本誌読者さんからの里親探しです。
きっかけは買い取り依頼でした。現車は群馬にあるため1ヶ月ほどブログ上で先行公開し、委託扱いの里親探しとします。
しばらく待って良い縁談がなければ御殿場に入庫予定。
以下、オーナーさんからの車両解説です。
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ジープJ24
初度登録昭和53年
車検 R4年11月21日まで
146,424km（9月時点で）
2(6)名乗車
ヨコハマ215R15-6PR スタッドレスタイヤ
購入時に付いてきた自衛隊仕様の下駄山4本も未装着であり。
エンジンオイル車検ごと交換。
手元に来てから11年間は雨天走行せず屋根下保管。
幌のクリア部は経年劣化とテープ補修あり、幌本体に破れなし、運転席側のドア幌に小さな穴が何か所かあり。
雨漏りしていたようで、購入時から運転席側フロントシート右後方下の床面に腐食穴あり。
運転席の床面はブレーキフルード漏れにより塗装が浮いたため、整備工場にてブレーキマスターシリンダー交換とマスターシリンダー取付部及び運転席床の再塗装。
リア部分の床は穴はなくきれいな部類。通常はゴムマットを敷いて使用。
前オーナーはアマチュア無線をやられていたようで車内に同軸ケーブルがあり、軍用無線アンテナが付属。
ジェリ缶は盗難防止のため別保管。
左右フロントフェンダー上、ボディは右側リヤフェンダー付近、後面下部（テールランプ部、BOライト部）に腐食あり。
ウインチはワイヤーなしの状態です。（乱巻きだったため取り除き、フックは取り外して残してある）
ウインチローラー右側に曲がり。
ボディは細かな傷は所々あり、内装、外装ともに年式相応。
ステアリング最上部にヒビ割れあり。
前歴がどこの所属だったかは不明、幌の一部には空自マークあり。消されているものもあり。
車内には赤色灯、サイレンスイッチが装備され、赤色灯架台もフロント上部中央に装備。
右フェンダー上にはサイレン取付穴がないため、フェンダーは交換されたものと思います。
整備状況は、地元の自動車整備工場で車検を実施。
過去の点検記録簿も全てではないがあり。
※書ききれない点も多々あると思います。必ず現車確認をお願いします。
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ほかに何点か画像を預かっています。
本気の方にはメール添付します。
オーナーにとって愛着のある車両で、事情により惜譲されます。
かつて前オーナーからの譲渡時には面談形式でジープの扱い・操法について見極めがあったとのこと。
当方としても、ジープや四輪駆動車について十分な理解と愛のある方に引き継ぎたいと思います。
単なるミリタリーアイテムや軍装品のひとつとしてではなく、ジーパーor四駆乗りの選択肢のひとつとしての “J20系の防衛庁モデル” “J24A” として扱われることを切望します。
払い下げスクラップへの車台番号部分の切り貼り車ではなく、 市販型J24のシャーシへの真っ当な換装車なので、やましいところはありません。
NOx・PM法の不適合車です。首都圏の車種規制にも抵触します。
大阪は車種規制が解除されましたので登録不可でも通行は可能。
希望金額は大台プラス諸税（自税・R券）です。
現状渡し、いかなる場合もノークレーム厳守、名義変更引き渡し後2週間以内厳守、なによりも取引マナー厳守。
車両取り置き保管不可、月賦販売不可。
今まであまり書いてきませんでしたが、委託車両の取り次ぎ料は売主側に状況に応じて金額設定し、買主側には車両価格の5%を請求しています。
個人売買のため消費税は掛かりません。
お尋ね方法はメールのみです。お名前や所在を記した上で送信してください。
電話での対応はしませんのでご了承願います。
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おまけ。
先頃、神奈川のベテラン氏に納車したJ58の試走風景。
キュリアス公式youtubeチャンネルを復活させたところ、2週間で1100回再生と奮わないので、やっぱりウチは動画向きじゃないんだろうなと。
我々は活字と写真による資料作りが本懐と再認識しました。
ということでyoutubeは再度休眠かな。宣伝告知としても効率悪いし。趣味でやるなら良いんですが……。
タペット甘々でディーゼルみたいな音してますね。
でも軽快でスムーズなジープでした。
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