May 07, 2009
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この記事へのコメント
マイスターの結果報告です。
ボクがサポートさせてもらった、33GTRがクラス優勝しました??
ウエットでの決勝でしたがショップクラス優勝車とのベストラップの差も１秒以内やったんで、なかなかの結果かと思ってます
初めてGS使ってもらったんですが、ウエットでの性能はかなりの物みたいです
ボクがサポートさせてもらった、33GTRがクラス優勝しました??
ウエットでの決勝でしたがショップクラス優勝車とのベストラップの差も１秒以内やったんで、なかなかの結果かと思ってます
初めてGS使ってもらったんですが、ウエットでの性能はかなりの物みたいです
2. Posted by powers_tune May 08, 2009 13:28
０５０のGSやろ？
そんなにいいんや−
いろいろ情報ちょうだいね〜
しかしショップの１秒以内ってすごいね
俺も早くRを復活させたいねー
そんなにいいんや−
いろいろ情報ちょうだいね〜
しかしショップの１秒以内ってすごいね
俺も早くRを復活させたいねー
3. Posted by 京都のヤマモト
May 08, 2009 16:11
May 08, 2009 16:11因みに、ショップクラスの優勝車はASさんの34です
そうです、050のGSです。
発熱が凄く早いみたいです。
ストレートでの水しぶきが高さが1�端紊両�態やったんですが、フォーメーションラップのモスエスぐらいでグリップ出てきてたみたいです
因みにタイヤは7分山の中古です。
ただ、048のGSのようにタイムアタックには使えないかもてす。開発の基準が筑波らしいんで、岡国やセントラルではかなり無理があるかと
そうです、050のGSです。
発熱が凄く早いみたいです。
ストレートでの水しぶきが高さが1�端紊両�態やったんですが、フォーメーションラップのモスエスぐらいでグリップ出てきてたみたいです
因みにタイヤは7分山の中古です。
ただ、048のGSのようにタイムアタックには使えないかもてす。開発の基準が筑波らしいんで、岡国やセントラルではかなり無理があるかと
4. Posted by powers_tune May 08, 2009 16:24
冬の一発ならってとこやね。
しかし、雑誌の絡みもあって大体の開発基準が筑波やね
しかし、雑誌の絡みもあって大体の開発基準が筑波やね
