昨日10時過ぎに落ちた結果、5時に目が覚めてしまった。
今週はイライラの1週間だった。
予約していた来月の札幌出張パックのキャンセルの通知が来て。
いわゆるコロナ減便キャンセル。
キャンセルになるのは仕方ないにしても、払い戻しの確認や振替やらをするのに、
「サポート体制を縮小しています」
とのことで旅行会社、航空会社とも電話が通じない。
サイト、電話、チャット、メール、どれも「問い合わせを諦めろ」感ありありで。
AIチャット?では、とんちんかんな回答しかこない。
サイトを何層も入り込んでようやく表示される電話番号にかけると「オペレーターへのご案内は平均30分程度かかります」と延々とアナウンスを聞かされる。
メールは「返信まで2〜3営業日」
バカか!
夜、ようやく通じた電話で事なきを得たけど、こんな時代にうんざり。
そんなサポートをスタンダードとしているビジネスって将来暗いよな。
平常時ならそれが一番経営効率が良くても、何かあった時にこんな対応されると利用者としてはその不快な印象が深く刻み込まれる。
これまで対応が良い毎度様の旅行会社があったのだけど、先日このコロナ過で潰れてねww
資本力、スケールメリットによる価格競争力だけでのさばるクソ会社と、それを持たない優良会社。
生き残るべきはどちらか。
「使いたくないけどそこしかなかった」
で選ばれていることを知っているのかどうか。
なあ?楽天よ。
そのうち淘汰されるだろうがね。
シェルの看板がなくなるという。アポロに統一。
ん〜、寂しい限りだ。
時代の流れと言ってしまえばそれまでだが、選択肢が減るというのは不利益。
かと言って、これだけ乗っている私でも給油は2〜3日に一度。HVに乗る一般的な週末使いの人なんて月1、2回くらいなもんなのだろう。今はトラックも燃費が良くなってるし。
シェルは出光よりブランド力が高いんだけどな。
大が小を飲むのは自然とはいえ、ブランドに関しては一概にそうとは言えないんだが。
エネオスもそう。個人的には地味な日石よりエッソの方が看板力があった。
これで私の贔屓だったエッソもシェルもなくなる。
スタンドはインフラ。大都市部で淘汰が進んでも大した影響はないけど、その淘汰は地方でも無慈悲に進む。
選択肢が減るということは価格も上がる。寒冷地では冬の暖房費にも大きな影響を及ぼす。
仕方ないとはいえ無策だよな。自然、惰性でこのまま進めていいのかね?
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いわゆるコロナ減便キャンセル。
キャンセルになるのは仕方ないにしても、払い戻しの確認や振替やらをするのに、
「サポート体制を縮小しています」
とのことで旅行会社、航空会社とも電話が通じない。
サイト、電話、チャット、メール、どれも「問い合わせを諦めろ」感ありありで。
AIチャット?では、とんちんかんな回答しかこない。
サイトを何層も入り込んでようやく表示される電話番号にかけると「オペレーターへのご案内は平均30分程度かかります」と延々とアナウンスを聞かされる。
メールは「返信まで2〜3営業日」
バカか!
夜、ようやく通じた電話で事なきを得たけど、こんな時代にうんざり。
そんなサポートをスタンダードとしているビジネスって将来暗いよな。
平常時ならそれが一番経営効率が良くても、何かあった時にこんな対応されると利用者としてはその不快な印象が深く刻み込まれる。
これまで対応が良い毎度様の旅行会社があったのだけど、先日このコロナ過で潰れてねww
資本力、スケールメリットによる価格競争力だけでのさばるクソ会社と、それを持たない優良会社。
生き残るべきはどちらか。
「使いたくないけどそこしかなかった」
で選ばれていることを知っているのかどうか。
なあ?楽天よ。
そのうち淘汰されるだろうがね。
シェルの看板がなくなるという。アポロに統一。
ん〜、寂しい限りだ。
時代の流れと言ってしまえばそれまでだが、選択肢が減るというのは不利益。
かと言って、これだけ乗っている私でも給油は2〜3日に一度。HVに乗る一般的な週末使いの人なんて月1、2回くらいなもんなのだろう。今はトラックも燃費が良くなってるし。
シェルは出光よりブランド力が高いんだけどな。
大が小を飲むのは自然とはいえ、ブランドに関しては一概にそうとは言えないんだが。
エネオスもそう。個人的には地味な日石よりエッソの方が看板力があった。
これで私の贔屓だったエッソもシェルもなくなる。
スタンドはインフラ。大都市部で淘汰が進んでも大した影響はないけど、その淘汰は地方でも無慈悲に進む。
選択肢が減るということは価格も上がる。寒冷地では冬の暖房費にも大きな影響を及ぼす。
仕方ないとはいえ無策だよな。自然、惰性でこのまま進めていいのかね?
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