【恒例】電気自動車業界、終わる
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引用元: https://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1714531048/
1: 名無しさん＠おーぷん 24/05/01(水) 11:37:28 ID:Ia2A
テスラ 1月～3月決算 最終的利益55％減 2021年以来の低水準に
売上9%減、最終利益55%減
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240424/k10014431181000.html
中国ＢＹＤ、売上高が予想に及ばずー積極的なＥＶ値下げが利益圧迫
売上3.9%増（予想未達）純利益11%増
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2024-04-29/SCPGO6T0G1KW00
3: 名無しさん＠おーぷん 24/05/01(水) 11:40:34 ID:Vzkm
BYDでもそんなもんか
4: 名無しさん＠おーぷん 24/05/01(水) 11:41:35 ID:kGNJ
どの層に売れてるんや
【閲覧注意】女子さん セクシーな動きでオスさんを大興奮させてしまうｗｗｗｗｗｗｗ
5: 名無しさん＠おーぷん 24/05/01(水) 11:41:36 ID:FTHZ
日本だと流行らんやろ
インフラが全然整ってないし
6: 名無しさん＠おーぷん 24/05/01(水) 11:42:32 ID:Ia2A
>>5
本国でもインフラ怪しい
テスラ、突然の充電器部門閉鎖 自動車業界に動揺
https://jp.reuters.com/world/environment/L6FQVDNDGRP2XAJVRKKRIKNVBI-2024-05-01/
7: 名無しさん＠おーぷん 24/05/01(水) 11:43:07 ID:FTHZ
>>6
草
ガソリン車に勝てるところあるんか？
値段も高いし
9: 名無しさん＠おーぷん 24/05/01(水) 11:43:49 ID:T3gg
>>7
税金安い国多いみたいよ
15: 名無しさん＠おーぷん 24/05/01(水) 11:47:20 ID:FTHZ
>>9
税金はメリットかたしかに
10: 名無しさん＠おーぷん 24/05/01(水) 11:44:49 ID:c33N
ワイは家に充電あるし通勤しか使わんから次は電気にするわ
長距離運転する人は無理やろな
12: 名無しさん＠おーぷん 24/05/01(水) 11:45:43 ID:4Aw1
BYD日本上陸でトヨタ大打撃とはなんだったのか
ヒュンダイの反省を生かしきれてないよな
13: 名無しさん＠おーぷん 24/05/01(水) 11:46:18 ID:iPOB
中国はすぐ買い替えるせいで電気自動車が中古であふれかえってて売れもせんらしい
環境問題とは
14: 名無しさん＠おーぷん 24/05/01(水) 11:46:40 ID:JS49
>>13
自転車並やな
こち亀みたい
18: 名無しさん＠おーぷん 24/05/01(水) 11:48:07 ID:iPOB
>>14
まさにそんなかんじ
16: 名無しさん＠おーぷん 24/05/01(水) 11:48:00 ID:4Aw1
テスラは修理代がね
日産サクラにぼろ負けしてんやろ？
17: 名無しさん＠おーぷん 24/05/01(水) 11:48:03 ID:u902
50万くらいなら欲しい
19: 名無しさん＠おーぷん 24/05/01(水) 11:55:27 ID:5bdM
発電力足りないのに電気を使えって無理があるよね
【閲覧注意】女子さん セクシーな動きでオスさんを大興奮させてしまうｗｗｗｗｗｗｗ
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コメント一覧
1.
名前：暇つぶし中の名無しさん
投稿日:2024年05月01日 16:19 ID:1rLnvpIT0
中国「トヨタさん、出て行かないで」今日から日本の特許は非公開になった。中国「そ、そんな、これじゃ盗めない」「大丈夫、われわには、まだ、学術会議という強い味方がいる」
2.
名前：
投稿日:2024年05月01日 16:23 ID:EltydJ8f0
始まってないのに終わるのか
3.
名前：
投稿日:2024年05月01日 16:23 ID:K7fdBWNv0
まだEV推してる経済学者がいて笑うｗ環境にも悪いのに推し方がザツになってる
4.
名前：
投稿日:2024年05月01日 16:26 ID:0.ugQtQp0
まあでも利益が発生してる内は続けるだろ
どうせ完全に消えることもない
どうせ完全に消えることもない
5.
名前：
投稿日:2024年05月01日 16:36 ID:Gn3ejuKF0
乗り捨てできるぐらいの価格じゃない限り今の技術力で作られたEVなんて絶対購入対象にならないな。
バッテリーの技術革新がもっと進んでバッテリー交換が安価にならない限りガソリン車に置き換わるなんて夢のまた夢。絶対無理だよ。
トヨタ始めとした日本勢潰したいが一心で欧州の自動車産業がディーゼルの失敗に懲りもせずまた仕掛けたんだろうけど、まだ技術的にEVは早かった。
バッテリーの技術革新がもっと進んでバッテリー交換が安価にならない限りガソリン車に置き換わるなんて夢のまた夢。絶対無理だよ。
トヨタ始めとした日本勢潰したいが一心で欧州の自動車産業がディーゼルの失敗に懲りもせずまた仕掛けたんだろうけど、まだ技術的にEVは早かった。
6.
名前：
投稿日:2024年05月01日 16:37 ID:j9gf51cz0
しばらくは細々とやっていくしかない、トヨタを潰したいがために急ぎすぎたな
7.
名前：
投稿日:2024年05月01日 16:37 ID:KdT3Gz8k0
結局日本企業潰したかっただけだよね
8.
名前：
投稿日:2024年05月01日 16:39 ID:dxqWQdtm0
暑くても寒くても性能低下するバッテリーが逝ったら新車クラスの修理代金とか流行るわけないわ
9.
名前：
投稿日:2024年05月01日 16:40 ID:NKHjurYh0
でも日本政府だけがガンガン補助金与えて
いまだに増やそうとしている定期
いまだに増やそうとしている定期
10.
名前：
投稿日:2024年05月01日 16:41 ID:1rLnvpIT0
ディープステイト「これからは電気自動車ですよ」中国「本当か？」「そうです」「よし、電気自動車を作るぞ！」「賛成です～」
11.
名前：
投稿日:2024年05月01日 16:43 ID:oDRaZ8Kf0
歴史の少ない走る棺おけにのりたかない
12.
名前：
投稿日:2024年05月01日 16:43 ID:HNejCqa80
始まってすらいない定期
13.
名前：
投稿日:2024年05月01日 16:44 ID:XDCDP8ze0
少量でも安全に安く作れない限りEVなんて普及しないわ
14.
名前：
投稿日:2024年05月01日 16:58 ID:HBuS26j90
マジこんなの乗ってる日本人は恥ずかしいわ
表面的なイメージやら見栄しか考えてないんだろな
と思ったけど
スーパーカー全般もそうやったわ
表面的なイメージやら見栄しか考えてないんだろな
と思ったけど
スーパーカー全般もそうやったわ
15.
名前：
投稿日:2024年05月01日 16:59 ID:BmMGY19R0
EV最大の問題はバッテリー性能が上がるほど設備拡充に費用がかかるとこ
しかも既存の設備を更新する形で
しかも既存の設備を更新する形で
16.
名前：
投稿日:2024年05月01日 17:03 ID:.8dvhP9f0
一回だけテスラ日本で走ってるとこ見たけどデカくてダサいし意識高い系ジジィみたいなのが乗ってたしでクソダサく感じたわ。あんなおっさんの車内監視してるのかと思うと笑える
17.
名前：
投稿日:2024年05月01日 17:04 ID:PxvrlI0r0
>>2
業界では「ハイブリッドがEVに負ける=日本が政治で負ける」だからな。
少なくともEVの方が環境燃費その他でハイブリッドに負けるわけがない。
業界では「ハイブリッドがEVに負ける=日本が政治で負ける」だからな。
少なくともEVの方が環境燃費その他でハイブリッドに負けるわけがない。
18.
名前：
投稿日:2024年05月01日 17:04 ID:TDWy.ret0
※9
アホ日本人が「EVで遅れるな」と言うから補助金で増やしてやったのに、ダメになったら掌返すとか最低やな
アホ日本人が「EVで遅れるな」と言うから補助金で増やしてやったのに、ダメになったら掌返すとか最低やな
19.
名前：
投稿日:2024年05月01日 17:06 ID:f70cj.CP0
100年かけて完成された内燃機関をそう簡単に覆せるか
20.
名前：
投稿日:2024年05月01日 17:09 ID:RhbIgm3s0
いうても自分で充電も運転しない金持ちには今後も売れるだろ
21.
名前：
投稿日:2024年05月01日 17:09 ID:yv4bFpfQ0
>>1
インドネシアの火山噴火で人間全員が一生でだすCO2が排出されたね。人の出すCO2なんて微たるもの。電気自動車なんかいらない。
インドネシアの火山噴火で人間全員が一生でだすCO2が排出されたね。人の出すCO2なんて微たるもの。電気自動車なんかいらない。
22.
名前：
投稿日:2024年05月01日 17:09 ID:1YbKF0yw0
人が乗れるミニ四駆を意識高い人しか買ってない
23.
名前：
投稿日:2024年05月01日 17:09 ID:u88Udw1T0
>>15
ガソスタなら一回整備すれば定期検査をこなせば同じ設備を何十年も使えるのに対して、充電器は寿命が短すぎる気がする。あまつさえ耐用年数過ぎる前にぶっ壊れる充電器が続出してるようだし。
ガソスタなら一回整備すれば定期検査をこなせば同じ設備を何十年も使えるのに対して、充電器は寿命が短すぎる気がする。あまつさえ耐用年数過ぎる前にぶっ壊れる充電器が続出してるようだし。
24.
名前：
投稿日:2024年05月01日 17:10 ID:Wua.uG4o0
中国は自国民に強制して使わせれば良いだけだから何とかやって行けるだろう 他国は税金優遇でどうにかなる問題ではないな
25.
名前：
投稿日:2024年05月01日 17:15 ID:vyTQcEak0
電気自動車はモーター音が静かな所がいい
高い車だしカッコいいだろ？ バッテリー問題なんか知らん下級国民が何とか処理しろ
と思う人が乗るものなんだろ？
高い車だしカッコいいだろ？ バッテリー問題なんか知らん下級国民が何とか処理しろ
と思う人が乗るものなんだろ？
26.
名前：
投稿日:2024年05月01日 17:16 ID:tvLzDI9O0
BYDの純利益ってトヨタの1／6ぐらいしかないらしいね
27.
名前：
投稿日:2024年05月01日 17:18 ID:BmMGY19R0
>>23
いや、バッテリー性能が上がるってことは充電に必要な電力量が増えるわけで
充電時間を従来通り、若しくは短くとなれば時間あたりに流す電流は増えるから当然送配電網もそれに耐えられるようにしなきゃならんのよね
しかもEVが電力を必要とするのは充電時のみ
スポット的に電力を大量に消費する場所が不定期に発生するのもどう対策するべきやら
いや、バッテリー性能が上がるってことは充電に必要な電力量が増えるわけで
充電時間を従来通り、若しくは短くとなれば時間あたりに流す電流は増えるから当然送配電網もそれに耐えられるようにしなきゃならんのよね
しかもEVが電力を必要とするのは充電時のみ
スポット的に電力を大量に消費する場所が不定期に発生するのもどう対策するべきやら
28.
名前：
投稿日:2024年05月01日 17:18 ID:p7KoOmhh0
テスラ終わり終わり言うけど中身見たらただのEV企業ちゃうよな
決算悪いにも関わらず株価反転上昇やし
決算悪いにも関わらず株価反転上昇やし
29.
名前：
投稿日:2024年05月01日 17:18 ID:6PU28JXl0
そういう短慮なところが欧米人って感じでほっこりするね☺️
30.
名前：
投稿日:2024年05月01日 17:26 ID:W48smoFF0
まあ欧米がトヨタの牙城崩したくて
無理やり進めてた方針だし。
元々無理があった。
結局トヨタの独り勝ち
無理やり進めてた方針だし。
元々無理があった。
結局トヨタの独り勝ち
31.
名前：
投稿日:2024年05月01日 17:30 ID:WRLvqdSc0
そもそも「始まって」たか？
32.
名前：
投稿日:2024年05月01日 17:37 ID:BaTWNiu40
バッテリーは使わなくても劣化が激しいからな～。
メンテ性で格段に劣るのもいかんよな。
そもそもにおいて偽物ハイブリッド車をメインに作ったのが大きな間違い。
PEVのみをちゃんと作っていけば今頃日本車が覇権を取ったのにな。
メンテ性で格段に劣るのもいかんよな。
そもそもにおいて偽物ハイブリッド車をメインに作ったのが大きな間違い。
PEVのみをちゃんと作っていけば今頃日本車が覇権を取ったのにな。
33.
名前：
投稿日:2024年05月01日 17:47 ID:HSbudlWO0
田舎の戸建て住みなら買い物用に1台欲しいとは思う
テスラみたいな大型じゃなくてサクラみたいなの
もう都会に出て来ちゃったから車自体いらないけど
テスラみたいな大型じゃなくてサクラみたいなの
もう都会に出て来ちゃったから車自体いらないけど
34.
名前：
投稿日:2024年05月01日 17:54 ID:fqVCM2VL0
>>1
はえー
はえー
35.
名前：
投稿日:2024年05月01日 17:56 ID:fqVCM2VL0
>>21
買う人は環境でなんか買ってないぞ
加速が良くて楽しいからもうガソリン車には戻れない
買う人は環境でなんか買ってないぞ
加速が良くて楽しいからもうガソリン車には戻れない
36.
名前：
投稿日:2024年05月01日 17:58 ID:zytBGjcn0
EVって、アマゾンのパチモンみたいな臭いがプンプンするよな。
37.
名前：
投稿日:2024年05月01日 17:58 ID:fqVCM2VL0
>>3
馬鹿やな
馬鹿やな
38.
名前：
投稿日:2024年05月01日 18:00 ID:fqVCM2VL0
>>5
つまり数年後にはEVになると？
トヨタなんか何十年たっても中国メーカーに追い付けんぞ
開発力が違いすぎる
つまり数年後にはEVになると？
トヨタなんか何十年たっても中国メーカーに追い付けんぞ
開発力が違いすぎる
39.
名前：
投稿日:2024年05月01日 18:04 ID:fqVCM2VL0
>>8
世界最大の市場の中国アメリカで伸び率は上下するけど伸びてる
加速がだんちだから、ガソリン車に戻る人なんかほとんどいない
世界最大の市場の中国アメリカで伸び率は上下するけど伸びてる
加速がだんちだから、ガソリン車に戻る人なんかほとんどいない
40.
名前：
投稿日:2024年05月01日 18:08 ID:fqVCM2VL0
>>16
お前らほんと金太郎飴みたいな同じ投稿ばかりやな
お前らほんと金太郎飴みたいな同じ投稿ばかりやな
41.
名前：
投稿日:2024年05月01日 18:10 ID:fqVCM2VL0
>>37
言ってやるな
ネット民なんて自分の見たいものしか見ない、聞きたいことしか聞かない
言ってやるな
ネット民なんて自分の見たいものしか見ない、聞きたいことしか聞かない
42.
名前：
投稿日:2024年05月01日 18:13 ID:hFZyBtrI0
EVが現実的で無いと悟った欧州、今度は石炭火力を止めに来た。
日本を落とす気満々。
日本を落とす気満々。
43.
名前：
投稿日:2024年05月01日 18:24 ID:1YbKF0yw0
アメリカみたいに国土の広い場所で尚且つ
州の格差が激しい国で充電ステーション設置して
その後もメンテ出来て使える状態に維持できるとは思えん
EVに対してのマイナーなニュースが多いから高額なローンして
までセカンドとしてEV買える層は金持ちに限られるしアメリカの大半は中層以下のが多いし中古で1台が精いっぱい
州の格差が激しい国で充電ステーション設置して
その後もメンテ出来て使える状態に維持できるとは思えん
EVに対してのマイナーなニュースが多いから高額なローンして
までセカンドとしてEV買える層は金持ちに限られるしアメリカの大半は中層以下のが多いし中古で1台が精いっぱい
44.
名前：
投稿日:2024年05月01日 18:30 ID:IIU.VHWL0
>>38
結局のところ労基なんて無く札束で叩いて昼夜働かせる今の中国には敵わんだろうね
結局のところ労基なんて無く札束で叩いて昼夜働かせる今の中国には敵わんだろうね
45.
名前：
投稿日:2024年05月01日 18:42 ID:DjrfdS.l0
>>35
ハイブリッドも加速がよくて楽しいよ
スタンドで5分で給油終わるしな
しかもEVより安くて航続距離長くて下取り価格は高いというね
ハイブリッドも加速がよくて楽しいよ
スタンドで5分で給油終わるしな
しかもEVより安くて航続距離長くて下取り価格は高いというね
46.
名前：
投稿日:2024年05月01日 18:42 ID:X1A7h4EV0
臭い物に蓋をする×車×覇権
47.
名前：
投稿日:2024年05月01日 18:51 ID:WTOHtg6Y0
>>41
具体的にPLZ
具体的にPLZ
48.
名前：
投稿日:2024年05月01日 18:59 ID:23xDsIAJ0
これじゃホンダがバカみたいじゃん
49.
名前：
投稿日:2024年05月01日 19:01 ID:Bhwr.i9X0
ホンダの経営陣は２０年前からも無能晒してたからな
車好きバイク好きを雇わないとかガチでやってたんだよな
車好きバイク好きを雇わないとかガチでやってたんだよな
50.
名前：
投稿日:2024年05月01日 19:01 ID:KdBFkHoz0
CMでめっちゃ推してるけどやっぱダメなんか
51.
名前：
投稿日:2024年05月01日 19:02 ID:nuMAlHdM0
真夏と真冬に節電要請しながらのEV補助金も意味わからん。ブレーキとアクセルを両方ベタ踏みしてる、イメージ。
52.
名前：
投稿日:2024年05月01日 19:29 ID:sBMmA6tj0
ガソリン依存から脱却しないといけない
53.
名前：
投稿日:2024年05月01日 19:35 ID:3R5Zqxr80
EVはTVとかの家電と一緒だね
参入しやすいから結局値下げ競争の我慢比べ
参入しやすいから結局値下げ競争の我慢比べ
54.
名前：
投稿日:2024年05月01日 19:52 ID:fHxO3Zwx0
エネループ4本で200km走るんやったら買うけどな。
55.
名前：
投稿日:2024年05月01日 20:16 ID:gVJKoaiG0
朝鮮人、パヨク、在日、社会不適合者、情弱「EV開発に遅れた日本は終わりｗｗｗ」←これ笑うよね
56.
名前：
投稿日:2024年05月01日 20:19 ID:gVJKoaiG0
かつてあった充電スタンドがどんどん廃止されている。これでEV普及すると思うやつ、居ないよな?
57.
名前：
投稿日:2024年05月01日 21:48 ID:vIcTHQIZ0
充電スタンドなんてビジネスとして非現実的過ぎるからなあ
30分かけて電気で何円取る気なんだとか
それほどの高圧契約して支出どんくらいになるんだとか
素人でも無理そうだって思える
30分かけて電気で何円取る気なんだとか
それほどの高圧契約して支出どんくらいになるんだとか
素人でも無理そうだって思える
58.
名前：
投稿日:2024年05月01日 22:20 ID:rj.7.xjI0
現時点でのEV推進がだめだったなら手を変えて今度は低所得層の自家用車所有に対し厳しくしたりするルールを考えるかもなぁ
59.
名前：
投稿日:2024年05月01日 22:34 ID:IXiQfElQ0
>>19
EVもあのトーマス・アルバ・エジソンの頃には既に本格的に研究されてきたものですがまだまだ内燃機関には程遠いのが現実ですねぇ
ラジコンでさえ長時間パワフルに、しかもエネルギー補充も素早く行い遊びたいならエンジンカーなりエンジン航空機買いますし
EVもあのトーマス・アルバ・エジソンの頃には既に本格的に研究されてきたものですがまだまだ内燃機関には程遠いのが現実ですねぇ
ラジコンでさえ長時間パワフルに、しかもエネルギー補充も素早く行い遊びたいならエンジンカーなりエンジン航空機買いますし
60.
名前：
投稿日:2024年05月01日 22:39 ID:IXiQfElQ0
>>22
玩具でさえも航続性能や稼働時間やエネルギー補給の素早さを考える本格的なものになるとやはり内燃機関一択
玩具でさえも航続性能や稼働時間やエネルギー補給の素早さを考える本格的なものになるとやはり内燃機関一択
61.
名前：
投稿日:2024年05月02日 01:34 ID:qqtzPHiB0
寒冷地だしEVなんて全く興味も無かったけどC40の24年モデル乗ったら欲しくなったｗ
前Ｃ40試乗した時は別になんとも思わなかったが格段に進歩している
2台持ちなら足にしたい
前Ｃ40試乗した時は別になんとも思わなかったが格段に進歩している
2台持ちなら足にしたい
62.
名前：
投稿日:2024年05月02日 02:33 ID:b.kt1gXy0
>>35
加速楽しんでたらすぐ充電器行きやんけw信号ダッシュでイキるしか能が無いゴミ
加速楽しんでたらすぐ充電器行きやんけw信号ダッシュでイキるしか能が無いゴミ
63.
名前：
投稿日:2024年05月02日 02:33 ID:b.kt1gXy0
>>41
それはEV信者のことか
それはEV信者のことか
64.
名前：
投稿日:2024年05月02日 02:39 ID:b.kt1gXy0
>>52
原油精製したらどうやってもガソリンは出来るからその考えが無駄
君ら一切石油製品に頼らない生活してるの？スマホかパソコンでこれ見てる時点でアウトやがw
原油精製したらどうやってもガソリンは出来るからその考えが無駄
君ら一切石油製品に頼らない生活してるの？スマホかパソコンでこれ見てる時点でアウトやがw
65.
名前：
投稿日:2024年05月02日 02:39 ID:b.kt1gXy0
>>39
妄想の前にお前が自分で買えよw
妄想の前にお前が自分で買えよw
66.
名前：
投稿日:2024年05月02日 04:46 ID:PxpxsvJM0
未だにYouTubeでテスラを絶賛してるアホを観ると
来年は激怒するだろうなと想像できるわ
来年は激怒するだろうなと想像できるわ
67.
名前：
投稿日:2024年05月02日 06:48 ID:L3joT2si0
EVは今も順調に売り上げ伸びてシェア拡大してますけど？
で順調に純ガソリン車は売上減ってシェア縮小。
それが現実。現実を直視しようね。
で順調に純ガソリン車は売上減ってシェア縮小。
それが現実。現実を直視しようね。
68.
名前：
投稿日:2024年05月02日 06:54 ID:L3joT2si0
>>45
HVでもノートみたいなシリーズ式はほぼEVの走りが出来て楽しい。
THSは駄目だな。
ラバーバンドHVとか言われて、純ガソリン車よりレスポンス悪くて遅い。
HVでもノートみたいなシリーズ式はほぼEVの走りが出来て楽しい。
THSは駄目だな。
ラバーバンドHVとか言われて、純ガソリン車よりレスポンス悪くて遅い。
69.
名前：
投稿日:2024年05月02日 07:15 ID:tr1wGR6V0
中国人「電気自動車はいらない」「なに、お前は党の命令に逆らうのか！」
70.
名前：
投稿日:2024年05月02日 08:34 ID:L3joT2si0
>>64
成分輸入すればいいだけ。
ガソリンでの消費が減ればそれ以外の成分だけ必要なら掘削量自体が劇的に減る。
残ったものは産油国で捨てられるか、成分転換でもして別の用途に使われるじゃねえの？日本には関係ない話で心配する必要ゼロ。
成分輸入すればいいだけ。
ガソリンでの消費が減ればそれ以外の成分だけ必要なら掘削量自体が劇的に減る。
残ったものは産油国で捨てられるか、成分転換でもして別の用途に使われるじゃねえの？日本には関係ない話で心配する必要ゼロ。
71.
名前：
投稿日:2024年05月02日 11:52 ID:DwvOTkOx0
１台持ちに向かない
地方では向かない
リセールバリュー最悪
環境に優しくない
ランニングコストよくない
バッテリーが急速に劣化するので数年で航続距離が結構落ちる
補助金で良さそうにみえるだけ
地方では向かない
リセールバリュー最悪
環境に優しくない
ランニングコストよくない
バッテリーが急速に劣化するので数年で航続距離が結構落ちる
補助金で良さそうにみえるだけ
72.
名前：
投稿日:2024年05月02日 15:34 ID:PxpxsvJM0
>>67
EVが続々と撤退してて減ってるけどな
君、情弱だな
EVが続々と撤退してて減ってるけどな
君、情弱だな
73.
名前：
投稿日:2024年05月02日 16:21 ID:S40cMVe00
スマホと同じ内蔵バッテリーなのに
EVでバッテリーが逝ってゴミになりましたよってなっても処分に困るよなぁ～。
交換式にしとけや。
EVでバッテリーが逝ってゴミになりましたよってなっても処分に困るよなぁ～。
交換式にしとけや。
74.
名前：
投稿日:2024年05月04日 09:13 ID:LG4sbR4o0
地球環境など気にしない中国人やインド人などの
意識低い系民族しか乗らなくなるんじゃないか、EVって（笑）
バッテリーの負極炭素の製造だけで膨大な燃料消費をするし
またその過程で大量のCO2が発生するという笑えないオチ（笑）
意識低い系民族しか乗らなくなるんじゃないか、EVって（笑）
バッテリーの負極炭素の製造だけで膨大な燃料消費をするし
またその過程で大量のCO2が発生するという笑えないオチ（笑）
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