「悪い見本・・・（ブログ閉鎖のお知らせ）」

今日は、イイ天気でしたねー。

うちの”Ｒ６”も復活して、
早速、調子見のためにワインディングへ
出かけて来ましたよ。









ＭＥチューンを行なったＦフォークは最高でした。
まず、フロントの接地感がノーマルとは
段違いです。



本当によく動くＦフォークとは、
こーゆーモノなんだなぁと、
感動しておりました。


そして、セッティングをしながら、
走り込んでいましたが・・・・。



とある右コーナーで、
フロントがスリップ・・・。


ヒザをついて立て直しましたが、
外側のガードレールに・・・。


結果は・・・ご想像のとーりに、
こんな有り様になってしまいました。


















自分の未熟さに、ほんとに呆れます。
ココは公道であること、
もちろんサーキットなんかよりは、
かなりペースを落としていたつもり・・・。


でも、そのペース配分を間違ってしまったような
気がします。


ミニバイクばかり乗っていて、
Ｒ６に乗れるかなぁ？なんて思ってましたけど、
まるで逆で、Ｒ６さえ全然乗れるようになっていました。


そんな自分を抑え切れなかったんだと思います。


すぐに”ろっしおじさん”へ連絡を入れ、
お迎えに来ていただきました。









現場は、普通の右コーナーで、
やってしまいました。









まあやってしまった事は仕方がないので、
今後をどうするか考えてみます。


まず、本日のお礼をさせて下さい。


・ろっしおじさん様
現れた時の風貌が、怖かったですけど・・・。
本当に助かりました。
まだＲ６はどうなるかわからないですけど、
ミニがあるし、よろしくお願いいたします。


・マルボロ　ドカティ様
せっかくお会い出来て、一緒に写真を撮ろうと思っていたのに・・・。
差し入れのコーヒーの味は
忘れません。


・走走様
ご心配をおかけしました。
何とか大丈夫です。
心が少し折れましたけど、次はまた復活いたします。


・林田　恵様
ご心配おかけしました。
おっしゃるとーりに、
峠は引退するつもり？です。
あまりのリスキーさを実感いたしました。
これからはサーキットオンリーで、
ストリートはツーリング主体で行きます。


・ぴういわーと様
ご心配おかけしました。
多少ケガをしておりますが、
骨には異常はありません。
また遊びましょう。


・サキエル様
ご心配おかけしました。
明日、精密検査を受けてきますが、
多分大丈夫ですよ。






そして・・・

・静岡のＫ１乗り様
来週の約束が果たせなくなってしまいました。
またの機会にお願いします。

・マー＠様
インプレをお伝えしたかったのですが、
ごめんなさい、こんな有り様に・・・。
ただし、ＭＥチューンは本当に最高ですよ。


最後になりますが、
「YZF-R6 バレボのココだけの話」として、
約２年半ほど続けてきたこのブログですが、
肝心のバイクがこんな状態ですので、
先行き不明です。


よって、誠に勝手ながら、
このブログは閉鎖したいと思います。


また、このブログを通じて
素晴らしい仲間に出会うことが出来ました。


自分はこのブログで、
バイクの楽しさや、バイク仲間の素晴らしさみたいなものを
伝えていきたいと思って今まで続けてきましたが、
また機会がありましたら、
別の何かで再開したいと思います。


いままで、たくさんの方に訪れていただき、
”ロッシマン”として
本当に感謝しても仕切れないくらいです。


こんな形で終わるのも、
何かさみしいんですが、
最後に皆様へ。



ありがとうございました。
またどこかで会いましょう。
by ロッシマン

「YZF-R6 復活へ・・・」

昨日、携帯が鳴りました。

「もしもし、スクーデリア・・・ですが、
お待たせしました。
Ｆフォークが上がりましたので、発送いたします」


そして、本日届きました。










箱を開けると、完璧な梱包がなされている。
















この梱包状態を見ても、
プロの仕上げだと十分に感じる事が出来る。


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「トランポのプライバシー」

皆さんのトランポは、どーなんでしょう？


ワゴン、ミニバンなど荷室の広いクルマで、
トランクがまる見えって、
防犯上怖くないでしょうか？


今の日本では、車両のセキュリティですら
当たり前となっています。


その防犯に一番大事なのは、
「目を付けられないこと」かな。


うちのトランポは、
車内を隠すために”カーテン”が付いてますが、
ダサくないですか？
しかも閉めると、中からなーんにも見えないんですよ。
超怖いー。









ちょうど、”Ｒ６”もイジれないし、
”ＸＲ”もイジれないので、
暇つぶしにスモークフィルム貼りを
やってみました。


こんな作業、何年ぶりだろ？
１４年ぶりだっ！
出来るかな〜？

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「完全にマイブーム？」

先日、部屋の掃除をしてたら、
引き出しの奥から、こんなものが出て来ました。


”agv”ヘルメットの取扱説明書です。









まあ、何が書いてあるのかなんて、
ほとんどわからないんですけど、
ふと袋の裏側を見てみたら・・・？









「何か入ってる・・・？
何じゃこりゃ？」









「こ・こ・こ・これはまさか？
最近マイブームの・・・」


これは、agv TI-techについてきた付属品です。









ココにはめ込んでみたら・・・。
ピッタリ〜！









なんと、純正チンガードでした！！
さすがは”agv TI-tech”です！
抜かりが無いですね〜。









やっぱり”agv”のヘルメットはイイっ！
公道不可とか、関係なく最高ですよ！

「バリアスコートを使ってみた」

あなたは、ワックス派？
それともコーティング派？


自分達の世代にとって、
ピカピカに輝く仕上げ用艶出しワックスと言ったら、
ナント言っても、
１００％カルナバロウの”シュアラスター”が、
定番中の定番でした。









時代はワックス→コーティングと変わり、
さらに手軽さが売りのモノも多く発売されている。


そんな中、自分は昔から”シュアラスター”を
使ってきたのですが、
昨年の秋に、あるイベントで”ワコーズ”さんが
スポンサーで来ていました。


その時に出会ったのが
”バリアスコート”というモノ。









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「同窓会とワニ」

昨夜、夜１９：３０〜集まりがありました。


そう、同窓会でーす。


中学校の同級生の集まりなんですけど、
うちらのメンツは、
みんなビックリするくらいに若いっ！


まあ、ちょこちょこと開催してるんで、
「超久しぶり〜」みたいな人は
いなかったかな？


女子達は、かなり久しぶりでしたね。


いつも先輩のやっている
”ラーメン屋さん”で行われるコノ会ですが、
ただのラーメン屋じゃないんですよ。


だって、今回出てきたメイン料理は・・・。









わかります？






これは・・・・・・・・・・。






”ワニ”ですよ！





よく見ると、この手はカワいらしくないですか？









食べてから、手の部分を小銭入れにしたいっって
言う人もいたくらいです。


で、味は・・・。















”う・う・う・うまいじゃんっ！”


っつーか、チキンナゲットみたいな感じ？
コレはイケテるね。


でも、こんなの滅多に食べられないよね。
ここは、どんなラーメン屋なんだ！？


このあと、マンボウが出てきたり、
なにやら怪しい牛タンの刺身が出てきたり、
ホントにお世話になりました。


また、行きますね。

「Ｒ６、復活遅延・・・」

現在、ＦフォークのＯＨを依頼中の、
我が家の”ＹＺＦ−Ｒ６”ですが・・・。


昨夜、スクーデリア　オクムラさんから、
留守電が入っておりました。
「ロッシマンさん、折り返し連絡を頂きたいのですが・・・」
との内容でした。


おっ！
早速、ＦフォークのＯＨが終わったのかな？
と、思い今朝連絡を入れてみたところ、

スクーデリア　オクムラさん：
「えーっと、Ｆフォークの左側ですが、
インナーパイプに曲がりが見られます。
約１ｍｍ以上は曲がっているので、
このままだとフリクションがかかってしまうことから、
交換をお勧めしますけど・・・」



ロッシマン：
「えーっ！」
って、振り返ってみると、
”あそこで転んだでしょー”、
”ココで転んだでしょー”、
”あー、あのコーナーで転んだでしょー”・・・・、
逆に曲がっていないほーが不思議な感じが・・・。
「すいません、交換をしてもらえますでしょーか。」



スクーデリアオクムラさん：
「わかりました。
では、部品を手配しますので、
多分２〜３日かかると思いますが、
納期次第では、もう少しかかることをご了承ください。」



ロッシマン：
「了解いたしました。」



という結果になってしまいました。
残念ですけど、せっかくですから、
きちんとした形で復活させたいと思います。


でも、もし自分でＯＨしてたら、
きっとわからなかっただろーなー？


ということで、ちょっと復活が遅くなりそうです。
関係各所の皆様、もうしばらくお待ちくださいませ。



※静岡のＫ１乗りさまへ
ん〜、来週の土曜に走りに行くつもりでしたが、
５日（土曜）は絶望的です・・・。
早くても５日にＦフォークが到着次第に組み込み、
６日（日曜）に走りに行けるかどーか？
の状況になってしまいました。
また、ご報告いたしますね。

「agv AF-1インプレ]

先日のＤＥ耐にて、
購入後初めて本格的に使用したものがあります。


"agv AF-1"です。









自分は、「Ｍ」サイズを購入しましたが、
なかなか頬のあたりがキツイです。


ちなみに自分は、アライなら「Ｓ」か「Ｍ」を選びます。


まだ、新品だからかもしれませんが、
レーシングスピードで走るなら、
ヘルメットのズレなども無く、
ベストサイズって感じです。


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「”ＸＲ モタード” PD22キャブ 清掃」

※速報
うちの”ＸＲ”のエンジンですが、
すでにプロの手でバラされております。
こちらのブログに載っておりますが、
予想どーりに酷い状態みたいですね。
まあ、まだまだ問題は出てくるでしょうから怖いなぁ。


さて、それはさておき、
”ＸＲ”のエンジンを下ろした際に、
キャブを外しましたので、
せっかくだから軽く中をチェックしてみました。









キャブ下のフロート部分を外しますが、
プラスのネジなのでナメないように
注意しましょう。









フロートピンと、白いカバーを取外しますが、
この辺の部品は無くさないようにしましょうね。









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「”ＸＲ モタード” エンジン外しです」

我が家の”ＸＲ”ですが、
”ＤＥ耐”のダメージは大きく、
エンジンが相当疲れております。



先日、このマニュアルを読みながら
エンジンを下ろしました。









では、やってみましょう。
まず、アンダーガードを取りました。









続けて、アンダーガードのステイも外しました。









このステイですが、初期に作成したモノは、
約１０時間の走行で折れました。


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