで環境への影響をもたらしません。チントゥラートP7は転がり抵抗、騒音の軽減、長寿命にによりCO2 排出を削減します。これらはドライビングの楽しさ、安全性を犠牲にするものではありません。チントゥラートP7はドライ及びウエット路面での制動距離の短縮のお手伝いをします。

http://www.pirelli.co.jp/web/car-suv-van/cinturato_family/all_about_cinturato/cint_p7/default.page

ピレリの省燃費タイヤ CINTURATO P7

その中の205/55R16 91Wだけ1本12600円に値下げしました。

アウディVOLVOボルボのお客様などには朗報です。

2012年末までの特別キャンペーンになりますのでお早めにお願いします。

タイヤ激安パーツハウス横浜 横浜ゴム、タイヤ「BluEarth−1」の新サイズを発売4

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横浜ゴム(社長:野地彦旬)は低燃費タイヤのラインアップ拡大の一環として、環境タイヤのフラッグシップ「BluEarth−1(ブルーアース・ワン)」の新サイズを7月から追加発売する。追加サイズは185/65R15 88Hで、価格はオープンプライス。「BluEarth−1」は国内タイヤラベリング制度で、最高の低燃費性能グレードである、ころがり抵抗性能:AAAを獲得し、ウェットグリップ性能はcにグレードされる。また、最高峰コンフォートタイヤ「ADVAN dB(アドバン・デシベル)」のラベリング表示を開示。全48サイズのうち、65と60偏平の11サイズが、ころがり抵抗性能:A、ウェットグリップ性能:bの低燃費タイヤにグレードされる。

 現在、横浜ゴムの低燃費タイヤは、環境タイヤブランド「BluEarth」の「BluEarth−1」、「BluEarth RV−01(ブルーアース・アールブイゼロワン)」、「BluEarth AE−01(ブルーアース・エーイーゼロワン)」に加え、「DNA Earth−1(ディーエヌエー・アースワン)」の4商品をラインアップしている。今回、「BluEarth−1」の新サイズと「ADVAN dB」の11サイズ追加により、ラインアップが一段と充実した。今後も「BluEarth」を中心に低燃費タイヤの拡大を進めていく。

 「BluEarth−1」は「環境、そして人や社会にやさしいタイヤ」をコンセプトとした「BluEarth」ブランドのフラッグシップで今年3月に発売した。ころがり抵抗性能:AAA、ウェットグリップ性能:cを達成しながら、さらに静粛性や快適性の向上、車外通過騒音の低減など“人にやさしい性能”も実現している。

 「ADVAN dB」はヨコハマタイヤ史上最高の静粛性と最高峰ブランド「ADVAN」のしっかりとした安定感を両立し、さらに環境性能も併せ持った新時代のコンフォートタイヤとして2009年7月に発売した。優れた静粛性を誇るdBパターンを継承しながら、ハイレベルな走行性能と快適性を実現。さらに低燃費性能も向上させている。

■問い合わせ先■横浜ゴム<5101.T>

※発表日 2011年6月29日

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110630-00000021-maibz-ind

横浜タイヤも省燃費タイヤが充実してきました。

営業所が近所なので当日に取り寄せることも可能ですので

横浜のブルーアースを検討している方、お気軽にお問い合わせください。

タイヤ激安パーツハウス横浜 軽自動車のタイヤ交換激安キャンペーンを開始しました!4

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国内市販用トラック・バス用タイヤの値上げについて

http://www.bridgestone.co.jp/corporate/news/2011070102.html

今年2度目の値上げで乗用車用も再値上げがあるかも??

2011年7月1日

 株式会社ブリヂストン(社長 荒川詔四)は、国内市販用トラック・バス用新品タイヤの出荷価格を値上げ致します。あわせて、当社グループ会社(*1)は、国内市販用トラック・バス用リトレッドタイヤ(*2)に関しても、出荷価格を値上げ致します。

 当社は天然ゴム価格の歴史的高騰をはじめとした原材料価格の高値での推移を背景に、2010年12月にトラック・バス用タイヤの平均7%の値上げを発表、2011年3月より実施致しました。しかし、その後も天然ゴム価格は高騰を続けた上、現在も高止まりしており、当社の収益に大きな影響を与えています。また、合成ゴム・カーボンブラックなど石油化学系原材料の価格も、依然として高値で推移しております。このような環境下で、特に天然ゴムを使用する割合が高いトラック・バス用タイヤについては、生産性の向上やコスト改善といった企業努力のみでは、これを吸収することは困難な状況であると判断し、本年2度目となる新品タイヤの当社出荷価格の値上げを決定したものです。

 リトレッドタイヤについては、同じサイズの新品タイヤと比較して製造の際に新規に使用する原材料の量が大幅に少ないため、今回の値上げ率(平均)は小さく設定しています。

 なお、当社は一層の企業努力を続けてまいりますが、今後も原材料価格の高値が継続する場合には、更なる値上げをお願いさせて頂く可能性があります。


*1 :当社の直接・間接の株式所有比率が50%超で、トラック・バス用リトレッドタイヤの製造・販売を行っている日本国内の会社。
*2 :使用済みのタイヤのトレッド(接地)部分を取り除き、新たにトレッドゴムを加硫・圧着して再使用できるようにしたタイヤ。



1.対象商品 :国内市販用トラック・バス用タイヤ
2.値上げ時期 :2011年9月1日(木)(夏・冬タイヤとも)
3.値上げ率(平均) :トラック・バス用 新品タイヤ   :10%
 トラック・バス用 リトレッドタイヤ: 5%

※リトレッドタイヤを活用した当社サービスの紹介

1.「エコ バリュー パック」の特徴

当社では、新品タイヤ、自社台方式(COC)によるリトレッドタイヤ*3、タイヤメンテナンス*4 の3つを組み合わせた最適なプランをご提案することで、タイヤのトータルライフ向上を実現するソリューションビジネス「エコ バリュー パック」を2008年より導入しました。
「エコ バリュー パック」は、省資源、省エネルギー、CO2排出量削減など、環境保全の面でも優位性があります。

*3  自社台方式(COC = Customer's Own Casing)によるリトレッドタイヤ活用お客様より台タイヤ(新品時から使用し、溝が浅くなったタイヤ)をお預かりし、リトレッド加工を行ってお返しする方法。
*4  タイヤメンテナンス
タイヤの空気圧管理、ローテーション管理など。これらを徹底することで、タイヤの損傷や劣化を防ぎ、台タイヤとして活用出来る割合を高める。
2.「エコ バリュー パック」導入によるお客様のメリット

(1)自社で使用したタイヤを再利用する為、使用履歴も把握出来て安心。
(2)台タイヤを再使用できるため、新品タイヤ購入に比べタイヤコストを削減出来る。
(3)自社台方式(COC)はグリーン購入法の「特定調達品目」に指定・適用されるため、
   環境経営に積極的に取り組んでいることを顧客(荷主)に訴求出来る。
3.「エコ バリュー パック」契約台数:約44,000台(2010年末時点)



本件に関するお問い合わせ先
<報道関係>広報第1課 TEL:03-3563-6811
<お客様>お客様相談室 TEL:0120-39-2936

タイヤ激安パーツハウス横浜 ピレリからバレンシアでのF1のレポートが来ています!4

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ピレリのPZeroタイヤ、バレンシアでペースと耐久性を発揮



2011年6月26日、バレンシア

ヨーロッパGPではタイヤ戦略がトップ3争いの中心となりました。レース序盤はPZeroイエロー・ソフト・タイヤのペースを最大限に生かしながら、レース終盤は新型PZeroホワイト・ミディアム・タイヤの耐久性を生かす展開となりました。

ポールポジションからスタートした選手権リーダーのセバスチャン・ベッテルは、今季8戦目にして6勝目を挙げました。その後ろにはフェラーリのフェルナンド・アロンソが続き、モナコGPに続いて今季2回目の表彰台を獲得しました。優勝したベッテルにとっては完璧な週末で、ポールポジションもファステストラップも記録し、選手権リードも広げました。

ピットストップ戦略によって動いてきたレースは、トップ3が僅か3秒差で最後の20周を迎えました。22周目にフェラーリのアロンソがレッドブル・レーシングのマーク・ウェバーを抜いて2位に上がりましたが、ウェバーは最後から2番目のピットストップをアロンソよりも1周先に行ない、2位を取り戻しました。今年ここまで何度も見られてきた“アンダーカット”を実行したわけです。

しかしアロンソは残り10周の時点で迎えたPZeroホワイトへ交換する最後のピットストップでウェバーを逆転。上位7台はすべて同じ3回ストップ作戦で、レースの最後の1スティントだけにPZeroホワイトを使用しました。

トロロッソのハイメ・アルグエルスアリが2回ストップ作戦の最上位で、42周目にPZeroホワイトに交換するまでの第2スティントでは、PZeroイエローで23周も走行しました。

その一方、ザウバーのセルジオ・ペレスは1回ストップ作戦で走り、25周目にPZeroホワイトからPZeroイエローに交換し、57周目まで32周にわたって走行しました。モナコGP予選での事故から2戦連続の欠場を経てのレース復帰でしたが、わずか6秒差でポイント獲得を逃しました。

気温28度、路面温度47度という非常に厳しいコンディションにもかかわらず、リタイアは1台もなく、PZeroタイヤにもさほど大きなデグラデーションは見られませんでした。

ピレリ・モータースポーツ・ダイレクター ポール・ヘンベリーのコメント:
「カナダやモナコ、中国で展開されたような歴史に残るようなレースではありませんでしたが、このようなコンディションの中ではPZeroイエローの性能を最大限に活用する3回ストップが理想的な戦略ではあったものの、それでも様々なレース戦略の交錯を見ることができました。次はシルバーストンです。高速のパーマネントサーキットに戻り、また上位争いでも様々なアクションが展開されることでしょう」


ピットストップサマリー  2011ヨーロッパGP
Vettel: SU SU (14) SU (30) MN (47) 3
Alonso: SU SU (14) SU (29) MN (45) 3
Webber: SU SU (13) SU (28) MN (42) 3
Hamilton: SU SU (12) SU (24) MN (42) 3
Massa: SU SU (15) SU (31) MN (48) 3
Button: SU SU (14) SU (30) MN (48) 3
Rosberg: SU SN (12) SU (30) MN (45) 3
Alguersuari: SN SN (19) MN (42) 2
Sutil: SU SN (12) SU (28) MN (43) 3
Heidfeld: SU SU (11) SU (27) MN (40) 3
Perez: MN SN (25) 1
Barrichello: SU SN (11) SU (28) MN (40) 3
Buemi: SU SU (14) SN (26) MN (45) 3
Di Resta: SU SU (14) SU (27) MN (44) 3
Petrov: MN SU (15) SU (27) SN (39) 3
Kobayashi: SU MN (11) SN (33) 2
Schumacher: SU SU (14) SU (15) MN (31) 3
Maldonado: MN SN (10) SN (28) SU (44) 3
Kovalainen: SN SU (14) SU (26) MN (42) 3
Trulli: SN SU (18) MN (34) 2
Glock: SN SU (17) MN (42) 2
D’Ambrosio: SN SU (18) MN (37) 2
Liuzzi: SN SU (15) SU (28) MN (43) 3
Karthikeyan: SN SU (14) SU (29) MN (44) 3

最初のコラムはドライバーが最初に装着していたタイヤ
最後のコラムはピットストップの総数

S = Soft compound
M = Medium compound
N = New compound
U = Used compound
***

コピーライトフリーのビデオニュースリリース(ポール・ヘンベリーのインタビューを含む)や画像等は下記のアドレスからダウンロードしていただけます:
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タイヤ激安パーツハウス横浜 ブリヂストン 欧州でタイヤ価格を再値上げを発表!4

32b47a19.jpgタイヤ激安パーツハウス横浜

PCはタイヤ激安販売パーツハウス参照してください。

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ブリヂストンは、欧州子会社ブリヂストン・ヨーロッパ(BSEU)が7月から欧州全域でタイヤの価格を引き上げると発表した。BSEUは4月からタイヤ価格を引き上げたばかり。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110603-00000002-rps-bus_all

今回の値上げ幅は、国と商品によって率は異なるものの、トラック・バス用タイヤが平均12%、乗用車・小型トラック用と二輪車用タイヤが平均5%、農業機械用と建設・鉱山車両用タイヤとリトレッドタイヤが平均8%。

BSEUの大橋牧夫社長兼CEOは、「注意深く原材料価格動向を注視しているが、前回発表した2011年4月から6月までに行う価格改定の後でも、原材料価格高騰の影響を吸収できていないため、更なる価格改定を決断した。引き続きあらゆる企業努力を通じ、原材料価格高騰の影響の吸収を図る」としている。

日本国内でも6月1日から8パーセントの値上げが終わったばかり。

原材料の先物の高騰はとまらないようです。

世界的に見ればインドも中国もまだまだ生ゴムを必要としていますものね・・・

国内での再度の値上げがないことを祈るばかりです。

タイヤ激安パーツハウス横浜は横浜市営地下鉄[センター北駅]に隣接しています。


都筑阪急/モザイクモールやノースポート、港北MINAMO、駅ビルあいたいなど

ショッピングモールに隣接しています。

お買い物やお食事で作業待ちのお時間を有効に使えます。

ご来店心よりお待ちしています。

[パーツハウスから徒歩3分以内のショッピングモール]

モザイクモール港北  http://www.mosaicmall.co.jp/
都筑阪急  http://www.hankyu-dept.co.jp/tsuzuki/
ノースポート  http://www.northport.sc/
あいたい  http://www.iti-town.com/
港北みなも  http://www.kohoku-minamo.com/
るらら港北  http://www.lurara.jp/

そういえばノースポート  http://www.northport.sc/

6月24日〜7月18日までサマーバーゲンです。

今日は短冊に書いて飾ってくれるサービスがにぎわっていました!

みんななにをお願いしたんだろうか???

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タイヤ激安パーツハウス横浜の近所のお蕎麦屋さん「家族亭」はてんぷらがおいしい!4

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パーツハウスの近所のノースポートモール5F

そばうどんの家族亭があります。

http://www.northport.sc/floorguide/shop_detail/index.php?serial=000780

電話番号: 045-914-7053
営業時間: 11:00-23:00
取扱アイテム: うどん/そば
Northportカード特典: カードご利用で5%OFF ※他のサービス併用不可
URL: http://www.kazokutei.co.jp/

特にえびのてんぷらがおいしいです。

今日のような暑い日には冷たいそばとてんぷらがお勧め!

映画を観ると半券で10パーセントOFFなので半券は捨てないように!

黒酢のサラダそばも夏向きです。

タイヤ激安パーツハウス横浜は横浜市営地下鉄[センター北駅]に隣接しています。


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タイヤ激安パーツハウス横浜 ミシュランがすごいタイヤ技術を発表していました!4

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ミシュラン、ドイツ・ベルリンで開催された
「第11回ミシュラン・チャレンジ・ビバンダム」にて
パンクしても自己修復するタイヤを初披露


http://www.michelin.co.jp/Home/News-Promotions/News/20110526

よりクリーンで、より安全で、ネットワークをより広く活用したモビリティを目指す
国際的なイベント、「第11回ミシュラン・チャレンジ・ビバンダム」が、2011年5月18日から5月22日にかけて、ドイツのベルリンで開催されました。

「ミシュラン・チャレンジ・ビバンダム」は、道路輸送に関わる世界の人々が一堂に会し、政財界の関係者やオピニオンリーダーに対して、持続可能なロードモビリティ、すなわち、よりクリーンで、より安全で、よりエネルギー効率が高く、より渋滞の少ない道路輸送に関する最新技術の進捗状況や客観的な情報を提供する国際的なイベントです。

第11回の会場となったベルリンの旧テンペルホーフ空港では、ディベートや討論会、技術展示センター、車両が参加する3カテゴリーのラリー、プレス・コンファレンス、国際フォーラム、そして新しい技術や車両のフルスケールのデモンストレーションが行われました。

今回、ミシュランからは、パンクしても自己修復するタイヤを初披露しました。

この自己修復するタイヤはユーザーの期待に応える実用的な製品といえるでしょう。このタイヤの内部には、トレッドに出来てしまった穴をすぐに塞いでくれるユニークなゴムが貼ってあります。そのため、運転中にクギを踏んでしまっても、空気圧は低下しません。このタイヤは安全で、経済的、そして素材の利用を最適化するというミシュランのコミットメントの象徴です。

パンクしてもタイヤ交換をする必要がなければ、これまで以上に遠方に移動することが可能となり、寿命も大幅に伸ばすことができます。

ミシュランは、このタイヤの最大の利点である自己修復するという特徴を、タイヤの他の性能を損なうことなく成し遂げることが大切だと考えています。

このタイヤの内部には新開発のゴムが貼られています。これは、従来の素材だと車両を長期間にわたって駐車した場合などに発生する可能性がある、タイヤ内面底部にゴムが溜まる、いわゆる“偏り”が起きない安定した材質のものです。その結果、走行時の 振動の発生が起きません。さらに、ミシュランのソリューションは他の性能、特に燃費に影響を与える転がり抵抗の面でもタイヤの性能を損なうことがありません。

安全性、寿命、そして燃費などのミシュランのトレードマークともいえる性能のすべてを、このタイヤにおいても高いレベルで実現することを目指しています。これはミシュランがトータルバランスに優れた製品を提供することを戦略的なコミットメントとしているからです。

ミシュラングループの技術者たちの最新の研究成果であるこの新タイヤに関連して、15の特許が申請、登録されました。このタイヤの発表は、技術上の大きな躍進といえるでしょう。

・「第11回ミシュラン・チャレンジ・ビバンダム」のプレスキットは こちら
・ミシュランのイノベーションに関するプレスキットは こちら

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日本やアジアのタイヤメーカーにも

すごい技術を開発してほしいものです。

タイヤ激安パーツハウス横浜の近所に子供服・ハワイアンジュエリーの「ALOALO」があります!4

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子供服・ハワイアンジュエリーのALOALO

TEL/FAX:045-915-5168
住所:都筑区中川中央1-7-5
センター北駅より徒歩1分
営業時間:11:00〜19:00
定休日:月曜日

http://www.lcomi.ne.jp/denen/machi/2011/03/aloalo.html

http://aloalo.grupo.jp/profile

すぐ近所ですが

男の私は恥ずかしくて中に入れません。

前を通過するだけですが良いお店です。

こう暑いとハワイに行きたい???

タイヤ激安パーツハウス横浜は横浜市営地下鉄[センター北駅]に隣接しています。


都筑阪急/モザイクモールやノースポート、港北MINAMO、駅ビルあいたいなど

ショッピングモールに隣接しています。

お買い物やお食事で作業待ちのお時間を有効に使えます。

ご来店心よりお待ちしています。

[パーツハウスから徒歩3分以内のショッピングモール]

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都筑阪急  http://www.hankyu-dept.co.jp/tsuzuki/
ノースポート  http://www.northport.sc/
あいたい  http://www.iti-town.com/
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タイヤ激安パーツハウス横浜 GY EAGLE REVSPEC RS-02は経済的なスポーツタイヤです!4

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グッドイヤー EAGLE REVSPEC RS-02は経済的なスポーツタイヤです!

タイヤもすっかりミニバン用が増えてきました。

車も気がつけばミニバンばかり!

セダンやスポーツカーはもはや絶滅危惧種???

その中まだがんばっているお父さんたちにRS-02をお勧めします!

とにかく品質の割りに安い!

もともとF1のレインタイヤのパターンがルーツです。

詳しくはメーカーHPをご覧ください

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タイヤ激安パーツハウス横浜 ピレリからF1カナダGPのレポートが届いています!4

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バトン、ピレリPZeroタイヤでドラマチックなカナダGPの勝利を収める


2011年6月12日、モントリオール

またしてもカナダGPは大興奮のレースとなりました。度重なるセーフティカーの出動、数々のドラマがレースを面白くし、タイヤがその中心的な役割を演じたのです。豪雨による長時間にわたる赤旗中断の後、マクラーレンのジェンソン・バトンがピレリのPZeroF1用タイヤのうち3種類を使用して今シーズン初優勝を飾りました。

バトンはレース序盤にチームメイトと接触し、ドライブスルーペナルティも科せられ、5度のピットストップを行ない、一時は21位まで後退したにもかかわらず、最終ラップにレッドブル・レーシングのセバスチャン・ベッテルを追い抜き、優勝を果たしました。それは彼の素晴らしいドライビングに加えて、今季の中でも最も様々な出来事が起きたこのレースにおいて、刻々と変わるコンディションに合わせて正しい戦略を採ったことによるものです。

レースはウエットコンディションで最初の4周にわたるセーフティカー先導のもとで始まりました。そのため全車が、初の実戦使用となるPZeroオレンジ・フルウエットを履きました。8周目、最初にPZeroブルー・インターミディエイトに交換したのがバトンでした。これもインターミディエイトの実戦初登場でした。

しかし、レース開始から30分後に再び雨が降り始め、セーフティカーの出動となりました。それからすぐ、コンディションが走行不能なほどに悪化したため24周目にレースは赤旗中断となりました。規定により、レースの再開を待つ間に各チームにはタイヤ交換とマシン整備が許されました。

約2時間後にレースはセーフティカー先導でようやく再開となり、再びPZeroオレンジが使用されました。路面が乾いていくにつれて、上位勢はインターミディエイト、そして最後にはスリックタイヤへと交換しました。バトンは51周目に最後のピットストップを行なってPZeroレッド・スーパーソフトに交換し、残り12周の時点で再びセーフティカーが出動したこともあって、2.7秒差で勝利を収めました。

最終ラップ以外の全ラップをリードしたベッテルは、3回目のピットストップでPZeroレッド・スーパーソフトを履いて2位でフィニッシュ。チームメイトのマーク・ウェバーが3位となりました。最後の8周は熱狂的な表彰台争いが展開され、バトン、ウェバー、ミハエル・シューマッハからのプレッシャーを受けてベッテルが珍しくミスを犯しました。

レースが終わる頃には、レース開始から4時間半近くが経過していました。

ピレリ・モータースポーツ・ダイレクター ポール・ヘンベリーのコメント:
「今季これまでに見てきた中で、最もスリリングで予測不可能なレースのひとつでした。ジェンソン・バトンの走りは素晴らしく、表彰台に上った上位3名のポジションも全てが最終ラップに決まったほどでした。ついに今回はウエットレースになり、PZeroオレンジ・フルウエットとPZeroブルー・インターミディエイトの性能が披露されました。レースが再開されてからは、ウエットからインターミディエイトへの交換タイミングが見られ、これは実戦では初めてのことであり、我々としても非常に興味深いところでした。バトンとベッテルが証明した通り、このクロスオーバーポイントが戦略の鍵になるのです。気持ちのこもった走りを見せた小林可夢偉にも大いに楽しませてもらいました。それだけでも、レース中断の間を待つ価値はあったと言えるでしょう。最後の表彰台争いも、間違いなく今シーズンここまでのハイライトのひとつでした」





ピットストップサマリー  2011カナダGP

Restart
Button: WN IN (8) DT (13) WN (19) WN IU (35) IN (37) SSU (51) 6
Vettel: WN WN (20) WU IN (37) SSU (53) 3
Webber: WN WN (20) WU IN (36) SSU (50) 3
Schumacher: WU IU (18) WU (21) WU IN (34) SSN (52) 4
Petrov: WN WN IN (36) SSU (53) 2
Massa: WN WN (21) WU IN (36) SSU (53) SSU (54) 4
Kobayashi: WN WN IN (36) SSU (53) 2
Alguersuari: WN WN (19) WN IN (35) SSN (51) 3
Barrichello: WN IN (15) WN (19) WU IN (34) SSN (50) 4
Buemi: WU IN (17) WN (20) WN IN (34) SSU (50) 4
Rosberg: WN IU (17) WU (19) WN IN (36) SSN (53) 4
De La Rosa: WN WN IN (35) SSU (52) 2
Liuzzi: WN WN (9) WU IN (35) SSN (52) 3
D’Ambrosio: WN IN (17) WN (23) WN IN (33) DT (36) SSN (52) 5
Glock: WN WN IN (34) SSN (51) 2
Trulli: WN WN (19) WU IN (36) SSN (52) SSU (55) 4
Karthikeyan: WN WN IN (37) SSN (51) 2
Di Resta: WN WN IN (35) IN (43) IN (50) SSN (53) 4

Maldonado: WN IN (17) WN (19) WU IU (35) SSN (51) SSU (61) 5 NC
Heidfeld: WN WU IN (35) SSU (52) 2 NC
Sutil: WN IN (16) WN IN (34) DT (45) IN (49) 4 NC
Alonso: WN IN (17) WN (19) WU IN (36) 3 NC
Kovalainen: WN WN (19) WU 1 NC
Hamilton: WN 0 NC

最初のコラムはドライバーが最初に装着していたタイヤ
S = Soft compound
SS = Super Soft compound
W = Wet tyre
I = Intermediate tyre
N = New compound
U = Used compound
DT = Drive through
NC = Not classified
最後のコラムはピットストップの総数

***

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タイヤ激安パーツハウス横浜 タイヤの速度記号について・・・4

ae46472c.jpgタイヤ激安パーツハウス横浜

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皆さんはタイヤはサイズのほかに速度記号と荷重指数があるのを知っていますか?

http://www.nankang.com.tw/home.php?fn=jap/tire_knowledge&no=3

http://www.goodyear.co.jp/faq/advanced08_3.html

台湾のタイヤメーカー「NANKANG」のHPとグッドイヤーのHPですが参照してください。

たとえば215/45R17のサイズの後に 89Hと記載されていたら

1本につき580Kgの耐加重で210kmの最高速度までの強度があります。という意味の表記です。

まず580X4本ですので2320Kgの車は相当重いですよね。

また210kmは日本では禁止された速度ですよね。

最近値段が安く良く売れているアジアンタイヤですが

同じ基準で作られていますので強度的にはまったく問題ありません。

走行中の音が少しうるさいかもしれませんが・・・




Speed Symbol Maximum Speed(km/h)
L 120
M 130
N 140
P 150
Q 160
R 170
S 180
T 190
U 200
H 210
V 240
W 270
Y 300

Load Load Load Load Load Load Load Load
Index Capacity Index Capacity Index Capacity Index Capacity
(kg) (kg) (kg) (kg)
65 290 81 462 97 730 113 1150
66 300 82 475 98 750 114 1180
67 307 83 487 99 775 115 1215
68 315 84 500 100 800 116 1250
69 325 85 515 101 825 117 1285
70 335 86 530 102 850 118 1320
71 345 87 545 103 875 119 1360
72 355 88 560 104 900 120 1400
73 365 89 580 105 925 121 1450
74 375 90 600 106 950 122 1500
75 387 91 615 107 975 123 1550
76 400 92 630 108 1000 124 1600
77 412 93 650 109 1030 125 1650
78 425 94 670 110 1060 126 1700
79 437 95 690 111 1090 127 1750
80 450 96 710 112 1120 128 1800

タイヤ激安パーツハウス横浜の近所に「太陽のトマト麺 モザイクモール支店」もあります その24

452dc8bb.jpgタイヤ激安パーツハウス横浜

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太陽のトマト麺 モザイクモール支店

http://www.mosaicmall.co.jp/search/0/0/0/1/m-taiyo-tomato/%83g%83%7D%83g/

今日のようなむしむしした梅雨の日にはトマト味のラーメンが食べたくなります。

モザイクモールの5Fに太陽のトマト麺 モザイクモール支店があるのですが

お勧めは水餃子セットです。

+270円で6個入りの水餃子が付いてくるのですが

モチモチしていてトマト味で大変おいしいです。

つけ麺も夏バージョンで出ていますのでぜひどうぞ!


タイヤ激安パーツハウス横浜は横浜市営地下鉄[センター北駅]に隣接しています。


都筑阪急/モザイクモールやノースポート、港北MINAMO、駅ビルあいたいなど

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タイヤ激安パーツハウス横浜の正面に「トヨタレンタリース横浜」がオープンしました!4

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パーツハウスの正面にトヨタレンタリース横浜港北ニュータウンセンター北駅前店がオープン!

今までロータリーの入り口にあった店舗がマンション建設のため

パーツハウスの正面に移転しました。

http://www.r-toyota.co.jp/tenpo/29_center_map.htm

今まで駐車場でしたがこれからは少し便利になりそうです。

タイヤ激安パーツハウス横浜は横浜市営地下鉄[センター北駅]に隣接しています。


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都筑阪急  http://www.hankyu-dept.co.jp/tsuzuki/
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タイヤ激安パーツハウス横浜 横浜ゴム「カーズ2」とタイアップキャンペーン!4

27324bb5.jpgタイヤ激安パーツハウス横浜

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横浜ゴムは今夏話題のアニメ映画「カーズ2」タイアップキャンペーンを実施

http://www.yrc-pressroom.jp/html/20116315tr001.html


横浜ゴム(株)(社長:南雲忠信)はヨコハマタイヤの販売促進策の一環として、今年7月30日から全国で公開されるディズニー/ピクサーの最新アニメーション映画「カーズ2」とのタイアップキャンペーンを実施する。実施期間は2011年6月15日〜8月31日まで。

今回のキャンペーンは日本全国を北海道・東北地区、関東・甲信越地区など6つの地区に分けて行う。「BluEarth(ブルーアース)」ブランドおよび「DNA Earth-1(ディーエヌエー・アースワン)」、または「ADVAN(アドバン)」ブランドタイヤを4本以上購入した方の中から抽選で、1地区につき合計50名様に3D液晶テレビ&3Dメガネセットや「カーズ2」オリジナルグッズなどが当たる。またWチャンスとして当選しなかった方の中から抽選で100名様に「カーズ2」サンシェードをプレゼントする。

「カーズ2」はディズニー/ピクサーならではのストーリーに、圧倒的なスケール感とダイナミックなアクションが加わった驚異のハートフル冒険コメディ。主人公で天才レーサーのマックィーンは、親友でおんぼろレッカー車のメーターとともに世界一のレーサーを決めるワールドグランプリに挑むが、その最中、世界支配を企む巨大な陰謀に立ち向かうことになる。冒険の最初の舞台が日本であることもあり、国内でも高い注目を集めている。前作の「カーズ」は世界中で高く評価され、第64回ゴールデングローブ賞のアニメーション映画賞を受賞した。

3D映画はほんとにすごい!

先日パイレーツ〜を観ましたが技術の進歩に驚かされました!

カーズ2も予告編を観ましたがかなりすごい映画で期待できます。

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