DIY実践日記♪



F50 シーマ や BNR32 GT-R のDIYやパーツ分解、リフレッシュやメンテナンスを綴った日記です。
最近はベンツやHFC26セレナ、コンサルト3+も出ております。
VEDIAMO(ベディアモ)ソフトを使用しての青森から全国へベンツコーディングの発信もやりました。

その他アイオークの入会実践記や興味のある情報マニュアル実践記も綴って行きます♪

少しの努力で素敵な効果が体験出来たことを書いていくブログです。



当ブログにお越し頂き心より感謝申し上げます。

メール等は順次ご返信させて頂きますのでよろしくお願い申し上げます。

メルセデスベンツ

スピードリミッター② ECUとVEDIAMOのコーディングは連動している。

下書き・素材待ち


こんにちは!


ちゃんと生きてますです。はい。




前の記事 でW212しーちゃん号の
ECU解析途中でスピードリミッターの
話題を致しました。


ベディアモの表記と大元のECUプログラムは
連動している!ドヤッ←(当たり前だろ!(笑))


という下らないようで実は誰も証明しなかった
領域を初めて証明したと言う話題です。

詳しくは上記リンクよりご確認下さい。


まぁ、こんな事を証明してもショップにとって
金にもならないし、即、目先の儲けに繋がらない
ため「普通」はどうでも良いことですが。



ちょっとまたリミッターがかかった時の
動きを体験したくなってきました(笑)

ちょうど横浜"変態"K氏のS63が手元に
あるので実験してみました。


今回も160km/hリミッターに相当する部分を
20km/hに書き換えてみました。


それではノーカットでどうぞ!!





解説
①ECU本体の160km/hに相当するスピードリミッターを20km/hに設定。
②VEDIAMOでスピードリミッター160km/hを選択。
③いくらVEDIAMOの表記が160km/hでも20km/hでリミッターが効く。
④アクセルを床まで踏もうが何しようが実測20km/h以上出ない。



W221,S63AMG,VEDIAMO,コーディング,スピードリミッター

このS63は160km/h以外、どれを選択しても
400km/hでリミッターがかかる設定です。

A180,A250,A45,GLA45,E300など
しーちゃんECUはどれもそうです。



S63で全開時間60秒!絶対出来ません。。。

でも私はずっと全開、しかも住宅街で
やって見せた!ドヤッ!

でも、なんか周りの景色がゆっくり
流れているような気が・・・(笑)
メーターを見なければレーサー気分です。


時々しーちゃんブログはどうでも良いネタが
出ますが、、、お許しを。



いつもお読み頂きありがとうございます。

ブログ内での質問はちょっと・・・と思っておられる
読者様はコメント欄ではなく直接私に質問のメールを
頂けますと嬉しいです!

また、アイオーク紹介希望者の受付実施中です。

最近は日産コンサルト3(4)や3+、そしてベンツの
青森発VEDIAMO(ベディアモ)コーデング開発や
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加えてDTS-MONACOも導入しました。

私の分かる範囲・経験した範囲で情報を
どんどん発信していきますので
これからもよろしくお願い致します。

2018.09.26 今日この頃。

下書き


こんにちは!


生きてます。はい。


ご心配を頂き、ご連絡を頂いた皆様には
お気遣いを頂戴致しまして感謝感謝です。
本当にありがとうございます。


一言で申し上げますと、、、忙しい!
ただそれのみ 汗


やっと夏休みを取りました。。。


私のくたびれた夏を超簡単に振り返ります。



ベンツ,W212,W221,コーディング,ECUチューン

平内町・肉の町田、伝説(!)の美味しい
手羽先揚げが食べたくなったので買った。



ベンツ,W212,W221,コーディング,ECUチューン

ツムツムではタイムボムが
出せるようになってきた。



ベンツ,W212,W221,コーディング,ECUチューン

W212しーちゃん号のNoXセンサーが
ぶっ壊れた・・・。Tak.閣下より
頂戴してしまった。。。後が怖い。。。



ベンツ,W212,W221,コーディング,ECUチューン

W212しーちゃん号でも完全合法
メーターAMGメニュー出しに
ひそかにチャレンジ!



ベンツ,W212,W221,コーディング,ECUチューン

出来た。



ベンツ,W212,W221,コーディング,ECUチューン

俗称、小田ンギャルドが出てしまう。
(解説:イグニッション・オン時に天然ガスランプCNGが
つられて出てしまう現象。過去に話題になった有様。
また話題にしてごめんなさい(謝)悪気は無い。)

他の機能や警告表示もバッチリだ。



ベンツ,W212,W221,コーディング,ECUチューン

これは嬉しい14万7000コイン!



ベンツ,W212,W221,コーディング,ECUチューン

寝床でコーディングのサポート・・・。



ベンツ,W212,W221,コーディング,ECUチューン

他職も交えた会議。私が議長だ。。。



ベンツ,W212,W221,コーディング,ECUチューン

なんと、伝説(!)の夜越山ケビンハウスで
宿泊することとなった。本当は帰る予定。。。



ベンツ,W212,W221,コーディング,ECUチューン

しーちゃんECU。7速1000回転で巡航可能。



ベンツ,W212,W221,コーディング,ECUチューン

次はしーちゃんコーディング。
スピードリミットアシストに
挑戦することにした。



ベンツ,W212,W221,コーディング,ECUチューン

出来たのかなぁ。。。



ベンツ,W212,W221,コーディング,ECUチューン

今度は12万6000コイン!
何か運が向いてきた?(笑)



ベンツ,W212,W221,コーディング,ECUチューン

とは行かなかった。。。メーターの
アナログ時計がコマンドのデジタル
時計と合わなくなってしまった。



ベンツ,W212,W221,コーディング,ECUチューン

どうタイミングを計っても合わないので
最終手段、通電しながら現車合わせ。

何も現車合わせと言う言葉はECUや
足回りだけではない。これからは
時計の針も現車合わせとなる(笑)



ベンツ,W212,W221,コーディング,ECUチューン

上手く合った。リセットしても時間がたっても
ピッタリとコマンドと同じ時間を指す。



ベンツ,W212,W221,コーディング,ECUチューン

どうやらスピードリミットアシストは
上手く作動しているようだ。



ベンツ,W212,W221,コーディング,ECUチューン

今度は子供達の行事。



ベンツ,W212,W221,コーディング,ECUチューン

野辺地町のイベントで常夜灯フェスタと
いうところに参加です。



ベンツ,W212,W221,コーディング,ECUチューン

ここの売店には「常夜灯しぇーく」なるものが
売っており、お茶味のシェイクとのことです。



ベンツ,W212,W221,コーディング,ECUチューン

美味いじゃないか。



ベンツ,W212,W221,コーディング,ECUチューン

暑かったけど、スタッフ駐車場に入れたため
歩きの移動距離はほぼ無かったことが幸い。



ベンツ,W212,W221,コーディング,ECUチューン

動作がいまいち不安定?だが、
一応動いている。
お金を取っては施行出来ないなぁ。



ベンツ,W212,W221,コーディング,ECUチューン

リザルトマジックのイベントに参加した。
佐藤社長と日比社長にラーメンを
奢って頂きました。美味かった!



ベンツ,W212,W221,コーディング,ECUチューン

リザルト600を買って帰った。
T氏に一本あげよっと♪



ベンツ,W212,W221,コーディング,ECUチューン

運営会議の懇親会。仕事でなければ・・・。



ベンツ,W212,W221,コーディング,ECUチューン

秋田よりS氏参上!



ベンツ,W212,W221,コーディング,ECUチューン

S氏「メーターAMGメニュー出しなさい。」
しー「はい。」(笑)



ベンツ,W212,W221,コーディング,ECUチューン

出来た。



ベンツ,W212,W221,コーディング,ECUチューン

後日S氏はCNGランプを点かなくした。



ベンツ,W212,W221,コーディング,ECUチューン

Tak.閣下「タッチパネルのPCに新しい
ベンツ診断ソフトを入れろ。」
しー「はい。」



ベンツ,W212,W221,コーディング,ECUチューン

ゲリラ豪雨の中、、、家内の実家の
宮城に向かった。



ベンツ,W212,W221,コーディング,ECUチューン

8月も下旬なのでそろそろ新しい
ベンツ診断ソフトが出るため、
OSクリーンインストールして準備。



ベンツ,W212,W221,コーディング,ECUチューン

お姉ちゃんの自転車がパンク。



ベンツ,W212,W221,コーディング,ECUチューン

どこ走ってんの、、、とは言わず(笑)
気をつけて乗りなさいと言っておいた。



ベンツ,W212,W221,コーディング,ECUチューン

外人よりヘルプ。



ベンツ,W212,W221,コーディング,ECUチューン

よく分からないうちに解決したようだ。



ベンツ,W212,W221,コーディング,ECUチューン

診断機のファームウェアアップと
セットアップ依頼を受ける。



ベンツ,W212,W221,コーディング,ECUチューン

2018.09版ソフトウェアのインストールと
改変にチャレンジすることとなった。



ベンツ,W212,W221,コーディング,ECUチューン

T氏がGT2540タービンをはずした。
いきなり話題が変わり、一貫性が
無いのがダイジェストブログの特徴。



ベンツ,W212,W221,コーディング,ECUチューン

2018.09版が上手く動いてくれた。



ベンツ,W212,W221,コーディング,ECUチューン

しー「いやぁ、久しぶりにS63乗りたいなぁ。」
横浜S63K氏「乗ってないんで送ります。」



ベンツ,W212,W221,コーディング,ECUチューン

しー「A45で発見した技をS63にぶち込んでみる。」
K氏「逝っちゃってください(笑)」
K氏「あと、忙しくて1ヶ月くらい乗ってない。」
K氏「適当に乗り回してバッテリーを充電して。」



ベンツ,W212,W221,コーディング,ECUチューン

進化したしーちゃんECU。S63に適応すると
前にも増して息の長い、加速感が無く、
もっと面白くない特性に生まれ変わった。

しかしこれはやばい速さだ。



ベンツ,W212,W221,コーディング,ECUチューン

これはA45みたくフラットになったな、と
思った。肝心のトルクエラーも出ていない。
去年のデーターを大幅に調整しなおした。

ロケーションは白鳥ドリームパーキング。
ここも伝説(!)の地。



ベンツ,W212,W221,コーディング,ECUチューン

いつの物か分からないお茶があったので
即投げ捨てた。



ベンツ,W212,W221,コーディング,ECUチューン

先輩がパッド磨耗センサーを
よこせとヘルプ。



ベンツ,W212,W221,コーディング,ECUチューン

新データーで走りこんだ際に、実は
ヘッドライトが超下向きで怖い思いを
していた。T氏に調整してもらった。



ベンツ,W212,W221,コーディング,ECUチューン

純正のハーマンカードンサウンドシステムの
ツィーターの音質アップ策でぶち込んだ
コンデンサーの脚が取れていた・・・。



ベンツ,W212,W221,コーディング,ECUチューン

雨の日にワイパーが超ビビッていたので
新品のワイパーに交換した。これで安心。
ワイパーはたまたま新品が転がっていた。



ベンツ,W212,W221,コーディング,ECUチューン

ばっちりです。



ベンツ,W212,W221,コーディング,ECUチューン

いつの物か分からないチョコがあったので
即投げ捨てた。



ベンツ,W212,W221,コーディング,ECUチューン

K氏「社外のデイライトコントローラーが
ついているんですよ。」



ベンツ,W212,W221,コーディング,ECUチューン

しー「外して、コーディングでデイライト化
すれば良いのね。」



ベンツ,W212,W221,コーディング,ECUチューン

K氏「ちぃーーーっす。」



ベンツ,W212,W221,コーディング,ECUチューン

フロントサムに付いていたデイライト
コントローラーを取り外し、ベディアモで
デイライトコーディングを行った。



ベンツ,W212,W221,コーディング,ECUチューン

K氏「運転席の灰皿にあるシガレット電源から
ドラレコの電源を取ったけど何故か起動しない。」



ベンツ,W212,W221,コーディング,ECUチューン

しー「ヒューズを見れば良いのね(笑)」



ベンツ,W212,W221,コーディング,ECUチューン

しー「大丈夫みたい。」
K氏「ゴミ箱行きっすね。。。」



ベンツ,W212,W221,コーディング,ECUチューン

猛烈な台風が隣の家の屋根を飛ばした。



ベンツ,W212,W221,コーディング,ECUチューン

バン!バン!の音で目が覚めた。



ベンツ,W212,W221,コーディング,ECUチューン

フロントと右前全体が傷だらけ・・・。泣
傷消ししなくては・・・。泣



ベンツ,W212,W221,コーディング,ECUチューン

冷蔵庫が来た!20万円が飛んだ!

でも家内が家事がしやすくなるのなら
それでよい。金よりも心。



ベンツ,W212,W221,コーディング,ECUチューン

ビフォー



ベンツ,W212,W221,コーディング,ECUチューン

アフター



ベンツ,W212,W221,コーディング,ECUチューン

シートや内装を例の薬を使って
清掃した。新品のようになる。

心をこめて自分のもののように
磨き上げた。

秋田のS氏にもやって差し上げたが
あまりの変わりように驚いていた。



ベンツ,W212,W221,コーディング,ECUチューン

しーちゃん号W212のラストドライブ。



ベンツ,W212,W221,コーディング,ECUチューン

旅立っていった。



ベンツ,W212,W221,コーディング,ECUチューン

んん!パンク。。。



ベンツ,W212,W221,コーディング,ECUチューン

この前の台風の時に飛んできた屋根の
補強するための木に打ち付けている
釘を踏んだようだ・・・。最悪。



ベンツ,W212,W221,コーディング,ECUチューン

とりあえずタイヤ応急処置キットで
修復した。



ベンツ,W212,W221,コーディング,ECUチューン

余計な出費・・・。



ベンツ,W212,W221,コーディング,ECUチューン

またまた平内町・肉の町田。



ベンツ,W212,W221,コーディング,ECUチューン

食べたくなるんだなぁ、これが。



ベンツ,W212,W221,コーディング,ECUチューン

負荷をかけてチェック。
トルクエラーなし。



ベンツ,W212,W221,コーディング,ECUチューン

セレナの2列目って本当に良い。
くつろげるし作業も出来る。



ベンツ,W212,W221,コーディング,ECUチューン

久しぶりにC先生とデート。



ベンツ,W212,W221,コーディング,ECUチューン

C先生お気に入りの平内町・ボンネットで
近況の報告や世間話をしながらランチ。



ベンツ,W212,W221,コーディング,ECUチューン

やっぱり楽しいなぁ。



ベンツ,W212,W221,コーディング,ECUチューン

また仕事の会議・・・。議長や進行では
ないので気が楽(笑)



と、忙しいのか楽しんでいるのか
よく分からない状況でした。

ただ、職場で大きいプロジェクトが
進行しており、会議や打ち合わせが
やたらと多くなってきました。


その中で子供達に付き合ったり宿題を
見たり、音読を聞いたりとお父さんも
ちゃんとやっていました。汗


やはり、メーターをバラしている時や
ECUを書き込んでいるときに

「お父さん、お父さん」

と来られた時は複雑ですね(笑)


構いたいけど集中したい。。。

最近やっと「心の急冷」を覚えまして、、、
熱中していてもすぐに急冷で冷まし、
捨てることが出来るようになりました。

お前は冷蔵庫か!


子供達が寝ている時にやれば良いでしょ、
と言う声も聞こえて来ますが、
私も大分老化したのか、眠くなるんです。

子供達と一緒に20時半とか21時に
寝てしまうことがほとんどです(笑)



だからしーちゃんにラインやメールしても
返事が無いのか!という感じです。。。



今回は無事に生きてましたと言う
ご報告にて失礼致します。



いつもお読み頂きありがとうございます。

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ベンツ前期W176A180 DIYしーちゃんECUチューン

下書き


こんにちは!

前期のW176A180のECUチューニングに
挑戦しましたので記事に致します。

いつも通り物語風に。



・・・・



ベンツ,W176,A180,ECUチューン,コーディング

I氏のA250を引き取りに来る際に
合宿を企画した。



ベンツ,W176,A180,ECUチューン,コーディング

今度はO氏前期A180が引っ張られて来た。

今回は私とO氏の都合で時間猶予が1日のみ。
チューニング後の診断機ケアが出来ないため
詰め気味ではなく、その手前までとした。



ベンツ,W176,A180,ECUチューン,コーディング

ECUの蓋が一度も開けられていないので
まずは開封儀式。

もし50万円貰えるのなら40万はこの作業工賃として
取りたいくらい大嫌いな作業だ。



ベンツ,W176,A180,ECUチューン,コーディング

CHINAツール(笑)を使って少しずつ
引きはがしつつこじ開けていった。



ベンツ,W176,A180,ECUチューン,コーディング

切開屑が出たので掃除機で丁寧に
吸引して万全を期した。

このツールは初めて使用した。
確かに楽だが切開屑が出るので
後処理に気を遣う。

金属くずなので基盤に載っていたら
ショートの危険性大だ。



ベンツ,W176,A180,ECUチューン,コーディング

コーディングも含めて現状のデーターを
完全バックアップした。



ベンツ,W176,A180,ECUチューン,コーディング

現状最新のファイルでフラッシュ
リプログラミングし、さっきと
一緒で完全バックアップを取った。



ベンツ,W176,A180,ECUチューン,コーディング

現状把握のためショートテストをかけ
車両診断を行った。



ベンツ,W176,A180,ECUチューン,コーディング

N氏I氏がやってくれた(笑)





温度が知りたいので、コーディング風に
完全合法AMGメニューを出した。



次はデーターを作ることにした。

いつも思っているのは、私一人だけ
PCに向かって「うーむ」と唸りながら
データーを作っている時間、

皆様のお相手が出来ずに本当に
申し訳ないと思う。

今回、少しでも時間を有意義に使うため
I氏にA250の試乗をお願いした。
その間にデーターを考えることとする。

体感ということでO氏も同乗。



ベンツ,W176,A180,ECUチューン,コーディング

N氏後期A180のデーターを参考に
まずは第一弾を作り上げた。


I氏とO氏が帰ってきた(笑)

感想を聞いても「いい!」しか
返って来なかった(笑)


やがて

「これ、やばいですよ」
「踏み返しが素晴らしい」
「街乗りも大大大満足」
「これSやMモード要らないですね」
「エンジン音が全く違いますね」
「音が気持ちよい」
「アイドリングの音が素晴らしい」

とこれまた嬉しいお言葉。



ベンツ,W176,A180,ECUチューン,コーディング

今度は作ったA180で街乗り領域の
チェックをする。


小さなAクラスに大人5人乗って負荷をかけ
街乗り領域のテストをした。
結果E/S/M各モード共に異常は出なかった。



ベンツ,W176,A180,ECUチューン,コーディング

T氏が合流したのでそのまま龍松閣へ。

A180のエンジンをかけると
音が変わっているのに
すぐ気づいたT氏。へへぇん。



ベンツ,W176,A180,ECUチューン,コーディング

いつものチャーハンで腹ごしらえして
全開領域のテストに。



ベンツ,W176,A180,ECUチューン,コーディング

残念ながらEモードでトルクエラーが
出てしまった・・・。MはOKだ。

ブーストも設定値は1.15だが、1.2まで
上がってしまっている。

1.2がブーストリミッターなので
当たっている感じだ。



ベンツ,W176,A180,ECUチューン,コーディング

スロットル開度が111(笑)床に穴が
開いているのだろうか。



ベンツ,W176,A180,ECUチューン,コーディング

基準値67.98%
表示値64.77%
許容値65.11%
回転数4720


設定基準値よりもトルクが出ておらん!
ほら、もっと上げろ上げろ!
(トルクデーターと許容値を上げる)

という声と

設定基準値を下げておとなしく
行きましょうよ♡
(トルクデーターの設定を下げる)

が聞こえてくる。



ベンツ,W176,A180,ECUチューン,コーディング

水温は96度で補正終了場面、吸気温度は
41.25度と高めだ。吸気温度が下がって
酸素密度があげれば力も出て、

先ほどの「もっと力を出せ!」系の
トルクエラーも出なくなるだろうが
それではしーちゃんECUではない。


どんな時もしっかり動かないとダメだ。


今回は!


設定基準値を下げる・・・。ヘタレた。



とりあえず合宿所に戻ってデーターを
作り直そう。



・・・よし作った!



・・・・書き込んでもう一度チェック!



ベンツ,W176,A180,ECUチューン,コーディング

ブーストも1.1行かないくらいに収まった。
ちなみにブースト関係のデーターは
一切いじっていない。不思議でしょ?


結果は


バッチリだった!


E/S/M各ドライブモードで全開から
街乗りまで完全動作している。


O氏「いつもこんな手の込んだ実験を
されていたのですね。」

O氏「これは大変だ・・・。」


ありがたいお言葉だ。



ん??T氏は「バコッ!」を皆様に
体験させてあげたくて仕方ないのか
大変不満そうな顔をしていた(笑)


興奮を抑えるため皆様すぐに寝た(笑)
というか気が抜けた。。。



ベンツ,W176,A180,ECUチューン,コーディング

翌朝、ドライブがてら買い物に。
全車両で出かけた。


A250は高燃費を叩き出したようだ。
16?18?いくつだったか、驚いた。


A180のO氏は終始笑顔で表情が
戻らなくなる位喜んで頂けた。


それがとても嬉しい。


N氏のGLA45は久しぶりに見たが
「こんなに排気音が小さかったか?」
と思いビックリした。良い音だ。

乗ったがかなり調子がよさそう。



・・・・



と、駆け足で振り返りました。


今回は、一般的にはライトバージョン、、、
までは落としていませんが、本格版の
ちょっと下、みたいな感じです。

グレード名も作らないといけませんね。

日本人だから漢字にするか、水仙、紫陽花
みたいなお花の名前にするか(笑)



なんてことを考えたりしちゃいました。


まずはECU関連、ひと段落しました。
すこしお休みして頭と体を休めます。



ベンツ,W176,A180,ECUチューン,コーディング

でも仕事はもちろん、枠を超えた会議や
会合でなかなかゆっくり出来ません。

食事も仕事でなければ最高なのですが(笑)



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W212E300 E63AMG仕様フロントバンパー交換 完成編

下書き


こんにちは!


ECUチューニングや合宿の話題が続きましたので
前回の記事 から間が開いてしまいました。

前回は新品PTSパークトロニックセンサーが
おかしくなっていて誤作動を起こしており
フロントバンパーを組めず仕舞いでした。


今回はPTSセンサーを元の付いていた
センサーに再度付け替える所からです。

塗装が嫌で色合いを合わせるために
新品PTSを買ったはずでしたが。。。
結局塗装も少しやる羽目に(´;ω;`)



W212,E63AMG仕様,フロントバンパー,取り付け,取り外し

左右のレーダーセンサーブラケットを外し
PTSセンサーにアクセス出来る様にします。



W212,E63AMG仕様,フロントバンパー,取り付け,取り外し

完璧だと思っていたのに、、、。



W212,E63AMG仕様,フロントバンパー,取り付け,取り外し

・・・。



W212,E63AMG仕様,フロントバンパー,取り付け,取り外し

・・・。とりあえず塗装は後回しです。



W212,E63AMG仕様,フロントバンパー,取り付け,取り外し

フロントバンパーを留めるステーの
一部にバンパーのブラケットが
干渉してしまいましたので、、、



W212,E63AMG仕様,フロントバンパー,取り付け,取り外し

この部分を外しました。どこの国の
仕様に上記部品が必要なのでしょう?



W212,E63AMG仕様,フロントバンパー,取り付け,取り外し

旧バンパーよりナンバープレートと
固定ホルダーを取り外しますが、

新バンパーに移植するために
取付位置を確認しておきます。



W212,E63AMG仕様,フロントバンパー,取り付け,取り外し

ナンバープレートを外して、
固定ホルダーも外します。



W212,E63AMG仕様,フロントバンパー,取り付け,取り外し

ナンバーを外す際にボルトの穴も
くるくる回ってしまったので、



W212,E63AMG仕様,フロントバンパー,取り付け,取り外し

ねじ穴も交換することにしました。



W212,E63AMG仕様,フロントバンパー,取り付け,取り外し

ボルトをねじ込めば勝手に固定される
代物です。Tak.閣下から頂きました。



W212,E63AMG仕様,フロントバンパー,取り付け,取り外し

これがまた以外に固い・・・。



W212,E63AMG仕様,フロントバンパー,取り付け,取り外し

きれいに収まりました。



W212,E63AMG仕様,フロントバンパー,取り付け,取り外し

さて・・・。大嫌いな塗装に入ります。
E63AMGバンパーの内側PTSが付く
箇所はつや消しブラックです。

クリスチーネ剛田様に教えを賜った
必殺技・伝家の宝刀、

タミヤ・フラットブラックXF-1と
つや消しクリアースプレーを用意し
呼吸を整えました(笑)



W221,S600,designo,DIY修理,VEDIAMO

W221,S600,designo,DIY修理,VEDIAMO

そうです。W221S600のステアリング
スイッチもこれで直しました。



W221,S600,designo,DIY修理,VEDIAMO

ついでに特有のべたべたも取り、



W221,S600,designo,DIY修理,VEDIAMO

そこそこ見れる(汗)程度まで回復。
600円位と根気で直せました。

果たして今回は上手くいくのか心配です。



W212,E63AMG仕様,フロントバンパー,取り付け,取り外し

動作確認でセンサーをバンパーに付けて
しまったので、面倒なのでとりあえず
バンパーごと養生しました。



W212,E63AMG仕様,フロントバンパー,取り付け,取り外し

刷毛でXF-1を塗ってべたべた状態・・・。
風よ、吹くな(祈)



W212,E63AMG仕様,フロントバンパー,取り付け,取り外し

このタミヤXF-1フラットブラックは
PTSセンサーの誤作動はなく、
しっかり動いてくれました。

一応確認しないとです・・・。汗



W212,E63AMG仕様,フロントバンパー,取り付け,取り外し

つや消しクリアーを吹いて仕上げます。
写真では色味がいまいちな気がしますが
このつや消しクリアーは時間が経つと
なぜか色味が合ってきます。(笑)



W212,E63AMG仕様,フロントバンパー,取り付け,取り外し

フロントバンパーにライセンスプレート
ホルダーをつける前の穴が何も開いてない
状態はレースカーのようです。

PTSの色味が合って来ました。



W212,E63AMG仕様,フロントバンパー,取り付け,取り外し

時間が経つとよい感じになって来ました。
素人塗装レベルでは十分です。



W212,E63AMG仕様,フロントバンパー,取り付け,取り外し

付けたくないですが、、、ホルダーを
取り付けることにします。

タッピングスクリューでバンパーに
穴を開けつつホルダーを固定します。



W212,E63AMG仕様,フロントバンパー,取り付け,取り外し

上手く位置が合いました。この場合は
片方を決めて少し固定してから反対側を
決めていけばすぐに出来ました。



W212,E63AMG仕様,フロントバンパー,取り付け,取り外し

ナンバープレートを取り付けました。
PTSセンサーは色味が合って来ました。



W212,E63AMG仕様,フロントバンパー,取り付け,取り外し

素人DIYにしてはなかなか決まったの
ではないかと思います。



W212,E63AMG仕様,フロントバンパー,取り付け,取り外し

現車すり合わせ等なく、ポン付けなのに
なかなか良いフッティングです。



W212,E63AMG仕様,フロントバンパー,取り付け,取り外し

後付け品のデイライトもコーディングで
しっかり動作しており、なんと光量も
調整出来るというなかなかの物でした。



W212,E63AMG仕様,フロントバンパー,取り付け,取り外し

ポン付けDIYとは思えないと自分でも
満足しております。



今回は直輸入とか海外通販などではなく、
ヤフオクのこのお店 で買いました。
AutoLivLine様というお店でした。


とても良い品物でした。


今回でこのシリーズは終了です。
またよろしくお願い致します。



いつもお読み頂きありがとうございます。

ブログ内での質問はちょっと・・・と思っておられる
読者様はコメント欄ではなく直接私に質問のメールを
頂けますと嬉しいです!

また、アイオーク紹介希望者の受付実施中です。

最近は日産コンサルト3(4)や3+、そしてベンツの
青森発VEDIAMO(ベディアモ)コーデング開発や
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加えてDTS-MONACOも導入しました。

私の分かる範囲・経験した範囲で情報を
どんどん発信していきますので
これからもよろしくお願い致します。

[Ver.2] ベンツW176最前期型A250 しーちゃんECUチューニング

下書き


こんにちは!

以前W176A250とW117CLA250の
ECUを作らせて頂きましたが、

あれから少しだけ考え方が進化(笑)し、
それを実践してみようと言う機会が訪れ
今回再挑戦してみました。


今回も物語風+ダラダラしーちゃんブログで
行ってみたいと思います。


途中、本音やキャラクター上で調子に乗る
文面等あろうかと思いますが、

言葉を選んで伝達意図を丸めるよりも
心のダイレクト感を出す!という事で

文面上での失礼や出すぎた真似等を
何卒お許し頂けたらと思います。


どうぞよろしくお願い致します。



ベンツ,W176,A250,ECUチューン,コーディング

N氏のW176型後期A180とA氏の
後期A45のECUを作り上げた。
引き取り日に合宿を企画した。



ベンツ,W176,A250,ECUチューン,コーディング

なんと!今回はベンツコーディングの
最先端を行く男、Tak.閣下も参加すると
いうことで、



ベンツ,W176,A250,ECUチューン,コーディング

青森空港まで迎えに来い!と。汗
(話を盛っているか否かは各自ご判断を。)

※実際はスッキリとしたいい男だ。多分。



ベンツ,A250,ECUチューン,ベディアモ,コーディング

待ち合わせ場所に行くとA250が
一緒に引っ張られて来たようだ。



ベンツ,W176,A250,ECUチューン,コーディング

Tak.閣下に壊さないでエンジンECUを
フルノーマルに戻してもらうことに。



ベンツ,W176,A250,ECUチューン,コーディング

もちろんコーディングもノーマルに。



ベンツ,W176,A250,ECUチューン,コーディング

いたずらしてやろうという気持ちを
抑えるのに必死だったしーちゃん(笑)



ベンツ,W176,A250,ECUチューン,コーディング

色々なチェックもしてもらった。



ベンツ,W176,A250,ECUチューン,コーディング

それを吸い出してノーマル状態より
1からデーターを作り上げる。



その前にうちの町のT氏がノーマルに
乗ったことがない!という話をされて
いたのを思い出した。



ベンツ,W176,A250,ECUチューン,コーディング

T氏が仕事を終え、合宿に合流したので
いつもの平内町にある龍松閣に行った。

「ひらないまち」「りゅうしょうかく」と読む。


N氏は当然チャーハン大盛り・・・。
A氏も。。。(笑)




食事から帰って来て、T氏にI氏と一緒に
ノーマルA250を乗って来てもらう事にした。

しーちゃんはその間にデーターを作る。
ふざけた話や色々な歴史の話もした。


そうしているうちにT氏がノーマル状態
確認から戻ってきた。

T氏「今までのノーマルで最低・・・でした。」
T氏「これで450万は・・・。」
T氏「3割前後踏まないと走らないのね。。。」



ベンツ,W176,A250,ECUチューン,コーディング

お二人が帰ってくるとTak.閣下は
最前期のモノクロメーターを外して来た。



ベンツ,W176,A250,ECUチューン,コーディング

最前期のモノクロメーターで完全合法の
AMGメニューを出現させることにした。

理由はいつも述べているように
すぐ温度を確認したいためだ。



ベンツ,W176,A250,ECUチューン,コーディング

15分かからずに終えた。

コーディングのようにAMGメニューを
ON/OFFするような感覚だ。



ベンツ,W176,A250,ECUチューン,コーディング

レースタイマー(ストップウォッチ)



ベンツ,W176,A250,ECUチューン,コーディング

状態表示。

A45系メーターに交換するものアリだが
ノーマルメーターにAMGメニューも
希少性が高くて逆に所有欲が沸いてくる。

ましてモノクロ液晶なので
なおさらであろう。



ベンツ,W176,A250,ECUチューン,コーディング

一発目のECUとAMGメニューONの
A250を引っ提げてチェック。


・・・過程は割愛(笑)・・・


・・・オーナーのI氏は思っていた以上に
変化した愛車の状態をどう受け入れれば
よいか分からないようだった。

その姿が嬉しい。

I氏「これはえげつない!」
I氏「チューンって一体何なんですか!」
I氏「はぁ。。。溜息」



ベンツ,W176,A250,ECUチューン,コーディング

停止レブを取っ払って空ぶかしチェック。



ここで見てみよう。





ノーマルのレスポンス。

5000付近で停止レブが効き、
それ以上吹け上がらない。

踏み返しのレスポンスもご覧の通りです。





しーちゃんECU。

停止レブは外れ、音もレーシー♪♪
踏み返しもまずまず。

上だけではなく、下から上まで
滑らかに回るのが特徴だ。

なんと、A45のようにアクセルオフ時に
パンパンミスファイヤー系の音が鳴る
おまけもついた。



ベンツ,W176,A250,ECUチューン,コーディング

後期A45のA氏も以前とは全く変わった
愛車に乗りたくて乗りたくて溜まらない。
その様子も大変うれしく思う。



ベンツ,W176,A250,ECUチューン,コーディング

T氏が運転、横にI氏、後ろにTak.閣下を乗せて
トルクエラーのチェック。
その後ろを後期A45が追う。

私は合宿上でお休み(笑)

何と!1速2速3速中間まで
A45と互角のA250。

A氏「なんで追いつけない!ありえないっすよ。」
しーちゃん「えっ、それは嘘でしょ?」
A氏「いえ、、、本当、本当なのよ。。。」


一発目でトルクエラーが出なかった。
明日はもう少しデーターを上げよう。

いえ、トラウマで安全圏を狙ったわけでは
多分、、、ない(笑)一生懸命やった。



ベンツ,W176,A250,ECUチューン,コーディング

とりあえず1日目はこのくらいにして
非常に珍しいタイプの「田酒」の封を
切って完成式典を始めた。


・・・それが失敗のもとだった・・・。


ほとんど褒められることのないしーちゃんは
褒められたり持ち上げられたりするものなので
調子に乗ってしまった・・・。反省。。。

みなさま夜中の3時までやってしまった・・・。



気を取り直して次の日。



ほとんど寝ていないのにも関わらず
後期A180のN氏、後期A45のA氏、
A250のI氏とで恐山に出かけた!!


恐るべき体力!



ベンツ,W176,A250,ECUチューン,コーディング

A45とA250の2台で出かけたので
私とTak.閣下でお昼ご飯の用意。



ベンツ,W176,A250,ECUチューン,コーディング

平内町の茂浦海岸へ出かけた。

Tak.閣下もノーマルA180とは全く違う
しーちゃんECUに驚かれていた。
演技かも知れないが・・・。(笑)



ベンツ,W176,A250,ECUチューン,コーディング

下の子が幼稚園時代にお世話になった
Mr.Mに半生貝を譲ってもらった。



ベンツ,W176,A250,ECUチューン,コーディング

そのころ、恐山から帰ってきた。



ベンツ,W176,A250,ECUチューン,コーディング

Tak.閣下は引っ張りだこ。



ベンツ,W176,A250,ECUチューン,コーディング

完全にプロです。



ベンツ,W176,A250,ECUチューン,コーディング

私はホタテを焼く・・・。(笑)



ベンツ,W176,A250,ECUチューン,コーディング

今度はなにやら後期モノの
新開発コーディングを
試していた。

リアルで初開発のコーディングを
目に出来て良かった!



ベンツ,W176,A250,ECUチューン,コーディング

焼きそばを焼いた。



ベンツ,W176,A250,ECUチューン,コーディング

2回目のデーターを書き込んだ。
残念ながらトルクエラーが出た。
しかしフィーリングは上々。

今回私はA45を駆って後ろを追いかけたが
なるほど、確かに「よーいドン」では
3速半ばまで互角だった・・・。

昨日A氏が言ったとおりだった・・・。


残念ながらトルクエラーが出ているので
この走りは幻となる。合宿に集まった者
だけの記憶にのみ刻まれた。



ベンツ,W176,A250,ECUチューン,コーディング

もうあっという間に時間が過ぎた・・・。


Tak.閣下「空港まで送って行け。」
しー「はい!」



参加された皆様も帰路につく。



合宿はここで終わったのだが、この後は
出来る出来ないではなく、時間的に厳しい
仕打ちを受けるしーちゃんであった。

次々に入る仕事や失態のためのリカバリー、
よりによってこの時期の会議等(笑)



嬉しかったのはA氏もN氏もたくさん
乗って下さっていることだ。

特にA180は奥様がバンバン乗られている
とのことで、重ねて嬉しさこの上ない。



ベンツ,W176,A250,ECUチューン,コーディング

とりあえず通勤に使った。

全開にしなければ大丈夫なのは確認済み。
街乗り領域の探りに入る。
4速900回転で走るのがしーちゃんECUだ。



ベンツ,W176,A250,ECUチューン,コーディング

当然雨の日もチェック。

N氏がてるてる坊主を貸してくれた。
願をかけていつもこのてるてる坊主と
話をしている。

しーちゃん「このデーターで大丈夫かな?」
てるてる坊主「・・・。」
しーちゃん「行けるよね?」
てるてる坊主「・・・。」
しーちゃん「あっ、今トルクエラーっぽい動き」
てるてる坊主「・・・。」
しーちゃん「・・・。」



ベンツ,W176,A250,ECUチューン,コーディング

職場に置いてある電動ポットが壊れた。
お湯が出なくなった。
型番はZOJIRUSHIのCV-PX40だ。



ベンツ,W176,A250,ECUチューン,コーディング

モーターを取り外した。



ベンツ,W176,A250,ECUチューン,コーディング

砂、、、っぽい物を取り除いた。



ベンツ,W176,A250,ECUチューン,コーディング

どうやらモーターについている丸い磁石が
遠心力でどんどん上にせり上がってきて
プラスチック部分に密着してしまった様だ。

円形磁石を押し込んで組み上げると
信じられないくらいの勢いで
お湯が出るようになった。



ベンツ,W176,A250,ECUチューン,コーディング

後期W176系2台に施行した道路標識アシスト
とても良いので出そうと試みた。



ベンツ,W176,A250,ECUチューン,コーディング

が、ダメだった(笑)



ベンツ,W176,A250,ECUチューン,コーディング

エンジン始動中にデイライトを
ON-OFF出来ないので、



ベンツ,W176,A250,ECUチューン,コーディング

出来るようにコーディングした。



ベンツ,W176,A250,ECUチューン,コーディング

しーちゃんにとって定番の夜間足下照明の
明るさを少し上げておいた。



ベンツ,W176,A250,ECUチューン,コーディング

色々チェックして考えたデーターを
A250に書き込んだ。



ベンツ,W176,A250,ECUチューン,コーディング

てるてる坊主と一緒にT氏の家に行く。
雨が降ってくる最悪なパターン。



ベンツ,W176,A250,ECUチューン,コーディング

今回はブースト圧に悩まされる。
「瞬間」が1.5になってしまう。
しかも軽いトルクエラーが出た。



ベンツ,W176,A250,ECUチューン,コーディング

効率よくT氏も手伝ってくれる。

意気消沈して戻りつつも対策の
データーを考えたのでそれを
また書き込む。



ベンツ,W176,A250,ECUチューン,コーディング

基準値88.21に対して、表示された
トルクが88.42!本当に微妙。。。

しかもアクセル全開6040回転時という
恐ろしいシチュエーションだ。



ベンツ,W176,A250,ECUチューン,コーディング

また考えて書き込む・・・。
これの繰り返しだ。
問題は5速以降の全開だ。



ベンツ,W176,A250,ECUチューン,コーディング

各モードでもチェック。Eモードでは
5速2320回転で軽いトルクエラー。
高速道路で加速をイメージしたものだ。



ベンツ,W176,A250,ECUチューン,コーディング

T氏の車で帰る!



ベンツ,W176,A250,ECUチューン,コーディング

それを繰り返しているうちに
ふざける余裕が出てくる。
今回はこのポーズだ。



ベンツ,W176,A250,ECUチューン,コーディング

Eモードが良ければMモードがダメ。
当然その逆もある。それを修正する。

適度に抑えておけば何も問題がないが、
これはしーちゃんECUだ。マージンは
当然残すがその残し方にこだわる。



ベンツ,W212,E3000,ECUチューン,コーディング

仕事で会議に行く。



ベンツ,W212,E3000,ECUチューン,コーディング

つがる市にある森田村に来た。



ベンツ,W212,E3000,ECUチューン,コーディング

つがる地球村と言う所で仕事だ。



ベンツ,W212,E3000,ECUチューン,コーディング

ここは家族とまた来たい。



ベンツ,W212,E3000,ECUチューン,コーディング

会議中は寝てないよ。。。



ベンツ,W212,E3000,ECUチューン,コーディング

昼食は隣に併設されているライアンと言う
森のレストランのメニューだ。美味い!



ベンツ,W212,E3000,ECUチューン,コーディング

何と!プレミア価格だが珍しい系の日本酒
田酒と豊盃が置いてあった!!
横浜S63K氏なら全部買うであろう。



ベンツ,W212,E3000,ECUチューン,コーディング

森のレストラン、ライアン。



ベンツ,W212,E3000,ECUチューン,コーディング

野菜メニューが豊富だが、どれを食べても
素晴らしくおいしかった。



ベンツ,W212,E3000,ECUチューン,コーディング

リンゴ酢も飲んだ。



ベンツ,W212,E3000,ECUチューン,コーディング

会議が終わった後はごはん。



ベンツ,W212,E3000,ECUチューン,コーディング

酒が・・・。進む・・・。



ベンツ,W212,E3000,ECUチューン,コーディング

宿泊込みで7000円。



ベンツ,W212,E3000,ECUチューン,コーディング

今度、



ベンツ,W212,E3000,ECUチューン,コーディング

子供達を連れてこよう。



ベンツ,W212,E3000,ECUチューン,コーディング

帰りは森田村の道の駅アーストップの
横にひっそりとお店を構えている



ベンツ,W212,E3000,ECUチューン,コーディング

石神ホルモンでホルモンを買った。



ベンツ,W212,E3000,ECUチューン,コーディング

メニューを投下する(笑)実は隠れた
名店で大変美味しい。しかも安い。



ベンツ,W212,E3000,ECUチューン,コーディング

五所川原の「あげたいの店」にも寄った。



ベンツ,W212,E3000,ECUチューン,コーディング

しーちゃん号は渋滞2割遠乗り6割
街乗り2割で12.5キロ走った。
アイドリングストップは使用してない。



ベンツ,W176,A250,ECUチューン,コーディング

話は変わり時間を縫って開発は続く。



ベンツ,W176,A250,ECUチューン,コーディング

今度はディストロニックがぶっ壊れた。
もちろん修理して完全動作している。



ベンツ,W176,A250,ECUチューン,コーディング

いつもの白鳥ドリームパーキング。

繰り返しテストをしたり休んだり
T氏の家に行ったり来たり・・・。



ベンツ,W176,A250,ECUチューン,コーディング

最後の街乗りテスト合格の知らせが。



ベンツ,W176,A250,ECUチューン,コーディング

静かに佇んでいた。



ベンツ,W176,A250,ECUチューン,コーディング

6速1000回転で巡行して帰った。



ベンツ,W176,A250,ECUチューン,コーディング

とりあえずガソリンを入れた(笑)



ベンツ,W176,A250,ECUチューン,コーディング

この車にも勉強させて頂きましたので



ベンツ,W176,A250,ECUチューン,コーディング

油汚れ程度ではあるが、いつもの薬を使って
きれいに清掃させて頂いた。



ベンツ,W176,A250,ECUチューン,コーディング

バッチリきれいに?なった、と思う。



と言うような感じでこの車にも
色々と勉強させてもらった。


先ほどブースト圧で悩んだ、と言ったが、
「瞬間」のブースト圧がどうしても収束
しなかったのだ。

いまでも一瞬1.35付近を指す。

ただしその後は設定値の1.15、あるいは
1.0付近で収束している。


収束のさせ方は分かっている。。。

が、「現代」の「今時」のECUの
制御方式ではそれをやりたくない。


しーちゃんECUを乗っている方は
すでに気づいておられるが、

ブーストは「特性マップ」や
「ブーストリミッター」では
決められない事もある。

ブーストマップはあくまでも味付けだ。


ブーストをブーストマップやリミッターで
上げると言っている人は現代のECUの制御を
理解していないと言い切って良い。

1.0に設定してもあるパラメーターと
整合性が取れなければ1.2にも1.3にも
なってしまう。


昔は確かに今までの理論で良い。
燃料や点火云々で良い。
問題は今時のECUだ。


ウソだ、そんなのありえない、と
思うのなら、、、

・・・今回は割愛させていただく。。。



いえ、やっぱりひとつ(笑)


45系の最大ブーストは1.8キロで
ブーストリミッターは2.2キロだ。

ノーマルは1.8キロかけて360馬力とか
381馬力なのに、どうしてしーちゃん
ECUは1.5キロで460馬力出るのか?

マップ上では設定は1.95キロにしている。



サブコンでブースト2.3かけても途中から
速さが無くなっていくのと同じ考えだ。



ベンツ,W176,A250,ECUチューン,コーディング

さて引き渡すか、合宿を企画しよう。

と思ったら前期A180が引っ張られてきた。



あとはT氏に任せた!



・・・



このような感じでやっておりました。

今回は色々と仕事や仕事の問題などが
重なって別な意味で苦労致しました。

でも、無事に何とか作り上げることが
出来て良かったです。


繰り返しますが、やはり私もT氏も
作り上げた車に対して喜んでくれる
その姿が何よりも一番嬉しいです。


勉強させて頂きまして本当に
ありがとうございます。


また、N氏をはじめA氏、I氏、Tak.閣下
T氏、いつも本当にありがとうございます。

私などとこのように仲良くして
頂けまして感謝の念に堪えません。



さて今度はA180ですね。



どんな物語が待っているのでしょうか。



いつもお読み頂きありがとうございます。

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RESULT MAGICと私



こんにちは!


今日は下書きや予約投稿ではなく
リアルで記事を投稿致します。


・・・



最近ECUの中身について質問が多くなった。
一度認識を書いて、次からはこの記事を
根拠として返信しようと考えている。


結論から失礼いたしますが、

日比社長は完全なプロ
私はDIY領域の素人

という認識を持って頂きたい。


ECUデーターに関してはお互い一切
関わっていない事を強く言う。


日比社長と連絡を取って分かったことだが

プロに対して素人の私を同列に並べ
引き合いに出し質問等する行為は
一切やめて頂きたい。

日比社長に対して失礼だ。


例えば当ブログやRESULTのリンクを張り、

「このくらいにすること出来ますか?」
「あの人はどこをいじっているの?」

などだ。


私も分からないし日比社長も同じだ。



また、私のECU開発日記は「私が」個人で
DIYにて「ノーマル」をベースに「1から」
実践して作り上げたものだ。

たった一度だけ失礼すると、一般ユーザー様は
良いとして、業者様で何か言いたい事があるのなら
私の記録を超えてから言ったほうが良い。

ノーマル+ECU改変のみでだ。


RESULT MAGIC ECUも高額な設備投資をし
最良な環境で「ノーマルデーター」を吸い
それをベースに「1から」作成する。

私のようなパチもの機器とは段違いだ。


また質問メールを頂戴して分かったことだが、
私がRESULT MAGICのデーターをベースに
ECUを作った等は一切無い事をここに宣言する。

それを一般的に「パクリ」という。

それは日比社長に対しても私に対しても
非常に失礼というものだ。


その逆も然りだ。


日比社長が私のデーターをベースにして
作り上げることは絶対にない。

というよりも、車両によって内容が違うし
私がすべての車種のノーマルデーターを
持っていて作り上げているとでも言うのか?

そんなことあるはずがない。


また、そのような考えはおかしいことも
併せて申し添えておく。

他の人がノーマルに対してどこをどれだけ
いじったのかを知らずにいじるのは
ハッキリ言って自殺行為に等しい。


なのでいつも私は「ノーマル」にこだわる。
そのため「ノーマル」にするための技術を
確立する事にも奮闘したのだ。


外国では「ノーマルデーター」を売っている
くらいだ。そのくらい価値があるものだ。
真剣に打ち込めば嫌でも価値が分かる。

また、いじっている個所も恐らく違う。
細かいところまで私はいじれない。



改めて申し上げます。


日比社長は間違いなくプロです。
依頼車両のデーターを吸い出して
それをベースに改変する。

僭越ながら私も真似てそうしている。


大抵は同じような結果になる有象無象
ではなく、独自開発をされ他とは頭三つも
四つも飛びぬける結果を出す方です。

しかもどの車種でもです。


それに比べて私は素人。


たまたま特定車種のベンツで結果を出しただけで
他は何も出来ない人間です。


30年以上の経験を持つプロと素人DIYの私。
まずはそれを同列に並べるべきではない。



どうしてこのような話題を出したかというと
最近色々な質問を受けているうちに、

私はともかく、日比社長が素人と同列に
並べられている事で迷惑がかかっている
のでは?思って来たからです。



以下、質問例と回答を示す。



Q.RESULT MAGICは私がセッティング
したデータですか?

A.そんなことあるわけがなかろう。
日比社長に対し失礼にもほどがある。

どの車種でも日比社長がノーマルデーターを
1から作り上げた作品だ。


Q.オリエントワークスの情報源は私ですか?

A.そんなことあるわけがなかろう。
日比社長に対し失礼にもほどがある。

どう考えたらその質問が出てくるのか?
他のショップと一緒にしてはいけない。

自分で開発するから自分が第一発信者となる。


Q.貴殿(私)とRESULT MAGICの違いは?

A.違う人が作っているから中身も違うのでは?


Q.どうして外国のチューナーより結果が出るの?

A.外人は基本的に補正機能をカットして、
全開領域だけをちょっと上げているだけ。

ちょっとハードチューンになるとエラー対策で
DTC(MIL)もOFFにしているようだ。

しかし高度な補正機能はそのままで結果を出すことが
本当の意味でのチューニングではないのだろうか。


Q.どうしてしーちゃんECUを売り出さないの?

A.DIYで楽しむだけで十分だ。



日比社長は日比社長。私は私。



コーディングやその他の話題、世間話で
日比社長と電話したりメールしたりの
情報交換はもちろんある。

しかしそれで「ネタ元は私?」などと言われれば
私は一切日比社長とお付き合い出来ない事になる。

私と繋がっているだけでプロの名が
汚れるのならば耐えられない。
そう思えるくらい慕っている。

私にも日比社長とお付き合いさせて頂く
自由があるし誰も制限出来る権限はない。



それぞれの車種でノーマルデーターを1から
改変して作り上げている、ということを
申し上げてこの記事を閉めさせていただく。


・・・


今日は珍しく文章のみでした。

上記の話とは別に業者間でも人の技を
盗まないと何も出来ないというのは
大変寂しいものです。

コーディング開発時の事を
思い出してしまいました。


どこの世界にもアンチ、スパイ、おとり、、、
あるものなのですね。

私もECUセキュリティーを考えなくてはです。


根拠ブログ的な構成で失礼致しました。



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前期GLA45と後期A45 シャシダイ測定

下書き


こんにちは!



ベンツ,A45,GLA45,ECUチューン,シャシダイ

しーちゃんECUを積んだGLA45と
後期A45のパワーチェックを行い
評価頂きました。。。汗



ベンツ,A45,GLA45,ECUチューン,シャシダイ

ベンツ,A45,GLA45,ECUチューン,シャシダイ

N氏GLA45測定結果

434.2馬力
54.1トルク
測定温度 40度


20度の空気密度を1とすると
40度の空気密度は0.936。

吸気温度はそれ以上にあるので
より酸素量が減ります。

一般的な20度時に換算。1.07を掛けました。

464.6馬力
57.9トルク


エアクリーナー以外完全フルノーマル
しーちゃんECUのみ変更。



ベンツ,A45,GLA45,ECUチューン,シャシダイ

ECU上の計算値から450馬力とか
460馬力とか出ているので恐らく
実測に近いでしょう。


しーちゃんECUのみで104馬力の
13トルクほど上昇しました。

2リッターなので良い所でしょう。

写真を見て分かるようにブーストは1.3です。
どうして1.3キロで460馬力も出るのかが
分かったら、理解して改変している証拠です。

ただし、「瞬間」は1.7くらい振れます。





投下致します。4速まで入れています。



ベンツ,A45,GLA45,ECUチューン,シャシダイ

ベンツ,A45,GLA45,ECUチューン,シャシダイ

A氏後期A45測定結果

371.6馬力
50.1トルク
測定温度 58度


20度の空気密度を1とすると
60度の空気密度は0.880。

吸気温度はそれ以上にあるので
より酸素量が減ります。
まして58度ならなおさらです。

一般的な20度時に換算。1.12を掛けました。

416.2馬力
56.1トルク


完全フルノーマル状態
しーちゃんECUのみ変更。



ベンツ,A45,GLA45,ECUチューン,シャシダイ

空気密度は高温になるにつれて下がり幅も
大きくなるので、測定値は416.2馬力ですが
やはり450馬力はあるでしょう。

これもECU上の計算値から450馬力とか
460馬力とか出ているので恐らく実測に
近いでしょう。

この写真はまさにこの車両の後期A45で
撮った写真ですので間違いないでしょう。


しーちゃんECUのみで暫定35馬力の
8トルクほど上昇しました。

それこそ改良された後期型でしかも
2リッターなので良い所でしょう。


写真を見て分かるようにブーストは1.3です。
どうして1.3キロで416馬力も出るのかが
分かったら、理解して改変している証拠です。


シャシダイは涼しい時にやりたいものですね。





これも埋め込んでおきます。



逆にスロットルがいじれなかったのに
よくここまで出たものと驚きですね。

本当そう思います。

逆にコーディングって意外にすごい?!


数字的にはインパクトがないかもしれませんが
冷静に見てみると中々なものでした。



(参考)
ベンツ,A45,GLA45,ECUチューン,シャシダイ

ベンツ,A45,GLA45,ECUチューン,シャシダイ

N氏GLA45測定結果
Cモード

429.2馬力
52.1トルク
測定温度 24度


これはそのまま載せます。

エアクリーナー以外完全フルノーマルの
Cモードでもパフォーマンスが得られました。
これだけでも良さそうですね。。。汗




そうです。そうなのです。
今までのグラフが表しています。


特筆すべきはトルクの出方です。


これぞ、しーちゃんECUと思えるような
2000回転ちょっとからレブまで
ほぼフラットと見做してよい特性です。


それは何を意味するのか。


どこから踏み込んでも瞬時に最大トルクが
炸裂するというしーちゃん特性なのです。


ということは何なのか。


そうです。全く面白くない速さを感じない
車になってしまうのです・・・。by K氏

740馬力111トルクを遅いと言って私を
叱りつけた男。(嬉しいです♡)

って、そっち系?ど、どっち系?



・・・踏み返し時が速く、かつ瞬時に
最大トルクが立ち上がり、その加速が
レブまでずっと続くのです。


その効果はご想像通りです。

数値だけではなく特性を第一にする
しーちゃんECUです。
この特性作りが難しいです。。。



・・・と、自分アゲをしてしまいました。。。
大変失礼致しました。



とりあえず結果が出たしーちゃんECU。

夏場の熱い時、40度や58度の環境下でも
バッチリとパフォーマンスを発揮出来ます。

街乗り領域も作り上げたのでエアコンを
ガンガン効かせても余裕で走行出来ます。


どうぞ、お楽しみください(笑)



いつもお読み頂きありがとうございます。

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どんどん発信していきますので
これからもよろしくお願い致します。

2018.07版 ベンツ診断機用ソフトのチェック

予約


こんにちは!



ベンツ,診断機,DAS,XENTRY,VEDIAMO

久しぶりにベンツ診断ソフトの
バージョンアップネタです。



ベンツ,診断機,DAS,XENTRY,VEDIAMO

2018.07版が出たとのことで早速チェック。
まずはXENTRYです。



ベンツ,診断機,DAS,XENTRY,VEDIAMO

歴史は今回割愛致しますが、、、要するに
「完全動作」をするようにシステムを
いじるのが難しい所であります。

一般的なPCでは動かないものをどうやって
動作させるのかが肝心なところです。

ヤフオク品の被害や手口等は過去記事にて
示してございます。



ベンツ,診断機,DAS,XENTRY,VEDIAMO

W205以降の車両でシミュレーションです。



ベンツ,診断機,DAS,XENTRY,VEDIAMO

何だかいつもと画面が違いました。



ベンツ,診断機,DAS,XENTRY,VEDIAMO

デザイン変更されたようです。



ベンツ,診断機,DAS,XENTRY,VEDIAMO

このCANマップは非常に便利だと思いました。



ベンツ,診断機,DAS,XENTRY,VEDIAMO

改変は成功したようです。



ベンツ,診断機,DAS,XENTRY,VEDIAMO

DASもしっかり動いてました。



N氏「やって下さい。」



ベンツ,診断機,DAS,XENTRY,VEDIAMO

個人使用
駐車場が別な場所
自宅のネット環境無し

↑上記の場合での最も有用な環境は
ポケットWiFiかスマホのテザリングで
診断機も制御する方法です。

N氏はポケットWiFiでの構築をご希望。



ベンツ,診断機,DAS,XENTRY,VEDIAMO

ケーブルが無いと本当にスッキリします。



ベンツ,診断機,DAS,XENTRY,VEDIAMO

しーちゃんECUご希望のI氏A250で
動作チェックしましたが、完全動作
しているようです。



ベンツ,診断機,DAS,XENTRY,VEDIAMO

オンラインブロックチェック。



ベンツ,診断機,DAS,XENTRY,VEDIAMO

ちゃんと表示もされています。



ベンツ,診断機,DAS,XENTRY,VEDIAMO

デザイン変更のヘルプカードを見つけました。



ベンツ,診断機,DAS,XENTRY,VEDIAMO

慣れれば使いやすいです。



この様な感じで実験しておりました。

デザインが変わった2018.07版の
オープンシェル、
なかなか良い感じでした。



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ベンツW176型A250 ECUチューニング第2弾開発開始!

下書き


こんにちは!


忙しい!とにかく忙しい!・・・。
でも、ブログを投稿致します(#^.^#)


今回も物語風で失礼致します。



ベンツ,W176,A250,ECUチューン,コーディング

N氏後期A180とI氏後期A45AMGの
引き取り日&合宿。
一台A250が引っ張られて来た様だ。

今度はA250のECUチューニングが始まる。


前に作った時よりも多少理解が深まったので
この車でそれを実践することにする。



ベンツ,W176,A250,ECUチューン,コーディング

なんと!今回はTak.閣下も参戦。
嬉しかった・・・。本当に。
作業している姿はプロそのもの。



ベンツ,W176,A250,ECUチューン,コーディング

Tak.閣下がいれば仕事がはかどる。
前期モノクロ液晶モデルの合法的な
AMGメニューを出す事にした。



ベンツ,W176,A250,ECUチューン,コーディング

睨めっこしている顔がかわいい♡♡
分担作業で5分で終わった。
無事に出来た。


これで温度系が出るのでデーター作りも
はかどるという物だ。



ベンツ,W176,A250,ECUチューン,コーディング

Tak.閣下にデーターをノーマルに
戻してもらい、Y氏O氏の250に
入っているデーターを若干変更。

新しい考えのデーターを入れてみた。

何度も失礼するが、私は全てフルノーマルの
データーで1から作り上げている。



ベンツ,W176,A250,ECUチューン,コーディング

とりあえず停止レブは外れた。



ベンツ,W176,A250,ECUチューン,コーディング

モノクロ液晶特有の表示、「赤文字
シフトアップ推奨」も確認した。
エラー系も赤文字で出るので驚く。



ベンツ,W176,A250,ECUチューン,コーディング

E/S/M各モードで暫定的にチェック。
どうやらEモードの全開部分で軽い
トルクエラーが発生していたようだ。



ベンツ,W176,A250,ECUチューン,コーディング

「一番大切」な街乗り領域、平坦路での
低負荷・高負荷はすでに作っておいた。
このように900回転で巡行出来る。



ベンツ,W176,A250,ECUチューン,コーディング

暫定状態だというのに走りたくて
仕方がないオトコたち。。。



ちなみに、よ~いドン!で床まで踏み込むと
後期A45とこのA250は3速中頃まで互角だ。
A45はRACEモード、A250はMモードだ。

これには全員驚いた・・・。


しかしA250は「瞬間」ブースト1.4付近に
振れてしまうので、、、再調整が必要なため、
この走りは幻となる。

集まった6人の記憶のみに生きていく。

今回も書いておくが、A250のブースト
リミッターは1.3キロであろう。


今回はTak.閣下に診断機を預けて、
トルクエラーのモニタリングを
お願いした。



ベンツ,W176,A250,ECUチューン,コーディング

T氏の所に通い、煮詰めている最中だ。



以上でございます。

しーちゃん、今回も頑張りたいと思います。
応援をどうぞよろしくお願い致します。



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ベンツ後期A180&A45AMG ECUチューン完成!?

下書き・素材待ち


こんにちは!


いきなり結論から失礼致しますが、
後期A45もなかなか手ごわいECU
でありましたが、

最大のダークホースはA180でした 汗
これは間違いなくA45より難しいです・・・。
実は180系のECUがラスボスという。。。

いつも通り定義ファイル(ここからここまでが
◎◎の項目と教えてくれる有難いファイル)が
無いので一から解析・開発です。。。


折角のベンツなので、街乗りも全開も
エアコンONで快適に乗りたいものです。

A/Cボタンを赤く光らせて(笑)夏は涼しく
冬はガラスが曇らない。

この状態でどう乗りやすいかが
最大のポイントです。



今回も物語風に(笑)



ベンツ,メーター,AMGメニュー,表示

前回の記事 の違法性の疑義が一切ない
AMGメニュー表示化で



ベンツ,メーター,AMGメニュー,表示

オープニングをA45FL AMGの車両か
AMGロゴを選択出来るが、



ベンツ,後期A180,後期A45,ECUチューン,コーディング

N氏は車両表示の方を選択した(笑)



ベンツ,後期A180,後期A45,ECUチューン,コーディング

さて、N氏のGLA45AMGを引き渡す際に
合宿を開いたわけだが、散々だった。



ベンツ,後期A180,後期A45,ECUチューン,コーディング

後期A45のエンジンかからず。。。
(のちに理由を解明する。)



ベンツ,後期A180,後期A45,ECUチューン,コーディング

平内町にある「うどん屋 しろ」。
こだわりの手打ちうどんは最高です!
安いし味も良いし言う事ありません。

「ひらないまち」と読む(#^.^#)



ベンツ,後期A180,後期A45,ECUチューン,コーディング

と、A45走行不能をごまかすが、
A180も走行不能になってしまった。



ベンツ,後期A180,後期A45,ECUチューン,コーディング

直す。



ベンツ,後期A180,後期A45,ECUチューン,コーディング

A45はもう知らん!(笑)
A180チューニングを開始。
早速トルクエラー。



ベンツ,後期A180,後期A45,ECUチューン,コーディング

いつもとは逆パターン。

基準値65.61%に対して58.02%しか
力が出ていない!
もっと上げろ!もっとしばいて!

どMっぽいお叱りだった。



ベンツ,後期A180,後期A45,ECUチューン,コーディング

平内町の茂浦漁港に来た。
また話をごまかす。汗



ベンツ,後期A180,後期A45,ECUチューン,コーディング

お友達のMr.Mに取れたてのホタテを
譲って頂いた。



ベンツ,後期A180,後期A45,ECUチューン,コーディング

氏曰く、でっかいホタテは見栄えが良いが
味なら「半生貝」だな。と。

確かに仰る通り、1年程度の半生貝は
甘みと深みが違う。さすが本職だ。



ベンツ,後期A180,後期A45,ECUチューン,コーディング

後期A45のからくりが分かり、

要はスロットル制御に相当する
部分がいじれなかったわけだが、

そこはノーマルのまま他のパラメーターを
いじり、暫定的にシェイクダウンした。

A氏「もうこのままでもいいです。十分です。」



ベンツ,後期A180,後期A45,ECUチューン,コーディング

平内町にある「龍松閣」

ここも値段が安く味が最高!
平内町はとても良い所だ。



ベンツ,後期A180,後期A45,ECUチューン,コーディング

お別れの時。N氏A氏GLA45で帰路につく。
何だか寂しいものだ・・・。



ベンツ,後期A180,後期A45,ECUチューン,コーディング

と思っていたら、以前のコーディング戦争時に
青森市よりお越し頂いたMr.N氏
がお見えに。



ベンツ,後期A180,後期A45,ECUチューン,コーディング

ガラス交換したらオートライト感度の
超鈍感化が戻ってしまったとのこと。



ベンツ,後期A180,後期A45,ECUチューン,コーディング

日は経ち、ECUの書き換えをしようとすると
どうやっても読み書きが出来ない。。。
とうとう機器が壊れたのか?



ベンツ,後期A180,後期A45,ECUチューン,コーディング

使い過ぎでケーブルがすり減って、、、
接触不良か断線であろう。
100回以上使ったので名誉な終わり方だ。

たまたま持っていたスペアケーブルを
使い今まで通り使えるようになる。



ベンツ,後期A180,後期A45,ECUチューン,コーディング

五所川原市の「あげたいの店」に来た。



ベンツ,後期A180,後期A45,ECUチューン,コーディング

これもなかなかハマる。青森県はど田舎の
イメージが強いかもしれないが、まぁ、
確かに分かるが、、、食の環境は最高だ。


テレビで出てたから、雑誌で宣伝してたから
というネームバリューに威を借りて、ただ
値段が高く、物は普通なお店とかではなく、

商品本来の目的、味や満足感で勝負、しかも
適価で提供してくれる。

ECUも食べ物もそうだが、本来の目的を
技術や実力、努力で示してくれるものには
本当に感動を覚える。



ベンツ,後期A180,後期A45,ECUチューン,コーディング

続いて鶴田町にある道の駅「あるじゃ」に来た。



ベンツ,後期A180,後期A45,ECUチューン,コーディング

ここは何といってもジャンボパンだろう。



ベンツ,後期A180,後期A45,ECUチューン,コーディング

1個400円から500円程度でこの大きさ!
味も普通に美味しい。



ベンツ,後期A180,後期A45,ECUチューン,コーディング

私は1個食べきれない・・・。



ベンツ,後期A180,後期A45,ECUチューン,コーディング

軽いトルクエラー、重大なトルクエラー
通称「バコッ!」が出てしまった。

いきなり話題が変わるのはいつものこと。



ベンツ,後期A180,後期A45,ECUチューン,コーディング

職場の役員会の会合に出た。
桜鍋(馬肉)と毛ガニ、焼き鳥・・・。

役員会でなければ最高だ!



ベンツ,後期A180,後期A45,ECUチューン,コーディング

平内町にある「とり竹」というお店で開かれた。

単純な御造りに見えるが、アルコールが進む
代物であることに間違いない。美味い!



ベンツ,後期A180,後期A45,ECUチューン,コーディング

後期A180。バコッ!が止まらない。。。



ベンツ,後期A180,後期A45,ECUチューン,コーディング

いつも悩んだ時にふらっと行く、、、
平内町にある白鳥ドリームパーキング。

しかし解決策は思い浮かばない・・・。



ベンツ,後期A180,後期A45,ECUチューン,コーディング

雨の日のA45。うんちくは抜くが
雨の日の街乗りもチェック。



ベンツ,後期A180,後期A45,ECUチューン,コーディング

A45でも白鳥ドリームパーキングに来た。



ベンツ,後期A180,後期A45,ECUチューン,コーディング

今回はちょっと閃いて来た。



ベンツ,後期A180,後期A45,ECUチューン,コーディング

A45で実践。



ベンツ,後期A180,後期A45,ECUチューン,コーディング

おっ!



ベンツ,後期A180,後期A45,ECUチューン,コーディング

もしかしてOK?



ベンツ,後期A180,後期A45,ECUチューン,コーディング

勢いづいてA180。



ベンツ,後期A180,後期A45,ECUチューン,コーディング

おっ!



ベンツ,後期A180,後期A45,ECUチューン,コーディング

もしかしてOK?



ベンツ,後期A180,後期A45,ECUチューン,コーディング

てるてる坊主が見守っているから?



ベンツ,後期A180,後期A45,ECUチューン,コーディング

いつも一緒。このてるてる坊主は
全てを知っている。



ここまで来て初めてT氏に引き渡せる。



ベンツ,後期A180,後期A45,ECUチューン,コーディング

4台洗車した。汗汗



ベンツ,後期A180,後期A45,ECUチューン,コーディング

後期A180のホイール



ベンツ,後期A180,後期A45,ECUチューン,コーディング

後期A45のホイール


・・・。こんなに黒光りするきれいな
ホイールだとは知らなかった・・・。



ベンツ,後期A180,後期A45,ECUチューン,コーディング

アケボノユーロパッド&ブレンボローターに
変更した後のしーちゃん号ホイールは、
殆どブレーキダストが付いていなかった。



ベンツ,後期A180,後期A45,ECUチューン,コーディング

お母さん号のHFC26セレナも洗車した。
こちらは申し訳ないが、他の3台より
ちょっとだけ丁寧に洗車をした。(笑)



ベンツ,後期A180,後期A45,ECUチューン,コーディング

A180とA45ならA45の方が早く片付くと思い
集中的に作り上げる事にした。



ベンツ,後期A180,後期A45,ECUチューン,コーディング

T氏がうちに来た。



ベンツ,後期A180,後期A45,ECUチューン,コーディング

作っておいたデーターを書き込んだ。



ベンツ,後期A180,後期A45,ECUチューン,コーディング

仕事帰りなのにごめんなさい。



ベンツ,後期A180,後期A45,ECUチューン,コーディング

と思ったら、私も仕事が入った・・・。



ベンツ,後期A180,後期A45,ECUチューン,コーディング

野辺地町の「ながはま食堂」に来た。
また話が飛ぶ。(;´∀`)
「のへじまち」と読む。



ベンツ,後期A180,後期A45,ECUチューン,コーディング

昔ながらの食堂だ。



ベンツ,後期A180,後期A45,ECUチューン,コーディング

とてもリーズナブル。



ベンツ,後期A180,後期A45,ECUチューン,コーディング

後期A45はマニュアルモード固定の
ボタンがあるようだ。知らなかった。



ベンツ,後期A180,後期A45,ECUチューン,コーディング

T氏は何度も開発に付き合ってくれる。
嬉しい限りだ・・・。



ベンツ,後期A180,後期A45,ECUチューン,コーディング

いつもT氏に来てもらってばかりで
申し訳ないので、、、今度は私が
T氏の所に行くことにした。

T氏子育て全開カーのオッティは
タコメーターの前にドカッ!と
ブースト系が鎮座している。

軽でも負圧で巡行出来るようだ。



ベンツ,後期A180,後期A45,ECUチューン,コーディング

夜乗るとブースト系がフロントガラスに。
新手のHUDシステムみたいだ。
ただし針は逆に振れるが。。。



ベンツ,後期A180,後期A45,ECUチューン,コーディング

T氏が書き換えを施すようになった。

しかし、、、この日は軽いトルクエラーが
出てしまい成功には至らなかった。

T氏が書き換えを出来るようになったので
わざわざ私の家にピットインすることなく
対策データーを作成し転送するだけで
良くなったことは大きな効率アップだ。

そのせい?(笑・失礼)なのか
後期A45は無事に完成した。



ベンツ,後期A180,後期A45,ECUチューン,コーディング

A45を引き上げつつ、A180を乗って
T氏の家に行った。



ベンツ,後期A180,後期A45,ECUチューン,コーディング

バコッ!



ベンツ,後期A180,後期A45,ECUチューン,コーディング

どうしてしーちゃん号で行ったか
ちょっと覚えていない・・・。



ベンツ,後期A180,後期A45,ECUチューン,コーディング

きつーーーーい上りで鍛える。
バコッ!



ベンツ,後期A180,後期A45,ECUチューン,コーディング

ふざける余裕も出てくる。

二人で同時にやると非常に効率が良くなる。
T氏は運転、私はモニタリング。
なんだか実走チューニングしている感じだ。

・・・しているのですが。。。汗



ベンツ,後期A180,後期A45,ECUチューン,コーディング

イルミネーションエンブレムが
ついているの知らなかった。
話をごまかす。



ベンツ,後期A180,後期A45,ECUチューン,コーディング

私が見つけた範囲では、データーには
特性系、リミッター系、目標系がある
ように思う。

特性を上げすぎてもダメ、リミッターを
引き上げ過ぎてもダメと、

かと言ってリミッターを下げると
パフォーマンスも下がる。

それをC(E)/S/M各モード、後期45系なら
S+/RACEモードも調整が必要だ。


やはりリザルトマジックの日比社長が
常々仰っているよう「整合性」が
本当に重要なカギを握ると思う。



ベンツ,後期A180,後期A45,ECUチューン,コーディング

幾度となく車が止まったが、めげずに開発。
とうとう街乗りから全開まで各モード
それなりにパフォーマンスを得られた。



ベンツ,後期A180,後期A45,ECUチューン,コーディング

さっ、終わった!



・・・



と、このような感じでやっておりました。


終わったので言えますが、後期のA45も
難しいですが、A180は最低です(笑)
ハッキリ言って難しすぎます。。。

私が出来ないだけかも知れませんが、、、
このデーターはやばいです。


N氏の後期A180のスロットルデーターは
半開くらいまではA180のデーター、

そこから全開はS63AMGのデーターを
移植したハイブリッドデーターです。

もちろんそのままでは話しにならないので
それを更にチューニングをしました。


それをベースにして各パラメーターを
チューニングして行きました。


後期A45はスロットルデーターを
いじれないので、コーディングも
併用して作り上げました。

発進時のみノーマル+2αくらいの
感覚ですが、走り出したらしーちゃん
ECUだな、、、であります(笑)

若干フェイクっぽい味付けではありますが
まずは何とかなりました。


とにかくECUチューンという目で見ると
後期A180も後期A45AMGも私の中では
もう最低の車ですね(笑)

こんなに悩むとは思ってもみなかったです。
大変勉強になりました。




また、T氏にはただただ感謝あるのみです。

最近は壊して直して、、、の繰り返しの
せいか分かりませんが、警告表示が出ても
動じなくなって参りました(笑)


さぁ、N氏A氏の判定を待つのみです。


久しぶりにしーちゃんブログっぽい
長々とダラダラ書くブログでした。



ベンツ,A250,ECUチューン,ベディアモ,コーディング

さっ、次の悩みはこれだ!



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!!重要なご案内!!

◆メールにつきまして◆

◎お名前の頂けないメールには
返信致しません。

◎ご質問ご要望のメールにつきましては全てのお答えを保証出来ません。

◎ベンツ診断機で、他人がセットアップした物の不具合修正についてのご質問はご遠慮下さい。

◎私の実力外のわからない物には「わかりません」のご返信を致します。ご理解下さい。

どうぞよろしくお願い申し上げます。

プロフィール

しーちゃん

どんなことでも・・・
S30,フェアレディZ

メッセージお待ちしてます!


s30shiro@gmailドットコム
(メルアド収集ソフト対策
にて失礼致します。
ドットコムは半角英数で。)


にて、お待ちしております!


私の道しるべです・・・
S30,フェアレディZ,公認,アイオーク,中古車


記事内に出てきた私の
愛読書です。

これらを実践して
中古車を原価にて買えるという
現在に至ります。

興味がおありでしたら一度
目を通して見ると良いかと
思います。

①冊目
アイオークや車に関する
知識が得られる本
個人でやるには必要十分です。


②冊目
中古車業界の知識や
業界戦略等について
上記2冊に併せて読みたい本です。



ただいま鋭意実践中です!!


■アイオーク■の題名が付いた
記事を参照して下さいね(^-^)


アイオーク実践結果です
アイオーク実践結果です

F50,BNR32,アイオーク,中古車




1台目 ここからです。

ニッサンティーダ
15M
18年3月式

C11,ティーダ,アイオーク,中古車



2台目 ここからです。

フォルクスワーゲン
ゴルフGTI
19年12月式

VW,GOLF,GTI,アイオーク,中古車



3台目 ここからです。

ニッサンエクストレイル
20XTT
22年2月式

NT31,エクストレイル,アイオーク,中古車



4台目 ここからです。
マツダ MPV
@NAVI 4WD
12年12月式

LW5W,マツダ,MPV,アイオーク,中古車



5台目 ここからです。
スバル インプレッサ
WRX STI A-Line P-PKG
22年9月式

GVF,インプレッサSTI,A-LINE,アイオーク,中古車



6台目 ここからです。
ニッサン セレナ
HWS V-セレクション
21年2月式

CC25,セレナ,ハイウェイスター,アイオーク,中古車



7台目 ここからです。
ホンダ オデッセイ
アブソルート4WD
17年1月式

ホンダ,RB2(1),オデッセイ,アイオーク,中古車



今のところはここまでです。



中古車,古物商,アイオーク,入会



興味のある方はどうぞ!

アイオーク実践結果2です
8台目 ここからです。
メルセデスベンツ Sクラス
S600ロング
18年10月式

メルセデスベンツ,W221,S600,アイオーク,中古車



9台目 ここからです。
ニッサン セレナ
HIGHWAY STAR G S-HYBRID
24年9月式

HFC26,セレナ,Sハイブリッド,アイオーク,中古車



10台目 ここからです。
メルセデスベンツCクラス
C200 コンプレッサー
アバンギャルドS
20年3月式

W204,Cクラス,C200,アバンギャルドS,アイオーク,中古車



今のところここまでです。


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   いつもありがとう!

私の思い出です。
S30,フェアレディZ
S30,フェアレディZ
S51.06 S30改
Faialady Z(公認)


BNR32,GT-R
H04.02 BNR32
SKYLINE GT-R


F50,シーマ
H15.12 GF50
CIMA 450VIP

現在に至ります(*^_^*)

次は恐らくミニバン・・・??

2013.07.02
HFC26セレナにチェンジ!


家内の思い出です。
L760S,ネイキッド
L760S DAIHATSU
NAKED 4WD TURBO


DY5W,マツダ,デミオ
H15.10 DY5W
DEMIO SPORT FF+DSC


メルセデスベンツ,W221,S600,アイオーク,中古車
H18.10 W221
MERCEDES BENZ S600


HFC26,セレナ,Sハイブリッド,アイオーク,中古車
H24.09 HFC26
SERENA S-HYBRID FF+VDC


W204,Cクラス,C200,アバンギャルドS,アイオーク,中古車
H20.03 W204
MERCEDES BENZ C200AVS


今はHFC26 セレナ一台です。


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