結局バッテリー交換

別件でＡＳＭの用事があり開店前を襲撃しました。
週末のＡＳＭは込みますので、いつも朝一かオーダーストップ直前になります。

ASM１号車のバッテリーを見ると、ＢＯＳＣＨのＭＥＧＡ　ＰＯＷＥＲ４４B１９Lが入っています。

早速、店内を探すとありました。１個だけ（笑）
重量は書いていません。お店の方には秤に乗せないとわかりません。と言われました。重量はやや重くなるかなと思いましたが、不安を抱えたまま走るのはよくないので交換です。

価格も８１９０円と普通の液補充タイプバッテリーと変わりませんので即決でした。

サーキットのときだけ軽量バッテリ交換しようかな。

帰り道トンネルでライトを付けました。
あれ、暗い？

サングラス付けていました。（笑）

Comments

ずいぶん遅いコメントですが、BOSCHのMEGA POWERいかがですか？
安定するのかな？

Posted by bus at 2004年09月04日 11:43

以前、ビッグホーンでも使っていましたが３年とは言わず５年使っても元気でしたよ。
あのころは高かったような気がします。

今回は安定していると言うか、不安もありません。
常に１４Vぐらいありますし。

最近ちょっと気になるのはあるBlogで見かけた古河の軽量バッテリーですね。
4kg軽くなり、１万円とのこと。
軽量バッテリーのODDESYより良いのでは？とおもっています。
WEBで検索してみようかな。

Posted by Mach at 2004年09月04日 19:48

なるほど、出力も安定しているんですね。
コンデンサの前にバッテリ代えようかな。

古河の軽量バッテリーもいいですか〜
FGuard,FG,FS??

バッテリーって重量が書いていませんねぇ。

Posted by bus at 2004年09月05日 10:44

BOSCHは書いてありませんでしたが、他の製品はほとんど箱のどこかに書いてありますよ。
店頭カタログに書いてある場合も多いです。
ただし、実測するともうちょっと重かったりするようです。

Posted by Mach at 2004年09月05日 12:20

いえ、ネットのカタログには詳しく書いてないなとおもって。
バッテリ全体の重量としては。

秤持参で行きますか？？ヾ(・ε・。)ォィォィ

Posted by bus at 2004年09月05日 13:49

結局、バッテリー見てくるの忘れました(;ﾟ(ｴ)ﾟ) ｱｾｱｾ

代わりに永井電子のシリコンプラグコードに引っかかってました（笑）。
なぜか特価でした。通常の３割引。在庫処分だったのかな？

Machさんはプラグとプラグコードは何を使っていますか？

最近思うのですが、家の近所のカー用品店の硬派度は
超自動後進＜黄色帽子＜楽的運転者店舗
な感じで、個人的には好感度もその様に感じてしまうのです。
人それぞれの好みだとは思うけど。
だから、作業のことを考慮すると悩みますね。
品揃えは反比例してますから。

PS
あくまでも個人的な好みの問題なので、不適切な場合は削除してください。

Posted by bus at 2004年09月05日 22:55

ケーブルは純正のままですよ。
ノロジー・ホットワイヤーにも興味ありましたが高いのでやめたというか
Sに合うのか疑問のまま興味を失ってしましました。

アーシングはしていますけど。これは効果あったような気がします。
プラシボー効果だったりして（笑）

Posted by Mach at 2004年09月06日 20:04

そうですねぇ。この辺の物はプラシボー効果高いでしょうねぇ。

私はとりあえずシリコンケーブル＋イリジウムプラグにしてみます。
アイドリングが静かになるとの話も。

Posted by bus at 2004年09月06日 21:44

ホットイナズマの話題UPしました。

Posted by Mach at 2004年09月07日 06:55

す、すいませ〜〜ん。
なんだか何度も催促してしまったようで(;゜(エ)゜) アセアセ

ありがとうございます。拝読します〜。
朝一番に気付いて、あれ〜〜〜？って。
Machさん、この手のアイテム嫌いそうなのにな〜っと思ってましたから。

Posted by bus at 2004年09月07日 08:11

一度、モニター用を着けたことがあります。
15分だけど(笑)
トルクアップしたような気がしましたが、値段が(^_^;)

最近ヤフオクで同等な物が3500円で出ていますね。

Posted by Mach at 2004年09月07日 12:56

低回転のトルクがアップするなら歓迎ですねぇ。
確かにちょっと高いですねぇ。

オークションでは改造してコンデンサー追加した奴も出てますね。
やはり二の足を踏んでしまいます。
まずはアーシング、バッテリー交換かな。

Posted by bus at 2004年09月07日 17:44

インプレッションお待ちしております。

Posted by Mach at 2004年09月07日 18:03

(｡-_-｡ )ﾉﾊｲ
やっちゃいました。。。

永井電子のシリコンプラグケーブル＋NGKのイリジウムプラグ。。。
ケーブルが特価と言うこともあって一気に！（爆）

今日は早めに仕事を切り上げて超自動行進へ...((((=･o･)ﾉ ｺﾞｰｺﾞｰ♪
台風の影響で風が強いのに...φ(ｰ￣*)ｶｷｶｷ_φ(*￣0￣)ﾉ[ﾉヽ"−力]ﾍﾟﾀｯ

で、感想は。。。。。。

す、すごい。。。
低回転域でなめらかに吹き上がります。
発進時等の低回転の時にもたつかなくなりました。
まぁ、横着できるようになったといいますか？？

この効果はおそらくプラグの効果の方が大きいのでしょう。
でも、赤いヘッドカバーからシリコンプラグケーブルが！！
鮮やかなコンビネーションになりました。タダの自己満足ですが(;ﾟ(ｴ)ﾟ) ｱｾｱｾ

調子に乗って市街地をウロウロしてましたが、
家に帰るにはもったいなくて、首都高をぐる〜〜っと遠回りに一周してきました。
でも、首都高を降りて、停止発進するとニンマリ♪

つうことは、純正のプラグがへっぽこ？
じゃなくて、自分の腕がへっぽこなんでしょぉ〜_-)))コソコソ

Posted by bus at 2004年09月07日 23:34

プラグの効果はありますよね〜。きっと
白金プラグは１０万キロ無交換と言われていますが、５万キロぐらいのときにリコールで新品に変わったときに明らかに違いましたよね。

燃費もだいぶ良くなりましたよ。

Posted by Mach at 2004年09月08日 07:08

はい。NGKのIridium Maxとやらになりました。
いやぁ、別のエンジンになったのかと思うほどでした。
大切ですねぇ〜、プラグ。

燃費もよくなりますか〜、昨今のガソリン高騰に対して有効かも。

Posted by bus at 2004年09月08日 08:12