My BEAT Specification

　Spiegel 全長式車高調サスペンションキット
　　　　　F：バネレート 4kg/mm　減衰 15/30　プリロード 3.0kg　車高 -55mm
　　　　　R：バネレート 6kg/mm　減衰 15/30　プリロード 4.5kg　車高 -45mm
　アライメント
　　　　　F：キャンバー 0° トー 0°
　　　　　R：キャンバー ネガティブ 1.0°　トー イン 1.5mm
　ブレーキパッド　F：純正相当　R：P.MU Coμ Street
　ホイール　ブリジストン スーパーR・A・P
　　　　　F：5.5JJx13in OFF +38 ＋スペーサー5mm
　　　　　R：6.0JJx14in OFF +38
　タイヤ　ヨコハマ　アドバン ネオバ AD07
　　　　　F：165/60R13　R：175/60R14

　サイトウロールケージクロモリ6点式＋クスコロールバーパッド (イエロー)
　タワーバー　F：HEﾞAT DRIVER マッスルフレーム F4　R：なし

　メーカー不明 クロモリフライホイール
　クスコ 1way L.S.D
　アクティ流用6.230ファイナルギア (純正 5.714)

　S.S.I ステンレスN1マフラー + 反射式インナーサイレンサー
　RSmach等長エキゾーストマニホールド
　メーカー不明3連エアファンネル
　レゾネータ廃止 ストレートエアインテークパイプ
　ノロジーホットワイヤー

　後軸出力 55ps出てれば良い方

　エアコン・内装レス
　テンパータイヤレス (代わりに工具箱)
　なんかよくわからん32φのステアリング (フェラーリのホーン付)
　オートゲージ水温計 (センサーと配線付けてないからただの飾り)
　車部の部室からパクってきたフルバケ（俺以外ケツが入らない)＋自作ステー
　助手席ダッシュボードにインテRのエンブレム
　ホムセンで買ったサイコロみたいな芳香剤 (切れてる)
　レカロシート風の携帯ホルダー　(すぐぶっ飛ぶのであんま使ってない)
　純正オーディオ＋ミニジャック→カセット変換アダプタ＋ヤマダで安かったmp3プレイヤー

　S2000流用ラバーアンテナ
　カッティングシートで自分で貼った黄色いライン (汚れが落ちにくい)
　自作ナンバーステー (クーリングアップのつもり)
　ボンネットへこみすぎ
　幌縮んでボロすぎ
　テーブルクロスで作ったリアスクリーン (大きさ間違えたので雨が室内に入ってくる)
　
　車両重量 730kg位？ (重量バランス45：55？)
　


　まぁこんな感じです。

復活

ビート復活しました。

どうせ乗せかえるなら、といろいろメンテしてもらいましたが
全然違いますね。エンジンがすごく静か。
ニューエンジンもかなり状態が良いです。
ま、AZ-1と比べて体感で「速い」とは感じられなかったのですが…
0-100タイムは昔のが12秒中盤。今のは11秒前半。
実際結構速くなってます。あと、デフも入ったのでサーキットでは
立ち上がりでもっとトラクションを稼げると思う。
1分切り、これならマジで行けますね。
まぁデフの動きになれないとだめですが…。
正直今怖いです。慣れてないから。
フライホイールも軽量なんで、今までのブリッピングの踏み方では
回転数が上がり過ぎるし…。本当にチョイって感じでおっけー。

しばらくはおとなしく乗りますよ。音はうるさいけど。
ごめんなさい。

BEAT!i!

やっと直りそうです。明日AZ-1返すついでに、名古屋にエンジンを取りに行って、
来週中には乗せれるかも。わーいわーい。わーいわーい。
やっと念願のビートに乗れるんですね。わーいわーい。

どうでもいいけどFDの話。
高いから一時期はあきらめかけましたけど、やっぱり買います。
よくいく整備工場にあるんだけど、現状50万らしい。ATだけど…。
どうせクロスミッション入れたいな、って思っているから
むしろちょうどいいかも。エンジン４型のだし。
ボディは１型で１１万位走ってるみたいだけど、
ATなんだから激しい走りはしていないだろう。
つまり、古くてもそんなにガタはきていないだろう。
と、想像しています。色も褪せているけど塗り直せばいいんじゃない？？
787Bのチャージカラーにしてみたいなぁｗ
まぁ知らない中古屋でハズレ引くよりは、賢い選択だとは
思うんですけどどうでしょう？安いしねぇ。
高い金を出して、ハズレな車買ったら泣くに泣けないし。

タコメーター

の照明の裏の球が、２つ上下についているので、
上を球を黄色に、下を球を青にしたら、イメージ的にはこんな感じに
なってかっこいいかも。あくまで画像はイメージなんで、実際にやったら
「アレ…？」ってなるかもしれないけどね。
問題はそういう色の球があるかどうかが問題なんだよなぁ。
青系の色なら、多分LED照明になると思うので、それが丁度
今の所にポン付けできるかが問題。というか恐らく無理なので
自分で加工してつけないとね…。


それだとめんどいからやらないかもｗ

久しぶりですね

mixiの日記使い出してから、ブログのほうがおろそかになっていました。
すみません。
ビートのエンジンですが、今月の中盤までには何とかなりそうです。
約３ヶ月の時を経てやっとビートに乗れるんですね。楽しみだなぁ。
ちなみに親に借りているAZ-1ですが、雨の日はパワードリフトが出来て楽しいです。
まるでLSDでも入ってるんじゃないか？って位コントロール性もいいし。
（というか本当に入っている可能性もあり）
ミッドシップは怖いとか、高度運転技術がいるって言われているのがウソのように
感じます。まぁミッドシップしか乗ったことない俺が言うのは、逆に説得力が
ないかもしれないけどｗ

さて、今日のメインはビートのラジコンが欲しい！って言うネタです。
なんでラジコンネタが再発したのかというと、２年ほど前スプーンS2000の
ステッカーの作成を依頼したkankiさんと、久しぶりに話したからなんです…。
昔、田宮のMシャーシ用にトーヨープランニングって言うメーカーが出していた
ビートのボディは既に絶版…ヤフオクでは万単位まで行きそうな破格で
取引されているので、貧乏人の俺には手が出せません。
というわけでkyoshoのMini-Zでやろうと考えた訳ですね。
実は、ホイールベースがアオシマから出ているプラモのビートとドンピシャ。
（トレッドはシャーシの方が広いけど、ブリフェンにすれば何とかなるでしょｗ）
そこで最初期のMini-ZのMR-01シャーシと、プラモのビートのボディの融合で
ビートのラジコンを実現させよう！と考えました。

MR-01のシャーシをそのまま乗っけるには、モーターがはみ出る分ボディ加工
をしなければならないのですが、（写真左のようになる）
MR-02のモーター部分のパーツを加工して使えば、ボディ加工しなくても行けそう、
という事が判明！（写真右）レイアウトもモーターがエンジンだと考えれば
実車のビートにそっくり！（助手席側オフセットで、前に傾けられた横置き）
ラジコンにもリアルさを求める、メカオタクな自分には最高な設計だ！！
おまけに不恰好にもならないし。という訳で明日部品を買ってきて作成したいと思います。
完成に期待してね！ｗ