頭上「巨大コンクリート」対戦車防火壁、安全ですか?(韓国日報・朝鮮語)
江原道や京畿北部地域の道路を走るとよく目にするのが対戦車防火壁である。対戦車防火壁は、有事の際崩して敵戦車の南下を遅延させるために軍作戦施設の道路の両側にコンクリートブロックを壁のように立てた「道路の落石」とトンネル形の「高架落石」が代表的だ。現在は京畿道の北部だけで100個以上設置されていることが把握される。

陸海空軍の先端兵器が総動員されている立体戦時代にこのような「昔ながらの」防火壁の戦術的実効性に対する疑問は、着実に提起されてきた。対戦車防火壁が集中的に設置された1970年代と80年代以降、ソウルに向かうバイパスが大きく増えたこともその効用性を疑わせる。「それでもないよりはましだ」は軍の論理を受け入れても、市民の安全と密接な道路の上の巨大コンクリートの存在に疑問は残る。

対戦車防火壁は「ソウルの強化計画」が策定された1970年代から80年代までの前方地域からソウルに向かう道に集中的に設置された。いくつかは再設置されたものもあるが、ほとんどが設置されてから30年以上経過している老朽施設である。坡州市の場合、市内合計53個の対戦車の防火壁の中、1980年代以前に設置されたものは41個、77%に達している。

コンクリート構造物は、時間が経つにつれて強度が弱くなる。アパートの再建築年数が30年であることを考えると、80年代以前に設置された対戦車防火壁の構造弱体化は、すでに深刻な水準に達したとみられる。車両通行時に発生する振動や荷重が長期間蓄積されたせいで、地盤沈下の可能性も提起される。パク・ジョングク市民安全監視センター代表は、「コンクリート強度が強ければ、部分的地盤沈下を耐えられるが、強度が弱くなって限界に達した場合、瞬時に崩壊してしまう」とし「経年が30年以上の対戦車防火壁の場合、非破壊検査を介してコンクリート強度と鉄筋腐食の程度を確認すれば事故を防ぐことができるだろう」と強調した。

しかし、対戦車防火壁は「セキュリティ設備」という理由で安全点検と管理の死角地帯で放置されている。道路施設を管理する自治体は、軍部隊所管として手をつけることができない。そして軍部隊には安全点検に興味がないようだ。韓国日報View&(ビュエン)チームが坡州と議政府、抱川一帯の対戦車防火壁20ヶ所以上を直接見てみると、コンクリートブロックと、これを支えた柱の角が腐食されて剥離したり、擁壁が割れ鉄筋があらわれるなどの管理不良が深刻だった。高架落石天井から水漏れが発生して構造物が毀損された場合もあった。「接近禁止」や「写真撮影禁止」など一般的な警告文ひとつなく、セキュリティ設備であるのかどうかすら疑わしいほどだった。国防部の関係者は「管轄部隊で作戦のある度に頻繁に目視点検しており、構造物の安全性を確認している」と明らかにしたが前方勤務経験者たちの言葉は違った。陸軍将校出身全某(45)氏は、「有事の際に備えた発破訓練のほか、安全点検というものをした記憶はない」と言い切った。

慶州と浦項地震の後、数人の専門家は首都圏の地震の可能性を警告しているが、対戦車防火壁には、耐震設計が適用されなかった。国防部の関係者は、「ほとんど古いうえ、有事の際崩す目的で設置されたため、耐震の概念自体がない」と述べた。

横1m縦1mの高さ2mのコンクリートブロックの重量は約4.6t、これ20僂慮さの柱の上にのせた道路落石の場合、「鉄筋接続のないピロティ」構造で地震に脆弱になるしかない。車両通行が多く、高架落石は大地震発生時に、より深刻な被害が懸念される。自由に上高価落石の場合、1日の通行量全国最大の25万台の車両がその下を通る。自由路高架落石は上・下り線それぞれ120t以上の荷重が載っているものと推定される。

防火壁の正面で車道が急に減る、自動車専用道路の上に建てられた柱により事故が頻繁に発生する。急ハンドルを切らなければ通過できない場合には、歩道をしっかりと確保していない防火壁を通る住民が命の危険を感じる場合もある。高速で走る大型車の衝突により、構造物が弱まる可能性もある。自由路高架落石天井に残っている傷が、これらの懸念を裏付ける。

交通事故や渋滞を引き起こして、前線画像など軍によってインストールされた対戦車防火壁についての苦情が絶えないが、悩むの自治体だけの役割だ。撤去や移転をしたくても、軍の非協力と予算の問題により、実行が容易ではない。京畿道庁関係者は「安全保障に関連する施設であるので軍の協力なしにはなにもすることができず、軍との協議がされた後であっても、予算全体を自治体が用意しなければならないために、実際には撤去や整備まで長い時間がかかる」と伝えた。

安保と現実の間を危険にさらしながら守ってきた対戦車防火壁は、体系的かつ合理的な管理が行われない限り、いつでも市民の安全を脅かすことができる。構造安全点検と撤去、移転など時代のニーズに応える、軍当局の前向きな姿勢変化が急がれる。
(引用ここまで)

rakuseki

 画像は韓国日報から。
 ああ、あの構造体はそのためのものだったのか……。バス移動をしてたときに2度ほど見かけて「なんだありゃ……橋じゃないっぽいし」と思っていたのですが。
 朝鮮戦争が再開された時に、北朝鮮の戦車を防ぐために4トン以上ものコンクリートブロックが落ちてくるという仕掛けなのですね。
 非常時に両側の支えを発破する、という代物でこれに類するものが100個以上韓国北部の主要道路にあるとのこと。

 朝鮮戦争でのT34戦車による侵攻というのは、おそらく韓国人・韓国軍にとってトラウマとなっているんじゃないかと感じます。
 当時の最新鋭戦車であるT34の前に敗退の上に敗退を重ねた苦い思い出があるのでしょう。
 主力戦車に対抗できるのは主力戦車だけなのに(現代戦では異なりますが)、当時の韓国には戦車が1輌もなかったのですよ。
 というか、朝鮮戦争開戦当初の韓国にはまともな軍備自体ありませんでしたしね。
 現在も韓国陸軍がパットン戦車を現役としていて戦車の数にこだわるのも、このあたりのトラウマが原因かなぁ……という気がしています。

 これらの対戦車防火壁はそういった韓国の事情を鑑みれば納得できる設備であるといえるのですが……。
 悪い意味でのメンテナンスフリー。しかも韓国で。
 これまでこれが落ちてきたというニュースは聞いたことがない(し、この記事でもそういった過去の事例を挙げていない。うちも知識として対戦車防火壁というものを知らなかった)ので、そういう事例はないのでしょうが。
 4トンのコンクリート塊が頭上にある、というのはこう……なんともいえない気持ち悪さがありますね。

ファンタジーゾーン オリジナルサウンドトラック Vol.1
SEGA
2014/3/26