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2017年03月21日

【自転車】クロモリフレームの魅力

no title

引用元:【自転車】クロモリフレームの魅力
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1489908077/


1: 2017/03/19(日) 16:21:17.79 ID:eQjxtizX0?2BP(1501)
ミヤタが「フリーダム ロード」発売 クロモリフレームのエントリーモデル




http://cyclist.sanspo.com/311926/afrr487_ab30



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3: 2017/03/19(日) 16:22:26.67 ID:6A2liB5S0.net
ノスタルジーだよね

5: 2017/03/19(日) 16:23:53.20 ID:8PF2dfmO0.net
重いしスピード出ないし衝撃吸収も大したことないし頑丈なのが唯一の取り柄。

7: 2017/03/19(日) 16:25:08.68 ID:YgC8MAax0.net
重いギアでグイグイ踏み込むとしなりが感じられて快適だよ

8: 2017/03/19(日) 16:25:14.77 ID:q8zmrxgj0.net
俺はこれ

no title

12: 2017/03/19(日) 16:27:25.43 ID:yDvPX2/Q0.net
細さの割に重い

20: 2017/03/19(日) 16:37:38.12 ID:uIhcQYST0.net
カーボンは硬すぎてプロ以外使っちゃダメなレベル肛門がヤバイ
クロモリは軽くてそれなりに柔らかさもあって安心

25: 2017/03/19(日) 16:41:16.54 ID:hIj8Qh1z0.net
オレのビアンキはクロモリだけどかっこいい

27: 2017/03/19(日) 16:42:16.02 ID:DtvVPoue0.net
>>25
それ俺が欲しかった奴だ

26: 2017/03/19(日) 16:41:20.06 ID:y8rD5TJQ0.net
アルミvsクロモリ
クロモリの方がいきなり割れる事がなさそうで安心

30: 2017/03/19(日) 16:45:47.71 ID:VTUWW9bb0.net
>>26
その二つの金属だと軽さをとるか強度をとるかの選択肢だな

28: 2017/03/19(日) 16:43:26.45 ID:9kWCxgoo0.net
クロモリは錆びるから手入れが面倒

31: 2017/03/19(日) 16:46:11.02 ID:2PWFSv9t0.net
俺はこれ

no title

37: 2017/03/19(日) 16:54:07.47 ID:LBeLH+0W0.net
>>31
そこは羽田空港近くの平和の大鳥居だな!

40: 2017/03/19(日) 16:56:27.56 ID:OwC/+3Cr0.net
>>31
すごいな
60万円くらいするんじゃないかこれ

141: 2017/03/20(月) 08:26:34.34 ID:gc32SK5b0.net
>>40
いや、コンポだけで60は行ってるよ

32: 2017/03/19(日) 16:51:02.00 ID:A8LbtuIs0.net
かわいそうなレスがチラホラ・・・

ママチャリもクロモリなのでお察しだが
商売人が企画書数枚で中国の工場に作らせて、イタリアメーカーのロゴ入れて「このメーカーはイタリアの職人が手作りしてます」って、初心者騙してウハウハ・・・なんてのが大半

61: 2017/03/19(日) 18:42:25.90 ID:4ckxIquW0.net
>>32
ママチャリがクロモリ?
俺の知ってるママチャリは大体ハイテンかスチールだけど
探せばあるんだろうがお察し言ってるクロモリのママチャリは
ママチャリの中じゃかなり高級品だと思うが

62: 2017/03/19(日) 18:44:34.52 ID:5JWy3HgG0.net
>>61
パナとかの5万クラスはそうだな

67: 2017/03/19(日) 19:02:48.73 ID:4ckxIquW0.net
>>62
パナってかなり長いことサイズオーダーのロードバイクも
ハイテンフォークだったような覚えがあるんだが変わったん?

ホームページでアレックスフレームとかいうのがクロモリ?

75: 2017/03/19(日) 19:37:01.27 ID:5JWy3HgG0.net
>>67
アレックスなんちゃらってアルミじゃね?

86: 2017/03/19(日) 20:32:14.77 ID:4ckxIquW0.net
>>75
そなの?そうすっと5万クラスのクロモリママチャリってどれよ?

88: 2017/03/19(日) 20:37:53.17 ID:oGCrnnFJ0.net
>>86
トーキョーバイクとかが出してるママチャリがそうだろ
5万前後でクロモリでそこそこオシャレ
自転車マニアからは見たら蹴り飛ばす程憎まれてるけどコスパはいいよな

90: 2017/03/19(日) 20:50:06.63 ID:4ckxIquW0.net
>>88
トーキョーバイクHP見たけどママチャリ無くね?
過去モデルにあんのかな
そして別に憎まれてもなくね?

んでパナのクロモリのママチャリはやっぱなさそうじゃね?


ママチャリじゃなくてコミューターって言葉にしただけで
なんかオサレ感あるよね

42: 2017/03/19(日) 16:59:58.24 ID:xpUX155j0.net
ママチャリはくそ重いハイテンだろ
クロモリは軽い鉄
疲労度と距離のコスパがいい

49: 2017/03/19(日) 17:31:30.15 ID:5yUTKlF+0.net
とりあえずフリーダムロードうぷしてみる
no title

51: 2017/03/19(日) 17:41:40.63 ID:Ar93XeBW0.net
カーボン製で他より1キロ軽い自転車より
クロモリ製で他より1キロ重くても一生乗れる自転車が良い

63: 2017/03/19(日) 18:46:07.32 ID:oGCrnnFJ0.net
やっぱクロモリはかっこいいよ
乗り味もマイルドだし趣味で乗るならクロモリがええ

73: 2017/03/19(日) 19:22:50.25 ID:emurB5ZW0.net
>>63
乗り味はカーボンもいいよ
でも見た目と扱いの気軽さでクロモリが好き

65: 2017/03/19(日) 18:56:49.11 ID:5V9/j1km0.net
一時期湧いてた「錆び厨」を見なくなった

70: 2017/03/19(日) 19:05:27.75 ID:iq5J284C0.net
錆びる。

79: 2017/03/19(日) 19:42:30.92 ID:5V9/j1km0.net
>>70
おお、生きてたんか

77: 2017/03/19(日) 19:41:03.33 ID:5xyu1GQr0.net
頑丈だしスチールより軽いし人気もなくて盗まれにくいしで普段乗りにはいいと思う。

87: 2017/03/19(日) 20:33:28.76 ID:1aEXaW/S0.net
重いから剛性がある。
クロモリを標準にすると、アルミやカーボンに乗った時戻れなくなる

89: 2017/03/19(日) 20:45:28.78 ID:tI9/RBVt0.net
FUJIのバラッドが安いので購入
あんまり期待してなかったが俺の中でFUJI株爆上げ
楽しい

92: 2017/03/19(日) 21:01:27.89 ID:5xyu1GQr0.net
絶版だしクロモリじゃないけどミヤタの最軽量ママチャリ
クオーツエクセルαのような変態ママチャリは各社出してほしいな
no title

100: 2017/03/19(日) 21:30:03.01 ID:AQiS3LOf0.net
オレのクロモリビアンキは最後のイタリア製 Made inItaliaにhandmadeと入っている、メカもレコードじゃないけどカンパだからディテールは死ぬほど美しい 
ハンドルポストの溶接ビードの美しさも神業クラス
オレのビアンキ最高
 

103: 2017/03/19(日) 21:43:56.41 ID:vV1DEbkW0.net
no title

余った&頂き物のパーツで組んだクロモリ号
気合い入れてもだらっと走っても気持ちいい

104: 2017/03/19(日) 21:53:02.08 ID:oGCrnnFJ0.net
>>103
いいねぇ
ホリゾンタルが美しいわ
クロモリはフレームの三角が一番きれいに見えるよな

109: 2017/03/19(日) 22:14:36.53 ID:nQSFz/uC0.net
よくわからんのでガンダムで例えて

112: 2017/03/19(日) 22:34:57.76 ID:y8rD5TJQ0.net
>>109
ハイテン:超高スチール合金
クロモリ:ガンダリウムα
アルミ:ガンダリウムβ
チタン:ガンダリウムΓ
カーボン:ガンダニウム合金

115: 2017/03/19(日) 22:44:36.08 ID:RYI6OOA80.net
>>1
クロモリが衝撃吸収してくれたおかげで
肋骨と鎖骨と胸骨だけで済んだ、と割とマジで思っている

116: 2017/03/19(日) 22:45:30.65 ID:lUFA+51r0.net
>>115
ちょっと何言ってるか分からない

120: 2017/03/20(月) 01:26:47.30 ID:WzAYgIyy0.net
いっそ、鋳鉄自転車とか、軟鉄を鋳型に流し込む完全一体成型で

125: 2017/03/20(月) 03:06:50.34 ID:M4JAxiQY0.net
>>120
そういえばアルミで鋳造のがあったなw

135: 2017/03/20(月) 07:59:51.44 ID:C9D4qmda0.net
>>120
昔のロードマンはダイキャスト製法を売りにしてたような

121: 2017/03/20(月) 01:53:40.51 ID:m6f3kGGe0.net
クロモリロードしか乗った事ないんだけど
街乗りレベルでアルミとかとそんな違いある?

124: 2017/03/20(月) 02:03:26.26 ID:0GO4Tt030.net
>>121
アルミは硬いなぁとは感じるレベル
長距離走るとかじゃなければそんなに変わらんよ

144: 2017/03/20(月) 08:30:58.03 ID:ORLGJ0Hw0.net
>>121
アルミはゴツゴツしてて長時間乗ると不快感に変わってくる
乗り手には優しいイメージではないw

136: 2017/03/20(月) 08:02:39.34 ID:x3XqZUxg0.net
オレ今これ
デカール類すべて剥がしてる
盗難にもあわずなかなかよい
no title

137: 2017/03/20(月) 08:09:18.79 ID:Ic/Xx5yE0.net
車でも、強度の必要な重要部品はみんなクロモリだぞ!
クランクシャフトとか、コンロッドとか、トランスミッションとか

138: 2017/03/20(月) 08:19:47.30 ID:yDTx+PvD0.net
>>137
最近はアルミ結構多い。
クロモリは自動車はそんな多くもないともおもう。
ハイテンのほうが安く軽い場合もあるし、クロモリは
その特徴ではあるけどある程度のしなり、変形があるから。

それに昔はプレス、キャスト等色々な量産工法あって、
それでフレームもスチール系素材が多かったけど
(プレス板材を溶接したフレーム構造)最近はキャスト部品を
溶接したフレームもコストが安くなってきた。



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1:名無しさん   2017年03月22日 07:27 ID:B68KX.4H0

クロモリってすらっとして良いなぁ。


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