お久しぶりです。ずっと放置ですみません。

遅くなりましたが、全日本大会に参加してきました。結果はクラシック1位、ハーフ2位というなかなかの結果。
ただ、予定していたクラシック新作はまるで間に合わず、ハーフも本来予定していた設計の状態には持っていけなかったので、もやっとしています。
なので成果としては、ハーフのハード改善が主になるでしょうか。安定性を重視したので、探索を8分間走り続けるという、ある意味ダメな実績を残しました。
クラシックの最近の傾向としては、機体の限界性能が頭打ちになってきている関係で、最短経路選択の賢さが重要になってきています。海外勢でもTetraと同じぐらいの機体性能のマシンは結構ありますが、経路選択が良くなくてタイムが伸びないマシンが結構あった印象です。
新マシンでは頭脳強化が一つの課題ですね。
あと、今年はKiatさん出てませんでしたし・・・
動画はNVSの以下の動画が見やすいです。

ほかに今年の大きな活動としては、オリジナルマインドのKitMill RD300を導入しました。自作CNCは時間がかかりすぎるため断念・・・。キットを使っても、周辺設備を整えるのには相当時間がかかりました。いまだにいろいろ改修中です。
今は出荷停止中みたいですが、何か事故でもあったんでしょうか。うちのは密閉しちゃってるのであまり関係ありませんが・・・。

遅くなりましたが、全日本大会に参加してきました。結果はクラシック1位、ハーフ2位というなかなかの結果。
ただ、予定していたクラシック新作はまるで間に合わず、ハーフも本来予定していた設計の状態には持っていけなかったので、もやっとしています。
なので成果としては、ハーフのハード改善が主になるでしょうか。安定性を重視したので、探索を8分間走り続けるという、ある意味ダメな実績を残しました。
クラシックの最近の傾向としては、機体の限界性能が頭打ちになってきている関係で、最短経路選択の賢さが重要になってきています。海外勢でもTetraと同じぐらいの機体性能のマシンは結構ありますが、経路選択が良くなくてタイムが伸びないマシンが結構あった印象です。
新マシンでは頭脳強化が一つの課題ですね。
あと、今年はKiatさん出てませんでしたし・・・
動画はNVSの以下の動画が見やすいです。

ほかに今年の大きな活動としては、オリジナルマインドのKitMill RD300を導入しました。自作CNCは時間がかかりすぎるため断念・・・。キットを使っても、周辺設備を整えるのには相当時間がかかりました。いまだにいろいろ改修中です。
今は出荷停止中みたいですが、何か事故でもあったんでしょうか。うちのは密閉しちゃってるのであまり関係ありませんが・・・。






