窓際の席で

友人のお姉様がお店を出したとの事で行ってきました。


『メゾン・ド・ボウ』と言うお店です。
１月下旬にオープンしたてのホヤホヤ

「宣伝しといて！」と言われたものの‥、ホームページもない、電話番号も決まったんだかどうなんだか？‥って感じで宣伝しようにも

場所は神楽坂（かぐらざか）というところで、でも地下鉄神楽坂駅よりはＪＲ飯田橋駅が近くて、飯田橋駅から徒歩５分程度のところです。

美味しい紅茶をいただきながらのんびり過ごさせてもらいました
大通りからはちょびっと奥に入ってる事もあり、落ち着いた雰囲気です。

似合わないって？
さーせん

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ネッツ店ＴＲＤカレンダー。

他にはＫＰ６１スターレットだったり、新型ヴィッツのレース車両だったり、ＡＥ８６（もちろんスプリンタートレノ）だったりが載っています。

僕はあまりカレンダーを見ないので、ほとんどＭＲーＳのままかも‥

珍しくＭＣ後だし‥。

ただ残念なのが、型式の「Ｚ」が、「２」に誤植されてしまっている事ですね

細かい？
さーせん


そしてＦ１の、フェラーリのフロントプルロッドには驚きましたね

プルロッドは車体側を低くしなくてはならないイメージですが、よくよく考えて見るとあれだけハイノーズでサスペンションアームが「ハ」の字になってくると、プルロッドのほうが無理なく作動しそうに思えてきました。

プッシュロッドだと車体側をすごく高い位置にしてもムリがある感じがしますもんね

今シーズンも楽しみですが、ＢＳの用意をしないと‥

１３１

ジースパイスに新型ヴィッツのレース車両が来てました。

価格を抑えるため、シートがベーシックなグレードのものになっているのが印象的です
簡素なものほど軽いでしょうから走りにとっても悪くないでしょう。

ただ白基調なので汚れが目立ちそう‥。
前席はバケットシートに交換する場合がほとんどなのでいいでしょうけど、後席は畳んでタイヤや工具を積んだりしますからね
ま、安さには変えられません

あとはマニュアルエアコンですね
これは価格を抑えるだけでなく、ヒーターを出して水温上昇を抑えたりする使い方にはマニュアルのほうが好都合
レース中に間違ってエアコンを入れたりしたら致命的ですから、シンプルなのが一番です。

試乗は敢えてせずに、「サーキットで試乗させてください！」と頼むだけに留めておきました

２５

今日ついに初詣に行きました

何とか１月中に行けて良かったです

おみくじも、特にいい内容でもなかったんですが、「何とかなるかなぁ」と思わせてくれる感じで安心しました

８

昨日はプロアイズ走行会筑波１０００でした。
コース上は観音開きのアレがたくさんでしたね。
トヨタＦＪクルーザーやホンダエレメントではないですよ
誰もそうは思わない？
あーそうすか。

寒いし風も強かったのでピットのビニール製のカーテンがありがたかったですね
コースが何となくしか見えないのが難点ですけど。

走行中は暖房使えるしスポーツ走行してれば暖かくなるからいいんですけどね‥付き添いで来た方は大変だったのではないでしょうか？

筑波１０００ならサーキット事務所の二階で見学可能ですね。
２０００ならトイレの二階のスペース、または他の走行会も含めてミーティングなどで使用していなければ、ピットビル二階のＶＩＰルームからヌクヌクと見学するのも大丈夫ですので、お連れ様に案内していただきたいと思います

僕も着替えるのが寒くて大変なんです
寒い時期はさすがに室内で着替えますが、カバンに入ってるレーシングスーツがキンキンに冷えてるんです
帰りはカバンに入れておいた服がキンキンに‥

家からスーツ着ていきたいほどです

２０１０年に筑波サーキットのスーパーＦＪに出た時、寒い時期の開幕戦は家からスーツ着ていって装備品検査では着てるスーツを確認してもらってました
だって時間がタイトなのもあってみんな着てるんですもん。
さすがに家から着てきてる人は少ないとは思いますが

でもルートイン御殿場で朝食中に、よくレーシングスーツ姿の人を見かける事を思い出しました

Ｎｏ.１２

昼は筑波サーキットでもつ定食
食べかけですみません

もつ定以外も安いしウマイので、通りかかったらサーキットに用はなくとも寄ってもいい気がします

でもいつも営業してる訳ではないです

明日も筑波ですが、明日はプロアイズ走行会で１０００のほうです

無事に

早めに出たらかなり早く着きました

でも路面凍結してましたので急いで歩かなくて済んだのは良かったです

手袋もケガ防止には有効ですね


メガウェブもご覧のように凍結バキバキです。
天気は良さそうですが、日陰なのが気がかりです

外を見たら‥

かなり雪降ってます

明日お台場行くんですが大丈夫でしょうかねぇ

早めに出るのと、積もってたら滑らないように気を付けるって感じですね

滑りやすいところを歩くのは苦手なほうです

今外にゴミを出しに行って戻るときに、自分の足跡のガニ股さ加減にビビリました

８

片づけしてたら数字のステッカーの台紙が出てきました。

ＦＪ１６００の頃のヤツですね。

台紙なんて何に使うのかって？

そこから型をとって白いカッティングシートからゼッケンを量産してストックしてました

クラッシュしたりした時の修理の費用を抑えるために‥

備え過ぎ？
まぁ確かに‥

おかげさまで使う機会は少なかったですが、当時のウィンズはゼッケン８０番台が多かったので、『８』のゼッケンが良く売れました

「売るのかよ！」って？

あげてたらキリないんですもん。
作りが雑なぶん相場よりかなり安く売ってたので喜ばれましたよ

特にゼッケン８８のドライバーには、買いに行く手間も省けるので大変喜ばれた記憶があります。


昨日のカモさん、
「悔しいからスノボでも行くかな」
と開き直っておりました。
ポジティブですね

カモさん

午後２時過ぎの須走ＩＣ近くの交差点です。
信号が消えているように見えるのはＬＥＤだからですね

富士スピードウェイの舗装の部分にはほとんど雪はありませんが、富士五湖道路はそれなりに積雪していて、チェーン規制が出ていました

僕はわりと心配性なので、滅多に雪が降らなくても冬になるとスタッドレスを履くタイプです

でも行き当たりばったりで普通のタイヤで来てしまい高速を降ろされてしまっても、その場で店を探してタイヤを買ったりすれば何とかなってしまうんですね

事前にしっかり準備して万全にやり過ごすのも大切ですが、とりあえず進んでみてその場のサバイバル力で乗り越える。
僕に足りないのはそんな部分なような気がします

ま、今回の場合は安全に関わりますから最初からスタッドレスがいいですね