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3月28日鈴鹿ツインサーキットで行われた
「安全運転講習会」という走行会にて

S1000RR(K67)にアンダーカウルを装着し
熱焼け、バンク時に路面と擦らないか等を
確認するため、テスト走行してきました。

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当日は7時ごろまで雨が降っておりましたが
7時以降は雨が上がり11時の枠からドライにて走行できました。
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ツインサーキットはYZF-R1で走行しており
慣れているコースではあったものの
S1000RR(K67)では初走行で純正タイヤが
どこまでグリップしてくれるのかが不明瞭なので
100%の走行とはいきませんでしたが
右コーナーに関してはノーマルステップでは
あるもののトゥースライダーが擦れる位、バンクさせても
アンダーカウルは擦りませんでした。
*タイムを上げて行ったり、ライン取りがもっとイン側
になると縁石などには擦れるかもしれませんが走行会
で楽しむ程度では擦れないと思います。
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お昼に雨が降り出し、午後の一本目はキャンセル
午後の2本目から少しづつタイムを上げていきましたが
アンダーカウルは焼けることも擦れることも
無く一日、無事に終えました。
なにより転倒せずにおわれてホッとしました。

純正タイヤとはいえ、もう1秒ほどタイム縮めてどうなるか
見たいところでしたが。。。

STDカウル用アンダーカウル

も一旦、開発終了で今後は
フルカウル/レース用
シングルシート/レース用

を開発していきます。

この日の走行会に装着していたパーツ

フロントフェンダー
*タイヤウォーマー装着確認OK
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タンクフロントカバー
EB9S10TFC-CB1










タンクカバー/フルカバード
*ニーグリップ向上、コーナリングに安定感がありました
EB9S10TC比較画像中










STDカウル用アンダーカウル
*オイルキャッチ構造で走行会に適しています。
*バンク時も3月28日の走行会時点では路面との擦れは無し
EB9S10UCN-CB1










タンデムシートカバー
*サーキット走行用、レーシーなS1000RRにマッチします
EB9S10TSC-CB1










シート台&シートベース
*滑りやすい純正シートからシートラバータイプの座面へ
 コーナリング時の安定感が増します。
EB9S10SDSB-B










ミラーキャンセルステー
*走行会必須アイテムです。
EB9S10MCS-CB1









当社FRP、カーボン製品に関しましては一つ一つ

手作業にて自社生産にて製造しております。

納期にお時間頂いている状態ですが、

何卒ご理解ください。




是非、当社ウェブショップご覧になってください。

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