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TOTO（TOTO株式会社。1970年までは東洋陶器株式会社で、2007年5月14日までは東陶機器株式会社）では、1999年3月〜2001年12月にかけて製造されたTOTOウォシュレット一体型便器『ZG・ZS（2代目）及びZGR・ZSR』並びにそれをベースとした住宅メーカー向け等のウォシュレット一体型便器各種を探しています。
タンクや便器台座が角ばっており、リモコンが横長の形状且つ天面に洗浄・便座開閉ボタンの付いていないタイプ（洗浄・便座開閉ボタンは表面にありますが、付いていない機種もあります）で、統合品番がCES96*若しくは97*系列で、タンク・便座部分の品番がTCF910***・TCF940***・TCF945***・TCF960***・TCF965***・TCF970***・TCF975***（***には無表記またはアルファベットが表記されています）の製品の点検修理を行っています。
未点検のままご使用になりますと、製品内部にある電気系統部品の接触不良により発火や発煙の恐れがあり、万一の場合火災事故に至る恐れがあります。
1999年以降に設置されたタンクが角ばったプラスチック製且つリモコンが横長で洗浄・便座開閉ボタンが表面にあるウォシュレット一体型便器をご使用の方でまだ点検がお済みでない方は、直ちに便器の電源コードを抜いて戴き、誠にお手数ですが、以下のサイトで製造番号をご照合の上、番号が合致する場合は、至急、サイトに表記されているフリーダイヤル（電話及びＦＡＸ）若しくはメールフォームにてご連絡をお願い申し上げます。
http://www.toto.co.jp/News/wl/index.htm（一般向けサイト）
http://www.com-et.com/news/wl/index.htm（プロ向けサイト）
http://www.e-seikatsutoto.com/news/wl/（ミラーサイト）
何卒、皆様のご理解とご協力をお願い致します。
2007年2月〜4月にかけて開催された『ちばデスティネーションキャンペーン』に伴い、千葉県内各地で駅改築及び駅トイレの改修が破竹の勢いで進められたJR東日本千葉支社。今回は千葉県銚子市内を中心に探索して来ました。
←銚子駅におけるJR東日本113系の成田線経由千葉行き（左）とJR東日本211系の総武線経由千葉行き（右）の新旧の並び。房総ローカル区間向け（幕張車両センター所属）の211系は、老朽化の進んでいる113系の取り替え用として５連14本が高崎車両センター（主に高崎線・東北線等）から転属したもので、全てロングシートで寒冷地用の3000番台となっており、総武線・成田線では113系を押し退いて主力の座に就いたのですが、外房線・内房線・東金線では依然として殆どが113系での運行で、現在のところ鹿島線では運行されていません。また、寒冷地用だけにドアは半自動で、長時間停車時はドアを手動扱いにしています。しかし、ロングシートであることや、211系での運用は６両→５両に減車されてしまったため、まさに『新車導入によるサービスダウン』とはこのことだろうと思います。
九州北部・関西・中京遠征（主に福岡・北九州・大阪・京都・名古屋・常滑近辺をメインに探索する予定）に向け、事前に予約した切符を受け取りに千葉方面へ行った序でに、2005年12月上旬から1年8ヶ月振りに千葉県千葉市郊外にあるTOTO株式会社（旧・東陶機器株式会社、更にその前は東洋陶器株式会社）千葉ショールームを見て来ました。このショールームは元々京成電鉄千葉・千原線千葉中央駅及び千葉都市モノレール１号線葭川公園駅近辺の繁華街にあった都市型のSRだったのですが、現在の場所に引っ越した後はロードサイドに位置する郊外型のSRに鞍替えしたものの、千葉都市モノレール２号線天台駅の目の前にあり、JR総武・外房線、京成千葉線千葉駅やJR京葉線千葉みなと駅、JR総武線都賀駅からモノレールに乗り継げば簡単に行けます（但し、現在のところ千葉都市モノレールでは、SuicaやPASMOは使えないのでご注意を・・｛将来導入予定とのこと｝）。因みにSR近くにはちばシティバスの天台駅バス停があるのですが、1日2本（土・日曜、祝祭日、お盆、年末年始は全便運休）しかないので、素直にモノレールを利用するのが賢明だと思います。
所在地：千葉県千葉市稲毛区天台１丁目
ショールーム建物の道路側にあるTOTO�蠹豐愿貉拏匯�務所への案内看板です。此れを見ていて「本当に屋号変更したんだな〜」と思わず（･∀･）ﾆﾔﾆﾔしてしまったのは私だけだろうか？
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（都合により此れまでに書き記そうとしたものが溜まっているため、フライング更新になってしまいます。此れまでの分は後日書き記す予定です）
汲み取り式駅トイレの水洗化が近年顕著になってきている東武鉄道野田線。その中でも１・２を争うような爆弾物件だった清水公園・七光台の２駅の駅改築工事が完成し、トイレも見違えるように豹変していました。
←駅周辺と共に一変した七光台駅新駅舎。今でこそ駅周辺は新興住宅地が広がり、駅舎も立派な橋上駅舎になったものの、嘗ては駅周辺には原野と雑木林があるのみで、駅員配置駅ではあるもののいわゆる秘境駅の類に当てはまりそうでした。そういえば北陸新幹線（長野行新幹線）の安中榛名駅も駅周辺の環境面（荒れ地→住宅地）では七光台駅と被る面があるらしいとか。
野田市駅の職員詰め所に掲げられていた東武鉄道労働組合の赤旗。東武の春の風物詩といえば労組の赤旗＆スローガンの書かれた横断幕が思い付くのですが、それに対しJR東日本千葉支社の春の風物詩といえば労組（国鉄千葉動力車労働組合）のストライキで、間引き・減速運転や最悪の場合終日運行休止なんてことになりかねず、いい迷惑になっていたりします。ストにならない分、東武のほうがまだマシかも・・。
連続立体交差化及び東急目黒線日吉延伸に備え、駅改築工事が進められていた東急東横線元住吉駅。今回は『YOKOHAMAトレインフェスティバル』に参加した序でに完成したばかりの元住吉駅新駅舎の取材レポートを纏めておきます。
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存続を求める運動が盛んに行われていることとは裏腹に、遂に廃線の届出が出され、存亡の危機に瀕している『かしてつ』こと鹿島鉄道鉾田線。今回は鹿鉄鉾田線及びＪＲ常磐線・ＪＲ水戸線の幾つかの駅等を取材して来ました。
←石岡駅で発車を待つ鹿島鉄道キハ600の鉾田行きです。キハ600は1933年に製造された現役のものでは国内最古の気動車で、同社では1989〜1992年に掛けて『レールバス』と呼ばれる軽快気動車の一種であるKR-500形が投入されたものの、まだ第一線で活躍しています。古い割には比較的状態も良く、冷房機やワンマン機器の設置等、時代に合わせて改造に改造を重ねているようです。鹿鉄の廃線予定を聞きつけたのか、取材当時は沿線の至る所にカメラを構えた同業者が多数いたのですが、中には列車に向かって平然とストロボを焚いたり、駅構内で大型三脚を広げたりするＤＱＮ同業者がいたり、挙句の果てには無人駅相互間で無賃乗車した悪餓鬼がいたことにはさすがの私も唖然としました・・・・・。
←常磐線の我孫子〜石岡間ではE531系の台頭により数を減らしつつある415系の快速高萩行きを利用しました。415系は嘗て赤系のカラーリングだったのですが、1985年の『科学万博つくば'85』の開催に際し、国鉄末期に現行のカラーリングになりました。しかし、一部では小田急電車のコピー塗装と言われたとか言われなかったとか・・・・・・・。しかしE531系は土浦以北の区間ではまだ少数派のようです。
前日からの泊り掛けで、京急ファインテック久里浜事業所で開催された『京急ファミリー鉄道フェスタ2006』に参加して来ました。←京急久里浜駅に停車中の京浜急行新１０００形の特急堀ノ内行きです。久里浜線の京急久里浜以南では基本的に普通列車の運転を行っていない（そもそも久里浜線直通の普通はごく僅かで、当然の如く特急や快速特急は線内各駅停車になる）ことから線内折り返し運用でもこのように特急や快特で運行されるようです（極めつけといえるかどうかは微妙だが、三崎口発快速特急京急久里浜行きという運用もある）。ちなみにこの編成はその後イベント会場で展示されました。しかし車両のほうは必要なとき以外は剥がすとはいえ、ホームのほうの要らないシールが入ってしまったよorz 続きを読む
28日に開催される『京急ファミリー鉄道フェスタ2006』に参加するため、27日〜28日に泊り掛けで三浦市内や京浜急行本線の末端区間、京浜急行久里浜線を中心とした探索に行って来ました。←京急久里浜線の終着駅・三崎口駅の夜景です。三崎口駅の駅舎には1975年の開業当初から残っているネオンサインを使った駅名看板が設置されており、夜になると煌びやかにライトアップされます。嘗ては本線の横須賀中央駅にもあったらしいのですが、1987年のヴィジュアルサイン見直しに伴い普通の行灯式に交換されてしまいました。
今回の取材で重宝したのがこの乗車券。出発駅〜金沢文庫間の１往復に加え、京急本線の金沢文庫〜浦賀間及び京急逗子線・京急久里浜線の全線、京浜急行バス・湘南京急バスの指定区間が２日間乗り放題という代物です。また、１日用の『三浦半島１ＤＡＹきっぷ』（フリー区間の乗車券のみのものとフリー区間の乗車券＆出発駅〜金沢文庫間の往復乗車券がセットになったものがある。２ＤＡＹきっぷは上大岡以北の各駅からの往復のみで、どちらも泉岳寺駅及びパスネットカードでは購入不可）もあります。詳細は此方をご覧下さい。 続きを読む
昨年9月17日の時点ではトイレ改修工事の真っ最中だった京浜急行本線、金沢文庫駅。前回見に行ってから既に半年以上経過しているのでもう完成したんじゃないかと今日取材して来ました。
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