生きてますよ!

なんかこんな時間だけど、
2月から更新してないブログをふと思い出したので、現状報告。

震災とかあったけど、会社がすごい勢いで揺れたくらいで
とくに被害はなかったです。
直後のガソリン不足は、辛かったですが。。

んで、今年度に入って、先輩や上司の人事が色々変更になって、
やたらと案件の引継ぎが多くて、仕事量が激増。
5月末くらいからずっとバタバタしてる感じです。。

先の土日も2日連続で夜間作業。
昨日は夜勤明け休でした。

で、あまりの眠気に朝10時頃に家に帰ってからは、
14時くらいまでぐっすり。
そのあともうとうとしながら過ごしてると、目が覚めた時には20時。

先輩にモノを借りるために神奈川まで行って、親子丼とカレーを食ってきた。

で2時前くらいに家に帰ってきてから、今週末に作業があるお客さんの資料作りと。。。

で、飽きて今に至るというわけです。

正直、最近はドライブもあまり行ってないです。。

実家に帰るのは、今のところ8月末ですかね。
実家のLAN工事をやるために色々と荷物も多いので、また車で帰ると思う。

とまぁ、こんなところですかね。
そろそろ仮眠時間くらい取っておいたほうがいい気がしてきたので、寝ます
ノシ

なんとなく愛車ネタで。

すごく久々なんで、とりあえずうちのスイスポネタで。
Twitterでは結構つぶやいてるから、知ってる人は多いだろうけど

swift2011-1swift2011-2

 

 

 

 

昨年末に31日に駆け込みでマフラー交換しました。
お店はいつものSABかしわ沼南店。

アイドリング時にはノーマルよりちょっと大きい程度の音という情報から
TRUSTのコンフォートスポーツマフラーGTSにしました。
音量的にはうるさすぎないので、満足です。

で、気になる効果としては、
低回転のトルクがすっかすかになりましたw
そのかわり、今までもたついてた回転域でも
良い感じに加速をしてくれるようになったので、
ギアを落とさなくて良いようになったりってな感じです。

 

あと、年が明けてからtomatsu2kさんに手伝ってもらって、
フロントバンパーを取り外して以下の作業をしました。
・ホーン交換
 (純正→BOSCH RallyEvolution)
・片方が切れてたフォグ交換
 (前に切れた時の片割れのPIAA PLASMA ION YELLOW)
・青色のデイライト装着
 (よく見かける多摩電子工業製LEDデイライト)

作業の中で、バンパーあたりの爪を割るという失態を犯してしまったけど、
どうやらその爪自体が交換対応品みたいだから、今度注文しておく。
(まだ注文してない。。。

その数週間後、↑で取り付けたデイライトの動作を振動センサにしてたんだけど、
信号待ちのたびに消灯するのがかっこわるいので、
車内からエンジンルームにAVSケーブルを引っ張って
イグニション電源と連動するようにした。(振動センサユニットの機能)
が、どうやら振動センサも併用らしくて、振動を与えると点灯するので
近々リレーに切り替え予定。

 

いまのところ、足回りは弄るつもりもなく、
弄ろうと思ってた所はだいたい弄っちゃった感じなので、
お金ができたら助手席の交換をしようと思う。
運転席がSR-7 ASM Limitedだけど、ハンドルが無い分、
助手席は乗り下りがしにくいので
SR-7F ASM Limitedにする予定。

あ、先にクラッチペダルを交換するかも。

 

とまぁ、こんな感じですかね。

こんなん、買っちゃった!

lib-01lib-02






lib-03lib-04 lib-05







木曜の夜、終わらない作業資料作りという残業しながら、
ふと、「いまモチベーションを保つために買ってこよう!」と思い立ち
ヨドバシでお金を下ろしてそのまま、これください!って買ってきた。

使用感としては、悪くはない。
ただ、滑らかさとかを期待して買うとがっかりするんじゃないかな
という感じ。Windowsと考えると、しっかり動いてるよ。
いまのところ、スペック不足を感じる点はないね。
まぁ、僕みたいな変態ユーザが好き好んで使う感じかな。

あと、どうしても仕方のない部分かとは思うけど、
Firefoxとかでリンクをクリックする点はなかなか苦労するかな。
まーそこはタッチパッドを使ってやればいいんだけどね。

とかいいつつ、これはおもちゃとして買ってるので、
RX1との棲み分けをどうしようか、考え中。

酷道と温泉

というわけで、会社の同期と

国道461号線+奥日光湯本+日光東照宮

の旅に行ってきた。

出発時間とかがちょっと無茶な時間だったことと、

特に段取りもしていなかったこともあり、

終始グダグダで、同行者にはすまんかった。

 

案外461号線も整備されてて、酷道だったのは高萩市内くらいだった。

そんな整備された国道を走ること3時間ちょっと。

温泉には10時くらいに到着して、一番風呂!
(まったく下調べしていなかったので、源泉に近いところで選択)

 

それに、一人だと日光東照宮とか絶対行かないから良かった。

こういう大きいところは、伊勢神宮しか行ったことなかったんだけど、

こっちの巫女さんは朱+白の巫女服を着てて、なんだか和んだ。

見た巫女さんの朱の部分(袴)は、朱色と紅色があって、

2次元で描かれるドジっ娘巫女さんが朱色ってことを考えると

たぶん、紅色のほうがえらいんだろう。

 

で、あとは時間ぎりぎりに袋田の滝とやらに行ってみたけど、

予想以上に大きくて良かった。18時に着いて暗かったことを除いては。

できれば、明るい時+紅葉の時期に行くべきだね。

まぁ聞いた話によると紅葉の時期は大渋滞らしいから

行くかどうかわからんけどね。

 

その後は、高萩で焼き肉食べて、同期の部屋で1時間ほど寝てから

帰ってきた。

24時間ほとんど運転してた感じだったけど、奥日光湯本での温泉で

疲れはなかった。

 

だいたい、総走行距離は600kmオーバー

あそびきにました

伊豆半島を一周してきました。
特に何もなく。ただひたすら。
観光地なのに、道路状況がとても悪い!

久々なんで短めに。

 

------以下、特定の人向け

さて問題です。これは湘南の画像ですが
何のゲームのロケ地でしょう?

BlogPaintBlogPaintsyonan-3

 

 

 

 

湘南なんて行ったことないのに、
見覚えのある人は居るんじゃないんですかね?

レカロ買った

〜土曜日〜

LightweightLanguageTigerのスタッフやってました。

スタッフって言っても、結構会場内の担当が多かったから、

色々聞けた!

自分は言語系はからっきしだけど、そんなんでも全然楽しめた。

こういう場で興味を持つってのもアリなんじゃないかなぁと思った。

 

〜日曜日〜

先週の土曜日にtakanoなんちゃらと言う人に

スイスポシートの座り心地について散々に言われたので

「この悪さは相当なモノなんだな」と認識した。

というか、今までは自分が耐えれば良いだけだと思っていたので、

良い機会だと思って、まずは運転席の方から手を出してみました。

オートバックスASMヨコハマというお店にお出かけです。

ここはレカロの専門店でオートバックスって感じじゃなくて、

車のディーラーみたいな感じだった。

で、店員さんのおすすめもあり、決めたのがコレです。

RECARO SR-7 ASM Limited Edition

RECARO_SR-7_ASMLimited_01

RECARO_SR-7_ASMLimited_03

 

 

 

 

四角い白いのは、腰の部分のサポートを補強するクッションです。

コレを入れると通常より腰の部分が前に出る感じになります。

ちなみにこのASM Limited Editionの違いって言うのが、

RECARO_SR-7_ASMLimited_02RECARO_SR-7_ASMLimited_04

 

 

 

 

 

 

 

この肩部分の滑り止めと赤ステッチっていう点だった。

と言ってたはずw

スイスポは基本赤ステッチだから違和感なくてよさげ。

 

実際の効果ですが、少なくとも横浜から千葉に帰る距離だと

腰が痛くなるってことは無かった。

ちなみにオプションのレカロはアップガレージに売ってきました。

7,000円でした。まぁ、売れただけでも良いかなと。

 

お店のRECARO blogにも紹介されています。

お店で取り付けた車の写真をblog用に撮ってるみたいです。

シートを変えようと考えている人は、ぜひ行ってみてください。

丁寧に教えてくれるので、ここのお店は良店だと思います。

http://autobacs-asm.com/

イベントのお手伝い

タイトルの通り、イベントのお手伝いをすることになりました。

これです。

Lightweight Language Tiger
0505_logo_1

 

 

こういうイベントは初めてなので、スタッフとして働きつつ、

色々見てこようと思います。

まぁ、まず開催日に仕事がなければですね。。。

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チラシの裏とも言います。
いろんな意味でオタなんで、
そこんとこよろしく。
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