本日にて・・・

ブログの移行完了です

今後はレストア日記にて再開です

リンクしていただいてるWeb管理者の方はリンクを張りなおしていただけますようお願いいたします

とか言ってもここのブログ自体は残しますのでここから飛んでもらってもOKです


でわでわ、今後もよろしくお願いいたします

またもや冬眠(涙)

え〜、いろいろと最悪です
本日の作業を初めから・・・

まずはプラグチェック
先週ニードルのクリップを一段下げて濃くしてました
なかなか乗りやすかったんですよ、これが
でもね、どーもガボガボうるさいんでやっぱ濃いかなと
はい、濃かったです






って事でいろいろ考えました
まず、低開度は捨てました(笑)
だってどーにもなんないんだもん

中開度はニードルクリップ３段じゃプラグが白くなるが乗ったカンジはぼちぼち
ちょっとレスポンスがシビアかなって程度
４段だと濃い
ならスロージェットを大きくしてクリップ３段か、MJを大きくしてクリップ３段かな
スロージェットはすでに小さくしまくってるけど４段じゃ濃いんで

MJは現状300番、ちょっと大きくしてみようかな

PWJは現状50番、どー考えても小さいやろ

MJは南海に買いに行きました
なけなしの小遣いはたいて・・・
大きい方からと言う事で320番
310番まで買う余裕は無いです
その代わり、PWJなんですがケイヒン丸大と互換性があるとどっかのHPでみましたんで購入してみました
左がMIKUNI





同じく左がMIKUNI





螺子径、ピッチ、長さは同じ
ジェットの頭の高さが違うぐらいか
問題はMIKUNIの100番とKEIHINの100番は同じかどうか
・・・わかりません(爆)
「ま、いっか」って事でつけてみました
ちょっと抵抗がありましたが装着OK

さて試乗！・・・と思ったらえらくアイドリングが高い
なんで？そんなに調子よくなったんかい？
レーシングすると戻りが悪い
「まさか！」が大当たり、エア吸ってます(涙)
分かりにくいか





写真じゃ分かりにくいですが、奥の左シリンダー側インシュレータの内側の差込口のところがめくれて切れてます
やはり口径が違いすぎるのがマズイか・・・
よく見たら右も切れかけだし
またインシュレータ探しです(激涙)


そーそー、新しい水温計が届きました
ガラスがスモークです





どーやらライトをつけなくてもイルミネーションがつくタイプ
このままだと文字盤がほとんど見えません
まぁ、インシュレータが見つかるまでにぼちぼち装着します・・・orz




さよーなら〜

あうぅぅぅ・・・

僕のお宝(ゴミ？)を出品しちゃいました(涙)

先日帰ってきたTM38とインターカラータンク
どちらも出品者の都合で帰ってきたり取り消しになった物です
つーか、タンクに関しては「漏れ無し」とか書いて出品してたけどダダ漏れだったんでホッとしました(笑)

TM38はチョークレバー(RZR純正がドンピシャだった)とオイルニップル付
タンクは溶接で漏れ止めして簡易錆止めした状態

ま、どっちもいままでの出品見る限りではたいした金額にはなりませんな(笑)
せいぜい入札が一件あればラッキーってカンジで・・・・

・・・・お願いだから売れてね
じゃないとジェットが買えないの(涙)


先日不具合があった水温計ですが、ためさんのご指摘のようにセンサーを付属の物に交換すればOKだったかもしれません
が、出品者のご好意により交換していただける事になりそうです
今週末に付属センサーでテストしてから・・・と思ってたんですが、先方を待たせるのも悪いし、かといってやっぱ不具合だったんで交換してくれと言っても時間が経ちすぎてダメと言われると悲しいんで交換してもらう事にしました
とは言っても同じものがすでに在庫切れだそうで文字板が少し違う物です
ホワイトパネルじゃなくなるんですが、今のメーターなら逆にバランスはいいでしょう
出品者さんには感謝感謝ですm(_ _)m

次はちゃんとセンサーも変えてやってみます(汗)

あ〜ぁ・・・

２週間ぶりの作業です
本日の予定は・・・

○フェンダー交換
　ヤフオクで落札したSDRフェンダー(黒)に交換

○水温計交換
　これまたヤフオクで落札したAutoGauge製水温計に交換

○キャブセッティング
　さらに小さいスロージェットが届いたんでもちょっとセッティング

○トップブリッジ
　ヤフオクで落札したトップブリッジを表面保護して取り付け

○ブレーキ
　メルさんにいただいたメッシュホースへ交換

う〜ん、多いな
時間内でできるとこまでやってみよう


さてフェンダー交換です
これは5分もかかりませんね
こんなフェンダーが・・・





こんなんなりました





なかなか引き締まったカンジになってグーですね！


次に水温計っす
取り付けはけっこー苦労します
配線は照明用の線を引っ張ってくればいいだけなんですが、かなり穴開けないとダメっすね
メーターカバー下のメーター本体が固定されている白いメーターボディに固定しようとすると厚みがありすぎてメーターカバーがはまりきらないし・・・
さてどーしよー

「ま、いっか」って事で配線(笑)
メーター自体の固定は配線用の３本の端子をネジ止めしました
３本のメーター用の配線はノーマルをそのまま使います
試しにスイッチを入れてみると・・・
「おぉ！動く！現在60℃！・・・あんまり冷えてないな」(←ここで気づくべきでした)
結局穴は端子用の4mmの穴を3箇所、メーターから出てるマウント用シャフト用の5mmの穴を2箇所、照明用電球の入る穴用の13mmの穴を1箇所開けました
んで固定してみると・・・ありゃ、カバーが閉まらん
(↑事前に分かってたけどね)
しかもメーターカバーの水温計の径よりかなり小さいし
(↑これも分かってたけどね)
それもこれも「ま、いっか」(笑)






さっそく試乗
アイドリングしながらすぐに80℃・・・「あり？」
走り出すとすぐに100℃・・・「おい」
やばいと思ってすぐに引き返した頃には120℃以上・・・「がーん(T_T)」
ぜってーおかしいよ、コレ






すぐに純正に戻してみると正常な表示
線を引っ張って両方つけてみたけどぜんぜん違う表示(涙)
かんっぺきに初期不良品っすな
諦めて純正に戻しました
どなたか同じような症状になった人いない？
どーにか直せない？


気を取り直してキャブに手を出します
現在のスロージェットは20番
割といいカンジなんですが、やっぱり濃いカンジだしエアスクリューの戻しが５回転ってのは異常です(笑)
って事で17.5と15番を注文してたのが届きました
いきなり15番に挑戦！
・・・ほとんど変化ナシ(ToT)
まだまだ濃いって事かい？5番ぐらいにしてみよーかいな・・・

あと、中高開度で薄くなるんで「油面が低いかな？」と思い、ノーマルフロートをつけていろいろ試しましたが・・・
やっぱオーバーフローするのね(涙)
ニードルのクリップを一段下げる事で対処しました


この辺りですでに夕方
予定通りにはいきませんね
予算不足解消のため以前戻ってきて修正したインターカラータンクとやはり以前戻ってきたTM38をヤフオクに出品します
で、心配だったタンクの漏れをチェック
溶接はバッチリでした、漏れナシ！
さ、出品しよーかね

ってなカンジで納得いかない週末終了です(ToT)

コンディション

今のセッティングにしてからアクセル中高開度で走るとテンプが跳ね上がります
これってやっぱり薄いんだろーね〜・・・
低開度は濃いのになぁ〜
まぁ、低開度が出てからと思ってたんですが、先週スロージェットも揃ったんで低開度は今週でどーにかなるかなと思ってます

と、なるとEgコンディションが気になるってもんで・・・
買っちゃいました
AutoGaugeのテンプメーター





いや、ヤフオクで安かったもんで(笑)

特に正確な水温が見たくてとかってんじゃないんですが、テンプメーターが跳ね上がった時の温度ってどのぐらいなんだろう？とか思っちゃうんですよ
それで正確だけど高価な機械式じゃなく温度が分かる程度のデジタルで購入してみました
マジ安いんだって、送料込みで2kぐらいですもん

で、中身はこんなカンジ
上からメーター本体
左がテンプセンサー
右がフィッティングパーツ



表示は40℃〜120℃まで
照明付
十分でしょ(笑)

さてさて取り付け方は・・・・
日本語で書けや・・・





しかもいきなりアースをガソリンタンクにってアンタ・・・
あり？FuelGauge？フューエルゲージ？燃料計？これ水温計
全部共通取説かよ！

気を取り直して水温計のとこは・・・
何てかいてあるかはわからんが言いたい事はわかる




要は上の○が照明用の電球で、配線が左からセンサー、アース、メインスイッチってこった
なんだ、簡単じゃん(笑)

デザイン的に白パネルってのがバランス悪いけど、気に入ったらスピード、タコメーターも白パネルにしようじゃないですか
確か1KT(2XT?)のタコとSRXのスピードメーターで白パネルにできるんだったね
とーぶん買う予算は無いけどね(涙)

今月はヤフオク含めていろいろ届いてるから嫁さんの目が痛い・・・