主翼のアセンブリに入る前に必要な翼ボックスの製作が終了しました。
今年、死活問題になっていたトラック問題(※注)のため、今年の翼ボックスは屋根付きで設計しました。
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| 送信者 2.12-24 |
組立前↓
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| 送信者 2.12-24 |
外枠組み立て時↓
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| 送信者 2.12-24 |
屋根外枠組み立て時↓
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| 送信者 2.12-24 |
桁が入った状態↓
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| 送信者 2.12-24 |
※注
普通免許で運転できるトラックサイズが法律変更で小さくなってしまい、中型免許を持っていて確実に運転できる部員が消滅するという問題
2月22
主翼のアセンブリに入る前に必要な翼ボックスの製作が終了しました。
今年、死活問題になっていたトラック問題(※注)のため、今年の翼ボックスは屋根付きで設計しました。
組立前↓
外枠組み立て時↓
屋根外枠組み立て時↓
桁が入った状態↓
※注
普通免許で運転できるトラックサイズが法律変更で小さくなってしまい、中型免許を持っていて確実に運転できる部員が消滅するという問題
まだ風邪気味で指示出しのくせに声が通らなかった設計主任の深見です。
本日今年度の第6回練習機フライトを決行いたしました。
コンディション
風：1～3m 風向き不安定
グラウンド：一部沼地
気温：だいぶ暖かくなってきた。
目標は前回までのフライトをみてパイロットのラダーのうつ量が大きすぎるのを改善して、どのくらいラダーを打ってるのかという間隔と、的確な方向修正を行えるようになってから、エレベータ練習に入る
しかし、今日は風が荒れてて、組み立て時からクラッシュ日和は覚悟していました。案の定とまではいきませんでしたが、2本目のフライトで風にのってしまい高高度を飛行後、ダウン気味で着陸したせいで胴体前輪が破損。
あえなく撤収の次第となりました。
ワタクシにとっては約2年前の大クラッシュを彷彿とさせ冷や汗をかきましたが、今年のパイロットは悪運だけは強いようです。
結果として、離陸時の不安定から回転数維持で定常に飛ばすことはうまくなったことを確認した程度ででした。
主な課題点、対応として
・指示が聞こえづらい
→無線使ってみる、指示出しは風邪なおす。
・パイロットのラダー操作が激しい。打ち過ぎ
→もっと小さく打つように心がける。昔のフライト映像見よ
フライト映像↓
もげた前輪↓
あと、タイトルにあるように今日は阪大のアルバトロスの方々が見学にいらっしゃいました。
朝早くからありがとうございます。
お互いにいい刺激になれたかと思います。
隣人としてぜひともこれから協力しあっていきたいものです。「最近東勢に押されているので．．．。」
記念写真↓
本日今年度の第6回練習機フライトを決行いたしました。
コンディション
風：1～3m 風向き不安定
グラウンド：一部沼地
気温：だいぶ暖かくなってきた。
目標は前回までのフライトをみてパイロットのラダーのうつ量が大きすぎるのを改善して、どのくらいラダーを打ってるのかという間隔と、的確な方向修正を行えるようになってから、エレベータ練習に入る
しかし、今日は風が荒れてて、組み立て時からクラッシュ日和は覚悟していました。案の定とまではいきませんでしたが、2本目のフライトで風にのってしまい高高度を飛行後、ダウン気味で着陸したせいで胴体前輪が破損。
あえなく撤収の次第となりました。
ワタクシにとっては約2年前の大クラッシュを彷彿とさせ冷や汗をかきましたが、今年のパイロットは悪運だけは強いようです。
結果として、離陸時の不安定から回転数維持で定常に飛ばすことはうまくなったことを確認した程度ででした。
主な課題点、対応として
・指示が聞こえづらい
→無線使ってみる、指示出しは風邪なおす。
・パイロットのラダー操作が激しい。打ち過ぎ
→もっと小さく打つように心がける。昔のフライト映像見よ
フライト映像↓
もげた前輪↓
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| 送信者 2.12-24 |
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| 送信者 2.12-24 |
あと、タイトルにあるように今日は阪大のアルバトロスの方々が見学にいらっしゃいました。
朝早くからありがとうございます。
お互いにいい刺激になれたかと思います。
隣人としてぜひともこれから協力しあっていきたいものです。「最近東勢に押されているので．．．。」
記念写真↓
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| 送信者 2.12-24 |
風邪をひくのは免疫力じゃなくて油断が原因だと思い始めた設計主任深見です。そうです風邪引いてます。
今週の日、月で城崎温泉に冬合宿に行って来ました。
ベストショット↓
クラブの慰安旅行としては実は3年ぶりです。
温泉でワイワイやってきたって内容じゃつまらないのでちょっとしたはハプニングを、
冬合宿はテスト勉強と日頃の作業の疲れを癒しに行くつもりだったのですが、ワタシを含め、一部部員にとってはそうではなかったようです。
合宿中はトレーニングができないということで、パイロットのトレーニングに付き合う目的で城崎温泉まわりコースを適当に定め走るということに。
当初は合計10kmぐらいで内陸の峠を越えてから日本海海岸沿いは平地だろうとタカをくくってたら、あとで後悔することに。
5時ぐらい出発で6時には旅館にもどる予定でしたが、蓋を開ければ6時にようやく日本海についた程度で その後の海岸沿いでは 日は落ち、街灯もなく車は通らない真っ暗闇、それ予想以上に激しいアップダウン．．．。
結局の総距離は20km以上。
温泉街が見え始めたころ、これほどまでに電気の灯りのありがたさを感じたことは有りませんでした。
ちなみに被害者は設計主任、パイロットおよび次期パイロットの１回生
以下コース↓
走り始め（パイロット）
峠を越えて記念写真
日本海沿い、夜の影が迫る
旅館について記念写真「もぉ～くたくた」
温泉で疲れをとるはずだったのに．．．。
あと、新しい仲間が風車の会に増えました。
温泉まんじゅうくんです。みんなにモフモフされて人気者になってます。
最後にみんなで記念写真!!(普通の撮りかたはなかったのか？)
今週の日、月で城崎温泉に冬合宿に行って来ました。
ベストショット↓
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| 送信者 2012.2.12-13冬合宿城崎温泉 |
クラブの慰安旅行としては実は3年ぶりです。
温泉でワイワイやってきたって内容じゃつまらないのでちょっとしたはハプニングを、
冬合宿はテスト勉強と日頃の作業の疲れを癒しに行くつもりだったのですが、ワタシを含め、一部部員にとってはそうではなかったようです。
合宿中はトレーニングができないということで、パイロットのトレーニングに付き合う目的で城崎温泉まわりコースを適当に定め走るということに。
当初は合計10kmぐらいで内陸の峠を越えてから日本海海岸沿いは平地だろうとタカをくくってたら、あとで後悔することに。
5時ぐらい出発で6時には旅館にもどる予定でしたが、蓋を開ければ6時にようやく日本海についた程度で その後の海岸沿いでは 日は落ち、街灯もなく車は通らない真っ暗闇、それ予想以上に激しいアップダウン．．．。
結局の総距離は20km以上。
温泉街が見え始めたころ、これほどまでに電気の灯りのありがたさを感じたことは有りませんでした。
ちなみに被害者は設計主任、パイロットおよび次期パイロットの１回生
以下コース↓
走り始め（パイロット）
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| 送信者 2012.2.12-13冬合宿 |
峠を越えて記念写真
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| 送信者 2012.2.12-13冬合宿 |
日本海沿い、夜の影が迫る
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| 送信者 2012.2.12-13冬合宿 |
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| 送信者 2012.2.12-13冬合宿 |
温泉で疲れをとるはずだったのに．．．。
あと、新しい仲間が風車の会に増えました。
温泉まんじゅうくんです。みんなにモフモフされて人気者になってます。
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| 送信者 2012.2.12-13冬合宿 |
最後にみんなで記念写真!!(普通の撮りかたはなかったのか？)
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| 送信者 2012.2.12-13冬合宿 |
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