楽韓Web

韓国に関する話題を面白おかしく、韓国の文化背景を含めて解説してしまうサイトです。

平昌冬季オリンピック

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韓国人「平昌冬季五輪は旧正月の時期だし、中国人が大量にくるはず!」→中国人「なんでおまえらも買わないようなチケットを中国人が買うと思ってるんだ?」

「売れ残った平昌五輪チケット」を中国人に高額で売りつける韓国人=中国報道(サーチナ)
中国メディアの今日頭条は16日、開幕まで残り時間が少なくなっているというのに、平昌五輪の観戦チケットが大量に売れ残っていると伝える一方、韓国側は中国にチケットを「高額で売りつけようとしている」と批判する記事を掲載した。

 記事は、平昌五輪の開催権を得るために韓国は大きな努力を払い、11年に開催権獲得が決まると、国中が沸き立ち、韓国はこれまで開催準備は順調に進んでいると対外的には発表してきたと伝えた。だが、このほど始まったチケットの第1次申し込み抽選では「販売予定の118万枚のチケットのうち、さばくことができたのは1割程度に止まっている」とし、売れ行きが「非常に悪い」と指摘した。

 続けて、韓国側は状況の打破に向けて中国でプロモーションを行ったが、チケット料金が「北京五輪のチケットの10倍以上という価格」であったことから、中国人の間で不満の声があがったことを紹介。特にこの価格は「中国人向け」の価格であり、韓国人向けに販売される価格より高額に設定されていたと指摘し、到底納得できるものではないと怒りをあらわにした。

 平昌五輪は、中国の長期休暇である「春節(旧正月)」の時期に行われるとあって、韓国側は多くの中国人が訪韓し、五輪を観戦してくれると期待しているようだが、記事は「平昌五輪の会場付近では、グレードの低いホテルや旅館の宿泊料金までもが高騰している」ことを挙げ、韓国は中国人から徹底的にお金を搾り取ろうとしていると批判した。
(引用ここまで)

 一ヶ月ほど前の記事ですが、いい感じに煮詰まっているのがよく分かります。
 グレードの低いホテルまで高騰するのはオリンピックの常ですが、それを推してまで見に行きたいものがあるからこそ、なのですよね。
 世界最高峰の競技が行われ、その価格にふさわしい歓待があるだろうと期待するから高価格を許容しているわけで。
 一番の花形競技であるアイスホッケーにはNHL所属の選手はこないテスト走行で死者の出た高速鉄道は直前にならないと開通しない、ホテルはなくおそらくメインは民泊や寺。
 そんなことが分かっていて好んで向かうのは、よっぽどのスポーツファンくらいなものでしょうよ。
 平昌というか江原道のあの辺なんて、本当に本当の地の果てなのですよ。
 フィギュアのファンでGPシリーズの追っかけとかやっている方々にとっては「欧州より全然楽!」とかなんでしょうけどね。

 そうじゃない一般のスポーツファンというレベルじゃ中国人だけじゃなく、日本人だって無理でしょう。北朝鮮核問題もあるわけですし。
 そもそも韓国人ですらチケット買ってないのですから。  まあ、韓国国会議長が「日本人観光客が少なかったら韓国人はひとりも東京に向かわせない」と豪語したとのことですが。
 まったくもってその通りになりそうです。
 そのあたりの率直なレポートは掲載されるのかなー。今宮さんのF1韓国GPレポートは毎度毎度面白かったので、あのノリのものが読めるとよいのですけどね。

フィギュアスケートLife Vol.2 (扶桑社ムック)
フィギュアスケート Life
扶桑社
2015/6/25

平昌オリンピックに投入される高速鉄道、あの超振動KTXだった! なお、試運転ですでに死亡事故発生済み

安全性は大丈夫か? 五輪用の高速鉄道で事故・故障が頻発(産経新聞)
 聯合ニュースは9月14日、平昌五輪の開幕に合わせて開通させようとして、無理な試運転を行ったと報じた。鉄道施設公団はシステムエラーを事故の原因と指摘しているが、鉄道労組は「それは責任回避にすぎない。開通時期に追われて点検時間を節約しようとして安全対策もなく、無謀にも同一線上で2本の列車に試運転を強行させたことが根本的な原因だ」と強調した。また、システムエラーが発生した場合、列車は追突するしかなく「運転士の命を懸けた無謀な試運転が惨事につながった」と非難した。

 新型の高速鉄道は3月11日にも突然停止する故障を発生した。原因は主な改良点である電力供給部のボルトが1つ正しく締められておらず、そのためバッテリーが早く消耗してしまったようだ。

 東亜日報によると、この問題は3月に国会の国土交通委員会で取り上げられ、新型車両は昨年12月に商業運行されてから1カ月に1回の頻度で障害が発生していると指摘されていた。3月の故障を受けて、韓国鉄道公社(KORAIL)は改良した電力供給系統を集中点検してボルト問題を確認。「製造上の欠陥」と結論づけ、現代・起亜自動車グループ傘下の製造メーカー、現代ロテムを介して部品交換やシステム変更などの措置を行ったと伝えられる。

 ただ、新型車両が故障を生じたのは運行開始から5〜19日しか経っていないことから、試運転が正常に行われて、初期障害の原因を確認して除去したかの議論が起きたという。KORAILは法律に基づいて実施したと釈明するが、専門家は別路線で試運転した論法に否定的で「線路は路盤と曲線の半径、高さなどに違いがあり、その路線で試運転が必要だ」と問題視したという。
(引用ここまで)

 ああ、あのATPが作動したかどうかすらよく分かっていない事故を起こした車両はこれだったのか……。
 なるほど、驚愕の振動鉄道SRT用に開発されたKTX-山川の改良型である120000型/SR130000型と同型の140000形が平昌に向かう原州江陵線に投入されるのですね。

 さらっとKTXのこれまでの歴史を辿ると……

 KTX-I(100000形。フランスから車両ごと直輸入)
 KTX-I(100000形。部品輸入して韓国でノックダウン生産)
 KTX-山川(110000型。韓国の純国産技術で作った、という建前)
 KTX-山川改良型(120000型=SR130000型=140000型)

 ……なんでこんなに型番の桁数が大きいのだろう。
 KTX-山川については韓国の裁判所からも「欠陥列車」という認定を受けているくらいなので、その改良型が製造されたということです。

 それではまずその改良されたKTXをSRTにリースした「SR130000型」の振動の様子でも見ていただきましょう。平昌への高速鉄道はこれと同型です。


 専用線ではない平昌への投入は最大時速が250kmなので、ここまで揺れるかどうかは不明ですけどね。
 楽韓さんが撮影したKTX-山川(おそらく110000型)の揺れ具合も見ておいてくださいな。


 ちなみにこの動画に「カメラを揺らしているだけだろ!」って文句のコメントをつけてきた人がいるのですが、ビビり音はどうやって説明するんでしょうか。

 以前に平昌への取材はしないと宣言しましたが、投入されているKTXがこれであることが分かったらなおのことですね……。

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2012/07/25

北朝鮮、フィギュアペアで五輪出場枠を初獲得、IOCの配慮でさらに出場枠が得られる可能性も。理由は「人間の盾」?

平昌五輪:フィギュア北朝鮮ペア出場決定(朝鮮日報)
 北朝鮮のフィギュアスケート・ペア、リョム・デオク(18)、キム・ジュシク(25)組=大成山体育団=が29日に行われた国際スケート連盟(ISU)ネーベルホルン杯(ドイツ・オーベルストドルフ)で6位に入り、来年開催される平昌冬季五輪出場権を確保した。北朝鮮の選手が平昌五輪出場を決めたのは同ペアが初めてだ。 (中略)

平昌五輪フィギュアスケート・ペアの出場枠は合計20組で、そのうち16組は今年3月の世界選手権で決まっていた。残りの4組の枠をめぐり行われた今回の大会で、2人は劇的に出場を決めた。韓国政府はこれまで北朝鮮の五輪参加のため努力するという見解を何度も明らかにしてきたが、五輪出場資格を得た北朝鮮の選手はいなかった。

 北朝鮮は2010年のバンクーバー五輪以来8年ぶりに冬季五輪の出場資格を得た。北朝鮮の選手は14年のソチ五輪では出場権を得られず、出場していない。

 北朝鮮はショートトラックやクロスカントリーなどでも出場を狙っているが、世界のレベルとの差が大きいのが現実だ。だが、国際オリンピック委員会(IOC)と国際連盟の配慮で平昌の出場権を得られる可能性はある。
(引用ここまで)

 記事のタイトルだけ見て「おお、これで平昌冬季オリンピックに人間の盾ができて開催に弾みがつくか」とか、あるいは「フランスやドイツもボイコットなしでもいけるか」ともちらっと思ったのですが。
 よく見ると「出場枠を確保」しているだけで、北朝鮮が韓国に派遣するとは一言も言っていないのですね。
 このペアの最終予選大会もドイツで開催されたものです。

 北朝鮮とドイツには国交があり……というか、ヨーロッパで国交のない国のほうが珍しいはず。
 国交がないのはフランスくらいなものです。それもあって、フランスは一番に「平昌オリンピックは本当に大丈夫なのか」って声を挙げた部分もあるのでしょう。

 で、最後の段落にある「IOCの配慮で出られる可能性もある」という件ですが。
 原則としてオリンピックの出場枠というのは、さほど厳しいものではないのです。
 オリンピックの原則のひとつに「参加することに意義がある」があるのも間違いないところでして。
 世界選手権には絶対に出られないであろうレベルの選手がしれっと「オリンピック選手」として出てきてしまうこともままあるのです。
 平昌のアルペン競技場の難易度がかなり低いというニュースがあったときに、何人かのトップ選手は「まあ、オリンピック競技場だからあんなものかな」というコメントをしていました。
 FISアルペンスキーのワールドカップに出るようなトップ選手だけではなく「競技でやっています」というレベルの選手もオリンピックには出てきてしまうので、こういったコメントになるのですね。
 まあ、そういう選手は試技一回でさくっと終わりになるというパターンがほとんどではありますけども。

 なので恣意的に北朝鮮に出場枠を出すというのもあり得ない話でもないのです。
 今回はそれが平和のアピールにもなるのでなおのこと、ではありますか。
 むしろ、他国が「北朝鮮選手がもっと参加するように枠を出してくれ」くらいのことを言ってもおかしくない状態。
 ちょっと構造的に面白いですね。

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2017/5/27

仏オリンピック委員会会長「平昌五輪が開催されるのであれば参加する」とボイコットを否定

仏五輪委会長、平昌五輪ボイコットに否定的な見解「フランスがいないことは想像できない」(サンスポ)
米国、平昌冬季五輪に予定通り参加と表明(AFP)
 フランス・オリンピック委員会のマセリア会長は23日、同国スポーツ相が北朝鮮の核・ミサイル発射実験を受けて安全確保に懸念を表明した来年の平昌冬季五輪参加について「大会が開催されるならば、フランスがいないことは想像できない」と述べ、ボイコットに否定的な見解を示した。ロイター通信のインタビューに答えた。(中略)

国際オリンピック委員会(IOC)が状況を監視しているとして「IOCが開催すると言うならば、疑ってはいけない」と語った。フランスは2024年夏季五輪をパリで開催することが決まっている。
(引用ここまで)
 USOCのスコット・ブラックマン(Scott Blackmun)最高経営責任者(CEO)は、平昌五輪組織委員会(POCOG)が計画通りに大会の準備を進めており、その仕事内容を信頼しているとして、「当委員会は韓国・平昌(Pyeongchang)で開催される冬季五輪を心から楽しみにしている。ギリシャ・オリンピア(Olympia)で行われる採火式にも参加して、大会直前の雰囲気を盛り上げる」と述べた。

「準備は本格的に進んでおり、すべての大会と同様に国務省や現地主催者と連携して、選手をはじめとした選手団全員の安全を確保していく。われわれは、平昌五輪の組織委員会が最高の大会にしてくれることを確信していると同時に、わが国の選手たちが集中できることを望んでいる」

 核武装を進める北朝鮮への恐怖が広まり、ドナルド・トランプ(Donald Trump)米大統領と金正恩(キム・ジョンウン、Kim Jong-Un)朝鮮労働党委員長の舌戦がエスカレートする中、同日にはフランスに続いてオーストリアとドイツが、安全への懸念が高まれば2018年大会への参加は辞退するという意向を示した。

 これらの国以外にも大会への参加をボイコットする国が出てくれば、平昌五輪は壊滅的な打撃を受ける可能性がある。
(引用ここまで)

 フランスはスポーツ相とFOC会長で見解の相違がある、というだけの話。
 スポーツ相はあくまでも政治的な観点から自国民保護について話していて、FOC会長はIOCが開催するならそれに従うというそれぞれの立場があるだけ。
 USOC会長は「いまのところ開催する予定である」という立場ですかね。
 あるいは「平昌オリンピック開催までにはすべてが終わっている」ということを知っているのか。……これは陰謀論がすぎますか。

 USOC、FOCがこうして表明することで雪崩をうって各国から懸念を表明されてしまうことを防ごうという意図も感じられます。
 まあ、各国オリンピック委員会からしたら、IOCから開催中止という判断が下されないかぎりはこうして「公式コメント」を出すしかないのでしょう。
 オリンピック委員会は言ってみりゃ中間管理職みたいなもんですからね。JOCに聞いても同じコメントが出てくることでしょう。

 まとまりの悪いエントリですが、後日リンク用という部分もあるのでご容赦。

中間管理録トネガワ(1) (ヤングマガジンコミックス)
萩原天晴 / 福本伸行 / 橋本智広 / 三好智樹
講談社
2015/12/4

フランス、ドイツ、オーストリアが平昌五輪辞退を示唆「韓国政府は我々の国民に対して本当に安全の保障ができるのか?」

平昌五輪、参加辞退の示唆相次ぐ 欧州3か国、北情勢緊迫で(AFP)
 北朝鮮の核開発をめぐる安全保障上の懸念が高まっていることを受け、フランスに続いてオーストリアとドイツが22日、韓国で来年2月に開催される平昌冬季五輪への参加を辞退する可能性を示唆した。

 国際オリンピック委員会(IOC)が懸念を抑えようと尽力する中、冬季五輪の強国オーストリアは、安全上の懸念が深まった場合、平昌大会への参加を中止する用意があると言明。

 同国オリンピック委員会のカール・シュトース(Karl Stoss)会長は「状況が悪化し、自国選手団の安全が保障されなくなった場合、われわれは韓国には行かない」と語った。

 フランスのローラ・フレセル(Laura Flessel)スポーツ相は21日、「状況が悪化し、安全が確保できなければ、フランス選手団はここにとどまる」と述べていた。

 一方、オーストリアと同じく冬季競技の強国であるドイツは、より控えめな立場を表明。独内務省は、AFP傘下の独スポーツ通信社SIDの取材に対し、安全性に関する問題や同国選手団の大会不参加の可能性については政府、同国オリンピック委員会、そして治安当局が「適切な時期」に検討すると述べた。
(引用ここまで)

 オーストリア、ドイツにとってはフランスが言い出してくれて助かったって感じですかね。
 渡りに船というか、乗るしかねえこのビッグウェーブに!というか。
 北朝鮮を巡る話題が東アジアの片隅+アメリカでの小さな騒動扱いから、世界にとっての脅威であるという認識になってからまだまだ日が浅いのですが、それでも世界がようやく北朝鮮の危険性を理解しはじめてきた……といったところでしょう。
 その北朝鮮が平昌冬季オリンピックに参加しない、と聞けばその危険性は連想できるもの。
 フランスが声を上げたとほぼ同時にドイツ、オーストリアが追随したのも不思議ではないでしょう。

 これまでも「法的にはいまだに戦時下」ではありました。
 これまでも北朝鮮による危険性は韓国においてありました。
 韓国と北朝鮮の間で小規模な衝突は常にあったわけですからね。

 それでも以前のキム・ジョンイル政権下では国家指導者が実兄を外国の空港で毒殺し、義理の叔父を処刑し、毎月のようにミサイル発射や核実験を繰り返すような国ではなかったわけですよ。
 ちなみに時期的に混同しがちなのですが、ヨンピョンド砲撃(2010年11月)も天安艦撃沈(2010年3月)もキム・ジョンイル政権下。ジョンウンの後継者決定は2009年頃だったので、これらの衝突とも関連性はあるかもしれませんけどね。
 まあ、それは余談。

 そして、韓国の大統領は世界がその危険な国に制裁を与えようとしている状況であるにも関わらず、「人道的支援」を申し出てしまう。
 そんな国にお金をかけて育成してきたスポーツエリートである選手たちを向かわせたいのかと。
 そういった判断を問われているわけですよ。世界の人々は。
 可能性は極大ではないにしても、それが現実になったときのリスクが大きすぎる。
 辞退の示唆が相次いだのは開催国である韓国はリスクマネージメントをきっちりと行え、という圧力であるということですね。
 もっといえば「北朝鮮から人質、人間の盾としてチーム派遣をさせろ」ということなのですが。

 ムン・ジェイン政権は南北統一チーム結成一部競技共催も呼びかけてみたものの、北朝鮮からはまったくなしの礫でした。
 この政権になにか北朝鮮に対して働きかける力はないような気がしますがね。

韓国で平昌冬季五輪に向けて開通する鉄道路線で試運転 → ATS作動せずに死亡事故

平昌五輪用の列車2台が試運転中に衝突、7人死傷(朝鮮日報)
平昌オリンピック輸送列車試験走行中「バン」... オリンピック安全警告灯(聯合ニュース・朝鮮語)
13日未明、京畿道楊平郡京義中央線線路で追突した車は、「2018平昌冬季オリンピック」の輸送を支援するため、試運転中だったことが確認された。 (中略)

事故車は仁川国際空港第2旅客ターミナルの接続鉄道建設事業(6.4辧法既存の線(調査〜書院株)高速化事業(108.4辧砲髪濕〜江陵鉄道建設事業(120.7辧砲嚢圓錣譴織リンピック輸送支援事業のために試運転中だった。

このうち、12月に開通予定の円周〜江陵区間では、KTXが最高速度250劼覗るのに比べて、既存の京義中央線はムクゲ・セマウル号などが最高150丗度で運行する。

二区間が接続されるに既存京義中央線の信号システムなどが新設区間と連動しなければならず、鉄道施設公団は最近、この作業を終えてコレイルに試運転を求め、この日の旅客列車が接続されていない機関車2台を投入して試運転を行った。

試運転では、列車の自動防護装置(ATP・Automatic Train Protection)の点検が重点的に行われた。

ATPは列車が制限速度を超えて運転したり、進入を控えた区間に他の列車があれば、機関室に異常信号を送信し、速度が改善されない場合、自動的に列車を停止する緊急ブレーキ機能を持っている。

この日の午前4時、書院主駅から5分間隔で出発した機関車2台は楊平駅まで停車せずに一定の間隔を維持し運行する予定だったが、何らかの理由で前の機関車が楊平駅に着かない時点で立ち止まり、この後に従った機関車がそのまま衝突した。

このため、鉄道施設公団などはATPが動作していないのか、あるいは動作中に異常を起こして事故が起きたと推定している。事故当時ATPがオフになっていた可能性も出てきたことが分かった。

正確な事故原因は調査中だが、開通後のオリンピック期間にこのような事故が発生した場合、大きな犠牲者が生まれる可能性は明らかな事故だった。

チェ・ジンソク交通研究院鉄道の安全・産業研究センター長は「ドイツなどの過去の事例に照らしてみると、高速化、鉄道での事故が発生した場合の被害規模は想像もできない」とし「平昌オリンピックを控えてシステムの欠陥を発見することができるきっかけにならなければならない」と述べた。

コレイル関係者は「事故の回復と原因を明らかにするすべての努力を傾けて同じことが再び起こらないように最善を尽くしたい」と述べた。
(引用ここまで)

 ATPは日本でいうところのATS、ATCに相当する装置で、記事中にあるように列車同士が一定距離以内に接近した場合に警告を出し、自動で停止する機能を持っているものです。
 まあ、先進国の鉄道であれば名称はともかくとして、こうしたなんらかの保安システムが搭載されています。ヨーロッパでは各国で独自仕様のものが採用されていて、乗り入れが大変だという話をどこかで読んだ覚えがありますね。
 ただまぁ……韓国の場合は搭載してあっても動作しなかったなんてことが多いのですよ。
 これはソウルの地下鉄2号線でしたが、ソウル地下鉄もKORAILが運行管理しています。
 こちらの事故の原因は、アメリカ、ドイツ、日本と保安システムの混載が原因で、ATSの誤作動が多いので常習的に消していたので停止しなかったというものでした。

<ソウル地下鉄追突>自動停止装置、常習的に消して走っていた(中央日報)

 システムをいくら搭載しても、けっきょくのところ運行管理は韓国人なのです。

 先日、平昌には行かないと宣言しました。
 記事にあるように新規路線。それもKTX。さらには突貫工事での高架敷設
 そして、ATSを搭載していてですら、こういった事故が起きる。
 まあ、ひとつひとつはまだなんとか確率的にやりすごせても、こうして要素が増えると指数関数的に事故確率が増えていくのですよね……。

最悪の事故が起こるまで人は何をしていたのか
ジェームズ・R・チャイルズ
草思社
2017/8/8

韓国人「チケット買って平昌五輪に行く」=7.9% なお、現在までチケットは21%しか売れていない模様

【社説】平昌五輪成功させるには「平昌疲れ」取り除かねば(中央日報)
2018平昌(ピョンチャン)冬季オリンピックまで166日残された。 (中略)

国民は依然として平昌五輪にこれと言った関心がない。文化体育観光部が先月実施した「第3回平昌冬季五輪国民世論調査」で五輪に対する関心度は35.1%にとどまった。これは3月の1度目の調査の35.6%、5月の2度目の調査の40.3%よりも低い数値だ。回答者の7.9%だけが「五輪を現場で観覧する意志がある」と答えた。2〜5月の1次五輪・パラリンピック入場券販売の結果、入場券107万枚のうち23万枚が販売された。組織委員会は全国の自治体と学校などに公文書を送り、不人気種目の入場券の団体購入を要請した。「動員観衆」で席を満たさなければならない状況だ。

2014年の仁川(インチョン)アジア大会、2015の光州(クァンジュ)ユニバーシアードと続いた大規模スポーツイベントに対する国民的疲労感が大きくなったことも平昌を冷遇する理由となる。多くの国民は「五輪が私の人生と何の関係があるのか。税金ばかり変なところに使われるのではないか」と問う。4700億ウォンをかけた仁川アジア大会メーンスタジアムが愛犬の遊び場として放置されるなど、税金を食い尽くす「ホワイトエレファント」になったことも拒否感を育てた。

五輪開催は国際五輪委員会(IOC)206加盟国と国際社会に対する約束だ。五輪をスムーズにしっかりと行えば国民的自負心も上がりコリアのイメージも良くなる。しかし『平昌集団疲れ』を解決しなければ平昌五輪の成功は見通しが暗くなる。

いまからでも韓国政府・組織委員会・江原道(カンウォンド)が力を合わせて声を出さなければならない。五輪成功開催に障害になる要素が何か、競技場の事後活用問題はどのように解決するのかなどを詳しく知らせなければならない。率直で真正性ある呼び掛けだけが「とにかく五輪は成功させなければならない」という共感と参加を引き出すことができる。
(引用ここまで)

 韓国国民の誰にも求められていない。
 NHLからも求められていない(NHL所属選手は平昌に派遣禁止。次の北京には出場予定)。
 東京では瞬殺だったスポンサーも、ようやく半年前になって大統領の鶴の一声から韓国電力が名乗り出てようやく満額達成。
 選手からも求められていない。
 冬季種目の大半で選手がいないから、無駄な施設ばかり。
 要するに「規模の割にはお金がかかる冬季オリンピック」を押しつけられただけなのですが。

 韓国人の中では「これで韓国はスポーツG7になった」ということになっているのですね。
 夏季オリンピック、F1、世界陸上といった世界選手権を軒並み開催したということでスポーツG7。
 実態もなにもないのに、スポーツG7。
 まあ、オリンピックに出られないけど、それなりの実力を持った外国人選手たちにとっては韓国の特別帰化制度を利用してオリンピック選手になるという栄光を得ることができたので有意義だったかもしれません。

 ワールドカップの時も山ほどの空席と明らかに動員されていた子供たちがスタジアムにいて、日本からは怨嗟の声が上がっていましたっけ。
 アルペン競技でカウベルとかチアホーンとかの鳴り物は出るのかなぁ……。
 アルペン競技なんて見たことすらない国民ばかりだと思うのですけども。
 これを機会に、というのも世界陸上の経緯からすれば無理でしょうし、そもそもチケット売れてない。
 本当になんのために開催するんでしょうね……。

まあ、建設需要であるていど韓国の経済成長をごまかすことはできたかもしれませんね。

【画像あり】韓国人「平昌五輪PRのボブスレー風ウォータースライダーを作ったよ!」→大雨で中止→これは……中止になってよかったかも

1億円投じた平昌五輪PRの遊具、豪雨のため1日で終了(朝鮮日報)
 ソウル市と江原道が平昌冬季五輪のPRのためにソウル・光化門広場に設置した大型ウォータースライダー(全長300メートル、高さ22メートル)のイベントが、20日朝の豪雨の影響でわずか1日で中止となった。

 ソウル市は、20日午前10時に入場予約者1500人に対し、イベントの中止をメールで連絡したと発表した。アイドルグループやコメディアンのステージは予定通り行われた。

 ウォータースライダーのイベントには予算10億ウォン(約1億円)が投じられ、ソウル市と江原道が2億5000万ウォン(約2500万円)ずつ、文化体育観光部(省に相当)が2億ウォン(約2000万円)、平昌五輪のスポンサーを務めるKT、ノースフェイス、EFが計3億ウォン(約3000万円)を拠出した。スポンサー側はボブスレーを模した1人用チューブ2000個を制作。ソウル市はウォータースライダーの設置と撤去のために18日から4日間、光化門広場周辺で車両通行規制を行っていた。

 イベントが行われた19日にウォータースライダーを利用したのは5000人。主催者側は、仮想現実(VR)でスキージャンプやショートトラックなどを体験できる五輪種目体験館や、子ども用プールを訪れた人を合わせると、計6万5000人が来場したと主張している。(中略)

今年5月には、ソウル駅前に市の予算1億4000万ウォン(約1400万円)を投じた「シューズツリー」が設置されたが、わずか3日で雨が降り、3万足の靴が水を吸って悪臭を放った。
(引用ここまで)

 へえ、そんなイベントがあったんだー……と調べてみたら。

waterslider2
waterslider

 思っていたより高い!
 画像はイーデイリーニュース1から。
 ボブスレーを模した浮き輪で降りてくるということですが……。
 これは中止できて幸いだったんじゃないかなぁ。一応、柵らしきものはあるようですが。

 そして、悪臭で中止になったというシューズツリーはこちら。

shoetree

 一応、現代アートということで屋外展示されていたそうなのですが。
 記事にあるように最終的には悪臭がひどいというクレームがきて撤去されたというもの。
 ……それ、やってみないと分からないことですかね(笑)。

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