XT250T諸事情により半分納車


 ヤマハ XT250Tというバイクの話を前回書いた→ 新たな仲間!?(XT250T)

元オーナー「バイク・・・・早く取りに来て! 何かさぁ・・・・・・・邪魔!!」という突然の電話。


 現在、V-MAXのリアカウルⅡ作成(前回の記事 FRP自作リアカウルⅡ作成 ⑥(ウインカーLED化対策))を進めているが ・・・・・・



その電話があってから、妄想が加速する父ちゃん。

 
妄想はすっかり XT250Tと野山を駆け巡ってしまう!


妄想の中では、もうすでに35回ほど転倒し、最後に崖から落ちて行方不明に・・・・・・・。

後日、山籠もりしてバイクの特訓をしている中年男性発見される・・・・・・・。



・・・・・・・・・・・・・・・

・・・・・・・・・・・・・・・

( ゚Д゚)はうぁ!

まだ妻を説得しきれてない!!
 行方不明になっている場合ではなかった・・・・・・・・・。


幼馴染の栄君から
「バイクは増えるものだから!!」って言ってみな・・・・・・・とのアドバイス(?)


いや、それ妻から顔が横向くほどビンタされるレベルです


それに作成途中のリアカウル

あと父ちゃん家の車庫事情も・・・・・・・。









ま、説得の前にとりあえずオーナーの気が変わらないうちにバイクを取りに行かねば!


現車の確認↓
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古いバイクなので外見は結構古びているものの、キック15回ほどでエンジン始動。


ふむ。エキゾーストは結構腐食している↓
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フロントフォークのブーツは交換だな↓
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7399Kmと走行距離は少なめ↓ 
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フロント・リア共にタイヤは新しい!まだヒゲが付いている↓
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あと、リアサスはヘタっていてキャブのフロート部分にも問題があるという話だが・・・・・・



いいじゃないか! 

父ちゃんが引きこもりライダーを卒業するきっかけの1台になりそうじゃないですか!!

目指せアクティブライダー!!

目指せ引きこもりライダー!!!



第一段階は妻の説得・・・・・・・・ああ、かなりの強敵。



そこで!

仲間の清ちゃん召喚!!
※清ちゃんとは・・・・・・父ちゃんのかっての戦友とも呼べる友人。現在はオフロードバイクにはまり、バイク所有台数8台。  ちなみに、愛機V-MAXの前オーナー。


事情を説明すると「よかよー!」との二つ返事。(ナイス戦友!)

く・・・・苦肉の策だがいたしかたあるまい。

ドナドナの歌と共に新たな仲間は一旦清ちゃん家の車庫へ・・・・・・・↓
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数々の問題をクリアした後に必ず迎えに行くから!待っててくれXT250T。

とつぶやく父ちゃんであった・・・・・・・・・・・。



FRP自作リアカウルⅡ作成 ⑥(ウインカーLED化対策)



 まだ最初の方の記事 V-MAXヘッドライト流用・交換 がいまだにアクセス数が多く、

ぶっちぎりの状態・・・・・・・・・・

ありがたい話でございまするが・・・・・・・・・・




父ちゃんは基本、多くの時間下を向いて何かを削っている!!

手の残像が見えるんじゃないか?というくらいにこすっている!!

発泡スチロール(スタイロ)や樹脂やわけわからない何かを・・・・・・・



みんなヘッドライトが好きなのかぁ・・・・・・・・

FRPでカウルを造る地味なこすり作業、通称コスラーは嫌なのか?

父ちゃんだってコスラーは辛いさ・・・・・

じゃあ父ちゃんは何故コスラーをするのか???




・・・・・・・・・・

・・・・・・・・・・

(妄想) 妻 「アナタ・・・・・・・・・・・・そこに座りなさいな・・・・・・・・・・そう、正座。」


(モ) 妻 「人は・・・・・・・・・何の為に山を登るの?」



(モ)父ちゃん「そりゃぁ・・・・・・・・・そこに山があるか・・・・・・・・・。」

        



・・・・・・・・・・・・・・・・!?



そこにバイクがあるから!!
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はい。という事でリアカウルⅡ作成はまだまだ続くよ。


前回で原型作成がやっと終わったが、メインであるハイパージェット的な!テールランプのウインカーをデザイン上どうしてもLED化する必要があった↓
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LED化するにあたり、V-MAXには必ず替えなければいけない物がある。

それがウインカーリレーインジケーターランプなのだ。

「篠栗街道日記」というブログ主さんがその電子機器を作成・販売されているので購入。



↓ウインカーリレー
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父ちゃんのV-MAXは初期型(初めて知った)なので9ピン用。


↓インジケーターランプ
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メーター内のウインカーランプ。しかもウインカーにあわせて左右光る。





余談だが・・・・・・父ちゃんはV-MAXを購入した当初からブログ「篠栗街道日記」を読んでいて、

このブログをきっかけにバイクいじりを始めたので、父ちゃんは勝手に師匠と呼んでいる。

このブログの過去記事にも妄想内で登場している・・・・・・・すいません師匠・・・・・・・。


ウインカーリレーとインジケーターランプを購入した時、初めての連絡。

父ちゃん超ビビッて・・・・・・・・・何かおかしな尊敬語というか・・・謙譲語を連発!

・・・・・・・・・・・・

・・・・・・・・・・・・

とても親切に丁寧に対応してくれました。      大きいわぁ・・・・・・・・。





そのLED化機器、質問すると純正のウインカー球でも対応できるという事なのでさっそく取付。



↓まずはウインカーリレー
KIMG1140
左のダミーダクトを外して装着。(右の白いカプラーはVブーストの切替配線。)




↓次にメーターの取り外し
父ちゃんはオートゲージという台湾製の水温計・電圧計を純正メーターと入れ替えている。
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↓本当はエアクリーナーボックスを外してからの作業だが、ダンパーが邪魔してるのでカバーをはめたまま
強引にメーターを外す・・・・・・・・・・・・

コローン・・・・・・・という音と共にナットはバイクの中へ・・・・・・・・。

ふふふ・・・・・何回も落としているから拾う道具を購入済みなのだよ。
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↓ツインインジケーター装着。(右点灯確認)
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↓ランプカバーを付けて確認。(左ウインカー点灯時)
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うん!純正球での点灯確認はできた。
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しかし・・・・・LEDウインカーでの点灯確認は?

まだフロントウインカーは購入すらしていない。


ま、とりあえずフロントは純正でリアウインカーはLEDで試しにやってみっか!

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むぅ・・・・・・配線がカオスに・・・・・・・・・・・・・・・。



↓右ウインカー点灯・・・・・・
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↓左ウインカーも正常に点灯!
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結論として・・・・・・・・・

このリレーとインジケーターランプを装着すると


フロントは純正球・リアだけLEDウインカーでも正常に点灯出来る!!
(リアは2箇所づつウインカーを配置しているけど)


これにてウインカーLED化作戦は完成。

次はリアカウルのメス型作成→製品FRP作成→ウレタン塗装という流れになる。








まだ先の事だけど・・・・・・完成したら



Pray  For  Kumamoto 貼ります師匠!!







FRP自作リアカウルⅡ作成 ⑤(原型3)


リアカウルⅡ原型最終話



マジェスティCメンテナンスや仕事に追われ・・・・・・いや仕事は違うかな?

気付けばもう5月も中旬!  前回のリアカウルⅡ作成記事は4月の前半だったような・・・・・


父ちゃんの心がオフ車 XT 250Tに奪われる前に!何とかリアカウルⅡを完成させなければ作成途中にもかかわらず、倉庫へお蔵入りになりそうな気配がする!!

いや、実際XTの事ばかり妄想しているんだけどね・・・・・・・・





という事で少し作業を急ごう。

↓前回の記事(リアカウルⅡ作成④(原型2))で大まかな形は出来ている。
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何をグダグダしていたかと言うと・・・・・・
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↑ここ! くりぬいている所ね)

斜めの部分が少し寂しいというか・・・ハイパージェット的に欠ける! というか・・・・・・。


↑くりぬいた後  ↓得意のスタイロフォームをスチロール用カッターで切断し
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↓サンドペーパーで形を整え・・・・・・・
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↓溶けないように養生テープを巻き付ける。
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そして・・・・・・・・・・・・・
↓いぃぃぃぃぃん!!
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↓裏側からガラスマットとFRP樹脂を積層し
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養生テープ付きスタイロフォームを抜く。


↓養生して数回補修して・・・・・(ホント補修作業長いのよ

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そろそろ解ってきたかな?







そう!
父ちゃんの好きなアレ!!
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↑ダクトの作成でした。


ダミーダクトですが何か問題でも!?

何個ダミーダクトあるんだよ!ってツッコミが聞こえる
気がする・・・・・・・・・。


これで長かった原型作成編もやっと終了です。





このカウルが完成したらFRP自作リアカウルⅡ作成 ②(テールランプ)で作成した

LEDウインカーテールランプを付ける予定なので


V-MAXのウインカーLED化に絶対必要な電装作業について書こうと思う。

父ちゃんがバイクをいじるきっかけとなったブログ・・・・・師匠が登場します。
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