sempre pro SORA初ライド

　sempre pro SORAが届いて初めての休日、天気も良かったので朝に準備して、昼から初ライドに行ってきました。
テストライドということで、いつも通りというか米プラザまで行ってきました。
天気が良かったからか、サイクルスタンドが埋まっていた為、壁にもたれさせて休憩。
スタンドがないと地味に面倒・・・。
そして、サイクルスタンドが空いて、U字ロックで地球ロックテスト・・・、無理、失敗です(´・ω・｀)
大人しくワイヤーロックを買うことにしますｗ
それにしても、流石フルカーボンロード。
乗り心地が全然違います。
軽自動車から普通自動車に乗り換えたぐらい快適ですｗ
あと、リアセンターが短くなったからというのもあると思いますが、反応が全然違い、踏めば反応してくれる感じです。
帰りの琵琶湖大橋の上りでダンシングをしてみましたが、滅茶苦茶やりやすかったです。
踏んだ分だけ進んでくれるのが分かる感じで楽しかった〜♪
もちろん、この間の試乗会で乗った超高級車と比べれば、明らかに劣っていますが、エモンダSLやTCR Advanced 1 Pro程度なら遜色なしです。（重さは除くｗ）
これなら、思い切ってR8000にコンポをアップグレードしようかなと思っております。
ちなみにですが、通販でママチャリ系ショップで買った為か、シフターの位置もFD・RDの調整も思いっきりイマイチでした。
初めてのライドでこれです。初期伸びとか絶対違いますのでショップの整備能力の問題ｗ
通販はやっぱりある程度自分でメンテできるようになってからがいいですねｗ
あと、これは自分のミスですが届いた状態でサドルの位置がぴったりと思って出かけましたが、低目でした。
帰ってから測ったところ3cmほど低い感じでしたｗ
乗る前に適当に測ってOK出したのが失敗の原因です。

本日の走行距離は33.6m、平均時速は24.1km/hで最高時速が36.km/h。総走行距離は11,169.2kmになりました。

Comments

[1. 名無し]

新車おめでとうございます。
TCRにはされなかったのですね！

ちょっと気になったのですが、
悩まれていたKOMではなくPRO1と
大差ない感じだったのでしょうか？

だとするとsempre pro…
恐ろしいですね！

[2. ぷれすぽびわこ]

>名無しさん
ありがとうございます。

TCR adv 1 KOMも良かったのですが、どうしても見た目的に地味過ぎて・・・（乗り手が地味な格好で乗るので、自転車は派手なのが好みですｗ）、あと、105はどうしても新型が欲しくて今年のモデルを買う気にならなかったんですよ・・・。。
TCRもAdvance2の赤はストライクのデザインなんですがｗ
チェレステは琵琶湖の色のイメージに近いので元々好きな色なんですよ。
でも、ビアンキのカーボンなんて高くて買えねーなんて思ってたんですが、このキャンペーンｗ

ちなみにKOMは試乗した経験がありません。TCR Advance3はあるのですが、それよりはSempre proの方が乗り心地は良いと感じました。（乗り心地だけならAdvanced Proとの差は分からないレベル）
ただ、Advance Proに関してはホイールのグレードが違い過ぎるので比較するのもなんですが、反応に関して平地での差は、それほど感じませんでしたが、おそらく、坂で使うとAdvanced Proは別物だと思いますよ
※多分、脚力のある人が平地で全力加速してもかなり差は感じられると思いますｗ
sempre proは重さも重めのカーボンなのでTCR advの方がスペック重視だと満足度は高いと思います。
私の場合、レースなどに出る気は全くないので、重さはよく考えればどうでもよかったんです。

乗り心地に関してはsempre proはかなり良いです。
ノーマルの状態でも超快適で不満無しです。
とりあえず、コンポをR8000にして、ホイールをゾンダにして、シートポストを軽量化の為にカーボン（中華）にしようかと思ってます。
※R8000の耐久力が確かなら、R8000は５、６年後に乗り換えるクロモリロードに載せるつもりです。