2010年01月

2010年01月31日

サンダーバード ヒルズ5

NEWステッカー完成です。
カッティングステッカーになっているので好きなように抜き取って貼って下さい。
大中小の3枚セットで1000円で販売しています。
不況で会社にいても暇な人は安全ピンで様々なパターンに切り抜いてると15分くらいはかかるので暇つぶしになるかも!?マスキングテープはホームセンターで買ってね。
ケーボに『ゴルフかハーマンに行くくらいしか予定がないんだから買ってよ!』と言ったらめんどくさいからいらないと断られました。
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2010年01月30日

赤毛のケリー5

パウダーコート、メッキをかけたパーツを組み付け完了です。
オイルポンプも交換したので少し長めに試乗してきました。
久しぶりにツインカムに乗りましたがやっぱり速いな〜
高速走行と低速走行、信号待ちでもわざと車の後ろに付きだらだら走ってみましたがポンプも異常がないようなので明日納車する事になりました!
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2010年01月29日

エレクトリックサーカス5

お預かり中の04FXST。
パウダーコートをかけたロッカーカバーとカムカバーです。
明日ガスケットが入荷する予定なので組み付けて試乗して納車です
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バラしたついでにボルトにメッキをかけたので組み付け前にダイスをかけてスムーズに組付けられるようにしておきます。
よく塗装をしたりメッキをかけてそのまま取り付けようとするとネジ山を壊してしまったり緩みやすくなるのでこの作業は必ず行います。
大介サンが大好きな作業でこの作業の事ではないと思いますが焦って入れてはダメだと大介サンも言っておりました。何事も準備は大切ですね。
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2010年01月28日

ベイビースターダスト5

お預かり中の04FXSTにFORK製のヒートガードを装着致しました。
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カズのFXRのフライホイールです。
バランスを取る作業をおこなう事になったためパーツの注文をするので今日バラし始めました。
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ここまでバラしたらベアリング、シャフト、ベアリングレースの計測をしてどのサイズのベアリングを使用するか腰下は微妙な数値が重要になってきます。
計算機が手放せません。
バランスを取る際には各パーツの重量を量りロータリングウエイトとレシプロウエイトを算出するため地味な作業が続きます。
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なので今日はケーボと飲みに行ってきます。

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2010年01月26日

ブラックタンバリン

お預かり中のFXSTBです。
オープンプライマリーに変更のためインナープライマリーをバラしメインドライブギアシールを交換しました。4速に比べ5速のミッションの場合交換する回数も少なくそのまま使用する事も多いのですがプライマリー廻りを組み付けてしまうと交換出来なくなるのでこういった機会に交換する方が確実です。
組んでからオイルが漏れてしまうと同じ作業を繰り返さなくてはなりません。
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ベルトドライブキットの組み付け完了です。
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ベルトドライブキットを組み付ける際Fスプロケットもチェーン用のスプロケットに交換しこちらはベルトドライブからチェーンドライブに変更致しました。
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キャブはS&S.Eキャブに変更致しました。
SUキャブに比べ乗り味もだいぶ変わると思います。
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セルモーターも交換して先程エンジンをかけたので明日試乗して納車になります!
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2010年01月25日

バードメン5

お店にいたので新年会もつれてっちゃいました。
やっぱりキスが好きなんだな〜





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武蔵野エレジー5

昨日は地元の仲間と新年会でした。
この男。
やくみつるにしか見えません。
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この二人はすっかりお父さんになってしまいこんな場でしか最近は会えないのが残念。
カバちゃんみたいになったリュウタ君でした。
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ユウスケは相変わらずバカふざけが好きで大はしゃぎでした。
マサシがかぶっている帽子は僕のお気に入り。いつの間に...
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ケーボは明日試験だから『今日はあまり飲まない』ときりっとしていたのは最初だけ。
今朝下に降りて来たので『あれ試験は?』と聞くと『もう終わった。絶対落ちた。』と二日酔いで試験どころじゃなかったそうです。残念。また来年ですな。
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番長。
こーゆー席では必ずユウスケの上に座ってます。中学生の頃もいつもこんな感じでした。
今日はやくみつる!
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ぺっ。
ベロを出してるお兄さんのこんな姿をカズが見たら...
ミッチーが言うには会社ではとても立派で若者の模範だとか...それを聞いた俺とケーボは大爆笑。
『あいつが〜』とケラケラ笑ってる俺達を見てミッチーも不思議そうでした。
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2010年01月21日

無題5

誤って指をプラハンで叩いてしまい爪が真っ青。
痛がる俺をケーボは嬉しそうに見ていてあげくちょんって触ってきやがった。


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2010年01月19日

Rain Dog5

今日はツインカムのオイルラインをメッシュ化します。
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フィッティング部分が差し込むだけになっているので写真のような専用のカラーを製作しなければなりません。
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リターン、フィード、ベントラインにプラスチックのカプラーと製作したカラーをセットし差し込みます。
プラスチックのカプラーを取り外す時には折れやすいので注意が必要です。
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こちらのカラーはオイルタンクのフィード部分です。
タンク側が1/2でメッシュホースが3/8なのでこのようなカラーを製作します。
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オイルタンクの下側で写真のようにセットすれば後はホースを取り付けるだけす。
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今回はオイルクーラーを取り付けたので取り回しに注意し完成です!
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カラスの冷めたスープ5

お預かりしている04,FXSTです。
フロントエンドはEVOの足回りを使用しているので少し点検して欲しいとの事でした。
Fキャリパーを外しベアリングのエンドプレイを測ると0.68mm...
ベアリングレースも虫食いのような後がたくさんあり交換する事になりました。
写真はベアリングレースを抜き出している所です。
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新品のレースを打ち込みました。
ベアリングとレースはセットの物を使用するといいでしょう。
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グリスアップはベアリング全体に行き渡るように手のひらにグリスを取り押し付けながらベアリングの中まで塗っていきます。
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グリスアップが終わるとエンドプレイの調整です。
この時新品のオイルシールを付けてしまうとエンドプレイの数値が適正でない場合また外すはめになるので僕は古いオイルシールを壊さないように外しておきシム調整が終わるまでこのシールを使用しています。
片側だけシールを付けずに測る人もいますがベアリングの脱落を防ぐためにはやはりシールがあった方が作業自体も効率よくすすめられます。トルクレンチを使用して正確なトルクで締め付け正確なエンドプレイを出します。締め付けトルクでベアリングのエンドプレイも変わってくるのでできるだけトルクレンチを使用してください。
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正確なトルクで締め付けエンドプレイの測定です。
今回エンドプレイは0.15mmで組み付けました。
簡単に終わってるように思いますが何度もタイヤを外しシムを減らしたり増やしたりで以外と手間がかかります。ホイールはセンターにセットされてアクスルシャフトが入りネジが締まればOKって訳じゃないのでオークションやなんかで個人的に買って自分で取り付ける人は注意が必要ですね。
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新品のオイルシールを付けホイールが付いたらFキャリパーを付けローター周辺の油分をパーツクリーナーで拭き取り完成です。キャリパーを外すのは正確なエンドプレイを出すためです。
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