2018年06月01日
ミシュラン・ROAD5を装着してる方へ！！
MICHELIN ROAD5を装着してる方にオススメな情報です！
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丸1日を使って原田哲也さんからライディングを教わる！
そんな贅沢を経験できる『ミシュラン・ロード5プレミアム・エクスペリエンス』が
7月14日に開催されることになった。
しかも場所は高速バンクもある自動車テストコースだ
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こんな情報が入って来ました！
我々、販売店やメディア向けにROAD５試乗会を開催したGKNドライブライン試験場で
私達が体感した事を皆様にも味わっていただく機会を設けてくれたようです！
しかも、世界チャンピオンの原田さんに教わるって最高じゃないですか！？
詳しくは＞＞http://www.bikejin.jp/michelinpe2018/
今回はROAD5を装着されているお客様向けのイベントとなりますので
他のタイヤを履いてる方は参加できませんが・・・
ROAD5を履かれてる方は予定を合わせて是非ご参加ください！
外周路のバンクも走らせてくれるみたいなので貴重な体験だらけの1日になるでしょう！
ちなみに、見出しの写真の原田さんの後ろは私です♪
あと、この写真の左も私♪
是非ご参加いただき水の張った路面で70ｋｍからのフルブレーキング体験してみてください！
ROAD５履いてて良かったと実感されるはずです！！
それからバンクを走って上からGがかかるのを体験してみてください！
原田さんと一緒に走れる機会も貴重ですよ！絶対オススメ！
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丸1日を使って原田哲也さんからライディングを教わる！
そんな贅沢を経験できる『ミシュラン・ロード5プレミアム・エクスペリエンス』が
7月14日に開催されることになった。
しかも場所は高速バンクもある自動車テストコースだ
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こんな情報が入って来ました！
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ちなみに、見出しの写真の原田さんの後ろは私です♪
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是非ご参加いただき水の張った路面で70ｋｍからのフルブレーキング体験してみてください！
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原田さんと一緒に走れる機会も貴重ですよ！絶対オススメ！
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2018年05月24日
2018.5.21〜のピレリ特価品のご紹介です！
ピレリのセール品情報です！
人気のロッソ３からハイグリップのロッソコルサ、スポーツラジアルのロッソ２まで
お買い求め安い価格になっております！
DIABLO ROSSO3（ディアブロロッソ3）
120/60ZR17＆160/60ZR17：￥39400（CB400sfVTEC、ZZR400など）
120/70ZR17＆160/60ZR17：￥45000（NC700/750、ニンジャ400/650など）
120/70ZR17＆180/55ZR17：￥51500（CB1300、MT09、ZRX1200R/ダエグなど）
120/70ZR17＆190/50ZR17：￥53000（CBR1000RR、隼、GSXR1000、ZX14R、ニンジャ1000など）
120/70ZR17＆190/55ZR17：￥53000（R1、ZX10Rなど）
価格は国産バイクの基本工賃など込みの価格になってます！
外車のお客様は事前に価格をお問い合わせください。
在庫が無い場合もございますので必ずご予約をお願いいたします。
DIABLO ROSSO CORSA（ディアブロロッソコルサ）
120/60ZR17＆160/60ZR17：￥38500（CB400sfVTEC、ZZR400など）
120/70ZR17＆160/60ZR17：￥42500（NC700/750、ニンジャ400/650など）
120/70ZR17＆180/55ZR17：￥45800（CB1300、MT09、ZRX1200R/ダエグなど）
120/70ZR17＆190/50ZR17：￥46800（CBR1000RR、隼、GSXR1000、ZX14R、ニンジャ1000など）
120/70ZR17＆190/55ZR17：￥47000（R1、ZX10Rなど）
価格は国産バイクの基本工賃など込みの価格になってます！
外車のお客様は事前に価格をお問い合わせください。
在庫が無い場合もございますので必ずご予約をお願いいたします。
DIABLO ROSSO2（ディアブロロッソ2）
120/60ZR17＆160/60ZR17：￥32800（CB400sfVTEC、ZZR400など）
120/70ZR17＆160/60ZR17：￥36400（NC700/750、ニンジャ400/650など）
120/70ZR17＆180/55ZR17：￥41000（CB1300、MT09、ZRX1200R/ダエグなど）
120/70ZR17＆190/50ZR17：￥42400（CBR1000RR、隼、GSXR1000、ZX14R、ニンジャ1000など）
120/70ZR17＆190/55ZR17：￥42400（R1、ZX10Rなど）
価格は国産バイクの基本工賃など込みの価格になってます！
外車のお客様は事前に価格をお問い合わせください。
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120/60ZR17＆160/60ZR17：￥39400（CB400sfVTEC、ZZR400など）
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120/70ZR17＆180/55ZR17：￥51500（CB1300、MT09、ZRX1200R/ダエグなど）
120/70ZR17＆190/50ZR17：￥53000（CBR1000RR、隼、GSXR1000、ZX14R、ニンジャ1000など）
120/70ZR17＆190/55ZR17：￥53000（R1、ZX10Rなど）
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DIABLO ROSSO CORSA（ディアブロロッソコルサ）
120/60ZR17＆160/60ZR17：￥38500（CB400sfVTEC、ZZR400など）
120/70ZR17＆160/60ZR17：￥42500（NC700/750、ニンジャ400/650など）
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価格は国産バイクの基本工賃など込みの価格になってます！
外車のお客様は事前に価格をお問い合わせください。
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DIABLO ROSSO2（ディアブロロッソ2）
120/60ZR17＆160/60ZR17：￥32800（CB400sfVTEC、ZZR400など）
120/70ZR17＆160/60ZR17：￥36400（NC700/750、ニンジャ400/650など）
120/70ZR17＆180/55ZR17：￥41000（CB1300、MT09、ZRX1200R/ダエグなど）
120/70ZR17＆190/50ZR17：￥42400（CBR1000RR、隼、GSXR1000、ZX14R、ニンジャ1000など）
120/70ZR17＆190/55ZR17：￥42400（R1、ZX10Rなど）
価格は国産バイクの基本工賃など込みの価格になってます！
外車のお客様は事前に価格をお問い合わせください。
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2018年05月23日
SLY貸切走行会レポート１
さて、走行会のレポートです。
まずは準備から。
今回は代車で使っているVTR250とNSRはMC28を持ち込みました。
VTRはPeo製ゼロポイントシャフトを前後に装着。
NSRはモテギ走った時にフロントにゼロポイントシャフトは入れてあったので
今回はピンチボルトなどProBolt社のチタンボルトを入れました。
ゼロポイントシャフトに合わせてブラックのレーススペックチタンです！
ステッカーも貼って準備完了！
・・・・・・キャリパーボルトは本日入って来たので後で付けます( ´艸｀)
タイヤはVTRがRS10、NSRがパワーRSです。
エア圧はVTRはF：1.9ｋ、R：1.8ｋに、NSRはF：2.1ｋ、R：1.9ｋに合わせました。（冷間）
あ、VTRはフロントフォークのオイル滲みが出ちゃったのでOHしての初走行でした。
持っていたインパルスのノーマルスプリングがVTRと同じ長さだったので入れてみて
フォークオイルはシルコリンの＃15を若干油面上げて組みました。
初期の沈みが柔らかかったのでちょっと詰め物してプリロードがかかってる状態にしました。
1本目はVTRで走るAクラスから。
先導を務め本走行に導き全開に！
状態は良好でクロモリシャフトとフォークOHが効いてるのかコーナリングが安定しバッチリ。
お客様たちの走りをじっくり見させていただいて1本目は終了。
↑前を走るCBR250RRは古くからのレース仲間で超久々に一緒に走りました♪
NSRはCクラス。
こちらも先導してから本走行に。
1本目は気温が低かったせいかエンジンが調子よくて最終コーナー立ち上がりで
フロントが浮きそうなくらいの加速を見せてくれました。<浮いてないですからね。
エア圧はモテギの時と同じにしましたが良好。
早々に41秒911が出て今日はベストタイム更新できるか？と期待。
2本目、日差しが強くなり気温が上がって来ての走行。
途中から路面の凹凸をかなり拾い、ゴツゴツと感触が悪くなってきました。
走行後にエアを計るとF：2.4k、R：2.3ｋまで上がってました！
ミシュランのSさんと話をして次はちょっと下げることにしました。
3本目、冷間F:1.9ｋ、R：1.7ｋでセッティング。
走り始めて、路面の凹凸は気にならない程度になっていて走りやすくなりました。
切り返しの重さも特に感じないので路面の悪いコースの場合は下げた方が快適になりますね。
筑波やモテギのような綺麗な路面のコースでは高めで転がした方が良さそうです。
この後、4本目も同じエア圧で走行。
しかし、1本目に出した41秒911を更新できずに終わってしまいました・・・(;^ω^)
去年はMC2１フレームの2号機で41秒８だったので惜しかったですが更新ならずでした。
あと、VTRも午後からエアをF：1.8k、R：1.7kで走り、こちらも感触良好になりました。
VTRはタイム計測機付けて無いのでタイムは不明です( ´艸｀)
角田メカとしばらくバトルできたので楽しかったですよ♪
車載動画を撮ってあるのでご覧ください↓
https://www.youtube.com/watch?v=LUbzO3C0Om4
NSRでの車載動画です↓
https://www.youtube.com/watch?v=vX_BnWR6MRE&t=197s
https://www.youtube.com/watch?v=NpBFnGX82zA
https://www.youtube.com/watch?v=rzcGZ5lWezo
そして、今回は前回に続きモトールエンジニアの藤田様とゲズンハイトの伊藤さんにも
ご参加いただけました！ありがとうございました！
ゲズンハイトはオリジナルのマグ鍛を持って来て試してくださいと言ってくれたのですが
私は今回MC28だった為、残念ながら試せませんでした・・・(;'∀')
藤田さんはご自分のNSRに装着して走ってましたがフロント浮いちゃうってwww
履いてみたかったなぁ〜( ´∀｀ )
そして、とってもレアな写真をご紹介↓
分かった人は凄い！
藤田さんが伊藤さんのNSRに！
伊藤さんが藤田さんのNSRに乗ってます！
中々見れない写真ですよ！( ´艸｀)
こんなことが出来ちゃうのも身内の走行会ならではです！
私も伊藤さんと遭遇できなかったんですが藤田さんとランデブー出来て楽しかったです♪
後ろのGSXR1000はお世話になってた居酒屋のマスターの息子さんでして
初めて一緒に走れて嬉しかったです！また一緒に走りましょうね〜♪
長くなるのでレポート第一弾はこの辺で。
次回はママチャリリレーなどのレポートでも♪
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まずは準備から。
今回は代車で使っているVTR250とNSRはMC28を持ち込みました。
VTRはPeo製ゼロポイントシャフトを前後に装着。
NSRはモテギ走った時にフロントにゼロポイントシャフトは入れてあったので
今回はピンチボルトなどProBolt社のチタンボルトを入れました。
ゼロポイントシャフトに合わせてブラックのレーススペックチタンです！
ステッカーも貼って準備完了！
・・・・・・キャリパーボルトは本日入って来たので後で付けます( ´艸｀)
タイヤはVTRがRS10、NSRがパワーRSです。
エア圧はVTRはF：1.9ｋ、R：1.8ｋに、NSRはF：2.1ｋ、R：1.9ｋに合わせました。（冷間）
あ、VTRはフロントフォークのオイル滲みが出ちゃったのでOHしての初走行でした。
持っていたインパルスのノーマルスプリングがVTRと同じ長さだったので入れてみて
フォークオイルはシルコリンの＃15を若干油面上げて組みました。
初期の沈みが柔らかかったのでちょっと詰め物してプリロードがかかってる状態にしました。
1本目はVTRで走るAクラスから。
先導を務め本走行に導き全開に！
状態は良好でクロモリシャフトとフォークOHが効いてるのかコーナリングが安定しバッチリ。
お客様たちの走りをじっくり見させていただいて1本目は終了。
↑前を走るCBR250RRは古くからのレース仲間で超久々に一緒に走りました♪
NSRはCクラス。
こちらも先導してから本走行に。
1本目は気温が低かったせいかエンジンが調子よくて最終コーナー立ち上がりで
フロントが浮きそうなくらいの加速を見せてくれました。<浮いてないですからね。
エア圧はモテギの時と同じにしましたが良好。
早々に41秒911が出て今日はベストタイム更新できるか？と期待。
2本目、日差しが強くなり気温が上がって来ての走行。
途中から路面の凹凸をかなり拾い、ゴツゴツと感触が悪くなってきました。
走行後にエアを計るとF：2.4k、R：2.3ｋまで上がってました！
ミシュランのSさんと話をして次はちょっと下げることにしました。
3本目、冷間F:1.9ｋ、R：1.7ｋでセッティング。
走り始めて、路面の凹凸は気にならない程度になっていて走りやすくなりました。
切り返しの重さも特に感じないので路面の悪いコースの場合は下げた方が快適になりますね。
筑波やモテギのような綺麗な路面のコースでは高めで転がした方が良さそうです。
この後、4本目も同じエア圧で走行。
しかし、1本目に出した41秒911を更新できずに終わってしまいました・・・(;^ω^)
去年はMC2１フレームの2号機で41秒８だったので惜しかったですが更新ならずでした。
あと、VTRも午後からエアをF：1.8k、R：1.7kで走り、こちらも感触良好になりました。
VTRはタイム計測機付けて無いのでタイムは不明です( ´艸｀)
角田メカとしばらくバトルできたので楽しかったですよ♪
車載動画を撮ってあるのでご覧ください↓
https://www.youtube.com/watch?v=LUbzO3C0Om4
NSRでの車載動画です↓
https://www.youtube.com/watch?v=vX_BnWR6MRE&t=197s
https://www.youtube.com/watch?v=NpBFnGX82zA
https://www.youtube.com/watch?v=rzcGZ5lWezo
そして、今回は前回に続きモトールエンジニアの藤田様とゲズンハイトの伊藤さんにも
ご参加いただけました！ありがとうございました！
ゲズンハイトはオリジナルのマグ鍛を持って来て試してくださいと言ってくれたのですが
私は今回MC28だった為、残念ながら試せませんでした・・・(;'∀')
藤田さんはご自分のNSRに装着して走ってましたがフロント浮いちゃうってwww
履いてみたかったなぁ〜( ´∀｀ )
そして、とってもレアな写真をご紹介↓
分かった人は凄い！
藤田さんが伊藤さんのNSRに！
伊藤さんが藤田さんのNSRに乗ってます！
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こんなことが出来ちゃうのも身内の走行会ならではです！
私も伊藤さんと遭遇できなかったんですが藤田さんとランデブー出来て楽しかったです♪
後ろのGSXR1000はお世話になってた居酒屋のマスターの息子さんでして
初めて一緒に走れて嬉しかったです！また一緒に走りましょうね〜♪
長くなるのでレポート第一弾はこの辺で。
次回はママチャリリレーなどのレポートでも♪
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